YAMAHA MT-01 FORUM
Algemeen => Overig => Topic gestart door: Baci op 16 december 2009, 20:04:52
-
Ben benieuwd of er nog plannen zijn in de winter, bv aanpassingen, verbouwingen etc aan je MT ;)
Mijn Dragstar onderdelen zolder is inmiddels behoorlijk leeg...deze week nog een voorvork en een uitlaat verkocht. Heb alleen nog een achtervelg, een voorvelg custom en een voorvelg classic liggen alle drie met nieuwe banden. En nog een set nieuwe remschijven. Was allemaal bedoeld voor de verbouwingsplannen...tot ik de MT tegen kwam ;D
Inmiddels is de zolder omgetoverd tot MT-01 zolder en heb ik daar ook alweer plannen mee ;)
Heb originele spatborden en airboxcover gekocht, waarvan ik de spatborden in de kleur van mijn tank wil spuiten, met zwarte striping, en de airboxcover zwart.
Had een partij carbon gekocht, waarbij het me voornamelijk ging om de hitteschilden en de fly-screen. Rest is al verkocht op het Donnermeisterforum.
Hitteschilden die er nu op zitten gaan ervan af en wil ik waarschijnlijk spuiten...weet alleen nog niet hoe ??? Waarschijnlijk iets in de kleur van de tank, Lava Red.
Om de carbonschilden icm de standaard seat te monteren, moet de onderbouw van de uitlaat aangepast worden, dus heb een complete uitlaatset met onderbouw en zadel gekocht. Onderbouw kan ik nu aanpassen en zadel word deels opnieuw bekleed...ook met de kleur van de tank 8)
Zaten ook luchtfiltercovers bij die ik zwart wil spuiten...of evt ruilen met iemand die zwarte heeft ;)
Tenslotte heb ik ook nog een tank gekocht, die ik misschien wil laten ombouwen naar een 20 liter en zwart wil spuiten... of misschien special paint.
Kan dus volgend jaar telkens in een andere gedaante rijden..alles rood, rood met carbon, zwart met carbon of zwart met rood :P
MT virus is dus sinds 23-10 ( MT gekocht ) ECHT toe geslagen :-* Altijd nog beter dan de Mexicaanse griep :P
-
Ik zie de koppen al in het Noordhollands Dagblad.
De MT-koorts heeft weer toegeslagen......................
Ik weet nog een tweede-hands frame te koop. ::)
Dan kan je met al die onderdelen toch gewoon een tweede MT bouwen.
Dan heb je een rode en een zwarte!
Hoef je nooit meer te kiezen....... ;)
Was jij nou degene die z'n vriendin nog geen Ducje als kerstkado kon geven ;D
Succes met je project!
-
Ik weet nog een tweede-hands frame te koop. ::)
Dan kan je met al die onderdelen toch gewoon een tweede MT bouwen.
Dan heb je een rode en een zwarte!
Zoveel onderdelen zijn het nog niet BS, en als je er voor een leuke prijs aan kunt komen... ;) Vandaar dat de Carbon delen ook , gezien de Duitse reacties, vrij goedkoop door verkocht zijn :)
Met mijn Dragstar onderdelen had ik idd enkel nog een frame nodig, blok was al in optie. Dan had ik er nog 1 kunnen bouwen....en had dan waarschijnlijk nog wat onderdelen over gehouden :P
-
Was jij nou degene die z'n vriendin nog geen Ducje als kerstkado kon geven ;D
Ja was ik ;) Maar dat Ducje kost iets meer dan al die onderdelen :P
-
mijn mt is al maandje af 8) hij is nu bijna helemaal mijn style, alleen nog kijke vor breder stuur :P
Ben benieuwd naar het resultaat van jou project!
groetjes
-
Collega's, niet vergeten om tijdig de foto's te plaatsen zodat ook wij dromers mooie nachten tegemoet kunnen zien !!!
Thanks,
Gie
-
Tja, na de Kerst wil ik weer aan de slag voor het ultime kontje.
Vorig jaar ben ik hiermee ook al 3-4 maanden in de weer geweest. Het resultaat was maar pover.
De rest van het gezin was ook niet blij, die zaten regelmatig in de polyesterlucht.
Een Duc 999 zitje is gekocht.
Dan moet het frame ook nog een ander kleurtje krijgen. Ik ben nog in dubio of alles geel moet worden of matzwart.
Een ander stuur en een kettingsetje liggen klaar om te monteren.
-
Ja de winter voor enkelen een vriend voor velen een vijand.......
Op mijn MT01 komt deze winter een Stage 2 set.
Ik wil de duozit behouden en zat te denken aan de Carbon hitteschilden van GSG mototechnik.
Wat ik met een evt. PC3 of Rapidmodule ga doen weet ik nog niet, voorlopig ga ik er vanuit dat ik voor Maart niet op de "fiets" zit, tijd zat dus.
Tijdens de operatie zal ik jullie met feauteaux op de hoogte houden.
PS nog tips/tricks voor de bouten van de eerste/achterste cilinder(beetje moeilijk berijkbaar)??????
-
Mijn projectje voor de winter is een papiere mt :P
-
Ik sluit me aan bij Acom. ;)
Mijn MT is nog zo origineel dat hij nog de reflector heeft onder zijn kentekenplaat. :-\
Het eerste wat ik ga veranderen is de verlichting. Xenon is al bestel.
Daarna de achterdempers. Deze worden van DAM…Denk ik. Maar dat pas in het voorjaar…..
Greetzzz Mark
-
Mijn MT is nog zo origineel dat hij nog de reflector heeft onder zijn kentekenplaat. :-\
Het eerste wat ik ga veranderen is de verlichting. Xenon is al bestel.
Die reflector zit er bij mij ook nog op ;) En de Xenon was ik idd vergeten, lamp heb ik al, was nog van mijn Dragstar ;D
-
Het grootste voordeel van die reflector is, dat je rug vrij van modder blijft als je wel eens in de regen rijdt!
-
Vandaag de tank ontvangen. Ziet er prima uit ;D
Had verwacht dat er een grotere deuk in zat maar blijkt slechts een klein deukje te zijn ;D ( rode pijl )
De deuk die ik dacht te zien ( blauwe pijl ) is slechts schaduw.
Klein deukje is er zo uit te halen en verder geen krassen dus denk dat ik hem maar zilvergrijs laat...met een of andere striping of MT logo in rood. Omdat ik de wheelstriping ook rood heb. Carbon kan dan blijven zitten en scheelt me weer in de spuitkosten ;)
Hoef ik alleen het zilvergrijze spatbord en airbox te spuiten en het blauwe achterspatbord. Tank kan altijd nog ;)
(http://lh4.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/Sy-s2WbnKmI/AAAAAAAACAQ/NqkkexyibxE/Tank%20MT-01.jpg)
-
Vandaag nog een set luchtfilterkappen gekocht 8) Een stuk goedkoper dan de carbon kappen ;)
http://cgi.ebay.nl/YAMAHA-MT-01-LUFTFILTERDECKEL-SEITENDECKEL-AIRBOX-NEU_W0QQitemZ370310663936QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item56383c4f00 (http://cgi.ebay.nl/YAMAHA-MT-01-LUFTFILTERDECKEL-SEITENDECKEL-AIRBOX-NEU_W0QQitemZ370310663936QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item56383c4f00)
Van een Donnermeister vlak daarna het aanbod gekregen voor de houders met een steun voor de claxon, zodat die onzichtbaar word, en roosterjes voor de kappen 8)
-
Op mijn MT01 komt deze winter een Stage 2 set.
Ik wil de duozit behouden en zat te denken aan de Carbon hitteschilden van GSG mototechnik.
Nadeel daarvan vind ik dat de tekst op de Akra's niet meer leesbaar is >:( En bovendien zijn ze (ook) vrij duur.
(http://www.gsg-mototechnik.de/09y-mt01/x%20010.jpg)
Maar jij hebt toch de complete set gekocht, incl. de carbon hitteschilden??? Zit daar dan niet een andere onderbouw bij?
Anders kun je ook de originele onderbouw aanpassen, ben ik ook mee bezig en valt best wel mee ;)
Alleen nog afwerken en de randen zwart spuiten.
Een mooie beschrijving hiervan vind je op het Donnermeister forum van Grisu....die helaas gister dodelijk verongelukt is :(
(http://lh3.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/SzTHusR8f0I/AAAAAAAACA0/iDz-q09Bqto/s720/uitlaat%20verbouwing.JPG)
-
Idd de komplete set inkl. de carbon delen.
Nadeel is dat mijn MT dan eenpersoons wordt,zal mijn vrouwtje leuk vinden.......om nog maar niet over bagage te spreken.
Dat vindt ik teveel beperkingen ben dan beter af met die schilden van GSG en wat betreft de leesbaarheid van het logo...
De kenners weten het en voor een leek zijn het maar uitlaten (of dubbelloops kanonnen) ;)
Trouwens die delen van GSG zijn in Nederland te koop bij Go Parts in Tiel
-
Als je een stage 2 uitlaat hebt, probeer het eens zonder hitte schilden!
Die schilden kunnen alleen je dempers maar beschadigen en een stage 2 demper wordt lang niet zo heet als een originele of een stage 1 demper! 8)
-
THX gaan we eerst eens proberen
-
Ik heb inmiddels 1 klus geklaard. De Akra's liggen vrij met duozit 8)
De onderbouw aanpassen vergde even wat tijd maar was goed te doen. het demonteren en weer monteren was binnen een uurtje gebeurd ;D Laatste foto is niet echt duidelijk >:( Morgen ff nieuwe maken.
Nu alleen nog wat delen spuiten. Luchtfilterkappen, spatborden, tankkap en de andere tank.
(http://lh3.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/SzfB2fTSAYI/AAAAAAAACA8/4tnjJOY5XuE/dempers%20verwijderd.JPG)(http://lh6.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/SzfB2UAFxpI/AAAAAAAACBA/HfPJX9H6r-s/achterkant%20verwijderd.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/SzfB2bujuLI/AAAAAAAACBE/S6AvSQ_3F5Q/aangepaste%20onderbouw.JPG)(http://lh3.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/SzfB2WfWQvI/AAAAAAAACBI/ZtZzzzmO6GI/akras%20vrij.JPG)
-
Komplimenten!
Dat ziet er prima uit.
-
Dank je Paul.
Ik moet wel zeggen dat ik blij ben dat ik die extra originele set erbij heb gekocht. Kan nu altijd nog terug naar de standaard (zwarte ) of de titanium kleur kappen ;) Als je eenmaal begint te slijpen is er geen weg meer terug :P
Heb nu nog 2 sets uitlaten en zwarte kappen liggen, zodat ik dus met 1 set nog kan experimenteren.
Heb op het Duitse forum gelezen dat originele dempers zonder binnenwerk ook heel vet klinken 8)
-
Heb op het Duitse forum gelezen dat originele dempers zonder binnenwerk ook heel vet klinken 8)
Waarschijnlijk zal het een hoop herrie maken.
Als je dat zat bent kun je ze nog altijd ombouwen naar een absorbtiedemper. Die presteert ook nog goed. Het geluid daarvan is als Akras met een Slac eater.
http://mt01.valenkamp.nl/index.php?topic=507.msg3552#msg3552
Als ik me niet vergis heeft Paul een setje omgebouwd?
-
Klopt.
Ik vond het wat geluid betreft geen succes
Kinderen beginnen te huilen als je het gas open draait en kleine huisdieren ontploffen.....
http://mt01.valenkamp.nl/index.php?action=gallery&g2_itemId=664
-
HAHAHAHAHA ;D ;D ;D
Ik zie het al voor me.
-
Even nieuwe foto's gemaakt ;D
(http://lh6.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/SzjWp79y1jI/AAAAAAAACBY/QbH1-Id1Dbo/s720/DSC00959.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/SzjWpaMC4QI/AAAAAAAACBM/srphyo_TMwY/s720/DSC00969.JPG)
-
Kinderen beginnen te huilen als je het gas open draait en kleine huisdieren ontploffen.....
http://mt01.valenkamp.nl/index.php?action=gallery&g2_itemId=664
Daarom juist :P
-
@Baci
Tja, smaken verschillen natuurlijk , maar dit ziet er een stuk beter uit dan dat aluminium! 8)
-
HAHAHA dat aluminium is prachtig BigSmile.
Trouwens Baci dremel die reflector er ff af ;)
-
Ik was toen ook nog een leek op MT gebied BS :-[
Dacht dat alleen die schilden konden icm Akrapovic, kreeg ze daarom bij vd Heyden erbij. Zelfs originele schilden kunnen gewoon. Kwam er zelfs vanmiddag pas achter dat die roostertjes erin zitten om te verwijderen als je Akra's erop hebt... :P Is ook wel mooi trouwens...heb ik al dat werk voor Jan L*L gedaan :P
(http://www.valenkamp.nl/mt01gallery/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=670&g2_serialNumber=1&g2_GALLERYSID=2e04cc84e9f0d7a2b9502745e440a740)
-
Trouwens Baci dremel die reflector er ff af ;)
Dremelen gaan we niet doen Paul. Originele onderdelen wil ik altijd behouden....of ik moet ze dubbel hebben ;)
Planning is wel om een andere kentekenplaathouder aan te schaffen 8)
-
Vandaag heb ik mijn Stage 2 set opgehaald.
Moet een beetje aan gewassen worden maar dat maakt niet uit.
De dempers en bochten zijn inmiddels gedemonteerd, de bouten van de achterste cilinder gingen er redelijk makkelijk van af.
Alhoewel de onderste moer van de eerste cilinder....
Da is een gepruts!!!
Ik had ze afgelopen week al een paar keer met WD40 ingespoten...duss viel het uiteindelijk mee.
Wie kan mij vertellen wat ik met de lambdasonde moet doen?
Wat moet ik met de exupkabels doen?en de motor van de exupklep?
De stage 2 ecu moet ik nog bestellen ik heb een aanbieding gekregen voor 550 euro(kan dat nog voordeliger?normale prijs is 632 euro)
Tot mijn grote verrassing zat er ook nog een PC3 bij,kan ik misschien die aansluiten en de ecu1 laten zitten????
Scheelt me een paar honderd euroos!
Heeft iemand toevallig een montage handleiding?Ik kan wel wat hulp gebruiken in deze! THX
-
Op het duitse forum staat een PDF Paul ;)
http://www.donnermeister.de/forum/index.php?action=tpmod;dl=item118 (http://www.donnermeister.de/forum/index.php?action=tpmod;dl=item118)
-
Hallo Paul,
Als je de Ecu1 laat zitten moet je een gat, 18mm, boren in het verzamelstuk ( ergens nadat de bochten bij mekaar zijn gekomen) en een moer/bus met de binnenschroefdraad M18x1,5 op het gat lassen , waarin je de Lambdasonde moet draaien.
De kabels van de exupklep kunnen weg.
Als je de ecu1 laat zitten, weet ik niet zeker of je een foutmelding krijgt als je de exup-motor verwijderd. Gewoon effe de stekker van de motor halen en kijken of er een foutmelding in de klok komt.
Het is een hele toer om bij de exupmotor te komen.
Gebruik je een ecu2 dan is geen Lambdasonde nodig en kun je ook de exupmotor verwijderen. Je krijgt dan geen foutmelding.
De montagehandleiding van de PC3 kun je vinden bij PowerCommander.
1 kabel gaat naar het achterlicht, de ander in het rechter framegedeelte onder de tank. De tank moet hiervoor eraf.
Ik kreeg destijds 10% korting op de ecu2. Toch nog zo'n 570 betaald.
Als je een gebruikte ecu2 hebt, kan ik hem aan de praat krijgen, door de anti-diefstalchip uit de ecu1 te halen en te transplanteren in de ecu2. Scheelt je 500 euro's.
Zou ie uitfikken, heb je nog niks verloren. ;D
-
Heb de luchtfilterkappen en de houders inmiddels ook binnen 8)
Weet nog niet of ik de kappen laat spuiten of met carbonfolie laat bekleden.... :-\
Maandag eens informeren wat carbon bij Renoblast kost.
-
Ik heb precies de zelfde uitlaat schilden ::) echt heel mooi, carbon staat echt goed op zwart.
(http://www.valenkamp.nl/mt01gallery/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=336&g2_serialNumber=1&g2_GALLERYSID=802831f257b9a4ae19e4932b6f645bf2)
Groetjes
-
Maar de vriendin moet ook nog mee....... (al is ze wel aan het lessen)
Ik zie dat Acom een enkel zitje heeft en Baci een Dubbel.......
Wordt het niet te heet ?
Ik heb mijn Xenon binnen, maar ik vind het te koud om eraan te sleutelen.... :)
Groetjes Mark
-
Nee word niet te heet Mark. Heb ergens gelezen dat de Akras niet warmer worden dan 58 graden! Reacties van anderen die de aanpassing hebben gedaan icm duoseat zijn allemaal positief ;D
Heb trouwens wel de ventilator en de temp. sensor laten zitten ;)
-
Beste wensen voor 2010 allemaal!
Ik heb helemaal geen tijd om 'n beetje te gaan knutselen in de winter, dus gewoon doorrijden is mijn devies, wat maakt 'n beetje sneeuw nou uit? 8)
(http://p1.bikepics.com/pics/2010/01/02/bikepics-1867179-800.jpg)
Ik rijd in weer en wind, dus nu ook! :'( Bovendien goed voor de accu. :-\
(http://p1.bikepics.com/pics/2010/01/02/bikepics-1867181-800.jpg)
Of kort gezegd, mijn Bull is vandaag opgehaald door een zaak die ook wat MT-01's had staan... Ik had ze vandaag niet meer verwacht, maar ze kwamen toch in dit barre winterweer. Dus gelijk maar even 2 bijzondere afscheidsfotootjes geschoten. :-*
In de winter ga ik niet veel meer doen, de bedoeling is om de MT-01 ergens na de pekelperiode op te halen.
-
Mooie foto's 8) Hier heb ik vandaag geen sneeuw gezien....
Blok van die Bulldog komt me bekend voor, alleen dan met iets meer chroom :P
-
Ik heb nog wel dualseat en voetsteunen bijrijder, kan deze alleen niet meer plaatsen ;)
heb ander kont erop zitten, nu past de dualseat niet.
Vind toch dat je allebij zelf moet rijden, en nog iets je moet kleine benen hebben wil je achterop 8)
-
Heb trouwens wel de ventilator en de temp. sensor laten zitten ;)
De propellor kun je verwijderen, dat geeft geen foutmelding in de klok. Met de openliggende dempers heeft ie geen funktie meer en het ding heeft ook nog aardig gewicht.
