YAMAHA MT-01 FORUM
Algemeen => Overig => Topic gestart door: Baci op 15 oktober 2012, 22:07:47
-
Zoals iedereen weet heb ik 2 MT's waarvan ik met de tweede heel erg veel plannen heb! Denk dat ie mooier word dan degene die ik nu heb...als alles mee zit ;)
2 MT's rijden heeft weinig zin dus ik ben nu al bezig om te kijken wat ik naast mijn MT als tweede bike erbij zou willen 8)
Gewoon om af en toe eens op iets anders te rijden ;D
Diavel vind ik mooi maar veel te duur! Duc Street Fighter ook mooi maar een beetje iel :-\
Voorkeur gaat uit naar KTM RC8 of Benelli R 160 ! iemand hier ervaring mee ?
-
BSA A10 golden flash uit 1950!! Kan je verzekeren, rijd heeeeel anders dan een MT ;D 8) :P
Maare geen ervaring met een ktm of benelli ;)
-
:P RC8 heeft een maatje van me, wat een heerlijk apparaat. :P
Lijkt qua karacter/venijn wel op een MZ1000S
Als ik er een 2e naast zou willen hebben, kunnen hebben, zou m`n kilo-emme terugkomen. :-*
De SF was meer m`n ding, weinig/geen plastic
Zul je je polsje wel iets beter moeten doseren, en de harde hand wat meer achterwege moeten laten, anders bijten ze in je klauw ;)
-
rare jongen ben jij ...........wat zijn dit nu voor bikes
total iets anders als mt's, bt's
hoe moeten wij nu weten hoe deze scheurijzers rijden ??? ???
-
rare jongen ben jij ...........wat zijn dit nu voor bikes
total iets anders als mt's, bt's
hoe moeten wij nu weten hoe deze scheurijzers rijden ??? ???
BT's tel ik niet mee....ligt hetzelfde blok onder als een D******r ;) oftewel een gepimpt Virago blok :P
En inderdaad, het is iets totaal anders....daarom des te leuker om als tweede bike erbij te hebben 8)
-
ok om maar mee in het verhaal te gaan
vind dit qua looks wel 1 van de mooiste superbikes hoe het rijd en of het goed blijft ???
http://www.youtube.com/watch?v=qK7B6CEs9cI&feature=related
misschien om mee te nemen
-
Hey Bart, weet niet of je hier wat aan hebt, maar:
Ik heb erg veel gereden tijdens de 'zoektocht' naar de nieuwe motor, hangt er erg af van wat je zoekt...
(allemaal nakeds) + voordelen, - nadelen:
BMW K1300R:+ erg snel (vooral met quickshift), technisch mooiste fiets - niet te betalen, lelijk, te wijd blok
Ducati streetfigher S(1100) + mooi spul, valt goed bij de dames - niet voor op een slaperige dinsdagochtend (rijd HEEL moeilijk), aan de prijs
KTM superduke + leuke fiets, goeie controle - soms gek blok, R is mooi doch te hard afgesteld
kawasaki Z1000, FZ1 +hele degelijk motorfietsen , snel - ietwat saai, viercylinder hoge toeren en ook niet de mooiste
Triumph speed triple + hele degelijke motorfiets, snel, 3 is leuk - niet de mooiste, redelijk duur
Harley streed rod: + looks, imago, voor de vrouwen - onderpowered, slechte veringcq wegligging, veel te duur
Bandit 1200, honda X11,etc... + degelijk en cheap te krijgen - saai, viercylinder hoge toeren
ducati monster: + goeikoop te krijgen, ontwerp is mooi - klein en eerder voor vrouwen
cagiva raptor + het betere smijt-en gooiwerk - nog aan de prijs, levendsduur, slechte standaard vering
Over de RC8 (of de ducati 1199 panigale, of de BMW s1000RR, etc.etc.. for that matter): racefietsen die nu heel erg duur zijn, sneller devalueren dan je boe kan zeggen, niet normaal te rijden zijn, en waar je leven korter van word (gewoon door er van in de buurt te zijn). Huur zo'n ding voor een dag, ies leuk, ga een dag circuiten, maar rij er niet mee op de openbare weg. Just my 2 cents (ik heb twee vrienden verloren op zo'n ding, het zou jammer zijn. Al komen er dan natuurlijk wel heel erg veel parts terug op de markt :P)
Ga dan eerder voor een ducati sportclassic, een vmax of een echte exoot zoals een x132 of C&S of een echte costum (robert Sands, etc. :)
-
Die Bart, die heeft met recht een luxe probleem....! ???
Ik ken twee mensen met een RC8. Om te zien een fantastisch apparaat. Ben ook verschillende keren met ze op pad geweest; Ardennen/Eiffel. Niet bij te houden die gasten, al vraagt het veel van de berijder. Ik ben te lang voor zo'n ding. Eén van de twee heeft een tik met z'n RC8; hij wil er zo veel mogelijk aan verbouwen. Dus daar zit voor Bart een gevaar! De onderdelen voor zo'n KTM zijn extreem prijzig, maar wel exclusief. Veel carbon, Akrapovic uitlaatsysteem, diverse mappings en zelfs de versnellinsbak is te wisselen. Wat me van een RC8 tegenvalt is de waardevastheid.