De temperatuursensor moet je wel aangesloten laten, anders krijg je een foutmelding.
-
Heb trouwens wel de ventilator en de temp. sensor laten zitten ;)
De propellor kun je verwijderen, dat geeft geen foutmelding in de klok. Met de openliggende dempers heeft ie geen funktie meer en het ding heeft ook nog aardig gewicht.
De temperatuursensor moet je wel aangesloten laten, anders krijg je een foutmelding.
Van die foutmelding had ik al gehoord, vandaar dat ik die ook had laten zitten ;)
Propellor zit me ( nog ) niet in de weg....eerst eens kijken wat ik met de achterkant wil.
@Acom,
Voetsteunen kun je gewoon monteren, indien nodig. Gewoon iets langere bouten gebruiken.
Waarschijnlijk heb je een andere onderbouw??? Ik heb die onderbouw van de solokit nog nooit gezien. Als je het solozadel en de carbonkap eraf haalt, past dan het duozadel niet???
-
Lastig te zien (Ctrl ingedrukt houden en scrollen), maar tussen mijn monoseat en achterlicht zit een deel van de kont. De duelseat is langer en komt op de kont te liggen.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-IWFSUUNO.jpg)
De voetsteunen krijg ik er wel onder, steekt al een stuk schroefdraar van 2cm uit. Maar zolang de duelseat niet past heb ik daar ook niets aan ;D
Groetjes
-
Jij hebt toch deze neem ik aan???
(http://rockslac.de/Tuning_files/Stage1Einzelsitz300x197.jpg)
Als je die carbonkap eraf haalt, past het dan nog niet??? Die kap zit er waarschijnlijk gewoon overheen geschoven net als de originele onderbouw.
Het duozadel bedekt in principe de hele bovenbouw, alleen zonder originele onderbouw houd je tussen het zadel en je achterlicht ruimte over, daar zit normaal de zwarte achterbalk van de onderbouw.
Links op de foto aan de achterkant.
(http://lh3.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/SzTHusR8f0I/AAAAAAAACA0/iDz-q09Bqto/s720/uitlaat%20verbouwing.JPG)
-
Mijne is niet van carbon, alleen de hitteschilden. Het hele kontstuk is één geheel.
Een monoseat ziet er veel strakker uit :P
-
Nou snap ik hem, dus incl achterlicht- en kentekenplaat bevestiging ;)
Blijft toch nog mijn vraag of iemand weet of je een duozadel kunt gebruiken als je de solokit erop hebt zitten???
-
Nou snap ik hem, dus incl achterlicht- en kentekenplaat bevestiging ;)
Blijft toch nog mijn vraag of iemand weet of je een duozadel kunt gebruiken als je de solokit erop hebt zitten???
Neen, dit past niet, ben het ook nog nergens tegen gekomen op een forum.
Ik heb dat een paar jaar geleden eens bekeken, maar het monozadel is anders geformd dan het duozadel.
En het is dus moeilijk om voor beide zadels één achterkant te maken.
-
En het is dus moeilijk om voor beide zadels één achterkant te maken.
Maar niets is onmogelijk ;) Met de originele onderbouw kun je wel een solozadel gebruiken. Ruimte die over blijft word opgevuld door een afdek kap. Is wel eigenbouw 8)
(http://lh6.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/S0DOO1zSB5I/AAAAAAAACCU/AMs2dVrZtPM/s720/Zelfbouwafdekking.jpg)
-
Als je het wilt kan alles :P mare heb jij een dualseat nodig dan?
Groetjs
-
Mijn kids willen ook wel eens mee, vandaar ;)
-
Heb de houders voor de nieuwe luchtfilter kappen inmiddels gemonteerd. Heb ik van een Donnermeister toe gestuurd gekregen met een duidelijke beschrijving. Nu nog naar Renoblast om te kijken of het Carbon wat ze gebruiken overeen komt met het originele carbon. Had al via een klant van me carbonfolie gekregen maar dat leek nergens op! Anders word het spuiten.
(http://lh4.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/S0ZGgur_pvI/AAAAAAAACC4/e2ii6Z9cAmY/s720/houder%20%282%29.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/S0ZGgWSUaQI/AAAAAAAACC0/mcNpQ2QA3Oc/s720/houder.JPG)
-
de linker bout zit beetje raar :)
Spuiten is nog best wel duur, wou in eerste instantie een poly... kunstof motorspoiler nemen. als ik die zou laten spuiten koste me dat 150 euro!!
Dus zou hij duurder zijn dan een carbon :P
-
Boutjes zitten nog niet goed, moet de afstand nog even afmeten ;)
Spuiten is voor mij een stuk goedkoper.....maatje van me doet het gratis ;D
-
Vandaag even de nieuwe kettingbeschermer gemonteerd en de luchthappers erop gezet. Happers passen prima icm de zelfgemaakte steunen. Nu nog laten spuiten of met carbon bekleden.
(http://lh5.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/S0nz07hwSrI/AAAAAAAACEo/9ENeMYIdnFk/s720/kettingbeschermer%20%282%29.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/S0nzjfaaWQI/AAAAAAAACEk/LNuRiOxUqwA/s720/luchthappers.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/S0nzjM0WSDI/AAAAAAAACEg/4QOrZRUYk8o/s720/luchthappers%20front.JPG)
-
En ook maar een inventarisatie gemaakt van alle onderdelen die ik nog heb liggen :P
Sommige heb ik nodig, de rest gaat in de verkoop.
(http://lh4.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/S0nziogsgWI/AAAAAAAACEU/sThv7Gt3VH8/s720/onderdelen.JPG)
-
warom heb jij dubbele setjes? :P
Die ketting beschermer is wel mooi met het logo erin 8)
-
Dubbel setje heb ik omdat 1 set van mezelf is. Uitlaat, schilden, luchtfilter covers en onderbouw zadel.
Andere set heb ik erbij gekocht. Had een onderbouw nodig om te verbouwen en kreeg er een zadel, luchtfiltercovers en complete uitlaat met schilden bij ;)
1 uitlaat met schilden en 1 luchtfiltercover gaat sowieso op E-Bay. De Aluminium hitte schilden heb ik al een afspraak over, maar heb ook al veel biedingen gehad vanuit Duitsland! Vandaag nog een extreem bod gehad!!! Weet toevallig iemand wat die dingen toen nieuw gekost hebben??? Zijn niet meer verkrijgbaar.
-
Het is maar goed dat het sneeuwt, anders had je nooit geen tijd om alles om te bouwen! ::)
Om je vraag te beantwoorden, hier staan de meeste prijzen
http://www.oemmotorparts.com/oem4.asp?M=Yamaha&T=MT-01%20%201700&Y=2005&L=YA-MT01-1 (http://www.oemmotorparts.com/oem4.asp?M=Yamaha&T=MT-01%20%201700&Y=2005&L=YA-MT01-1)
succes met je project.
-
Op die site staan alleen de originele onderdelen op....of kijk ik er over heen???
Die aluminium schilden horen bij de accessoires, heb al eens gezocht maar kon ze nergens meer vinden. Gezien de vragen die ik heb gehad zullen ze waarschijnlijk moeilijk te krijgen te zijn.
Maar voorlopig zijn ze sowieso gereserveerd ;)
-
Vandaag even bij Renoblast geweest. Carbonfolie beviel me al niet maar ook de folietechniek die hun gebruiken lijkt niet op het originele carbon. Het is donkerder en glanst veel meer. Bovendien kost zo'n behandeling € 80,- ex BTW.....per kap!!! Had ik net zo goed nieuwe originele kunnen kopen ;)
Kappen worden dus toch gespoten, geen zin meer om verder te zoeken.
-
Tis een beetje stil hier :-\
Ik heb ook nog niets kunnen doen verder, maar heb inmiddels wel alles al in huis.
Genoeg te klussen dus. Spatborden en luchthappers monteren, Rizoma stuur en risers monteren en toch maar een solozit erop zetten, net opgehaald ;)
Omdat in het Rizoma stuur geen draad zit moet ik dus ook nog even andere gewichten aanschaffen. Dan maar gelijk handvatten en stuureind spiegels :P
Heb de spiegels van Brandenburg gezien en die zijn toch wel mooi 8)
Word vervolgd ;)
-
Tis een beetje stil hier :-\
Ik heb ook nog niets kunnen doen verder, maar heb inmiddels wel alles al in huis.
Genoeg te klussen dus. Spatborden en luchthappers monteren, Rizoma stuur en risers monteren en toch maar een solozit erop zetten, net opgehaald ;)
Omdat in het Rizoma stuur geen draad zit moet ik dus ook nog even andere gewichten aanschaffen. Dan maar gelijk handvatten en stuureind spiegels :P
Heb de spiegels van Brandenburg gezien en die zijn toch wel mooi 8)
Word vervolgd ;)
ben erg benieuwd naar dat stuur met die risers, stont daar ook aan te denken
-
Stuur ben ik nog niet aan toe gekomen. Vandaag wel even de solo seat gemonteerd 8)
(http://lh5.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/S5KNqxLDa7I/AAAAAAAACPA/_f3A8HlCnlY/s720/DSC01045.JPG)
-
Stuur ben ik nog niet aan toe gekomen. Vandaag wel even de solo seat gemonteerd 8)
(http://lh5.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/S5KNqxLDa7I/AAAAAAAACPA/_f3A8HlCnlY/s720/DSC01045.JPG)
toppertje man staat goed
-
Dank je Ruben....en dank je ;)
Heb het helaas druk met mijn werk maar kan niet wachten tot hij eindelijk klaar is. Probeer telkens ff tijd vrij te maken om even te klussen aan dat ding ;)
-
Een singel seat Baci? Heel sexy :P Je bike word alleen maar mooier en mooier 8)
-
Een singel seat Baci? Heel sexy :P Je bike word alleen maar mooier en mooier 8)
Dank je Acom! Vandaag weer even bezig geweest, het einde is in zicht. Ik verwacht dat hij volgende week klaar is 8) Carbon delen liggen in de kast en zijn nu vervangen ;)
(http://lh4.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/S5ZzcyOOuII/AAAAAAAACPI/0uNnXqENcHg/s720/DSC01051.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/S5ZzdS5_VHI/AAAAAAAACPM/BY4YLeEn1ic/s720/DSC01052.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/S5ZzdiBeXaI/AAAAAAAACPQ/LtrLTAjREmg/s720/DSC01053.JPG)
-
[size=8] Wow[/size]
Dat begint er op te lijken! :o
Ik denk dat ik deze combinatie van spatborden met tank in één kleur toch mooier vindt dan al dat zwart!
En met dat rood komt dat carbon ook veel beter uit!
Het is een heel mooi fietsje geworden Baci! 8)
-
Heel mooi Bart!
daar kun je mee voor de dag komen ;)
-
zeer subtiel gedaan zo die strepen zwart met de rode kleur, hele frisse motor geworden zo
-
Hoe zit dat nu met die Risers?
Worden die uit de handel gehaald?????
Ik heb er wat van gelezen maar weet nie precies meer waar.
Ik wou ze op den duur wel aanschaffen....maar als ze eruit gaan kan ik misschien beter aktie ondernemen.
Heeft iemand er een fotootje van????
-
Vanmiddag weer even bezig geweest....heb weinig aan mijn motor kunnen doen want ik moest ook 2 Dragstars onderhanden nemen :-\ Bij 1 een Flyer stuur gemonteerd en de andere een servicebeurt gegeven.
(http://lh5.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/S5flVVzcHlI/AAAAAAAACQI/l8Pcrd1uicI/s720/DSC01060.JPG)
Maar welke risers bedoel je Paul???
Ik heb vandaag de Rizomas gemonteerd. Ben nog niet klaar, moet nog gaatjes boren om de behuizingen op zijn plek te houden. Bij de Dragstar had ik gewoon die pennetjes afgeknipt :P Eerst nog stuurgewichten erop voordat ik ga boren.
Staat wel stoer, stuur is ook breder 8)
(http://lh4.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/S5fmJvq-M7I/AAAAAAAACQU/WBgojKgkJIw/s720/DSC01063.JPG)
-
staat het stuur nu ook wat meer naar je toe ik bedoel eigenlijk dichterbij het lichaam ik ben niet een van de grootste en vind dat je toch wel behoorlijk naar voren leunt, veel breder hoeft van mij eigenlijk niet ga je zo veel wind vangen
-
Nee Ruben. Stuur staat iets verder van je af! Risers zijn slechts 42 mm hoog...dus een stuk lager dan de standaard risers. Je zou evt de 60 mm risers kunnen proberen maar ook die zijn een stuk lager! Ik vind het juist beter zo, ben immers mijn Dragstar gewend, stuur 114 cm en risers 45 mm.
-
Ik zat aan origineel MT01 te denken,ben nl niet zo heel groot en ik vindt ze erg mooi.
-
Maar welke risers bedoel je Paul???
Ik heb vandaag de Rizomas gemonteerd. Ben nog niet klaar, moet nog gaatjes boren om de behuizingen op zijn plek te houden. Bij de Dragstar had ik gewoon die pennetjes afgeknipt :P Eerst nog stuurgewichten erop voordat ik ga boren.
Staat wel stoer, stuur is ook breder 8)
(http://lh4.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/S5fmJvq-M7I/AAAAAAAACQU/WBgojKgkJIw/s720/DSC01063.JPG)
Hoe ben je uitgekomen met de lengte van je kabels en leidingen, Baci? Of heb je ze omgelegd? Ik heb nog een Magurastuur liggen, zoals de Bulldog FL ook heeft (en andere Bulldogrijders los hebben aageschaft). en dat wil ik t.z.t. ook monteren. Het enige wat me tot nog toe tegenhield, was de lengte van de kabels en rem-/koppelingslediingen. Ik had er geen zin in om deze te moeten gaan vervangen. Welke spiegel zit er nu op je stuur, want da's geen bar end of extreem lage Rizoma, is het wel? En inderdaad, breed vind ik ook stoer. 8)
Greetz, kowalski.
-
Ik heb hetzelfde Kowalski, Volgensmij heeft baci de hendels nog op oude afstand staan.
-
Ah, die spiegels weet ik intussen al weer. De MT-spiegels van Rizoma, niet meer leverbaar. ;) Zie je daar trouwens wel iets in? Misschien moet ik maar eens e-bayen dan.
Greetz, kowalski.
-
In de spiegels zie je genoeg....alles een keer of 5 en wel even je elleboog intrekken :P Spiegels worden ook nog een keer vervangen, weet nog niet wanneer.
De kabels zijn lang genoeg, net aan! De controls moeten nog een stukje naar buiten. Moet eerst nog 2 gaatjes boren, vandaar dat nog niet alles op de juiste plek zit.
-
Ik zat aan origineel MT01 te denken,ben nl niet zo heel groot en ik vindt ze erg mooi.
weet jij hier de maten van die risers de optie risers orgineel van yamaha vind ik persoonlijk ook erg mooi, ben dan alleen weer bang voor weer nieuwe opties zoals het verlengen van al die kabels en leidingen
-
(http://accessories.yamaha-motor-europe.com/files/images/EU/5YUW07850000_HR.jpg)
Zo zien de "risers" 5YU-W0748-00-00 er uit, deze zijn speciaal gemaakt voor de "tapered handlebar" 5YU-W0785-00-00.
Het stuur wordt hierdoor een paar centimeter lager en gaat iets naar voren, en het stuur is iets rechter en breder.
De kabels zouden zo net moeten passen zonder te verlengen.
Het nadeel vind ik dat je nu bv geen navigatie-steun meer op je stuur kwijt kunt.
De Risoma risers zijn nog lager en eigenlijk niet geschikt voor de aller kleinsten onder ons. ;D
De spiegels op de MT01 zijn alleen geschikt voor mensen met japanse formaten (beneden de 165cm), anders kun je er zonder te gaan verzitten niets in zien.
De enige oplossing is spiegels op je stuureind of spiegel verlengers, maar deze laatste trillen wel iets meer.
-
Ah, die spiegels weet ik intussen al weer. De MT-spiegels van Rizoma, niet meer leverbaar. ;) Zie je daar trouwens wel iets in? Misschien moet ik maar eens e-bayen dan.
Greetz, kowalski.
Oja Kowalski, je krijgt de groeten van Bikkeltje ;) Hans is ook een maatje van me van de DDC....heeft zijn oranje Dragstar voor een Bulldog ingeruild zoals je weet :D
-
hoi baci heb je de kunstof delen zelf gespoten ;D
-
Ah, die spiegels weet ik intussen al weer. De MT-spiegels van Rizoma, niet meer leverbaar. ;) Zie je daar trouwens wel iets in? Misschien moet ik maar eens e-bayen dan.
Greetz, kowalski.
Oja Kowalski, je krijgt de groeten van Bikkeltje ;) Hans is ook een maatje van me van de DDC....heeft zijn oranje Dragstar voor een Bulldog ingeruild zoals je weet :D
Ja, Bikkel 'spreek' ik regelmatig in het 'weer... of geen weer'-topic van het Motor-forum en op de Bulldog-fora.
Greetz, kowalski.
-
hoi baci heb je de kunstof delen zelf gespoten ;D
Nee , laten spuiten door een maatje van me ;D
-
Misschien nog een tekst op de kappen, maar verder is ie zowat klaar 8)
(http://lh4.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/S5-3r6PBNhI/AAAAAAAACQk/baU8O-lQ0s4/s720/DSC01074.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/S5-3sJtttlI/AAAAAAAACQo/DgCgFE0DtZc/s720/DSC01073.JPG)
-
Zeeeeeeeeeeeeer mooi gedaan, proficiat.
Greetz,
Gie
-
Klasse Bart!!!
-
Een eerlijke mening, ik vond hem zonder die rode kappen mooier. Hij is nu te rood :-[
Ik vind hem er schitterend uit zien maar je zou die kappen van carbon moeten hebben of mat zwart moeten laten spuiten. (Frame kleur)
Vooral deze laatste is een goede optie als je eerst in plakletters een tekst op je kappen maskeerd en hierna je kappen zwart spuit.
Je krijgt dan een mooie rode tekst op een zwarte ondergrond. :)
Maar ja, smaken verschillen nu eenmaal
-
BS, trek het je niet aan ;) Carbonkappen heb ik nog steeds niet, dus daarom heb ik voor deze optie gekozen...Het is eens iets anders en als je niks probeert dan weet je het ook niet ???
Mijn vriendin zei, ik houd niet zo van zoveel rood, mijn zoon zei...is ie niet te rood en eerlijk gezegd dacht ik eigenlijk hetzelfde toen ik de foto zag...vandaar dat ik er tekst op wilde zetten :-[
Ik moet wel zeggen dat het in het echt wel veel mooier en anders over komt ;D Als ik hem dan zie dan denk ik......... :-*
De oppervlakte van de luchthappers is eigenlijk te groot om enkel in het rood te laten. Vond ik ook van de spatborden, vandaar de zwarte strepen ;)
Ik zal nog eens goed overwegen hoe ik het dan ga doen....eerst maar eens gaan rijden :P
-
Rijden heb ik inmiddels al veelvuldig gedaan 8) Bevalt prima, ook de zithouding met het Rizoma stuur en de risers!
stuurgewichten zitten erop, nu nog stuurspiegels en dan ben ik voorlopig wel ff klaar.....of ik moet nog voor een leuke prijs carbon air intakes weten te bemachtigen :P
-
Rijden heb ik inmiddels al veelvuldig gedaan 8) Bevalt prima, ook de zithouding met het Rizoma stuur en de risers!
Hoe is de zithouding tov orgineel stuur en rizers? Handen hoger/lager/breder?
-
Het stuur is breder Jo, maar doordat bij de Rizoma de stuurgewichten op het uiteinde vallen en bij het originele de stuurgewichten nog een verlenging zijn, blijft de lengte uiteindelijk hetzelfde. Je zit echter wel breder omdat het stuur iets rechter is.
Omdat er standaard hoge pull-back risers opzitten, word die positie alleen maar versterkt door de zeer lage Rizoma risers. Je zit lager met je handen en verder voorover gebogen.
-
Een eerlijke mening, ik vond hem zonder die rode kappen mooier. Hij is nu te rood :-[
Ik vind hem er schitterend uit zien maar je zou die kappen van carbon moeten hebben of mat zwart moeten laten spuiten. (Frame kleur)
Vooral deze laatste is een goede optie als je eerst in plakletters een tekst op je kappen maskeerd en hierna je kappen zwart spuit.
Je krijgt dan een mooie rode tekst op een zwarte ondergrond. :)
Vandaag Carbon erop gezet. Na lang zoeken eindelijk gevonden ;D
Maar.......na montage had ik toch twijfels ???
Voor de deur gezet aan aan mijn klanten hun mening gevraagd :-[
Bijna iedereen vond rood mooier!!!
Dus weer de rode terug en de carbon blijven voorlopig bij de andere carbondelen liggen. Na mijn werk even HIER (http://www.airbrushlijnden.com/NL/) langs gereden.
Even wat foto's van het verschil en schiet er maar op :P Ben benieuwd waar jullie voorkeur naar uitgaat?
(http://www.abload.de/thumb/dsc01087rxsr.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01087rxsr.jpg)(http://www.abload.de/thumb/dsc011068bf2.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc011068bf2.jpg) (http://www.abload.de/thumb/dsc01107obbz.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01107obbz.jpg) (http://www.abload.de/thumb/dsc011086y4l.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc011086y4l.jpg)
-
Doet u mij die carbonnen maar, vind ik persoonlijk mooier. Is wat rustiger aan de ogen - en dan maakt het mij niet uit of het rood, wit of paars is... - het rood is nu net te overheersend.
Maar het is toch jouw fiets, dus gaat het er om wat jij mooi vind, toch?
Just my 2 cents...
Greetz, kowalski.
-
Yep carbon en doe ook maar een carbon voorspatbordje! :)
-
carbon!
-
;) ;) ;)
-
Carbon...............
Maar ik zie ook wel in waarom veel mensen voor die rode zouden kiezen.
De carbon airboxcover zit de carbon luchtkappen in de weg (qua kleur dan. ) ;)
Misschien...........zou je die airboxcover ook rood met een zwarte streep moeten spuiten. ???
Maar het blijft jou MT en hij is al erg mooi geworden! 8)
-
Met die rode luchthappers vond ik veel beter.
De airboxcover ook nog in het rood. Eventueel ook nog dat stukje spatbord bij de achterbrug.Mijn voorkeur is zoveel mogelijk kleur. Het voertuigpark is al grauw genoeg.
-
BS,
Jij bent mijn vriend ;D
Ik heb nog een zilverkleurige airbox cover liggen. Had het vanmiddag met mijn collega erover om die rood te spuiten met de zwarte strepen, en dan die carbon kappen erop! Hij vond zo de rode kappen mooier maar we hebben ff zitten foto shoppen en jouw idee kwam toen ook heel erg mooi over. Was een optie die ik nog even niet wilde vertellen..... :P
Tja, ik blijf experimenteren tot ie echt zo is dat ik 100 % tevreden ben ;D
Heb genoeg onderdelen bij elkaar geschraapt dus mogelijkheden genoeg ;)
Soloseat weet ik ook nog niet of die er wel op blijft :-\ Zie toch meer nadelen en te weinig verschil met een aangepaste onderbouw inkl Akras met duozadel!
-
Yep carbon en doe ook maar een carbon voorspatbordje! :)
Die carbon spatbordjes liggen in de kast ;) Die wilde ik even niet omdat iedereen dat al heeft.
-
Hee Bart,
Carbon is echt heel mooi bij een donker frame.
Als je echt wat meer kleur wil hebben denk er dan eens over om je bellypan rood te spuiten dat brengt wat meer balans in het geheel.
-
Dat dacht ik ook Paul, maar viel me eerlijk gezegd toch wat tegen :-\
Nou lees ik dagelijks diverse MT fora....maar what the hell is a Bellypan ??? :-[
-
Vriend ;D
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-FQ3VW6I7.jpg)
Note:
Bellypan = carterpan
Maar PaulC bedoelt waarschijnlijk je skidplate, dat is die grijze/zwarte plaat die onder je motorblok zit.
(maar ik zou die zwart laten) 8)
-
tja wat is nou mooier , alles is zo persoonlijk vind het rode wel wat hebben al schreeuwt het wel van hier ben ik, het carbon is wel iets rustiger en beschaafder, gewoon doen wat je zelf mooi vind en lekker blijven veranderen is ook leuk,
maar dat carbon achterspatbordje wil ik wel van je kopen
-
Hey BS,
Die beschermplaat wilde ik in eerste instantie ook spuiten. Heb dat al meer gezien. Maar zoals jij al zegt, zwart is mooier. Zo met die rode airbox cover ziet er wel goed uit!
@ Brandenburg:
Carbon onderdelen verkoop ik ( voorlopig ) nog niet ;)
-
He baci ben je het nog niet zat die fiets te verbouwen!,je moet wel oppassen op een gegeven moment wordt het overdone! ;)
-
Vriend ;D
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-FQ3VW6I7.jpg)
Carbon is inderdaad super mooi op zwart! Ook omdat je al een carbon hitteschild hebt 8)
-
Ben vandaag weer ff bezig geweest. Nadat ik in het begin mijn originele onderbouw had aangepast om met vrij liggende Akra's icm het duozadel te kunnen rijden, heb ik later een solozadel aangeschaft 8)
De nadelen van het solozadel zijn bekend....geen bagage mogelijkheden en geen duo erop zonder een hoop tijd te steken in het ombouwen naar duo :(
Had geen zin om alles continu te moeten ombouwen, met een weekend Winterberg in het vooruitzicht, dus ben op zoek gegaan naar een makkelijke manier om snel van solo naar duo te gaan ???
Het kan snel...door gewoon de carbon cover en de bevestigingsbeugel te verwijderen. Vervolgens het duozadel monteren....maar dan krijg je een lelijke opening tussen zadel en frame >:(
(http://www.abload.de/thumb/dsc01131a25t.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01131a25t.jpg) (http://www.abload.de/thumb/dsc01129l3v9.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01129l3v9.jpg)
Ik heb dus de aangepaste originele onderbouw erbij genomen. Die was aangepast voor de combinatie duozadel- Akra's, en heb die nog wat verder bewerkt :-[
(http://www.abload.de/thumb/dsc01133i36i.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01133i36i.jpg) (http://www.abload.de/thumb/dsc01132m1ou.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01132m1ou.jpg)
Ombouwen van solo naar duo, zonder de onderbouw van de solokit te verwijderen, is nu binnen 5 minuten gebeurd ;D Carbon kap los schroeven, eraf schuiven, beugel los schroeven en aangepaste onderbouw eroverheen schuiven. Zelfs het achterlicht hoeft niet gedemonteerd te worden!
(http://www.abload.de/thumb/dsc01141kz6z.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01141kz6z.jpg) (http://www.abload.de/thumb/dsc01139zb0h.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01139zb0h.jpg) (http://www.abload.de/thumb/dsc01138mb9g.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01138mb9g.jpg) (http://www.abload.de/thumb/dsc01136iy59.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01136iy59.jpg) (http://www.abload.de/thumb/dsc011357zsw.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc011357zsw.jpg)
Nog even netjes afwerken, zwart spuiten, blanke lak erover en klaar is Baci 8)
-
Jij bent innovatief bezig, daar steken we nog wat van op.
(http://www.dreamstime.com/thumbs-up-icon-button-thumb550063.jpg)
-
Vandaag ook even de claxonplaats veranderd, wilde hem eerst in de luchthappers doen maar dan moet ik kabeltjes verleggen en verlengen.
Heb dus maar de Hupenhalter op het duitse forum besteld. Ziet er prima uit 8)
(http://www.abload.de/thumb/dsc01168hwar.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01168hwar.jpg)(http://www.abload.de/thumb/dsc011756kyk.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc011756kyk.jpg)
-
@Baci
Ziet er goed uit die claxon op deze manier.
En nu eerst een goede sleutelset voor vaderdag vragen, dan hoef je de bouten van je frame voortaan niet zo te mollen! ;)
Het toeval wil dat ik gisteren ook aan het slijpen geweest ben om een dubbele luchthoorn in die luchthappers te krijgen. Dan gaat de claxon er bij mij ook vanaf. Ik heb alleen nog niet genoeg ruimte dus ook de steuntjes moeten ook aangepast worden. (foto's volgen.)
-
En nu eerst een goede sleutelset voor vaderdag vragen, dan hoef je de bouten van je frame voortaan niet zo te mollen! ;)
Ligt niet aan het gereedschap BS....maar meer aan die k*t kwaliteit van de lak die Yamaha voor de bouten gebruikt >:( Zet er een sleutel op, in dit geval Belzer, aardig merk toch, en bij 1 draai liet de lak al los >:(
Ben benieuwd naar jou oplossing ;)
-
Vandaag ook even de claxonplaats veranderd, wilde hem eerst in de luchthappers doen maar dan moet ik kabeltjes verleggen en verlengen.
Het is niet nodig de kabels te verlengen.
Ik heb de claxon bij de achterste cylinderkop geplaatst. Had nog zo'n 20 a 30 cm kabel te veel.
De kabel gaat vanaf de toeter omhoog, bij het balhoofd door het frame en loopt nog een stuk in het frame. Is een heel eind.
-
En nu eerst een goede sleutelset voor vaderdag vragen, dan hoef je de bouten van je frame voortaan niet zo te mollen! ;)
Ligt niet aan het gereedschap BS....maar meer aan die k*t kwaliteit van de lak die Yamaha voor de bouten gebruikt >:( Zet er een sleutel op, in dit geval Belzer, aardig merk toch, en bij 1 draai liet de lak al los >:(
Ben benieuwd naar jou oplossing ;)
Ligt misschien niet aan de sleutel maar aan de sleutelaar! Steeksleutel gebruikt zeker? Alle bouten zijn rond gedraaid en dan houdt geen één lak stand!
Eigenlijk moet je hier een dopsleutelgebruiken en een moment sleutel om ze weer vast te zetten, want deze bouten hebben een aanhaal moment.
Maar ja, dan moest je eerst de olietank verwijderen! ;)
-
Hey BS, ik kom niet uit een ei hoor ;)
Steeksleutels gebruik ik practisch nooit!
Waar de claxon zat een 6 kants dopsleutel gebruikt en aan de andere kant een 6 kants ringsleutel, want daar kom je met een dopsleutel niet bij. 6 kant sleutel sluit beter aan op de bout, dus levert minder schade op.
Bouten zijn zeker niet rond gedraaid zoals jij misschien uit de foto opmaakt! Enkel op sommige hoeken is de lak vanaf.
Wat die aanhaal momenten betreft, daar heb je gelijk in. Ik heb zelf 2 momentsleutels en gebruik ze regelmatig....maar had geen zin om de olietank te demonteren, dus gewoon op gevoel vast gedraaid ;)
Bouten zijn sowieso een drama bij Yamaha :(
Bij mijn Dragstar destijds wilde ik de balhoofdcovers vervangen door chrome. Bij het los draaien van 1 van de bouten brak er al 1. Ook komt regelmatig voor dat met name bij het oliefilter vervangen van een 650, de draad van 1 van de 3 bouten dol gedraaid word. Heb al een keer een helicoil moeten plaatsen bij de motor van mijn vriendin.
Ik heb er dus wel ervaring mee en ben er zeker bewust mee bezig om het juiste gereedschap te gebruiken. Zeker omdat ik het allemaal voor het grijpen heb ;)
-
De lak op de schroeven is net van zo'n belabberde kwaliteit als die van het frame en wielen.
Het is niet dat de lak stuk gaat door het gesleutel met niet goed passend gereedschap. Hij slijt gewoon al ,als je de sleutel er overheen schuift. Ik heb al het idee gehad, dat als je ze met de hand los/vast draaid dat de lak dan al op de hoeken slijt.
Gelukkig roesten ze nog niet.
-
Ik denk dat ik die bouten dan maar gewoon vast laat zitten en met de snijbrander dat claxonsteuntje ga verwijderen.
Dat geeft lang niet zoveel lakschade! ;D
-
Ik denk dat ik die bouten dan maar gewoon vast laat zitten en met de snijbrander dat claxonsteuntje ga verwijderen.
Dat geeft lang niet zoveel lakschade! ;D
Pak toch een haakse slijper is toch veel subtieler.......
-
Als je niet veel poetst, zie je er ook niks van. Gewoon het vuil laten ophopen.
-
Ik denk dat ik die bouten dan maar gewoon vast laat zitten en met de snijbrander dat claxonsteuntje ga verwijderen.
Dat geeft lang niet zoveel lakschade! ;D
Pak toch een haakse slijper is toch veel subtieler.......
"Subtiel" wäre doch nicht im frage!
Anders gezegt; als je ziet hoe Baci zijn bouten met sleutels heeft beschadigd, kan een snijbrander de coating alleen vast inbranden!
Als je niet veel poetst, zie je er ook niks van. Gewoon het vuil laten ophopen.
Moet jij nodig zeggen, heeft zijn hele fiets net over laten spuiten!
Maar je brengt me wel op een idee, misschien moeten we onze eigen "zwarte-MT01-cross" organiseren in plaats van een forum toer, dan is een beetje regen juist welkom!!!
-
Anders gezegt; als je ziet hoe Baci zijn bouten met sleutels heeft beschadigd, kan een snijbrander de coating alleen vast inbranden!
Valt allemaal wel mee BS, vandaag nog ff een stuk gereden en er nog even naar gekeken. Gewoon even wat Hammerite mat zwart erop spuiten en je ziet er niks meer van ;)
-
Vork beschermers hoef ik niet meer te laten spuiten...heb ze nu van carbon 8)
(http://www.abload.de/thumb/dsc01251f0dm.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01251f0dm.jpg)
-
Ik zit ff jullie MT's te bekijken om wat idee'tjes op te doen wat betreft accessoires maar deze van Baci is toch wel mijn favoriet... wat een vette bak zeg!! (Vooral ook met die nieuwe spiegels van Rizoma die niet op dit plaatje staan overigens).
Misschien nog een tekst op de kappen, maar verder is ie zowat klaar 8)
(http://lh4.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/S5-3r6PBNhI/AAAAAAAACQk/baU8O-lQ0s4/s720/DSC01074.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/S5-3sJtttlI/AAAAAAAACQo/DgCgFE0DtZc/s720/DSC01073.JPG)
-
Heey Bart,je hebt een fan ;)
-
@Mirage,
Ik denk dat wanneer je een goed bod doet, je de hele rode handel kunt overnemen van Baci! ;)
Echter even geduld want hij is met vacantie.
-
Ik ben weer terug ;) Tja, een goed bod is natuurlijk nooit verkeerd. Het Oranje bevalt me eigenlijk wel beter....heb veel bekijks gehad in Italië ;D
Alle rode spullen liggen nu in de kast...maar wie weet wat ik volgend jaar weer van plan ben ??? Eerst moet ik nu nog wat delen oranje spuiten, achterspatbord en ik denk dat ik de bellypan ook maar eens laat spuiten. Dan kan het solozadel weer terug erop 8) Misschien de luchthappers ook oranje...... ;) :P
-
Ik ben weer terug ;) Tja, een goed bod is natuurlijk nooit verkeerd. Het Oranje bevalt me eigenlijk wel beter....heb veel bekijks gehad in Italië ;D
Alle rode spullen liggen nu in de kast...maar wie weet wat ik volgend jaar weer van plan ben ??? Eerst moet ik nu nog wat delen oranje spuiten, achterspatbord en ik denk dat ik de bellypan ook maar eens laat spuiten. Dan kan het solozadel weer terug erop 8) Misschien de luchthappers ook oranje...... ;) :P
Ok, dus hij is nu toch zoals hij in je handtekening staat.
En ik ga in September ook met de MT naar Italie (Dolomieten). Wat heb ik daar zin in zeg!
-
Ok, dus hij is nu toch zoals hij in je handtekening staat.
Ja, hij is dus nu oranje Metallic ... staat hem echt goed. Zeker nu met die carbon-look MT tankpad erop. Die kon niet op de rode omdat daar 2 zwarte strepen overheen lopen. Nog bedankt voor je compliment overigens ;) Rood beviel me ook heel goed maar dit setje kocht ik vlak voor de WK.....was meer als een geintje maar ben er nu zeer tevreden mee 8) Alleen het duozadel moet dus nog eraf, zit er nu nog op vanwege die oranje kleur. Maar als mijn achterspatbord oranje is dan gaat het carbon spatbord er weer af en komt mijn solozadel weer terug....zit ook beter.
-
Topic heet "wat gaan we doen in de winter".....maar ik denk dat ik deze winter niet veel te doen heb :-\
Vandaag uit een RVS plaatje een beugeltje gemaakt voor mijn Rizoma remvloeistof potje voor de achterrem, dan kan dat potje onder het zadel weg! Morgen nog even netjes polijsten.