Succes met je zoektocht Bart.....
-
Hallo Bart,
Ik heb nog wel iets te koop voor je wat heel anders is:
http://www.flickr.com/photos/klaash63/3553718414/lightbox/
Stuurt heel anders (veel moeilijker)
Zit heel anders (veel oncomfortabeler)
Is lekker simpel want starten, rijden, schakelen en remmen (voor de rest zit er niets op)
Wat mij betreft, mag ie ingeruild worden met een MT 01, alhoewel mijn vrouw liever een all road ziet verschijnen.
Gegroet.
-
Dilemma's. Ik kan er een boek over schrijven, maar niet op het gebied van motoren :-\
Bij mij was de keus snel gemaakt. Ik kocht weer een Duc. Maar dan een Streetfighter.
ducati monster: + goeikoop te krijgen, ontwerp is mooi - klein en eerder voor vrouwen
Helemaal juist. Maar ze is er gek op ;D
De Streetfighter is een super machine. Een motor die nooit saai wordt. Een om je aandacht bij te houden en die zeker niet gaat vervelen.
Je hebt een Italiaans lengte, dus je past er prima op ;)
Maar er zijn zoveel motoren die spannend zijn........
Suc6 met je zoektocht.
-
Ik heb naast de MT een rc8. Waanzinnige fiets met een gebruiksaanwijzing. Maar na de montage van een Power Commander een heel stuk bruikbaarder. Voordelen: nog nooit een fiets gehad welke beter communiceerde, remde en rijdt op de openbare weg. Nadelen: je kunt echt nooit het volle potentieel gebruiken, terwijl de fiets daar continu om vraagt. Ik rij echt altijd veel te snel. Maar..... pracht stuk bruikbare techniek. Op straat ( let op::op straat) beter dan een Panigale. Een Speed Triple R lijkt mij ook wel erg lekker. Maar Bart je een klein beetje kennende, wat dacht je van een Spondon bouwen. Je bent handig, niet vies van sleutelen. En dan heb je echt iets aparts, dat niemand heeft. Blok, remmen, vering naar keuze. Je kunt het zo gek maken als je zelf wilt. Wat wil een mens meer..... Aan de andere kant een heerlijk probleem.
-
Streetfighter vind ik supermooi Mark....maar ik heb erop gezeten, en kan je vertellen dat ik geen Italiaanse lengte heb :-\
@Ron, zelf bouwen heb ik niet zo veel zin in...en geen tijd voor, al lijkt het me hardstikke leuk ;)
Denk dat ik eerst maar eens de tweede MT ga verbouwen, af en toe een proefritje maken met diverse motoren en daarna beslis wat ik wil! Is ook nog niet direct aan de orde ;) MV Augusta Brutale bevalt me ook wel 8) :P Moet in ieder geval iets zijn zoals de MT.....wat je niet op elke hoek van de straat tegen komt, zoals GSX, Fireblade, R1 etc :(
-
Bart eigenlijk is het heel simpel. Als je s' nacht om 3 uur niet kunt slapen en naar de garage loopt. En wat daar ook staat en je je krijgt het gevoel van, YES... Daar gaat het om. Niet wat de rest van wereld er van denkt. Wat jij mooi vindt is mooi. Dat is wat je moet kopen dan wel bouwen.
-
Bart eigenlijk is het heel simpel. Als je s' nacht om 3 uur niet kunt slapen en naar de garage loopt. En wat daar ook staat en je je krijgt het gevoel van, YES... Daar gaat het om. Niet wat de rest van wereld er van denkt. Wat jij mooi vindt is mooi. Dat is wat je moet kopen dan wel bouwen.
Mee eens Ron 8) Ik vraag ook enkel om advies en ervaringen...wat de rest ervan denkt zit ik niet zo mee :P
Ik werd vanmiddag gebeld door Axel's bike shop! die zocht naar Stage 3 onderdelen of een stage 3 motor voor een klant. Tja, zelfs motorzaken weten me inmiddels te vinden ;D
Ik heb de Stage 3 onderdelen liggen en evt een stage 3 motor en hij heeft echt interesse....misschien maar een deal maken met de RC 8 die hij te koop heeft ??? Ziet er supermooi uit 8)
(http://www.axelsbikeshop.nl/uploads/Image/2046/DSCF9889.JPG)
-
Check wel even of de recalls uitgevoerd zijn.
Iets met de nokkenassen ???
Deze uitvoering ben ik 4x kompleet gedemonteerd tegengekomen bij City in Apeldoorn. Ze hadden er toen ook 4 verkocht, en de monteur was er aardig flauw van ;)
-
Dit type heeft een o.a. modificatie aan de versnellingsbak gehad. Blijft een ruige bak zeker naar de eerste versnelling. Mede omdat de fiets 1600 stationair draait. Verder is de reactie op het gas erg giftig en zeker in de regen en korte bochten een punt van aandacht. Maar als aangegeven een PC doet hier echt wonderen. Verder een heerlijke motor ook op langere afstanden.