Morgen gaan een aantal delen naar de spuiter en dan heb ik niks meer te doen :'(
Heb nog wel de PC 3 liggen maar die installeer ik pas wanneer ik een Stage 2 heb....dat en een kortere achterkant is het enige wat ik nog kan bedenken, verder ben ik denk ik wel klaar ???
Heeft iemand nog plannen voor de winter? Eliminator uitgezonderd want die heeft altijd wel iets te doen ;D :P
-
Oh ja, ik heb nog iets te doen! heb sinds kort het fly screen gemonteerd, maar de beugel die onder de balhoofdplaat gemonteerd zit geeft trillingen door in het stuur >:( Ik heb de Rizoma risers dus die zitten anders gemonteerd dan de originele. Deze met een lange bout en de originele met een moer.
Iemand een oplossing hoe ik die trilling weg kan halen?
-
Oh ja, ik heb nog iets te doen! heb sinds kort het fly screen gemonteerd, maar de beugel die onder de balhoofdplaat gemonteerd zit geeft trillingen door in het stuur >:( Ik heb de Rizoma risers dus die zitten anders gemonteerd dan de originele. Deze met een lange bout en de originele met een moer.
Iemand een oplossing hoe ik die trilling weg kan halen?
Fly screen demonteren ::)
-
Dat idee had ik ook al BS ;)
Ik vind het wel leuk staan maar nou niet om te zeggen dat het een meerwaarde heeft :-\ Wat de rijwind betreft...scheelt wel iets maar is nauwelijks de moeite waard.
Kijk nog wel wat ik er mee doe ;)
-
Er is een oplossing, je moet de trillingen al bij de ruit dempen.
Dat kan alleen maar als je ergens aan de voorzijde nog een steunpunt maakt.
Dus of aaan de voorzij met dubbelzijdig plakband een blokje rubber tussen je koplamp en het ruitje plakken.
Of tussen de beugels aan de zijkant (Tussen de schoefjes op het ruitje) en de je koplamp twee rubber blokjes plakken.
Dit blokje moet net iets te dik zijn zodat de beugels een klein beetje naar buiten worden gebogen.
Of andersom de beugels iets naar elkaar toe drukken en dan met een stukje zeevislijn over je koplamp aan elkaar vast maken.
(Zeevislijn heeft heel weinig rek en is UV bestendig)
Dan ben je veel trillingen kwijt.
-
Je maakt er wel een moeilijk verhaal van... ;)
Ik heb al 2 rubber ringen aan de binnen en buitenzijde van het ruitje zitten bij de bevestiging aan de zijsteuntjes. Hoorde gister van Acom dat hij ook trillingen heeft...maar hij dacht dat dat altijd is bij een MT. Hij heeft nog nooit zonder fly screen gereden. Misschien dat ik rubber ringen probeer tussen de beugel en het balhoofd. Als dat niet werkt dan gaat ie er vanaf. Visdraad op mijn bike zie ik niet zitten :P
-
Rubber ringen gaan niet werken, kan alleen werken als je de bouten niet te vast aan kan draaien. (en dan krijg je nog meer trillingen)
Je moet echt zorgen dat je ruitje door de rijwind niet gaat trillen. Dat kan alleen maar door aan de voorzijde ergens een steunpunt (bv. naar je koplamp) te maken.
En van zeevislijn (mat transparant/grijs) daar zie je niets van, alleen als je misschien weet dat het er zit.
Tussen de schroefjes waar de beugeltjes aan elkaar zitten door over je koplamp naar de andere zijde.
Aan jou de keuze ;D
-
Vandaag even wat ruimte gemaakt onder mijn buddyseat.
Remvloeistof potje en dikke slang weg ;D
Rizoma potje beneden gemonteerd. Morgen nog even nieuwe remvloeistof halen want de motorzaak was al dicht. Oude ziet er nog wel goed uit maar liever verversen.
(http://www.abload.de/thumb/dsc01476hugq.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01476hugq.jpg)(http://www.abload.de/thumb/dsc01477q6zo.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01477q6zo.jpg)
-
Waarom heb je het deksel niet naar boven gezet,is makelijker verversen! gr eddy
-
Beugeltje is gewoon op het oog met een dremel gemaakt uit een RVS plaatje.
Ik wil het potje niet te hoog hebben, en het verversen is nu net zo makkelijk. Potje hoeft niet helemaal vol ;) Maar ik ga denk ik wel een ander beugeltje maken zodat het potje iets rechter komt.
-
Hij zit nu recht....maar ben nog niet tevreden over de bevestiging >:( Weer op het oog met de dremel gemaakt en ff snel zwart gespoten :-[
(http://www.abload.de/thumb/dsc01481e5bw.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01481e5bw.jpg)
-
Vandaag kwam mijn spuiter met de delen terug die ik hem mee gegeven heb ;D
Gelijk maar gemonteerd. Belly-pan en hugger zijn nu oranje en de kappen tussen de cylinders mat zwart 8)
(http://www.abload.de/thumb/dsc01496rls2.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01496rls2.jpg)
-
Vandaag kwam mijn spuiter met de delen terug die ik hem mee gegeven heb ;D
Gelijk maar gemonteerd. Belly-pan en hugger zijn nu oranje en de kappen tussen de cylinders mat zwart 8)
(http://www.abload.de/thumb/dsc01496rls2.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01496rls2.jpg)
De kap tussen de cilinder en het ruitje maken hem helemaal af! Een sportief monster 8)
-
Het oranje is toch mooier dan dat al dat rood
Alleen die oranje skid-plate ....... :-\ , het kan wel maar het moet niet te oranje worden.
Het is al een stuk beter dan je rode versie. Die zwarte kappen zien er in iedergeval erg goed uit 8)
Misschien toch nog een klusje voor van de winter, een carbon onderspoiler?
-
Die skid plate cq belly-pan had ik nog 1 liggen en omdat Paul laatst zei dat ik die ook moest spuiten heb ik dat maar gedaan ;D
Maar ik weet zelf ook niet of dit nu echt mooier is ???
Zwart staat eigenlijk net zo goed denk ik, zeker nu met de zwarte kappen tussen de cylinders. En wie weet, misschien komt er idd in de winter wel de carbon spoiler van GSG onder ;)
Tot nu toe ben ik over het spuitwerk dik tevreden! 8) Vooral die zwarte kappen zijn supermooi gespoten. De oranje delen zijn net iets te donker, daar had ik geen kleurcode van. En omdat er parelmoer in zit is het moeilijk om de kleur exact hetzelfde te krijgen. Ze lijken nu ook donkerder maar dat komt omdat op de belly-pan en het achterspatbord nauwelijks licht valt. De parelmoer kleur zorgt voor die lichtinval.
En het rode spul komt er denk ik ook niet meer op....
-
Bart waar had je dat plaatje voor je clacson vandaan? De weggewerkte clacson is wel zo mooi! 8)
Ben het eens met BS je onderplaat is net iets te veel orange :-X
-
Heb ik van het duitse forum. Ik heb er deze week nog een aantal besteld voor Engelsen, Canadezen, Australiers. Ik kreeg via het engelse forum de vraag waar ik die vandaan had. Gaf ze de tip naar het duitse forum maar ze vroegen of ik die wilde bestellen ;)
Volgende week krijg ik er 10 op gestuurd.
-
haha ;D goed bezig!
Heb je een link van het duitse forum, ben wel lid maar dit duits gaat mij te boven ???
-
Heey baci,
Mooi die plaat!
Ik zou alleen de velgenranden zwart maken(linten)moet ik ook nog doen(geel) :-[
-
http://www.youtube.com/watch?v=nxsuWV7-c6I de blauwe MT op 1.52 heeft ook zijn kappen, hittenschilden, kont en echte airintake gespoten + blauw ruitje ziet er heel mooi uit! 8) De bellyplaat ziet er ook wel weer strak uit ik denk dat je orange wat meer over je motor moet verspreiden ;) Zo is hij ook HEEL mooi hor 8)
http://www.youtube.com/watch?v=5cQigBDyNUI&feature=grec_index je bent niet de eerste orange MT :P
-
Je maakt er wel een moeilijk verhaal van... ;)
Ik heb al 2 rubber ringen aan de binnen en buitenzijde van het ruitje zitten bij de bevestiging aan de zijsteuntjes. Hoorde gister van Acom dat hij ook trillingen heeft...maar hij dacht dat dat altijd is bij een MT. Hij heeft nog nooit zonder fly screen gereden. Misschien dat ik rubber ringen probeer tussen de beugel en het balhoofd. Als dat niet werkt dan gaat ie er vanaf. Visdraad op mijn bike zie ik niet zitten :P
Voor je hem er af gaat halen wegens trillingen je kan de poten heel gemakkelijk buigen als je het ruitje nou bijna tegen de koplamp zet komt er ook minder wint onder ;) Ik moest na dat mijn MTje op zijn zij heeft gelegen de beugels weer gelijk buigen :) En dat is wel moeilijk!!!
-
Er is een oplossing, je moet de trillingen al bij de ruit dempen.
Dat klopt in ieder geval BS! Ik heb dit weekend een rit gehad in het oosten. Toen ik daar aankwam via de A1 waren mijn vingers echt helemaal dood, totaal geen gevoel meer in :(
Tijdens het ritje geen last gehad en op de terugweg ook nauwelijks. Heeft dus veel meer met de wind te maken dan met de trillingen van de motor. Wel iets, maar enkel tussen de 2500 en 2800 rpm. Als ik mijn hand tegen het ruitje hield was de trilling uit het stuur ook gelijk verdwenen.
Ik kijk wel hoe ik het oplos ;)
haha ;D goed bezig!
Heb je een link van het duitse forum, ben wel lid maar dit duits gaat mij te boven ???
Misschien kan ik er nog 1 bij bestellen? Kost 52,- ex verzendkosten.
En anders ff bij de Donnermeister inloggen en zoeken op "Hupenhalter". Red Hunter doet de verkoop.
-
Mooi geheel weer geworden, Bart! Tja, over smaken valt niet te twisten, dus er zijn altijd mensen die het zelf anders zouden gedaan hebben. Ik vind het mooi, ook die zwarte afdekschilden aan weerszijden van de motor.
Ik heb ook over die 'Hupenhalter' gedacht, maar a. ik ben geen sleutelaar, b. ik denk er nog over om een luchthoorn te plaatsen van Valk Motorparts - de Stebel Nautilus Compact waarschijnlijk - en of die ook via die steun tussen het frame kan komen, betwijfel ik. Vind het wel een hele mooie oplossing. Dat ze daar weer niet zelf op zijn gekomen bij Yamaha...
Greetz, kowalski.
-
Hey Jan, dank je ;) En voor die Hupenhalter hoef je geen sleutelaar te zijn. 2 boutjes van de originele houder los, steun verwijderen, aan de andere kant diezelfde 2 boutjes los draaien. Claxon door het gat steken, bevestigen met een boutje op het steuntje van de Hupenhalter en alles compleet bevestigen met de 4 bouten die je los gedraaid hebt ;D Linkerkant is iets lastiger omdat daar de olietank zit, kom je moeilijker bij de bouten bij.
De Nautilus noemen ze wel Compact, klinkt ook heel mooi maar zooooo compact is ie nou ook weer niet ::) Je kunt hem praktisch nergens kwijt. In de air intakes zou het misschien nog gaan lukken....maar dan moet je wel iets meer sleutelen ;D
-
En wat het veranderen betreft...het blijft leuk om te doen 8) Zeker omdat ik genoeg onderdelen heb en het spuiten me niets kost ;D
Dan kun je nog eens iets proberen.
Maar de beste en meest effectieve veranderingen zijn toch de spiegels ( meer zicht en zonder trillingen), de claxon ( weg met dat lelijke noodzakelijke ding), het remvloeistofpotje achter ( meer ruimte onder de buddy) en de aanpassing van de onderbouw waardoor ik sneller kan wisselen van solo naar duo en toch met de open Akras kan rijden.
De rest is eigenlijk alleen maar optisch en smaak gerelateerd ;)
-
Ich habe ein PM naar red hunter verzonden ;)
@ Baci 1/ zo is dat op mijn motor komt ook elke keer weer wat bij 8)
2/ Die trillingen heb ik echt alleen als ik over de snelweg blaas en de wint uit een bepaalde hoek komt :) voor de rest merk ik het echt nooit! En bij mij iedergeval is het trillen mininaal.
-
Ich habe ein PM naar red hunter verzonden ;)
In Duitsland is het PN....Persönliche Nachricht ;D
Maar als je verzendkosten wil besparen...van Duitsland naar NL is duurder dan van NL naar NL . Je zou kunnen vragen of hij hem met mijn pakketje mee stuurt, die verzendkosten zijn al betaald ;)
-
gedaan ;)
-
Ik heb ook over die 'Hupenhalter' gedacht, maar a. ik ben geen sleutelaar, b. ik denk er nog over om een luchthoorn te plaatsen van Valk Motorparts - de Stebel Nautilus Compact waarschijnlijk - en of die ook via die steun tussen het frame kan komen, betwijfel ik. Vind het wel een hele mooie oplossing. Dat ze daar weer niet zelf op zijn gekomen bij Yamaha...
Greetz, kowalski.
1) Als je geen sleutelaar bent kan je de luchthoorn(s) wel vergeten, maar het is niet onmogelijk en het klinkt super! :D
Ik heb zelf de Stebel magnum 2 erin gekregen maar dat gaat niet zonder slag of stoot. Electrisch is het geen probleem om draden te trekken, maar veel ruimte heb je niet om de hoorns in je luchthappers kwijt te raken. (Maar ze zitten er wel ideaal!)
Andere montage mogelijkheden moet ik sterk afraden, deze breken gegarandeerd af. Het boutje van de luchthoorns is veel te zwak om het trillen van onze MT lang op te kunnen vangen. Heb je wel eens goed bekeken hoe de claxon nu gemonteerd is in het rubber!
Ik zal van de week wel even wat foto's posten.
2) Yamaha heeft er juist voor gekozen om de claxon niet in het opspattende bereik van je voorwiel te plaatsen. Dit komt het geluid en de levensduur van je claxon meestal niet ten goede. ;) Verder is het wel een fraaie oplossing.
-
En wat het veranderen betreft...het blijft leuk om te doen 8) Zeker omdat ik genoeg onderdelen heb en het spuiten me niets kost ;D
Dan kun je nog eens iets proberen.
Maar de beste en meest effectieve veranderingen zijn toch de spiegels ( meer zicht en zonder trillingen), de claxon ( weg met dat lelijke noodzakelijke ding), het remvloeistofpotje achter ( meer ruimte onder de buddy) en de aanpassing van de onderbouw waardoor ik sneller kan wisselen van solo naar duo en toch met de open Akras kan rijden.
De rest is eigenlijk alleen maar optisch en smaak gerelateerd ;)
Nog wel even de onderlegringen van je framebouten zwart spuiten ;)
-
Er is een oplossing, je moet de trillingen al bij de ruit dempen.
Dat klopt in ieder geval BS! Ik heb dit weekend een rit gehad in het oosten. Toen ik daar aankwam via de A1 waren mijn vingers echt helemaal dood, totaal geen gevoel meer in :(
Tijdens het ritje geen last gehad en op de terugweg ook nauwelijks. Heeft dus veel meer met de wind te maken dan met de trillingen van de motor. Wel iets, maar enkel tussen de 2500 en 2800 rpm. Als ik mijn hand tegen het ruitje hield was de trilling uit het stuur ook gelijk verdwenen.
Ik kijk wel hoe ik het oplos ;)
Ik zie als ik onze motor foto's naast elkaar hou dat mijn ruit ook iets meer naar de lamp toegebogen is zou het als ik jou was proberen~!
-
@Bart & BS: Ja, ik was al bang dat ik hem niet op de standaardplek van de toeter kon klikken. Ik heb er één op de Motorbeurs 2010 bij een MT-01 gehouden (ik had de witte de dag tevoren gekocht) en zag al dat dat niet zou gaan. In de airbox is een mooie plek inderdaad, maar voor mij te moeilijk
en om nou altijd weer naar een ander te gaan om dat te regelen... Misschien dat ik dat toch via m'n mannetje van de stuurgewichten kan regelen, hij is nogal handig met metaal. 's Kijken wat hij voor ideeën heeft om het eventueel aan de onderkant onder de koplamp bij de voorvork te monteren. Een mooie RVS beugel met extra versteviging en rubber-mounted bevestigingsgat. We blijven toch allemaal frutten om het mooier te maken, niet? ;) Allemaal een MT-01 en zo persoonlijk als wat.
Greetz, kowalski.
-
het gaat er om dat de toeter er op zit als hij het niet meer doet :-X gewoon even een zwing aan de gashendel geven ;)
-
Er is een oplossing, je moet de trillingen al bij de ruit dempen.
Dat klopt in ieder geval BS! Ik heb dit weekend een rit gehad in het oosten. Toen ik daar aankwam via de A1 waren mijn vingers echt helemaal dood, totaal geen gevoel meer in :(
Tijdens het ritje geen last gehad en op de terugweg ook nauwelijks. Heeft dus veel meer met de wind te maken dan met de trillingen van de motor. Wel iets, maar enkel tussen de 2500 en 2800 rpm. Als ik mijn hand tegen het ruitje hield was de trilling uit het stuur ook gelijk verdwenen.
Ik kijk wel hoe ik het oplos ;)
Ik zie als ik onze motor foto's naast elkaar hou dat mijn ruit ook iets meer naar de lamp toegebogen is zou het als ik jou was proberen~!
Jullie hebben het dus nu ook ervaren!
Die flycreen van Yamaha komt er met deze beugels bij mij niet meer op dus! >:(
Het Ermax ruitje is overiges aan de bouten van de voorvorkklemmen bevestigd, waardoor de steuntjes veel korter zijn en het ruitje veel minder trilt. Maar het ermax ruitje is ook veel steviger.
-
Er is een oplossing, je moet de trillingen al bij de ruit dempen.
Dat klopt in ieder geval BS! Ik heb dit weekend een rit gehad in het oosten. Toen ik daar aankwam via de A1 waren mijn vingers echt helemaal dood, totaal geen gevoel meer in :(
Tijdens het ritje geen last gehad en op de terugweg ook nauwelijks. Heeft dus veel meer met de wind te maken dan met de trillingen van de motor. Wel iets, maar enkel tussen de 2500 en 2800 rpm. Als ik mijn hand tegen het ruitje hield was de trilling uit het stuur ook gelijk verdwenen.