-
BART, IK HEB DE OPLOSSING ...... WEES EERLIJK TOTAAL ANDERS DAN ANDEREN. (http://s7.postimage.org/g3c5lanzf/73324300154469319_u_LT8d8_Qr_c.jpg)
(http://postimage.org/)
-
Die RC8 heeft er wel een hele "schone" uitlaat onder. Bart dan kun je misschien eens kijken, als ie bij jou in de stal staat, of die demper niet onder te MT01 te bouwen is, met een beetje piping-werk. ;)
-
over reet verbranden gesproken en apart zijn
kost waarschijnlijk 3 x niks maar een hoop lol
zie filmpje
http://www.autoblog.nl/video-trike-tovenaars-zijn-terug
-
maak eens een proefritje op een Honda X11.......neem wel een schone onderbroek mee....
KANON!~!
-
maak eens een proefritje op een Honda X11.......neem wel een schone onderbroek mee....
KANON!~!
......moet wel een mooie bike zijn René :( Honda vind ik niks aan!
@ Ron,......moet ook betaalbaar blijven :P
-
Snap ik, was ook maar een geintje. Maar wel een toffe fiets. Speed Triple R dan?
-
Vind die koplamp van de Speed Triple er maar een beetje lomp uitzien :(
Ben bang dat de keuze gaat tussen de RC8, Brutale, Benelli en misschien toch de Streetfighter ;) Maar ik heb nog tijd genoeg, is nog niet direct aan de orde ;D
-
Tja, raad een ander eens een motor aan...da's onbegonnen werk, zoveel mensen zoveel smaken.
Maar kom, een poging dan.
Persoonlijk vind ik alle techniek in superbikes alleen maar geschikt voor het circuit. Circuit Hoevelaken lijkt me daarentegen een foute keuze, de openbare weg is niet geschikt voor een dergelijke fiets. Ik zou eerder een fiets zoeken, waar ik juist op de weg het potentiëel van kan benutten, zoals de MT-01. Vandaar dat ik (ik dus, ik zeg het nog maar eens) eerder zou gaan voor iets als dit:
(http://images0.wheeler.nl/s1330790597/4097372-5-0-2.jpg)
De Moto Guzzi 1200 Sport 8V Corsa;
(http://images0.wheeler.nl/s1333461589/4208934-5-0-2.jpg)
of de Moto Guzzi Griso 1200 8V SE Black Devil;
(http://images1.wheeler.nl/s1334387782/2768221-5-0-2.jpg)
of, als newbie café racer liefhebber, de Moto Guzzi 750 S3;
(http://images0.wheeler.nl/s1345123900/4718012-3-0-2.jpg)
of, als tegenhangers voor de Spondon of RC8, de Moto Guzzi Magni Australia;
(http://images1.wheeler.nl/s1345562683/4735703-3-0-2.jpg)
of de Moto Guzzi MGS-01 Corsa.
Veel Guzzi's? JA! Als tegenhanger voor alle geopperde Duc's, Cagiva en MV's mag je dit merk niet vergeten, toch? Ik denk serieus na over de 1200 Sport en de Griso als mogelijke opvolger voor de MT-01. Bruikbaar vermogen en koppel, mooie looks (vind ik dan toch), twin mét cardan (voor mij belangrijk). Maar voor Bart - op de onderste twee na - denk ik geen reële keuzes.
Dan toch maar een Tuono? Al zou ik eerder gaan voor de RSV-versie gaan dan de V4-versie.
Ach, 't is allemaal zo persoonlijk. Wat dat betreft, is het een wonder dat we zoveel leden hebben op dit forum... ;)
Bart, ik lees het wel. Elk alternatief is, denk ik, een te eigen alternatief voor jou. We vinden elkaar bij de MT-01, maar daarnaast wijken we teveel af voor wat betreft de andere, volgende fiets.
Foto's zijn wat klein, maar de genoemde fietsen staan bij Theo Lamers te Nijmegen. Aldaar grotere foto's, maar die kon ik niet via een link plaatsen.
Greetz, kowalski (nog vanuit (vandaag zonnig) Noord-Limburg).
-
Bij mij is het uiterlijk belangrijker dan de prestaties Jan ;) Als ik iets niet mooi vind dan vind ik het niet interessant meer! De motoren die ik tot nu toe genoemd heb vind ik super mooi om te zien 8) Of ik ze gebruik voor hetgeen waar ze voor gemaakt zijn of wat ze kunnen, is voor mij bijzaak. Waarschijnlijk lukt dat toch niet op de Nederlandse wegen.... :( net zoals je de MT niet optimaal kunt gebruiken.
Wat de Moto Guzzi's betreft...de enige die me min of meer aanspreekt is de Moto Guzzi MGS-01 Corsa. Maar dan nog zou dat niet mijn keuze zijn in vergelijk met wat tot nu toe op mijn lijstje staat ;)
-
Evert heeft op 2e-hands.net nog een paar ads staan, waaronder een 2009 TRE.
(Ook een mooite MT, mocht je voor de triple willen) ;)
-
Die MT is al verkocht ;) Rijd nu ergens in IJmuiden rond 8)
-
Wat een geweldig ding 8) Worden er maar 30 van gemaakt!
MV Augusta Brutale 1090 RR Corsa 8)
(http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/1000530_187633574734611_433678933_n.jpg)
- Engine 1078 cc, 158 hp
- ABS system with race mode
- Front suspension: Ohlins Nix 43mm
- Rear Shock Absorber Sachs
- Special graphics: ruby metallic red / pearl white with gloss black frame
- Front fender spoiler in carbon fiber
- Forged aluminium black wheels
- CNC machined, top triple clamp
- CNC machined, clutch lever
- CNC machined, front brake lever
- CNC machined, footrests
- CNC machined, clutch & brake master cylinder covers
- Seat in color, matching Special graphics
- White/Black passenger seat cover
- Carbon fiber rear fender
- Special Parts license plate holder
-
Neuh, hoe mooi MV ook is, zeker qua historie, hier deze ook qua onderdelen en power e.d. 't Is niet mijn ding, dan nog eerder de Monster 1198 8) die recent gespot is. Maar ieder z'n voorkeuren, Bart, 't is een bruut ding, maar niet voor mij.
Greetz, kowalski.
-
Zeker vet ding.
MV agustus maken prachtige modellen, vind de recente ook nog altijd mooi en technisch interessant, maar ze zijn soms wel overgestyleerd.
Daarom vind ik motoren als de hypermotard bv interessanter, ook bruut en mooie techniek, maar gewoon wat minder over the top.
Voor erbij zou ik hem overigens best willen, daar niet van! Maar ik zou wel de 800 kiezen, wat een prachtige uitlaat!
-
Z'n broer is een stuk voordeliger te koop met 0 km op de teller: MV Agusta Brutale 989R (http://link.marktplaats.nl/1003181778)
(http://i.marktplaats.com/00/s/NzY4WDEwMjQ=/$(KGrHqF,!qsFF71S+iH,BRnhQG471g~~60_85.JPG)
Greetz, kowalski.
-
schattige motortjes net als de monsters van Duc.
leuk voor kleine snelle mannetjes ;)
als ik het zo kan beoordelen hebben kowalski en bubba-beren een brommer onder hun kont :D :D
-
schattige motortjes net als de monsters van Duc.
leuk voor kleine snelle mannetjes ;)
als ik het zo kan beoordelen hebben kowalski en bubba-beren een brommer onder hun kont :D :D
dan moet je die nieuwe KTM's eens zien, 125 250, 300 geloof ik. Wel vrij veel peekas, maar die dingen zijn echt ongelofelijk klein, hilarisch gewoon.
Zou overigens voor stadsverkeer best plezant kunnen zijn, daar niet van, maar als je er op zit lijkt het een pocketbike of zo crossmotortje voor 9-10 jarigen. :-)
-
(http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/mv-agusta-doubles-registrations-rivale-800-coming-soon_1.jpg)
(http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRZVnZuAXs3BWWYWeaS36Mw89ZgV5NC_yxesaRVytfBMvN7s4IzJw)
(http://www.freedomcyclelasvegas.com/wp-content/uploads/2012/11/2013-Rivale-800.jpg)
is de nieuw mv dan niks??
-
Geinig ding, goeie looks, maarrrrrrr gewoon te veel van het goeie, al die pijpjes en kapjes en prullaria. Een echte Italiaan, die weten nooit van ophouden. Stel me zo voor dat die ontwerper (wordt vast per uur betaald....) naar zijn tekening zit te kijken, op z'n klokkie kijkt en denkt, daar kan nog wel een kapje, dat nog effe rood met een extra bochtje erin, daar nog een pijpje, 3 uitlaatpijpjes, ook leuk, etc, etc. Hij had twee uur eerder moeten stoppen met ontwerpen, was het vast een veel mooiere fiets geweest.... Maar ja, het gaat WEER over smaak! ???
-
Geinig ding, goeie looks, maarrrrrrr gewoon te veel van het goeie, al die pijpjes en kapjes en prullaria. Een echte Italiaan, die weten nooit van ophouden. Stel me zo voor dat die ontwerper (wordt vast per uur betaald....) naar zijn tekening zit te kijken, op z'n klokkie kijkt en denkt, daar kan nog wel een kapje, dat nog effe rood met een extra bochtje erin, daar nog een pijpje, 3 uitlaatpijpjes, ook leuk, etc, etc. Hij had twee uur eerder moeten stoppen met ontwerpen, was het vast een veel mooiere fiets geweest.... Maar ja, het gaat WEER over smaak! ???
volledig zelfde mening.
knap maar over the top design, veel te druk.
de uitlaat vind ik overigens wel prima.