Ik kijk wel hoe ik het oplos ;)
Ik zie als ik onze motor foto's naast elkaar hou dat mijn ruit ook iets meer naar de lamp toegebogen is zou het als ik jou was proberen~!
Jullie hebben het dus nu ook ervaren!
Die flycreen van Yamaha komt er met deze beugels bij mij niet meer op dus! >:(
Het Ermax ruitje is overiges aan de bouten van de voorvorkklemmen bevestigd, waardoor de steuntjes veel korter zijn en het ruitje veel minder trilt. Maar het ermax ruitje is ook veel steviger.
Het is wel heeel mooi BS ;) er zijn ook mensen die op choppers gaan rijden en dat trillen zoals ik al eerder aan gaf is miniamaal
-
Het is wel heeel mooi BS ;) er zijn ook mensen die op choppers gaan rijden en dat trillen zoals ik al eerder aan gaf is miniamaal
Dan heb jij dus je flyscreen dus onder zoveel spanning gemonteerd dat je steuntjes haast niet meer trillen, maar dat straks je flyscreen het begeeft! Ik zou bijna zeggen lees maar eens op het Duitse forum! ;)
-
Jullie hebben het dus nu ook ervaren!
Die flycreen van Yamaha komt er met deze beugels bij mij niet meer op dus! >:(
Het Ermax ruitje is overiges aan de bouten van de voorvorkklemmen bevestigd, waardoor de steuntjes veel korter zijn en het ruitje veel minder trilt. Maar het ermax ruitje is ook veel steviger.
Ik heb inmiddels alle ruitjes al in mijn hand gehad ;) Het enige mooie vind ik de fly screen...maar als ik het trillen niet weg krijg gaat ie er weer vanaf.
Ermax Heb ik van Martijn gekocht omdat die er ook wel leuk uitzag. Gemonteerd maar vond het toch niet mooi. Yamaha sportscreen had ik laatst....ook niet mooi.
(http://www.abload.de/thumb/dsc01442phcr.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01442phcr.jpg)
OS kit heb ik ook al eens ervoor gehouden maar dat is al helemaal niks :(
Denk dat het toch maar weer naked word ;D
-
Jullie hebben het dus nu ook ervaren!
Die flycreen van Yamaha komt er met deze beugels bij mij niet meer op dus! >:(
Het Ermax ruitje is overiges aan de bouten van de voorvorkklemmen bevestigd, waardoor de steuntjes veel korter zijn en het ruitje veel minder trilt. Maar het ermax ruitje is ook veel steviger.
Ik heb inmiddels alle ruitjes al in mijn hand gehad ;) Het enige mooie vind ik de fly screen...maar als ik het trillen niet weg krijg gaat ie er weer vanaf.
Ermax Heb ik van Martijn gekocht omdat die er ook wel leuk uitzag. Gemonteerd maar vond het toch niet mooi. Yamaha sportscreen had ik laatst....ook niet mooi.
(http://www.abload.de/thumb/dsc01442phcr.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01442phcr.jpg)
OS kit heb ik ook al eens ervoor gehouden maar dat is al helemaal niks :(
Denk dat het toch maar weer naked word ;D
het yamaha sportscreen zit er nu bij mij 6000km op geeft geen krimp en er alleen opzetten b.v voor lange ritten en deze helpt echt goed
-
Enige reden dat ik z'n ruit er op zal zetten is als ik elke dag naar de anderkant van nederland moet over de snelweg ;) 130 met tegenwind is vervelend voorderest no problem 8)
-
Ja Sportscreen kwestie van smaak of van comfort of alle twee natuurlijk.
Ik ben zeer tevreden met mijn Sportscreen enne vind het nog mooi ook ;)
-
Zo, ben eindelijk van die taartschep af ;D
Korte kentekenplaathouder erop gezet...gescoord op het duitse forum ;)
Hij zit wel erg ver naar achter want er is nauwelijks ruimte tussen het carbon kontje en het achterlicht 8) Ook een rookglas achterlicht erbij met ingebouwde led lentekenplaat verlichting.
(http://www.abload.de/thumb/dsc01544y6bw.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01544y6bw.jpg) (http://www.abload.de/thumb/dsc01547anne.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01547anne.jpg) (http://www.abload.de/thumb/dsc01549ku6o.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01549ku6o.jpg)
-
Ziet er goed uit!
Heb je ook een totaalplaatje, z'n korte kont staat wel goed 8)
-
Nee nog niet. Moet eerst nog wat langere bouten gaan halen en de kentekenplaat is kleiner dan in Oostenrijk :-\ Moet nog ff kijken hoe ik dat ga oplossen...waarschijnlijk net onder de plaat een wettelijk verplicht reflectortje monteren.....of afzagen :P
-
Ziet er goed uit! Ik zou inderdaad gaan voor dat reflectortje - ik zie daar het nut wel van in - en ook voor zo'n kunststof kentekenplaatomranding. Kun je nog een kekke one-liner op kwijt en je kentekenplaat is wat meer beschermd tegen ombuigen, is mijn ervaring. Plus dat je dan misschien dat reflectortje weer niet nodig hebt om dat laatste stukje metaal weg te werken? ;)
Greetz, kowalski.
-
Je brengt me op een goed idee Jan ;D
-
Ziet er goed uit!
Heb je ook een totaalplaatje, z'n korte kont staat wel goed 8)
Bij deze ;) Vandaag een stukkie gereden, zonnetje scheen en was niet echt koud. Viel me wel op dat ie een stuk feller was en veel beter loopt met het K&N filter erin ;D
Nummerplaat zit overigens nog met tiewraps vast :P
(http://www.abload.de/thumb/dsc01577up2e.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01577up2e.jpg) (http://www.abload.de/thumb/dsc015726olq.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc015726olq.jpg) (http://www.abload.de/thumb/dsc01571hsxv.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01571hsxv.jpg)
-
Ziet er heel erg goed uit 8) de velle kleur orange met het zwart maakt hem ook erg mooi. dat stukje wat onder je kentekenplaat uit komt zou ik laten zitten!!!
-
Bij deze ;) Vandaag een stukkie gereden, zonnetje scheen en was niet echt koud. Viel me wel op dat ie een stuk feller was en veel beter loopt met het K&N filter erin ;D
Nummerplaat zit overigens nog met tiewraps vast :P
Lekker kontje hoor Baci ;)
Het is te hopen dat we 7 november geen regenbuitje krijgen, want dat rij ik niet meer achteraan :D
-
Hallo luitjes deze winter wordt het wielen polijsten en het hart spuiten,waveschijven monteren,tandwiel verhouding aanpassen van 39 naar 42+ketting vervangen en hugger spuiten! nou daar zijn we weer effe zoet mee. gr eddy ;D
-
heel veel van plan zowiezo de mt laten tunen
en ik wil hem helemaal zwart hebben
op mf even laten soepen wat het resultaat zou moeten zijn
(http://i831.photobucket.com/albums/zz240/ruben1959/mt01_2.jpg)
-
De ringen van je Akra's zou ik niet kleuren ;) Zwart is echt super mooie kleur!
Dat tune klinkt goed ben benieuwd.
Ik laat mijn bochten polijsten en mijn velgen verven/spuiten. Dan is mijn MT projectje af 8)
-
heel veel van plan zowiezo de mt laten tunen
en ik wil hem helemaal zwart hebben
op mf even laten soepen wat het resultaat zou moeten zijn
(http://i831.photobucket.com/albums/zz240/ruben1959/mt01_2.jpg)
Ik zag je verzoekje voorbij komen met een eerste proeve voordat het topic op slot ging ;) .
Greetz, kowalski.
-
op deze foto hebben ze ook nog het gedeelte onder voorsteklepstoter niet zwart gemaakt
maar persoonlijk vind ik dit erg fraai
-
Ik heb ook wel eens over zo'n spuitbeurtje naar het zwart nagedacht, maar wat kost zoiets nou? Hebben jullie al wat prijsinformatie? ;)
-
Nee eigenlijk niet ik ga de motor zelf helemaal strippen en breng de onderdelen los , misschien weet bart de prijs van delen spuiten het is tenslotte zijn hobby kleurtjes wisselen
-
Een simpel deeltje laten spuiten, zoals het kapje tussen de cylinders bv, kost al gauw 5 tientjes. Tank spuiten ben je denk ik al snel 200,- kwijt!
Is echter allemaal afhankelijk van hoe je het aanlevert, spuitklaar of moet de spuiter dat nog allemaal doen? En belangrijk is de kleur die je wilt.
Mat zwart is niet zo duur, maar wil je een aparte kleur dan kan dat hoog oplopen! Mijn oranje bv zitten 7 kleurlagen in vanwege het parelmoer effect, en dan nog blanke lak.
Metalen delen kun je beter laten poedercoaten...is veel goedkoper ;)
Als ik in de schoenen van Ruben stond.....dan kocht ik een nieuw type!
Als je zoveel delen zwart wilt hebben komt er ontzettend veel bij kijken!!!
Je hele motor moet uit elkaar en ook je blok moet compleet gestript worden :o
Alles moet afgeplakt worden, en elk gat waar een bout in hoort moet ook dicht gemaakt worden.
Ik heb alleen maar delen laten spuiten die er snel vanaf zijn......en ook heb ik het geluk dat een maatje van me dit gratis doet 8)
-
Een maatje van me ook wel bekend als de handyman van het xjrcafe gaat samen met mij de brommer strippen het blok doen we zelf het zwart maken de achterbrug en de wielen worden gepoedercoat, wielen laten poedercoaten kost maar 129 euro hier in Purmerend bij Gijsen incl. stralen van de wielen ,en die doen het super,tank en voorspatbord hoeven niet, achterspatbord moet alleen glanzend, de rest matzwart, ik denk dat alles niet meer dan 800 kost
-
Kijk, dat is nog eens een mooie prijs Ruben ;) Wel een hoop werk, maar daar is de winter voor ;D
Maar zonder handyman of vriendjes ben je voor zo'n project gauw tussen de 2 en 3 duizend euries kwijt :( vandaar dat ik zei dat je beter een nieuw model kunt aanschaffen ;)
-
Kijk, dat is nog eens een mooie prijs Ruben ;) Wel een hoop werk, maar daar is de winter voor ;D
Maar zonder handyman of vriendjes ben je voor zo'n project gauw tussen de 2 en 3 duizend euries kwijt :( vandaar dat ik zei dat je beter een nieuw model kunt aanschaffen ;)
Als jij een hele nieuwe zwarte weet wat me niet meer dan 2a3 duizend kost moeten we ook even praten :(
-
Frame spuiten kostte 225,- euro's. Tank, voorspatbord en kontje samen 275,-
Alles was geschuurd/gematteerd en indien nodig afgeplakt.
Spuiter hoefde alleen nog te ontvetten en spuiten.
Wielen spuiten had ik een mazzeltje 50 euro's voor de 2, wel zelf geschuurd en dat was een hoop werk, want de spaken waren vrij ruw.
Ik zou de wielen niet laten poedercoaten. Als er een stuk uit springt, kun je dat bijna niet bijmaken. Als het gespoten is, is dat snel gedaan met een kwastje.
-
Als jij een hele nieuwe zwarte weet wat me niet meer dan 2a3 duizend kost moeten we ook even praten :(
Ik heb het niet over een hele NIEUWE...maar over een nieuw TYPE ;)
Die is al zwart en scheelt je een hoop werk en je hebt gelijk een motor met waarschijnlijk minder kilometers.
Voorbeeld http://link.marktplaats.nl/380056081 Die heb je denk ik voor hooguit 10 aan je broek hangen....waarschijnlijk zelfs minder.
Of een "nieuwe" 2008 met 0 km...http://link.marktplaats.nl/390162088
Jouw akras eraf en inruilen. Spatbord en tank zwart spuiten en klaar is Ruben ;) Mijne heb ik voor 10500 gekocht incl carbon en Akras. 1 jaar oud en 2500 km.
@ Jo, met de prijzen zat ik er dus niet ver naast ;)
-
Als jij een hele nieuwe zwarte weet wat me niet meer dan 2a3 duizend kost moeten we ook even praten :(
Ik heb het niet over een hele NIEUWE...maar over een nieuw TYPE ;)
Die is al zwart en scheelt je een hoop werk en je hebt gelijk een motor met waarschijnlijk minder kilometers.
Voorbeeld http://link.marktplaats.nl/380056081 Die heb je denk ik voor hooguit 10 aan je broek hangen....waarschijnlijk zelfs minder.
Of een "nieuwe" 2008 met 0 km...http://link.marktplaats.nl/390162088
Jouw akras eraf en inruilen. Spatbord en tank zwart spuiten en klaar is Ruben ;) Mijne heb ik voor 10500 gekocht incl carbon en Akras. 1 jaar oud en 2500 km.
@ Jo, met de prijzen zat ik er dus niet ver naast ;)
die met die rode tank is de beste optie wat die twee betreft, zal voor de gein eens informeren ;D je weet nooit hoe een koe een haas vangt :'(
-
Hoe een Koe een Haas vangt? Met een hengel natuurlijk.
-
als ik de motor uit elkaar ga halen komen er een boel kapjes en deksels los, wat zit er nou achter ieder dekseltje en kapje, achter welk dekseltje b,v loopt straks de olie uit ;)
-
Je komt genoeg tegen maar ik denk dat het verstandig is om het werkplaatshandboek te raadplegen ;)
Maar haal je je blok er ook uit? Anders kun je natuurlijk nooit overal bij. En alleen een zwarte achterbrug en een blauw frame ziet er niet uit natuurlijk ???
-
Je komt genoeg tegen maar ik denk dat het verstandig is om het werkplaatshandboek te raadplegen ;)
Maar haal je je blok er ook uit? Anders kun je natuurlijk nooit overal bij. En alleen een zwarte achterbrug en een blauw frame ziet er niet uit natuurlijk ???
Probeer zo veel mogelijk uit elkaar te halen frame wordt ook zwart, misschien niet het hele blok wel alle losse delen de kapjes en deksels worden zwart, dus dan blijven de cilinders ,klepstoters en het blok zelf misschien standaard kleur, of gewoon er uit lepelen en helemaal zwart maken,,vind ik zelf wel het mooiste
En het werkplaats handboek zal hier wel ergens te dowloaden zijn,heb het eigenlijk nog nergens gezien
-
http://mt01.valenkamp.nl/index.php?topic=595.0
-
als ik de motor uit elkaar ga halen komen er een boel kapjes en deksels los, wat zit er nou achter ieder dekseltje en kapje, achter welk dekseltje b,v loopt straks de olie uit ;)
Als het goed is nergens!!!!! Of je oliepomp moet een beetje lekken, dan loopt het uit je carter.
Onze MT01 heeft nl. dry-sump smering systeem. Als je dat al niet weet zou ik het demonteren van je motor maar aan anderen overlaten. ;)
-
Hahaha grappen maker het ging mij meer om de details, ik ben al aan het sleutelen geslagen en heb al bijna alle deksels en kappen er af gehaald, en met die dry-sump smering in mijn gedachten haalde ik de deksel rechts voor los en daar loopt dus ook olie uit even weer vast gedraaid en daarom dus hier de vraag, en vragen staat toch vrij, en we zijn nou eenmaal niet allemaal een top monteur ;)
-
heb even opgezocht wat ik bedoelde wist niet dat daar ook olie in zat
het gaat om dit dekseltje even downen en dan pagina 265
http://www.torquesite.com/forum/download/MT-01_Service_Manual.pdf
-
Dry-sump smering betekent dat er geen olie in het carter staat waar de krukas doorheen draait. In onze MT01 zit een dubbele oliepomp, de eerste pomp pompt de olie van onder uit het carter in het oliereservoir linksvoor op je motorblok en de tweede pomp pompt de olie door heel het blok. Dit betekent natuurlijk niet dat er nergens olie in kan blijven staan! Als je oliepomp wat meer slijtage vertoont kan het ook gebeuren dat wanneeer je motor stil staat, de olie vanuit de olietank terug loopt het carter in. Daarom is er ook zo'n "vreemde" procedure om je olie te peilen. Heeft je motor lang stil gestaan dan kan het zijn dat je dus geen olie meer meet in je tank. Zou je dan olie bijvullen dan kan je lachen als de eerste pomp alle olie uit het carter in de tank terug gaat pompen ;)
-
en daarom dus hier de vraag, en vragen staat toch vrij, en we zijn nou eenmaal niet allemaal een top monteur ;)
idd Ruben, vragen staat vrij en daar hebben we dit forum voor ;D
Ik heb inmiddels veel geleerd van dit forum, en nog meer van het Duitse ;D
Gelukkig is alles openbaar voor alle forum leden en zelfs voor de gasten. Is altijd makkelijk om iets op te steken en je vraag neer te leggen.
Mijn ouwe club vraagt nu zelfs contributie om de techniek topics te mogen lezen.....en dan vinden ze het gek dat er leden opstappen :-\
Maar om op je project terug te komen.....ik denk dat je onderweg nog wel het een en ander gaat tegen komen :-\
-
... en ook voor zo'n kunststof kentekenplaatomranding. Kun je nog een kekke one-liner op kwijt en je kentekenplaat is wat meer beschermd tegen ombuigen, is mijn ervaring. Plus dat je dan misschien dat reflectortje weer niet nodig hebt om dat laatste stukje metaal weg te werken? ;)
Greetz, kowalski.
Was een goeie tip Kowalski ;D Heb er nu zo'n kunststof houder omheen zitten en dat paste precies. Nu nog ff een tekst erop ;)
-
vandaag de deksels van de linkerzijde van de motor losgemaakt om te kijken wat er allemaal gedaan moet worden als ik alles zwart wil maken en poe hee dat wordt toch wel een klus van de winter, daarna wilde ik weer alles in elkaar gaan zetten, maar 1 onderdeel ik weet echt niet meer waar dat beugeltje vandaan kwam, wie maakt me even wijzer zie de foto van de beugel en de open zijkant
(http://i831.photobucket.com/albums/zz240/ruben1959/2010-11-05171134.jpg)
(http://i831.photobucket.com/albums/zz240/ruben1959/2010-11-05145252.jpg)
-
Ik denk dat het het beugeltje is voor de luchtgeleider. Hoort hier ergens te zitten geloof ik ???
(http://www.valenkamp.nl/mt01gallery/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=1142&g2_serialNumber=1&g2_GALLERYSID=7492f210a1ae9df08e76ace86e03a5af)
-
Ik wordt gek dan past de geleider niet meer, of ik doe ietss verkeerd volgens mij
-
Ik heb even in het WHB gekeken...en volgens mij is dit toch het beugeltje en hoort ie daar te zitten :-\ Iets verder naar voren misschien?