-
En je mag niet langer dan 165 cm zijn :o
-
ja en het blijft een italiaan dus 3 weken sleutelen 2 uur rijden ;)
-
Een motorfiets voor grote meneren dan:
(http://s6.postimg.org/cmzi8edgd/Winkeldochter_Triumph_Rocket_IIIClassic.jpg) (http://postimg.org/image/cmzi8edgd/)
De Triumph Rocket III Classic, 2010, 0km, 14.990 euro, 2300cc, 148pk, 221Nm, 367kg :o.
Moet nog wel wat af te praten zijn, verwacht ik.
Ik zou eerder gaan voor de Roadster, omdat die mid-controls heeft en ik zo'n onderuitzit niet zie zitten voor m'n rug. Dit gezegd hebbende, de nieuwe Guzzi 1400 Custom heeft dit ook en dat vind ik toch wel een gave bike. Beetje jammer van de grondspeling, maar wel een beul van een motor, lekker breed stuur en een mooi uiterlijk, vind ik dan. En de nieuwe Bolt / XV950 komt dan ook naar Nederland, vind ik ook een gave bike. Yamaha is eindelijk weer eens in beweging, nu nog de spin-offs van die MT-09 op de markt.
Greetz, kowalski.
-
jij hebt duidelijk het boekje gelezen dat ik vorige week ongeveer gemaakt heb :-) (letterlijk de productie dan, niet het schrijven) op mijn studentenjob.
wel handig daar werken, altijd gratis al die boekjes al een week voor het in de winkel ligt.
rocket is interessant omwille van zijn cilinderinhoud, voor de rest wel echte cruisebak, die 1400 ook gezoen, heeft wel iets, zeker mooi ding, maar net iets te klassiek voor mij.
-
Gisteren de nieuwe MotorMagazine gekregen met daarin een rij-indruk van deze:
Bimota DB9 Brivido:
(http://www.pistoncar.com/images/bimota-db9-brivido-10.jpg)
Tikje prijzig, 26 mille zonder btw en bpm :o , maar wel 177kg bij 162pk 8) . Mooie porno, maar buiten mijn bereik.
Greetz, kowalski.
-
Als je echt een snelheids monster zzoekt is er maar 1: gsxr1000, maar wat dacht je van de benneli TNT 1130
Of toch nog even wachten tot BMW zijn k1600r presenteert( 6-1 er onder en janken)
-
En opeens weet je het: dit kan zo maar de opvolger worden van je MT-01:
(http://s6.postimg.org/fw2j482n1/KTM_1290_Super_Duke_R_01.jpg) (http://postimg.org/image/fw2j482n1/) (http://s6.postimg.org/pfc7xoq59/KTM_1290_Super_Duke_R_02.jpg) (http://postimg.org/image/pfc7xoq59/)
1301cc, 180pk, 144Nm, 200kg, ABS, TC en 0-200 in 7,2 sec.
We gaan maar vast sparen, dan is er over een jaar of 3, 4 vast wel een leuke 2ehands ;).
Ik vind het een geweldige fiets, mooi uiterlijk en waanzinnige prestaties. Schreeuwt om een zwarte paintjob en een kleinere uitlaat, maar dat is het dan ook. Al denk ik dat er hier niet zoveel KTM-fans zijn.
En dan te bedenken dat ik vandaag naar wat XT's 1200Z Ténéré zat te kijken, als ook een mogelijke opvolger ::) .
Greetz, kowalski.
-
http://www.youtube.com/watch?v=7zlOkYysCNI 8)
-
http://youtu.be/voj0DorPsr4 (http://youtu.be/voj0DorPsr4)
Greetz, kowalski.
P.S. http://youtu.be/4XSmGebxiG8 (http://youtu.be/4XSmGebxiG8)
-
xtz tenere zou ik wel willen voor erbij, voor het reizen etc, maar niet als vervanger, te weinig karakter.
ktm's zijn wel leuk hoor!
mee enduro gereden, ook ktm adventure als vervanger gehad als bmw650 of onderhoud moest.
zeker een smt ofzo zou ik overwegen.
deze is ook wel erg erg vet!!
-
Heb toen ik motors uitzocht ook op de Superduke 990 R gereden. Ook wel heel erg fijne machine, maar niet om dinsdagochtend om 8.30 uur in de regen mee naar het werk te rijden. Superaggresieve koppeling, motor die 'te hard wilt'. Beetje hetzelfde als de ducatie streetfighter 1098 S: ook net niet gezellig. Het fijne aan de MT is dat je er ook 'rustig' mee kan rijden. Dat kon met deze beestjes moeilijker... Maar misschien is dat mijn subjectieve ervaring...
-
@Tim dat heb ik vaker gehoord. Niet normaal mee te rijden (koppeling en gas inderdaad een soort aan/uit schakelaar, en vering ook niet fijn op oneffen weg). maar de nieuwe 1290 schijnt wel anders te zijn. Alhoewel 180pk op 200 kilo: niet aan de grond te houden toch? stuitert alle kanten op...
-
@Tim dat heb ik vaker gehoord. Niet normaal mee te rijden (koppeling en gas inderdaad een soort aan/uit schakelaar, en vering ook niet fijn op oneffen weg). maar de nieuwe 1290 schijnt wel anders te zijn. Alhoewel 180pk op 200 kilo: niet aan de grond te houden toch? stuitert alle kanten op...
Vering? Zat er vering op? Niet eens gemerkt, joh! :P
Al zou ik 180 pk op 200 kg ook wel eens fijn vinden :)
-
al met al
er is dus nog steeds geen juiste opvolger voor onze karakterbrommer gevonden ;D ;D ;D ;D ;D
misschien moeten we onze koppen maar eens bij mekaar steken. ???
welke onderdelen van welke motors proppen wij bij mekaar en krijgen vervolgens zo de nieuwe opvolger
genaamd MT zerozero (00) ;)
-
De Streetfighter 1098 vond ik ook altijd geweldig, maar daar valt idd niet normaal mee te rijden! Vandaar dat Ducati nu de Streetfighter met het 848 blok heeft uitgerust, die bevalt beter ;)
-
Het blok heeft Yamaha al, een Warrior/Nightstar etc. aangepast ala MT ;)
Die 1900 ziet er wel lekker uit :P
Frame als een Hellios
http://thekneeslider.com/hellion-yamaha-powered-big-twin-by-greggs-customs/ (http://thekneeslider.com/hellion-yamaha-powered-big-twin-by-greggs-customs/)
Hangt het blok al in ;)
Beetje jatwerk in de bouw/geometrie van de MT, een grotere tank, en de basics zijn er.
Wat shoppen bij Confederate ea voor de details
En zo kan het nog wel even door.
De motor hebben ze/kunnen ze maken, echter of er genoeg afzet voor zal zijn ??? ??? ???
-
http://youtu.be/A8heeP16TIc (http://youtu.be/A8heeP16TIc). Ik ga nog steeds voor deze. 8)
Daar wil je wel voor beschuldigd worden dat je je in een mid-life crisis bevindt.
Greetz, kowalski.
-
@Kowalski die KTM kan alleen maar zijwaards. Lastig hoor in de file !
@Bart, wat dacht je hier van ? 4 cilinder V-twin (jaja, het kan)
http://silodrome.com/twintrax-german-motorcycle-authority/
-
@NielsG: Hmm, iemand heeft een mooie fiets uitgerekt en de pijpen in de knoop gelegd, en dan krijg je dat? :-\ Not my cup of tea, al vind ik het wel erg mooi gebouwd...
Hier wil ik wel voor midlife-crissisen...: http://confederate.com/bike/gallery/x132_hellcat (http://confederate.com/bike/gallery/x132_hellcat)
-
Fraai ding die KTM, ben benieuwd naar z'n prijs.....! Het enige min-puntje wat ik zo kan ontdekken zijn die vreemde kapjes links en rechts van de koplamp. Maar ja, ik ben niet zo van de kapjes.... :P
KTM heeft zelf ook een leuke site gebouwd rondom de 1290SDR (http://www.1290superduker.com/cms/)
-
@NielsG: Hmm, iemand heeft een mooie fiets uitgerekt en de pijpen in de knoop gelegd, en dan krijg je dat? :-\ Not my cup of tea, al vind ik het wel erg mooi gebouwd...
Hier wil ik wel voor midlife-crissisen...: http://confederate.com/bike/gallery/x132_hellcat (http://confederate.com/bike/gallery/x132_hellcat)
1 Harley blok geeft al genoeg problemen, zetten ze nog 2 in ook ???
Spuuglelijk ook nog eens......
-
En nog één die hoge ogen gooit op m'n lijstje: de BMW R NineT: (http://s6.postimg.org/ql89ygp25/BMW_Nine_T_2014_01.jpg) (http://postimg.org/image/ql89ygp25/)
(http://s6.postimg.org/80k1re3ml/BMW_Nine_T_2014_02.jpg) (http://postimg.org/image/80k1re3ml/) (http://s6.postimg.org/xbtcln1lp/BMW_Nine_T_2014_03.jpg) (http://postimg.org/image/xbtcln1lp/) (http://s6.postimg.org/78hds6zfh/BMW_Nine_T_2014_04.jpg) (http://postimg.org/image/78hds6zfh/)
(http://s6.postimg.org/syq7ph3h9/BMW_Nine_T_2014_05.jpg) (http://postimg.org/image/syq7ph3h9/) (http://s6.postimg.org/5n240dp7h/BMW_Nine_T_2014_06.jpg) (http://postimg.org/image/5n240dp7h/)
Met leuke Akra: (http://s6.postimg.org/8jp50nv19/BMW_Nine_T_2014_07.jpg) (http://postimg.org/image/8jp50nv19/)
(http://s6.postimg.org/vz7260esd/BMW_Nine_T_2014_08.jpg) (http://postimg.org/image/vz7260esd/) (http://s6.postimg.org/7jyu4yfvh/BMW_Nine_T_2014_09.jpg) (http://postimg.org/image/7jyu4yfvh/) (http://s6.postimg.org/7za3xz1st/BMW_Nine_T_2014_10.jpg) (http://postimg.org/image/7za3xz1st/)
En met heerlijke cardan: (http://s6.postimg.org/haw5uxecd/BMW_Nine_T_2014_11.jpg) (http://postimg.org/image/haw5uxecd/)
Ik vind het een mooie fiets 8), klassiek en met fraaie details, bekend van de Lo Rider-concept en oude BMW's uit het verleden. Prachtige UPSDown van de S1000RR met dezelfde Brembo Monoblocs en schijven van 320mm. Mooi bekend blok met mooi koppel voor een 1200. Caféracer, cruiser en stuurfiets, van een heel ander gehalte dan mijn nummer 1, de KTM, maar hij komt wel op 2 binnen in het lijstje en is eigenlijk - voor mij dan - een redelijker alternatief dan de KTM, als doorrijder bekeken. En veel mooier dan de R1200R, hoewel ik die in de pas onthulde Black/White-versie ook heel mooi vond, maar deze is het voor mij helemaal. :)
Wat vinden de forumleden er van? ;)
Greetz, kowalski.