(http://www.valenkamp.nl/mt01gallery/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=1146&g2_serialNumber=1&g2_GALLERYSID=7492f210a1ae9df08e76ace86e03a5af)
-
Neen iets verder naar achteren!!!
Maar het beugeltje zit op het deksel!
En iets meer foto's maken tijdens de demontage dat helpt echt! Vooral als je weken later de boel weer in elkaar moet zetten.
-
Bart kan je even een foto maken waar dat beugeltje nou zit ,volgens die tekening klopt het niet
-
Neen iets verder naar achteren!!!
Maar het beugeltje zit op het deksel!
En iets meer foto's maken tijdens de demontage dat helpt echt! Vooral als je weken later de boel weer in elkaar moet zetten.
Goede tip is dit niet aan gedacht
-
Foto maken lukt nu even niet, dan moet ik mijn luchtgeleider eraf halen. Heb ff gekeken en ik kan duidelijk zien waar hij zit....zoals ik al zei, iets naar voren en niet zoals BS zegt naar achter!
(http://www.valenkamp.nl/mt01gallery/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=1147&g2_serialNumber=1&g2_GALLERYSID=7492f210a1ae9df08e76ace86e03a5af)
-
Oké ga. Morgen weer sleutelen toppie bedankt man
-
Foto maken lukt nu even niet, dan moet ik mijn luchtgeleider eraf halen. Heb ff gekeken en ik kan duidelijk zien waar hij zit....zoals ik al zei, iets naar voren en niet zoals BS zegt naar achter!
(http://www.valenkamp.nl/mt01gallery/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=1147&g2_serialNumber=1&g2_GALLERYSID=7492f210a1ae9df08e76ace86e03a5af)
Yep hij zit ik was duidelijk gisteren iets aan de moeie kant, kon eigenlijk niet missen :'(
-
Hallo Ruben, jij hebt het deksel eraf gehaald.
Wat ik me afvraag is: waarom zit er aan de buitenkant van het deksel, daar waar de koppeling is die uitstulping.
Komt er nog iets van de koppeling naar buiten of is het gewoon een versteviging, voor als je eventueel als je plat gaat met de motor.
Ik heb jaren geleden het plan opgevat om daar een keer in het deksel een kijkglas in te monteren.
-
Het deksel is niks meer dan een deksel zit niks aan vast ,alleen het kabeltje voor de vrijstand versnelling loopt hier door heen, de bolling wat jij bedoelt zal ongetwijveld te maken hebben met sterkte en dat daar presies de koppeling achter zit, een kijkgat is vermoedelijk wel te maken hierop, zie niet in waarom niet
-
De winter is nu echt begonnen, er is gestrooid, dus ik denk dat ie nu binnen blijft :'(
Binnenkort dus maar aan de slag ;)
Xenon met Xenonlook stadslichtjes zijn binnen, dus die gaan er eerst in. Service beurtje, alle oranje delen eraf en vervangen door de gele, kijken of dat staat....zoniet dan gaan die maar de verkoop in. Als het ff mee zit een andere uitlaat, PC erin en naar Ruud Frederiks of Hilltech op de testbank.
Heb ook nog info gewonnen over het zwart eloxeren van mijn Rizomas...er zijn bedrijven die dat kunnen dus dat laat ik misschien ook nog doen 8)
Ennuh Ruben, hoe staat het met je project???
-
De winter is nu echt begonnen, er is gestrooid, dus ik denk dat ie nu binnen blijft :'(
Binnenkort dus maar aan de slag ;)
Xenon met Xenonlook stadslichtjes zijn binnen, dus die gaan er eerst in. Service beurtje, alle oranje delen eraf en vervangen door de gele, kijken of dat staat....zoniet dan gaan die maar de verkoop in. Als het ff mee zit een andere uitlaat, PC erin en naar Ruud Frederiks of Hilltech op de testbank.
Heb ook nog info gewonnen over het zwart eloxeren van mijn Rizomas...er zijn bedrijven die dat kunnen dus dat laat ik misschien ook nog doen 8)
Ennuh Ruben, hoe staat het met je project???
het project heb ik weer stil gelegd, ga toch maar voor een andere mt, om alles zwart te maken is echt veel meer werk dan ik dacht, en de kosten toch vele malen hoger als ik in eerste instantie zij en dacht,
dus de winter kijken voor een andere of van het voorjaar, dus project tunen ligt wat dat betreft ook op zijn reet,
maar heb hier een behoorlijke discussie met vrouw lief die vind de mt zo hoe die is mooier als in het zwart, alleen het achterspatbord zwart maken, hendels van het nieuwe model erop in het zwart, en kettingkast zwart, dus wordt nog een hele strijd
wordt vervolgt ???
-
Als ik in de schoenen van Ruben stond.....dan kocht ik een nieuw type!
Als je zoveel delen zwart wilt hebben komt er ontzettend veel bij kijken!!!
Zie mijn reactie een tijdje terug ;) Had al een klein vermoeden dat je erop terug zou komen, en gelijk heb je ;)
maar heb hier een behoorlijke discussie met vrouw lief die vind de mt zo hoe die is mooier als in het zwart, alleen het achterspatbord zwart maken, hendels van het nieuwe model erop in het zwart, en kettingkast zwart, dus wordt nog een hele strijd
Achterspatbord en kettingkast zwart maken is geen probleem. Hendels van het nieuwe model zijn echter ook gewoon chroom!
-
@ Baci
Ik denk dat het goed staat geel op zwart, zijn het de usa style gepainte onderdelen? Wat voor andere uitlaat dacht je aan? DAM of stageII?
-
De winter is nu echt begonnen, er is gestrooid, dus ik denk dat ie nu binnen blijft :'(
Ik heb net de eerste winterse ritjes erop zitten. Gisteren bij Gouda reed ik de sneeuwbui in en alles bleef meteen liggen. Hoe dichter ik bij huis kwam, des te dikker de laag op de weg. Gelukkig reden de koekblikkers een mooi spoortje tot thuis ;) . Ik probeer hem na elke 2 dagen effe met koud water af te spuiten en voor de rest: het is een gebruiksvoorwerp, een woon-werktool - hoe mooi dan ook. Ik wil hem best verzorgen, maar ik ga niet mieren***. Dat heb ik met de Bulldog ook niet gedaan en dat doe ik met deze ook niet.
Baci, ben benieuwd naar de nieuwe look. Zal best vet staan. Ik denk ook nog na over Xenon - vind het aan de ene kant enorme dramlampen, nog erger dan breedstralers, maar ben wel overtuigd dat ze meer zicht geven.
Greetz, kowalski.
-
Ik heb een een ring stuk, einde uitlaat. Ik ga op die Duitse site twee alu stuks bestellen.
Voor spatbord of achter wordt oranje.
Baci, is je zadel te koop ?
Groetjes Zap
-
@ Baci
Ik denk dat het goed staat geel op zwart, zijn het de usa style gepainte onderdelen? Wat voor andere uitlaat dacht je aan? DAM of stageII?
DAM klinkt perfect maar optisch heb ik niet voor niets voor de Akras gekozen......dus wat denk je zelf ;)
En het is idd die Kenny Roberts lakset.
(http://www.abload.de/thumb/dsc01516hpmh.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01516hpmh.jpg)(http://www.abload.de/thumb/dsc01517moi3.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01517moi3.jpg)
@ Zapflex, nee helaas Mark. Het zadel is (nog) niet te koop! Alleen als de gele kleur me beter bevalt dan oranje, dan bestaat de kans dat ik de oranje set verkoop....of de rode .... en dan houd ik het zadel weer :P
-
Ben inmiddels langzaam begonnen met demonteren. Maar ik denk dat ik maar beter verder kan demonteren......Stage 2 is inmiddels gekocht en krijg ik waarschijnlijk over een week of 2 8)
In Januari neem ik dan een paar dagen vrij om alles te monteren, en daarna gaat alles wat ik niet meer nodig heb in de verkoop!
-
Ik heb een heel ander projekt.
(http://i121.photobucket.com/albums/o237/eliminator44/RIMG2298.jpg)
Ik heb een oud busje gekocht in Frankrijk, met flink wat gaten erin.
Daar heb ik m'n handen vol aan. Inmiddels is ie helemaal gestript en heb ik me bekwaamd in het lassen. Ik hoop dat ik ook nog wat tijd kan vrijmaken voor de brommer.
-
Maak je er een motorvan van Jo ;D Lijkt me een superleuk winterproject.
Vandaag mijn stage 2 opgehaald 8)
(http://www.abload.de/thumb/dsc016040m7c.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc016040m7c.jpg)
-
Maak je er een motorvan van Jo ;D Lijkt me een superleuk winterproject.
Vandaag mijn stage 2 opgehaald 8)
(http://www.abload.de/thumb/dsc016040m7c.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc016040m7c.jpg)
.
Mazzelpik, pure porno die bochten :'(
-
Daar moet je wel wat voor in je mass hebben ::)
-
mooi zo bart!
eindelijk... haha
blijft er nog wat te wensen over? :P je krijgt een aardige prachtbike zo!
-
die stage 3 kit was heel snel van marktplaats vandaan... ::)
Bart heb je toevallig een grote verbouwing van de winter? :P haha
-
hmmmm......ja misschien wel ;)
Ik heb idd die stage 3 gekocht, moet ik morgen ophalen. De stage 2 die ik had word woensdag door een Duitser bij me opgehaald ;D
Ik kon dit aanbod niet laten schieten 8)
-
Je was ooit al in bezit van een stage3 ;D
-
Nee, ik was in onderhandeling en had een principe overeenkomst. Kwam die *** later op terug waardoor het alsnog niet doorging >:( Hij heeft me later nog een paar keer gebeld maar ik was er klaar mee!
Die kit lag er al een tijd en nu heeft ie een deal gemaakt met een andere motorzaak. Voor minder heeft hij hem nu verkocht want ik kon hem nu goedkoper krijgen :P
-
gaaf man,
ben bij deze jaloers ;D
-
BTW, die ligt er nog want deze komt ergens anders vandaan ;)
-
Jammer dat het allemaal zo duur is ::)
-
BTW, die ligt er nog want deze komt ergens anders vandaan ;)
Wat ligt waar (stag3?)
-
ja stage 3 denk ik, moet je even contact opnemen met import en export bedrijf Van Loon (Bart) ;D
-
Jammer dat het allemaal zo duur is ::)
Dat is idd jammer...maar als je goed zoekt en alles in de gaten houd dan loop je vanzelf een keer ergens tegen aan. Paul had zijn Stage 2 ook voor een koopje, goedkoper dan ik zelfs ;) En daardoor had ik weer goedkoop een solozadel ;D
Is meestal een kwestie van geduld hebben!
@ Brandenburg, is een Stage 3 ;)
-
Wat fotos van de stage 3 8) Alles nog netjes in gepakt maar dat duurt niet lang meer ;D
In ieder geval ga ik binnenkort de uitlaat en de ECU monteren. De rest van de kit zie ik nog wel.
Zelf kan ik dat niet, tenminste niet alles. Zuigers en nokkenassen durf ik zelf niet aan :-[
Heb al wel een tip voor een goeie monteur gehad ;D
Anyway, dat kan altijd nog of misschien verkoop ik al die mechanische delen wel... ???
(http://www.abload.de/thumb/img_2138kmzr.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=img_2138kmzr.jpg)(http://www.abload.de/thumb/img_21364mlw.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=img_21364mlw.jpg)(http://www.abload.de/thumb/img_2137cmk4.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=img_2137cmk4.jpg)(http://www.abload.de/thumb/img_2135fmls.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=img_2135fmls.jpg)(http://www.abload.de/thumb/img_2134amvw.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=img_2134amvw.jpg)
-
Ben benieuwd naar het geluid uit de stage3 akras ;D Zou wel zonde zijn als je niet alles monteert. Enig idee hoe duur het is om erin te laten bouwen?
Voor hoeveel word die andere stage3 verkocht?
-
Er staat 14-16 uur voor de complete montage.Deel doe ik zelf dus daar gaat nog wat vanaf. Maar aangezien ik ook nog een bevriende monteur heb die het leuk vind om te doen, en zeker nu hij in de winter ook weinig te doen heeft....zal het monteren allemaal wel mee vallen qua prijs, ik help zelf ook mee. Leer ik weer wat van en vind het sowieso leuk ;)
Neemt echter niet weg dat ik nog steeds twijfel ??? Heb iemand gevonden die al een bod heeft gedaan op de rest van de set ;)
Die andere set is een stuk duurder dan deze, maar toch een stuk goedkoper dan de adviesprijs......ong de prijs van een nieuwe Stage 2 ;)
Maar jij houd toch niet van die bochten???
-
In tegenstelling tot de meeste hier vind ik de stage2/3 bochten niet mooi nee ;) De oneven kleuren laten het lijken alsof de motor nog niet af is, maar wie ben ik ;D Ik denkt trouwens als je deze ingewikkeld met isolatietype dat het wel heel strak staat!
(http://www.bikenet.nl/upload/Image/yamaha_mt01_4.jpg)
was een keer een versie met zwart tape gepost op forum!
Voor 4000 wist Brandenburg en tune adres :P Dan moet het bedrag daar wel flink stuk onder liggen!
Mijn bochten liggen in Duitsland hoop dat ze weer egaal gaan kleuren anders moet ik zelf gaan polijsten :P
-
Vraag me trouwens ook af hoe je die stage2 bochten gaat monteren!? Bij het eraf halen van mijn bochten zag ik dat de linker bocht niet in zijn geheel af te halen is tenzij het blok vrijgemaakt word? later zag ik dat je de schilden er ook zo af krijgt! 8)
-
Die tape verkleurt!!! Silverbullit heeft het ook gedaan met zijn beschadigde bochten en is nu weer op zoek naar originele bochten.
En die bochten zijn er echt wel af te halen hoor ;)
-
Vraag me trouwens ook af hoe je die stage2 bochten gaat monteren!? Bij het eraf halen van mijn bochten zag ik dat de linker bocht niet in zijn geheel af te halen is tenzij het blok vrijgemaakt word? later zag ik dat je de schilden er ook zo af krijgt! 8)
Kleine dopsleutel met een knietje en een lang verlengstuk dan draai je ze er zo vanaf(wel ff kruipolie op spuiten een paar uur van tevoren!)zo heb ik het ook gedaan.
-
Of effe een ringsleutel in de juiste positie buigen, dat wordt dan je achterste bocht sleutel.
Wat je ook kunt doen is 1 van de plastic kapjes achter de bocht verwijderen. Je moet toch de exup-motor verwijderen, dan is het nog een kwestie van 1 schroefje meer losdraaien. Dan kom je er heel makkelijk bij.
En als je toch al ligt te wroeten in je motor, kijk dan ook eens naar de bobines van de achterste cylinder. Die liggen onder de exup motor en waren bij mij al ligt verroest. Als je dan nog wat verder wroet ligt je motor zo uit mekaar. ;)
-
stage 2 set is volgens mij origineel rond de 4000 euris compleet
dan zie ik liever mijn optie om de brommert voor 4000 euris te laten tunen
-
stage 2 set is volgens mij origineel rond de 4000 euris compleet
dan zie ik liever mijn optie om de brommert voor 4000 euris te laten tunen
Dat lijkt mij ook het verstandigst, ik bedoel kijk wat je voor dat geld terug krijgt :-*
@bochten demonteren; Oke top weet ik dat ook weer ;D
-
zou persoonlijk voor stage 3 gaan dan, "porno bochten"zijn toch een leuke bijkomstigheid ;D
dit is mischien bij eventuele latere verkoop van motor ook makkelijker los te verkopen.
-
stage 2 set is volgens mij origineel rond de 4000 euris compleet
dan zie ik liever mijn optie om de brommert voor 4000 euris te laten tunen
Ben afgelopen voorjaar bij van Meel in Made geweest die kunnen voor dat geld een 1910cc uitvoering van je MT01 maken.
Maar Ruben jij hebt toch al eens een stage 3 gehad die niet beviel door het wheelyen???
-
stage 2 set is volgens mij origineel rond de 4000 euris compleet
dan zie ik liever mijn optie om de brommert voor 4000 euris te laten tunen
Ben afgelopen voorjaar bij van Meel in Made geweest die kunnen voor dat geld een 1910cc uitvoering van je MT01 maken.
Maar Ruben jij hebt toch al eens een stage 3 gehad die niet beviel door het wheelyen???
ja dat klopt, mijn eerste mt stamt al weer uit 2005, en toen ook een stage3 er op laten zetten, vond hem niet meer prettig om mee te rijden heel bokkerig, daarom ga ik ook voor de andere optie geheel tunen
maar toen net dat de mt uitkwam had ik nog niet zo veel verstand van de mt en liet eigenlijk alles doen, achteraf had het natuurlijk makkelijk opgelost kunnen worden, andere tandwieltjes bv, maar was er toen helemaal nog niet uit wat voor motor ik eigenlijk wilde hebben ondertussen ook in die 5 jaar zeker 8 motoren versleten en toch weer bij de mt uitgekomen
stond nog even te zoeken in de foto gallery, daar vond ik hem nog helemaal standaard
http://mt01.valenkamp.nl/index.php?action=gallery&g2_itemId=668
-
Vandaag mijn xenon ingebouwd. Dat duurde nogal ff voordat ik die kabels door het juiste gat gevoerd had....waren ook maar net lang genoeg en al die bedrading zit in de weg. Maar de ballast en die andere zwarte blok zijn ipv in de luchthappers nu mooi weg gewerkt naast de airbox ;D
(http://www.abload.de/thumb/dsc01632qmv9.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01632qmv9.jpg)
Vervolgens met de demontage begonnen. De uitlaat stelde niks voor, die lag er zo vanaf. Ook die beruchte moer was zo los. Als je het rechter kunststof schermpje/hitteschild weg haalt kun je er van alle kanten makkelijk bij. Exup motor heb ik laten zitten....is makkelijker om de kabels los te maken dan de stekker aan de onderkant :-\
Ga nu eerst alles schoonmaken want nu kan ik overal goed bij ;) Daarna de uitlaat erop, ECU erin, ander kleurtje en ik twijfel nog of ik alvast de airbox eruit haal en de kelken ga monteren ???
Het is nu wel een echte naked bike ;D
(http://www.abload.de/thumb/dsc016379mvm.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc016379mvm.jpg) (http://www.abload.de/thumb/dsc01638cmnp.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01638cmnp.jpg) (http://www.abload.de/thumb/dsc01640rmcf.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01640rmcf.jpg)
-
Dat verhaal van de xenon inbouwen had ik ook ;D
Promotievlag op de achtergrond! Hoe ontkoppel je de tank (toevoer en afvoer)?