-
Heeft wel wat Jan......
Maar tis geen MT 8)
Maar voor woonwerk (cardan) kan ik je begrijpen.
Berouw krijg je ook, maar dat wist je al wel ;)
-
Hij ziet er aardig uit, zoals je al zegt, vele details van het Lo-rider concept. Maar het leuke/radicale van de Lo-Rider mist ie.
De achtervork en spaakwielen kunnen me bekoren, maar het blijft een boxer. Aan die 2 bulten aan de zijkant zal ik (nog) niet kunnen wennen.
Doe maar een v2, dat bouwt een stuk smaller.
-
Erg mooi Jan! Ik zou zeggen go for it
-
Voorlopig nog niet, mannen! ;) Ten eerste is de ton nog niet vol op de MT-01 - ik kom bijna aan de 60k deze week; ten tweede is 16.800 euro geen kattepis - dus ik wacht wel op een 2ehandsje; ten derde vind ik de KTM nog wat bekoorlijker - maar die kost zeker hetzelfde; en ten vierde wil ik er eerst nog wel eens op rijden. Ten vijfde: ik krijg ze geen van tweeën langs baas Vlijmscherp hierzo, dus voorlopig zie je mij nog gewoon op de MT-01. Maar dat het interessant wordt, wat de opvolger betreft, da's een feit.
Persoonlijk vind ik die hangtieten geen bezwaar ;) - of ze nou Italiaans zijn (Guzzi) of Duits, ik hou wel van dat soort twins. En inderdaad is cardan niet te versmaden bij woon-/werkverkeer, dat weet ik nog wel van de Bulldog. En nee, het is geen Lo Rider, maar niet elke concept haalt het in zijn geheel als produktiemodel - zie het prototype van de 1290 SDR, met die uitlaat. Ik vond ook niet alles geweldig aan die Lo Rider, maar deze vind ik wel geslaagd. 8)
Greetz, kowalski.
-
Zeer strakke fiets, maar nie helemaal m`n ding.
Komt het feit voorbij dat BMW wel een erg hoog 50+ gehalte heeft ;)
-
Zeer strakke fiets, maar nie helemaal m`n ding.
Komt het feit voorbij dat BMW wel een erg hoog 50+ gehalte heeft ;)
Afgezien van het feit, dat ik dan precies in de doelgroep qua leeftijd val - niet qua inkomsten - ben ik van mening dat BMW met z'n huidige modellen die oubolligheid, waar jij waarschijnlijk op duidt, voor een groot deel achter zich laat. Ik denk dat de doorsnee GS-rijder een zelfde leeftijdsopbouw heeft als onze geliefde MT-01. De S1000RR zal niemand een 50+-model noemen, toch? ;) Net zo min als de 800-serie. Die hele toer-afdeling van R en K, 2-,4- of 6-cilinder kan mij ook gestolen worden, tenzij ze van die 6-clinder ook nog eens een K1600R maken of zo ;) .
Ik denk dat deze een zelfde publiek kan trekken, als bijvoorbeeld de Guzzi V7 (Racer). Caféracers zijn aan een flinke inhaalslag bezig - eerst in de customs en nu ook in de fabrieksmodellen. Al zal een leuke custom á la JCMotors of Rob1965 op BMW R-basis nog wel effe goedkoper blijven dan de aanschaf van een R NineT.
Greetz, kowalski.