-
Heel simpel, 2 boutjes aan de voorkant, 2 slangetjes aan de zijkant en 2 stekkers en 2 slangen aan de benzinepomp. Stelt niks voor, is in een paar tellen gebeurt ;) Even een doek eronder leggen want in de brandstofslang zit nog benzine!
-
Heel simpel, 2 boutjes aan de voorkant, 2 slangetjes aan de zijkant en 2 stekkers en 2 slangen aan de benzinepomp. Stelt niks voor, is in een paar tellen gebeurt ;) Even een doek eronder leggen want in de brandstofslang zit nog benzine!
De tank loopt niet leeg als je de slangen ontkoppelt?
-
Nee, alleen als ie echt vol zit loopt ie leeg bij de vacuum pijpjes. Die zitten vrij hoog dus als ie vol zit even wat eruit halen.
-
Eerste klus(je) is geklaard 8) Ging sneller dan ik verwachtte...in een half uurtje zit de hele uitlaat erop. Nog niet alles goed vast gedraaid want ik kan hem nog niet starten.
(http://www.abload.de/thumb/dsc01666am3d.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01666am3d.jpg)
-
Mooi Bart!
-
Is dit nu de stage 2 of de stage 3 uitlaat? :)
Welke ECU ga je nu monteren?
-
Nu is het een echte naked bike ;D
Nu hebben je bochten nog een mooie kleur ;)
-
Nu hebben je bochten nog een mooie kleur ;)
Hummmm wat dacht je van hoogkaraatskauwgomballentitanium :)....Als ie er een poosje mee gereden heeft ;)
-
Is dit nu de stage 2 of de stage 3 uitlaat? :)
Welke ECU ga je nu monteren?
Is de Stage 3 uitlaat BS, maar die is hetzelfde als de Stage 2. ECU 3 komt erin want die heb ik nieuw ;)
Hij is overigens van kleur verschoten ;D
(http://www.abload.de/thumb/dsc016744r0u.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc016744r0u.jpg) (http://www.abload.de/thumb/dsc01669wptz.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01669wptz.jpg) (http://www.abload.de/thumb/dsc01670xtkd.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01670xtkd.jpg) (http://www.abload.de/thumb/dsc01671lsnc.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01671lsnc.jpg) (http://www.abload.de/thumb/dsc01673gpvf.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01673gpvf.jpg)
-
en hoe is het geluid uit de stage3 ;D
-
Nog niet geprobeerd, ECU moet er nog in. Geduld is een schone zaak ;D
Maar ga er maar vanuit dat hij gewoon hetzelfde klinkt als een Stage 2, er verandert voorlopig verder nog niks .
-
komplimenten Bart!
Had je nou maar rockslate als kleur................waanzinnig mooi bij blauw titanium ;)
http://mt01.valenkamp.nl/index.php?action=gallery&g2_itemId=724
O Ja die inbusschroeven van dat carbon hitteschildje trillen snel los, ben er al een verloren.....En jahoor dan krijg je niet dezelfde terug.......
-
Is dit nu de stage 2 of de stage 3 uitlaat? :)
Welke ECU ga je nu monteren?
Is de Stage 3 uitlaat BS, maar die is hetzelfde als de Stage 2. ECU 3 komt erin want die heb ik nieuw ;)
Hij is overigens van kleur verschoten ;D
Ziet er ook weer fraai uit Baci, nu alleen die carbon spoiler nog! ;)
Waarom ik die opmerking over je uitlaten maakte was natuurlijk duidelijk.
Stage2 en stage 3 uitlaten zijn hetzelfde maar de ECU niet. :P
ECU3 vraagt eigenlijk om andere nokken assen ::).
Ik zeg niet dat het fout gaat, maar je kan je uitlaatkleppen of zuigers ernstig mollen,
als door een verkeerde timing de boel te heet wordt.
Mischien toch noch een beetje meer sleutelen........
Succes
-
erg fraai bart die porno bochten, ook dat geel is erg mooi, maar dat oranje stond toch ook niet echt verkeerd
-
Ik twijfel zelf ook nog erg...dat Oranje beviel me wel heel erg goed :-\ En BS, die carbon spoiler komt er zeker op want die oranje bellypan beviel me niet zo...teveel oranje.
En de ECU 3, heb je gelijk in. Maar dat extra koppel en vermogen word alleen door die nokkenassen gegenereerd. Voor zover ik weet kun je de problemen krijgen die je aangeeft omdat de ECU 3 de toerentalbegrenzer met 500 verhoogt...waardoor je idd problemen kunt krijgen met de mechanische delen omdat die er niet op berekend zijn.
Als ik iets mis of verkeerd zeg hoor ik het graag van je ;)
-
Tis maar een gedachte maar waarom zet je die ""snelle nokkenassen"" er niet in?
Komt gelijk je ecu 3 tot zijn recht.
Heel wat minder ingrijpend als zuigers enzenz.
Anyway als ik een komplete stage 3 had liggen ging ie er helemaal in.
Ik kan je het nummer van Kasje mailen.........
-
Ik ben er ook nog niet uit Paul. En als de nokkenassen erin gaan gaat alles erin :P Ik weet echter niet of ik nog een hoop geld wil gaan uitgeven voor de montage :( Er zitten zoveel pakkingen bij dat volgens mij het hele blok gedemonteerd moet worden :o
-
Ik twijfel zelf ook nog erg...dat Oranje beviel me wel heel erg goed :-\ En BS, die carbon spoiler komt er zeker op want die oranje bellypan beviel me niet zo...teveel oranje.
En de ECU 3, heb je gelijk in. Maar dat extra koppel en vermogen word alleen door die nokkenassen gegenereerd. Voor zover ik weet kun je de problemen krijgen die je aangeeft omdat de ECU 3 de toerentalbegrenzer met 500 verhoogt...waardoor je idd problemen kunt krijgen met de mechanische delen omdat die er niet op berekend zijn.
Als ik iets mis of verkeerd zeg hoor ik het graag van je ;)
Toerental verhoging is het probleem niet direct een ECU2 verhoogt de toerenbegrenser ook met 500 toeren.
Als ik het goed heb wordt ook de timing van de benzine inspuiting en die van de ontsteking gewijzigd. Deze gewijzigde timing heeft weer te maken met de andere nokvorm van de stage3 nokkenassen waardoor de kleppen ook anders openen en sluiten. Het zou wel eens zo kunnen zijn dat je met een stage3 ECU minder vermogen krijgt dan met je standaard ECU1. :'(
Erger zou zijn dat de verbranding niet goed plaats vindt (naverbranden in de uitlaat = knallen :D) maar het kan ook zijn dat de verbrandingstemperatuur te hoog op loopt = verbranden van de uitlaatkleppen en zuigers.
Maar het is voor mij ook een beetje gissen want ik heb nog nooit een ECU3 bestudeerd en ik weet ook niet wat ze precies hebben aangepast. Maar dat hij niet hetzelfde is als een ECU2 staat voor mij wel vast. Maar heb je geen ECU2 meer? Er schijnt een forumlid in Landgraaf te wonen (ondergesneeuwd) die een gebruikte ECU open kan maken! ;)
-
Ik ben er ook nog niet uit Paul. En als de nokkenassen erin gaan gaat alles erin :P Ik weet echter niet of ik nog een hoop geld wil gaan uitgeven voor de montage :( Er zitten zoveel pakkingen bij dat volgens mij het hele blok gedemonteerd moet worden :o
Als je de hele stage drie wilt monteren moet je blok eruit, want je moet de zuigers (hitte bestendigere types en een andere flow) kunnen vervangen en dan moeten de cylinders eraf. Maar dit lijkt mij toch de meest slimme oplossing!!! ;)
Zoals ik al vermoedde Baci ........... nog een paar uurtjes sleutelen
-
ECU 2 heb ik niet meer BS, die heb ik samen met de Stage 2 verkocht en ligt binnenkort ergens in Zwitserland ;)
Ik denk dat ik eerst Otto uit Hongarije maar even vraag wat het verschil tussen de ECU's is en anders....
Ik kan je het nummer van Kasje mailen.........
.....moet ik Kasje ff bellen :P
-
Is dit nu de stage 2 of de stage 3 uitlaat? :)
Welke ECU ga je nu monteren?
Is de Stage 3 uitlaat BS, maar die is hetzelfde als de Stage 2. ECU 3 komt erin want die heb ik nieuw ;)
Hij is overigens van kleur verschoten ;D
Ziet er ook weer fraai uit Baci, nu alleen die carbon spoiler nog! ;)
Waarom ik die opmerking over je uitlaten maakte was natuurlijk duidelijk.
Stage2 en stage 3 uitlaten zijn hetzelfde maar de ECU niet. :P
ECU3 vraagt eigenlijk om andere nokken assen ::).
Ik zeg niet dat het fout gaat, maar je kan je uitlaatkleppen of zuigers ernstig mollen,
als door een verkeerde timing de boel te heet wordt.
Mischien toch noch een beetje meer sleutelen........
Succes
Als stage2 en 3 de zelfde uitlaat heeft waarom voldeed een stage2 set dan niet Baci?
-
ik ben hier toch erg benieuwd naar hoe dit nou precies zit de verschillen en of het kan of niet met welke ecu
-
Als stage2 en 3 de zelfde uitlaat heeft waarom voldeed een stage2 set dan niet Baci?
Stage 2 voldeed ook! Daarom had ik die gebruikte ook gekocht. De nieuwe stage 3 kon ik echter voor slechts een paar honderd euries meer kopen dan wat ik voor de gebruikte stage 2 betaald heb......en die was al niet duur ;) Aangezien ik er ook een gebruikte ECU2 bij had zou ik met het resetten van de ECU2 bijna net zo duur zijn uit geweest.
-
Als stage2 en 3 de zelfde uitlaat heeft waarom voldeed een stage2 set dan niet Baci?
Stage 2 voldeed ook! Daarom had ik die gebruikte ook gekocht. De nieuwe stage 3 kon ik echter voor slechts een paar honderd euries meer kopen dan wat ik voor de gebruikte stage 2 betaald heb......en die was al niet duur ;) Aangezien ik er ook een gebruikte ECU2 bij had zou ik met het resetten van de ECU2 bijna net zo duur zijn uit geweest.
Dat dacht ik al tussen de regels door uit je oudere posts te kunnen lezen....... ;)
Dus nu niet alles even snel afraffelen, gewoon die stage 3 set (laten) monteren ..............
Het meest lastige is het als je uitlaatbochten vast zitten......... maar dat zal bij jou nu geen problemen opleveren.
-
Ik heb inmiddels antwoord gekregen van Otto. Hij is echt een expert wat het tunen van de MT betreft.
@BS, er zit nauwelijks verschil tussen een ECU 2 en ECU 3 !
Het verschil is dat de ECU 3 geen enkele sensor nodig heeft!
Dus niet de sensor voor de uitlaat en met name niet de air temp sensor die in de koplamp zit! Die heeft de ECU 2 wel nodig!
-
Ik heb inmiddels antwoord gekregen van Otto. Hij is echt een expert wat het tunen van de MT betreft.
@BS, er zit nauwelijks verschil tussen een ECU 2 en ECU 3 !
Het verschil is dat de ECU 3 geen enkele sensor nodig heeft!
Dus niet de sensor voor de uitlaat en met name niet de air temp sensor die in de koplamp zit! Die heeft de ECU 2 wel nodig!
En dat noem jij nauwelijks verschil? :o
1) Als dat werkelijk zo is laat de ECU3 in de verpakking en probeer deze te verkopen of te ruilen tegen een nieuwe ECU2. Een ECU3 zou dan alleen voor race doeleinden geschikt zijn, en moet voor elke rit afgesteld worden! :o . Dan zou ik het zo kosten neutraal mogelijk houden en een ECU2 op de kop tikken om een goed rijdende MT over te houden.
2) Maar......als het niet zo is. Ik kan me haast niet voorstellen dat die temperatuur sensor niet gebruikt wordt want die regelt het optimale brandstof mengsel als de buitentemperatuur veranderd. Lucht van lage temperatuur en lage luchtdruk bevat meer zuurstof dan lucht van hoge temperatuur en hoge luchtdruk de ECU rekend dan de ideale brandstofhoeveelheid uit. Je zou dan de stage3 set kompleet in kunnen bouwen. Een monteur is hier 6-8 uur mee bezig kosten bij een Yamaha dealer €500,-?
Maar dan heb je wel een goed rijdende stage 3 voor weinig.
Als die paar pk extra er echter weinig toe doet blijf dan bij optie 1......
Succes met het zoeken naar een nieuwe ECU2 ;D
-
Maar het is voor mij ook een beetje gissen want ik heb nog nooit een ECU3 bestudeerd en ik weet ook niet wat ze precies hebben aangepast. Maar dat hij niet hetzelfde is als een ECU2 staat voor mij wel vast.
Af en toe ben ik het spoor een beetje kwijt bij je BS ???
Eerst is het gissen en dan komt een duidelijk verhaal ???...maar Otto gaf me een heel duidelijk antwoord.
Als er iemand verstand van heeft is het Otto wel! Hij is continu bezig met het tunen, afstellen en experimenteren met de MT!
Hi. I have seen your staffs on the forum - nice and congrat for all of them !
You don't need to use it at all. just the ECU and exhaust combo makes the job for you. That means you are going to have a stage 2 bike but with Stage 3 ECU.
The main diff between stage 2 and stage 3 ecu that stage 3 doesn't handle most of the sensors on your bike - this is why you might remove them ( see the installation guide ) for example it doesn't need the exhaust temp sensor - air pressure sensor etc.
Some of these sensors still need with using Stage 2 ECU.
I prefer Stage 3 than stage 2 gives you more flexibility and at the end of the rev range it doesn't cut the ignition but it lets revolve a little further
otto
-
Vraagje van Otto ;)
Thanks Otto :))
I'm satisfied now because someone on the dutch forum said that using only the ECU 3 and the exhaust could give problems
ask him what kind of ? and where he does know it from ? 8)
-
Ik heb net Otto gesproken aan de telefoon via mijn buren. Die komen uit hongarije en kunnen dus perfect als tolk figureren ;D
Hij heeft me uit genodigd om naar Hongarije te komen, dan gaan zijn monteurs de Stage 3 gratis erin zetten en komt er gelijk een Dyno run bij 8) En als ik langer blijf dan gaan ze ook de tank vergroten ;D
Kreeg dit ook nog via PB.
send the bike over to us and we make it for you. it will be still much cheaper than in holland with all the transports . or bring it for 2 days and while the guys make it for you you might be there to watch it or/and spend 2-3 days here with dynotuning as well + fuel tank extension ... ;)
Ik heb nog 29 vrije dagen :P Ik denk dat ik met Blondie een weekje naar Hongarije ga 8)
-
Nou Bart als je die stage 3 toch zo goed koop hebt zou ik zeggen hup erheen en die kit erin, ik zou het dan wel weten
Hoe kom je aan zo een mazzel
-
Mazzel ivm de S3 kit kom je idd nauwelijks tegen. Maar de mazzel vanwege het aanbod krijg je alleen door dagelijks op de fora te verschijnen en veel contacten te leggen ;) MT wereldje is niet zo groot en met name de enthousiaste MT bezitters zoeken toch vaak contact met elkaar 8)
Ik denk dat ik idd maar een weekje vakantie ga vieren in Hongarije samen met mijn vriendin ;D
En ondertussen word dan mijn bike door Otto en zijn monteurs onderhanden genomen 8)
Ik heb een trailer dus dat is geen probleem.
-
Jij heb het wel allemaal goed voor elkaar he 8)
-
Maar het is voor mij ook een beetje gissen want ik heb nog nooit een ECU3 bestudeerd en ik weet ook niet wat ze precies hebben aangepast. Maar dat hij niet hetzelfde is als een ECU2 staat voor mij wel vast.
Af en toe ben ik het spoor een beetje kwijt bij je BS ???
Eerst is het gissen en dan komt een duidelijk verhaal ???...maar Otto gaf me een heel duidelijk antwoord.
Ik denk dat ik heel duidelijk ben, ik weet niet wat een ECU 3 precies doet , maar ik weet wel hoe een ECU in een motor funktioneerd!
Jij zaaide verwarring (geeft niet)door over een air-temp-sensor in de koplamp te beginnen. (zie ik nergens staan hoor)
Als er iemand verstand van heeft is het Otto wel! Hij is continu bezig met het tunen, afstellen en experimenteren met de MT!
Hi. I have seen your staffs on the forum - nice and congrat for all of them !
You don't need to use it at all. just the ECU and exhaust combo makes the job for you. That means you are going to have a stage 2 bike but with Stage 3 ECU.
The main diff between stage 2 and stage 3 ecu that stage 3 doesn't handle most of the sensors on your bike - this is why you might remove them ( see the installation guide ) for example it doesn't need the exhaust temp sensor - air pressure sensor etc.
Some of these sensors still need with using Stage 2 ECU.
I prefer Stage 3 than stage 2 gives you more flexibility and at the end of the rev range it doesn't cut the ignition but it lets revolve a little further
Tja, ik weet niet waar die Otto zijn wijsheid vandaan heeft maar dat doet een ECU2 ook hoor!
otto
Maar om een lang verhaal kort te maken ik heb zo mijn vraagtekens bij het lezen van het verhaal van Otto!
In de praktijk is het vaak is het zo dat hele goeie monteurs (sleutelaars) vaak een beperkte kennis van electronica hebben. Ze sleutelen dan ook het liefst net zo lang tot ze alle electronica eraf hebben. Maar of dat nu de beste methode is? Ik zeg dus niet dat Otto niet goed zou zijn, maar ik vind zijn antwoord in iedergeval wazig!
Maar heb jij ook een installatie handleiding gekregen? Als je wilt kan ik daaruit misschien de verschillen met de stage 2 zien en wat duidelijkheid scheppen.
Of ga je definitief op een sneeuwcross vakantie naar Hongarije ;)
-
Ik heb er een installatie handleiding bij maar daar staat niet in wat de verschillen met ECU 2 en 3 zijn. Verwijst voor montage alleen naar het handboek en staat alleen bij dat de zadel ventilator en de temp sensor er vanaf kunnen.
-
Ik heb er een installatie handleiding bij maar daar staat niet in wat de verschillen met ECU 2 en 3 zijn. Verwijst voor montage alleen naar het handboek en staat alleen bij dat de zadel ventilator en de temp sensor er vanaf kunnen.