-
was even wennen maar moest toch regelmatig terug naar de fotootjes die kowalski had geplaatst
ben geen BMW man maar moet zeggen ga deze wel erg steeds meer waarderen .
kon het niet laten om vandaag bij Harry jr. Meijer in Lijnden even binnen te stappen.
het schijnt dat er in de BMW historie niet zo veel aanvraag is geweest als deze nineT
maar helaas ondanks bij de vele aanvraag was die nog niet bij hem in de showroom, wel besteld
maar komt in beperkte oplage......
voor de geïnteresseerde hieronder wat info van de introducties
(http://s6.postimg.org/9bzkyq20t/bmw_ninet_17_t.jpg) (http://postimg.org/image/9bzkyq20t/)
De BMW R nineT beleeft zijn publieksdebuut tijdens de internationale motorshow EICMA in Milaan (7-10 november). De Nederlandse première van deze spectaculaire motor vindt gelijktijdig plaats op de Big Twin Bike Show, die van 8-10 november gehouden wordt in Rosmalen.
De nieuwe BMW R nineT wordt leverbaar vanaf €16.800 en staat per maart 2014 bij de Nederlandse BMW Motorrad dealer.
https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/nl/pressDetail.html?title=de-nieuwe-bmw-r-ninet&outputChannelId=32&id=T0150684NL&left_menu_item=node__8300#
-
Ik vind 'm ook wel iets hebben maar hij lijkt mij nogal "klein" (zeker in vergelijking met onze MT).
-
Pijnlijk moment in mijn leven: ik vind officieel een BMW mooi.....! :-[
Tot nu waren ze alleen maar praktisch. ???
-
Pijnlijk moment in mijn leven: ik vind officieel een BMW mooi.....! :-[
Tot nu waren ze alleen maar praktisch. ???
idem vind hem ook mooi... vind de precies ook erg doenbaar voor moto die in beperkte oplage komt.
zal wel heel braaf rijden in vgl met mt, kan me niet voorstellen dat ze het blok minder saai en rauwer gemaakt hebben, houden meeste bmw rijders niet van
-
Pijnlijk moment in mijn leven: ik vind officieel een BMW mooi.....! :-[
Tot nu waren ze alleen maar praktisch. ???
idem vind hem ook mooi... vind de precies ook erg doenbaar voor moto die in beperkte oplage komt.
zal wel heel braaf rijden in vgl met mt, kan me niet voorstellen dat ze het blok minder saai en rauwer gemaakt hebben, houden meeste bmw rijders niet van
Ik zeg lekker helemaal niets alleen is het maar goed dat er verschillende smaken zijn ;)
Heb ik toch weer wat gezegd :-[
-
Wel, er komt steeds meer om te overdenken. Nu weer de BMW S1000R vanaf 14.800 euro en dus goedkoper dan de NineT :o , de Ducati Monster 1200 (S), de nieuwe Triumph Thunderbird Commander en de nieuwe Kawasaki Z1000. KTM mag wel goed gaan overdenken waar ze hem prijstechnisch gaan plaatsen, anders prijzen ze zichzelf buiten de markt.
Ach, ik hoef nog niks te beslissen, zag vorige week bij Goedhart twee Guzzi's Griso wegrijden - waarvan één met een mooie vervangingsuitlaat - en dat vind ik nog steeds een prachtige motor én nu al betaalbaar 2ehands. Nog minimaal 40k km te gaan en dan zien we wel verder. 8)
Greetz, kowalski.
-
Daar doen de meeste van ons jaren over (40k km)
-
Sja Jan,
tegen dat die 40K vol zijn verschijnen er weer tig nieuwe motoren. Mocht ik nu iets kopen zou ik een leuk zelfbouwproject beginnen, een softail met schade oplappen of zo...maar da's dan eerder een hobbyproject dan een rijdmotor...
-
Die 40k km heb ik alleen al nodig om de markt tijd te geven om 2ehands motoren te genereren van de nieuwe motoren die nu uitkomen, want die zijn nieuw te ver boven wat ik wil (en kan) uitgeven. ;)
Dat er binnen die 3 jaar nog meer uit kunnen (en zullen) uitkomen, is wel te hopen ;) , maar hoeveel er daarvan geschikt zullen zijn als opvolger, is nog maar de vraag. En ja, ik zou ook wel een verbouwde customachtig ding willen maken, maar dat gaat het 2 linkerhanden en een dunne portemonnee niet worden. We rijden nu in ieder geval MT-01. 8)
Greetz, kowalski.
-
Ook best wel fraai:
MV Agusta 800 (http://www.mvagusta.nl/modellen/model/single/dragster-800/)
-
Ci@o!
Ik ga volgende week op die RnineT rijden. Ben erg benieuwd. Ik vond hem op de motorbeurs wel klein ogen, verder toen niet op gezeten. Ik wilde niet te lang op een BMW stand rondhangen, maar 't is een uitermate geslaagde fiets geworden. Laatst ook op een Victory gereden, was erg tof. Behoorlijke Nm beest.
-
De RnineT is 'n enorm fijne gooi- en smijtfiets. Flink wat koppel, remt en stuurt super. Bovendien mijns inziens erg mooi om te zien. Máár, voor de langere types onder ons toch echt te klein. Bovendien ziet dat er esthetisch ook niet uit. Daarnaast een prijzige motor.
Gisteren in het zonnetje ruim 500 km gebold op 3 verschillende fietsen, en door 7 provincies. :P