Zo komen we dus niet veel verder, want die kan er voor de stage 2 ook van af.
Maar ik denk dat er dus wel meer van af moet (=ook stage 2) exup-klep met kabels, lambda-sonde met kabels dat moet er toch ook ergens in staan!
Maar de rest van de sensoren blijft dus wel gewoon zitten ;)
Ik neem aan dat Yamaha weet, wanneer zij een stage2 en stage3 "opvoersetje" op de markt brengen en per setje een andere ECU leveren, dat er verschillen in zitten.
Dat er kwa aansluitingen geen verschillen tussen de ECU2 en 3 zitten wil dus niet zeggen dat de mapping (ontsteking en brandstofinspuiting!) van deze twee ook hetzelfde is. Sterker nog ik weet wel bijna zeker dat deze anders is, en of je deze ook zonder bezwaar onderling kan verwisselen????? Kan misschien wel maar of het optimaal is?
Ik vermoed dat alleen een technicus van Yamaha het juiste antwoord zou kunnen geven.
Kan je die ECU3 niet gewoon verpatsen?
-
Zo komen we dus niet veel verder, want die kan er voor de stage 2 ook van af.
Maar ik denk dat er dus wel meer van af moet (=ook stage 2) exup-klep met kabels, lambda-sonde met kabels dat moet er toch ook ergens in staan!
Maar de rest van de sensoren blijft dus wel gewoon zitten ;)
Dat van de exup en lambdasonde staat in de montage handleiding voor de Akras, dat is gewoon dezelfde handleiding als de stage 2.
En die temp sensor en de ventilator staat natuurlijk specifiek vermeld omdat je bij het plaatsen van het solozadel geen bevestigingspunt meer hebt voor de sensor. Staat ook bij dat hij eraf mag, hoeft niet.
Dat is denk ik wat Otto ook bedoelt met die sensoren....de ECU3 kan zonder, zonder foutmelding, maar hoeft niet.
-
Ik lees nu heel veel over eceeuus,maar heb je al een Powercommander?
Ik denk dat die ook onmisbaar zijn,zeker met de hardware waar je dadelijk mee rondrijdt 8)
-
Heb ik nog nieuw in de verpakking liggen ;) Ik twijfel om toch voor de PC V met autotune kit te gaan.
Hij schijnt inmiddels te werken op de MT 8)
-
dan moet er een O2 sensor op je MT,dus moet er een bus op je hoogkaraatstitanium gelast worden.
als ik het zo bekijk is dan het enige voordeel dat je geen mapping nodig hebt.
Zou het nou werkelijk een voel- en meetbare meerwaarde hebben?
-
dan moet er een O2 sensor op je MT,dus moet er een bus op je hoogkaraatstitanium gelast worden.
als ik het zo bekijk is dan het enige voordeel dat je geen mapping nodig hebt.
Zou het nou werkelijk een voel- en meetbare meerwaarde hebben?
Ja ;D ...............helaas nog niet voor RP12.............
tenminste als je een ECU1 hebt. (het oude probleem)
-
Is waarschijnlijk afhankelijk van welk type ECU1 je hebt en niet eens of het om een RP12 of RP18 gaat. Eerste types RP 18 hebben denk ik dezelfde ECU1 als de RP12.
Volgens mij staat op de eerste ECU1 5YU 00, op de mijne staat 5YU 20, ECU2 staat 70 en ECU3 80.
De mijne doet het inmiddels ;D Sleutels geregistreerd...was idd niet moeilijk Paul ;)
Noch wat dingen vast zetten en schoon maken voordat ik een stukkie ga proberen. Dat duurt nog wel ff.
-
Vanavond moet je knallen Bart!! 8)
-
Heb ik net ff in de loods gedaan 8) Tering, zelfs met killers erin maakt ie al een takkeherrie :o
En af en toe komen er vlammen uit !!!
Vanmiddag ook de oranje tank weer terug erop gezet....die kleur bevalt me toch beter :-*
-
Persoonlijk vind ik de oranje spulletjes ook mooier
-
Persoonlijk vind ik de oranje spulletjes ook mooier
+1
-
de achterzijde weer wat netter gemaakt was de eerste keer niet zo mooi gelukt,
nu alleen nog wat bij spuiten
(http://i831.photobucket.com/albums/zz240/ruben1959/IMG_01381.jpg)(http://i831.photobucket.com/albums/zz240/ruben1959/IMG_0136.jpg)
-
De gele spulletjes gaan naar Duitsland, worden volgende week opgehaald. Hij blijft dus definitief oranje ;D
BTW, de Zwitser die de gebruikte Stage 2 van me gekocht heeft, heeft hem inmiddels weer door verkocht aan een Duitser die in Frankrijk woont....hij was achteraf toch bang voor de boetes die hem in Zwitserland boven het hoofd hingen! Pakketje is nog onderweg dus kan gelijk door gestuurd worden ;D
-
Heb ik net ff in de loods gedaan 8) Tering, zelfs met killers erin maakt ie al een takkeherrie :o
En af en toe komen er vlammen uit !!!
Vanmiddag ook de oranje tank weer terug erop gezet....die kleur bevalt me toch beter :-*
Had jij nou een setje slac eaters via mij besteld?????
Probeer die eens,Ik wil ze er niet uit hebben( ben al half doof ;))
-
Heb ik ooit wel eens naar gevraagd Paul, maar nooit besteld....ik heb altijd zonder gereden :P
Ik heb nog 2 verschillende soorten liggen, ala Slac. Die heb ik gekregen van de man die destijds zijn SP te koop had staan.
Ik kan nu ook niet meer terug...heb zojuist mijn S1 Akras verkocht ;) De gele spulletjes zijn ook al verkocht...die worden donderdag opgehaald en dan word gelijk mijn veerinstelling aangepast ;D
Ik zal dan gelijk vragen naar de juiste instelling voor jou ;)
-
85 kilo schoon aan de haak ;)
-
hee bart was dit de brommert in het geel
(http://i831.photobucket.com/albums/zz240/ruben1959/Rheinberg5.jpg)
(http://i831.photobucket.com/albums/zz240/ruben1959/Rheinberg7.jpg)
-
Deze MT hebben ze in iedergeval wel goed afgesteld!
Te zien aan de dubbele adapters voor de breedband lambda-sondes op de titanium uitlaten.
Maar waarom zo in het zicht gemonteerd? >:(
-
Die MT komt van Dominik Klein uit Duitsland. Net als deze.
(http://www.abload.de/img/fileuqi8.jpeg)
-
Je zou dan de stage3 set kompleet in kunnen bouwen. Een monteur is hier 6-8 uur mee bezig kosten bij een Yamaha dealer €500,-?
Hey BS, waar haal je die 6-8 uur vandaan? Er staat 14-16 uur voor! Blok moet eruit en bijna compleet gedemonteerd worden!
Heb ik nu bij 3 verschillende dealers nagevraagd en ook Otto zei dit al.
En de ECU2 toerenbegrenzer ligt net zo hoog als de ECU1. Alleen de ECU3 gaat 500 RPM hoger.
Check dit topic...http://www.mt-owners-club.org/forum/viewtopic.php?f=50&t=5789
-
@ Baci, info van Yamaha! kan echter het mailtje niet meer zo snel vinden.
Als ik het goed heb staan deze werkplaats uren ervoor;
Stage1= 3 uur
Stage2= 6 uur
Stage3= 14uur Maar dat is wel voor het complete stage 3 pakket!
Als je alleen nog de zuigers en nokkenassen zou willen monteren 6-8 uur ;)
Dit is ook sterk afhankelijk of ze voor jou nog een testerun moeten maken etc.
-
Ik denk dat ik dan maar ga adverteren :P
3 uur voor het monteren van een stage 1 uitlaat :o Zijn 4 bouten los draaien en weer vast draaien!!! Ok hitteschilden moeten er even af maar dat is ook enorm veel werk....
Misschien dat ze ervan uitgaan dat gelijktijdig het solozadel gemonteerd word? Dan kom je in de buurt maar duurt nog lang geen 3 uur!
3 uur extra voor de Stage 2! Ik had hooguit een half uur voor demontage bochten, kwartiertje pielen met de Exup en montage Akra bochten ook een half uur. ECU vervangen duurt hooguit 5 minuten.
6 uur voor de uitlaat te demonteren en weer te monteren.....en in dezelfde tijd krijgen ze het voor elkaar om een compleet blok eruit te halen, te demonteren, nokkenassen, cylinders , klepveren , drukveer van de koppeling en een stuk of 10 pakkingen te vervangen !!! :o Daarbij ook nog de airbox verwijderen, diverse slangen vervangen, kelken monteren en daarna weer het blok erin lepelen!!!
Sorry BS, maar dit geloof je toch zelf niet :P
Een beetje monteur heeft waarschijnlijk in 2uur het complete stage 2 pakket incl solokit erop zitten....de rest van die 14-16 uur heeft ie nodig voor het monteren van de mechanische delen.
-
@Baci.
Hé ik geef alleen maar de boodschap door! >:(
Als je zelf al vindt dat u uren voor de stage 1 en 2 aan de ruime kant zijn dan............
ik denk dat een goede monteur dit klusje in een dag klaart! Het lijkt meer werk dan het is! (voor de leek) :P
-
Ik verwijt jou ook niks BS ;) Maar dat Yamaha dat zo aangeeft ???
Ik denk dat je zelf wel in de gaten had dat die opgave een beetje krom was ;)
Maar in 1 dag ( 8 uur ) redden ze het echt niet, ook een goeie monteur niet :-\
-
@Baci
Vorig jaar hadden ze (bij Volkswagen) twee dagen nodig om een nieuwblok van mijn auto geheel weer op te bouwen en te monteren (vastlopertje). Daar moest ik óók voor onderhandelen want daar wilde ze eerst ook meer voor in rekening brengen (allemaal vaste tarieven meneer!) Dat wilde dus zeggen allemaal vaste uren/tarieven voor turbo, brandstofinjectie, versnellingsbak, aandrijving 4wd, waterkoeling uitlaten tussenkoelers, airco en electronica.
En als ik zeg electronica dan bedoel ik niet één Ecu-tje. Nee, zoveel electronica dat ze er bij een andere garage niet eens aan dorsten te beginnen!
En dat was heel wat gecomplicerder dan zo'n eenvoudig luchtgekoelde tweecilinderblokje van onze MT01! ;)
Maar ze willen natuurlijk graag die 14uur of meer in rekening brengen voor een MT01!
Het is dat ik de tijd er niet voor heb maar ik zou het zelf haast kunnen in die 14 uur!
Ik denk dat we hier dus duidelijk verschillen van mening, maar ik vind die 14 uur erg veel! 8)
-
Zoveel verschillen we niet van mening BS ;) 14 uur vind ik ook veel....maar 3 uur voor een S1 en 6 uur voor een S2 vind ik echt absurd! Dan vind ik de 14 uur voor een complete S3 nog mee vallen.....zeker omdat ik het motorische gedeelte zelf niet aandurf :-\
Ik zeg niet dat ik het niet zou kunnen, maar het risico om iets verkeerd te doen waardoor ik een hoop ellende kan krijgen, durf ik niet aan :-[
Vroeger haalde ik mijn Yamaha FS1 compleet uit elkaar, ook het blok. Maar ging er dan wat verkeerd dan was het tientjes werk :P
-
vraag het aan Jo ;D
-
Jo haalt in 5 uur zijn complete motor uit elkaar ;D
-
Jo haalt in 5 uur zijn complete motor uit elkaar ;D
En in 2,5 uur weer in elkaar wat dan heeft hij de helft van de onderdelen maar nodig! ;)
-
Zo, de gele spulletjes zijn net opgehaald. Lekker even wat gekletst en mijn veren zijn ingesteld. Stonden voor rechts en links 3 kliks verschillend !
-
Gelijk ook een andere airbox cover erop gezet 8)
(http://www.abload.de/thumb/dsc01691nmwo.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01691nmwo.jpg)
-
Zoveel verschillen we niet van mening BS ;) 14 uur vind ik ook veel....maar 3 uur voor een S1 en 6 uur voor een S2 vind ik echt absurd! Dan vind ik de 14 uur voor een complete S3 nog mee vallen.....zeker omdat ik het motorische gedeelte zelf niet aandurf :-\
Ik zeg niet dat ik het niet zou kunnen, maar het risico om iets verkeerd te doen waardoor ik een hoop ellende kan krijgen, durf ik niet aan :-[
Vroeger haalde ik mijn Yamaha FS1 compleet uit elkaar, ook het blok. Maar ging er dan wat verkeerd dan was het tientjes werk :P
Ik weet nog een ex Yamaha monteur. Andre de Belg. Die heeft ook een tijdje MT01 gereden. Die heeft stage2 en stage 3 ingebouwd bij mensen. Ik heb nog een kist orginele onderdelen van 'm gekocht, toen ie de stage 3 ingebouwd had.
Sommige eigenaren wilden de orginele spullen niet terug.
Ik denk dat je toch wel 5 uur nodig hebt totdat je het blok + stukje frame op de grond hebt liggen.
Toen ik de motorfiets moest demonteren om het frame te spuiten, is dat gelukt in 8 uur.
-
Die MT komt van Dominik Klein uit Duitsland. Net als deze.
(http://www.abload.de/img/fileuqi8.jpeg)
Als ik er zo nog eens naar kijk......ziet het er eigenlijk best wel stoer uit ;)
Titanium boren, titanium bussen lassen, titanium ringen en afdekdoppen erbij kost 48,- per pijp bij Otto ;D Dubbele autotune erin, dubbele map in de PC, altijd de juiste afstelling en nooit meer naar de Dynobank.
Is nu ook duidelijk voor de stage 1. Ook in de originele uitlaat moet een gat geboord worden voor de Autotune unit sensor! Gaat alleen icm met de originele O2 sensor. Bij een dubbele map, 1 per cylinder, moeten er 2 gaten geboord worden.
Ik kan evt ook de akra bochten lenen van Otto. Dan de mappen maken en als die er 1 maal instaan dan is alles ok. Dan past ie zich echter niet meer aan tijdens het rijden.
-
Je kan zien dat hij getuned is dat is wel gaaf natuurlijk 8)
-
Kan ze natuurlijk ook aan de binnenkant van de uitlaat laten zetten. Dan zijn ze uit het zicht ;)
In de praktijk is het vaak is het zo dat hele goeie monteurs (sleutelaars) vaak een beperkte kennis van electronica hebben. Ze sleutelen dan ook het liefst net zo lang tot ze alle electronica eraf hebben. Maar of dat nu de beste methode is? Ik zeg dus niet dat Otto niet goed zou zijn, maar ik vind zijn antwoord in iedergeval wazig!
Ik volg nu al een hele tijd het engelse forum met alle reacties van Otto....hij is zelf niet eens de sleutelaar maar haalt zijn info rechtstreeks bij Power Commander en zijn tuners. Ik neem dus aan dat hij echt weet waar hij mee bezig is! Heeft zelfs al een paar keer zijn mening moeten bij stellen door resultaten die anders uit pakten als hij gedacht had.Hij heeft ook de AT 300 al op proef....die bestaat eigenlijk nog niet eens :-\
Blijft lastig, maar ik wacht net zo lang tot er een definitieve goeie oplossing is ;)
-
De S3 onderdelen blijven voorlopig nog even liggen...in ieder geval tot volgende winter.
Gister tijdens onze Nieuwjaars receptie van de zaak, gehoord dat onze chef TD met pensioen gaat in Mei.
Dat ik daar niet eerder op ben gekomen....niet bij stil gestaan :-\
Onze chef TD is een fervent motorliefhebber en is in zijn vrije tijd altijd met motoren bezig. Restaureren, reviseren etc.
Hij komt oorspronkelijk uit Kroatië en heeft de grootste privé collectie klassieke BMW motoren in Europa 8) Ik geloof dat ie er een stuk of 25 heeft...allemaal in perfecte staat.
Gister met hem gesproken en hij wil dit wel voor me doen. Wil er wel de tijd voor nemen want vanwege alle eletronica die er om heen zit is het iets anders dan een ouwe BMW uit elkaar halen....dat doet ie met zijn ogen dicht ;D Maar zuigers en nokkenassen vervangen is niet moeilijk....zei hij :-[
Eerst wil ie ff van zijn vrije tijd genieten, en is nog bezig met een BMW.
-
Een tijdje niks gedaan aan de MT. Volgende week maar weer beginnen ;)
Heb inmiddels GSG valdoppen besteld en een zwarte kettingbeschermer.
Ben benieuwd hoe het ervoor staat met het tuningsproject van Brandenburg ??? 8)
-
Afgelopen dagen was het niet echt winter ;D Heb mooi stukje kunnen rijden ::) en gelijk even mijn cameratje uitgetest: Youtube (http://www.youtube.com/watch?v=dLXn87Fm_c4)
-
Afgelopen dagen was het niet echt winter ;D Heb mooi stukje kunnen rijden ::) en gelijk even mijn cameratje uitgetest: Youtube (http://www.youtube.com/watch?v=dLXn87Fm_c4)
Leuk filmpje!
Maar waarom begin je niet een nieuw draadje!!
En vertel even wat voor camera je gebruikt (Pro-cam) en hoe je die bevestigd hebt etc etc.
Je opnamen zijn namelijk erg goed. :)
PS. Je accountnaam in youtube is niet te wijzigen. (Maar je kan gewoon een nieuwe account aanmaken)
-
Is inderdaad een leuk filmpje ;D
Geen windgeruis en bijna geen trillingen,ik ben wel benieuwd hoe je hem bevestigd hebt.
Hopelijk maak je veel filmpjes van de 3 landen route dan kan ik thuis ook nog een beetje mee genieten omdat ik niet mee kan.
-
Nieuw topic het stelt niet veel voor anders hor BS ;) Ik heb een GoPro motorsport setje gekocht. Daar zit een Suction Cup Mount (http://www.goprocamera.com/products/suction-cup-mount.php) bij. Deze heb ik op de tank van de MT geplakt maar dat was geen succes (filmpje (http://www.youtube.com/watch?v=gxd6gwzJlq0&feature=mfu_in_order&list=UL))! Heel veel trillingen van de MT en klein beetje van de wind, plus veel windruis.
Een canadees heeft filmpjes met de GoPro camera op een harnas gemonteerd (filmske (http://www.youtube.com/watch?v=oyDygPPfF64)). Hierdoor zijn de trillingen minimaal, dus dit heb ik geprobeerd zonder harnas (http://www.goprocamera.com/products/chest-mount-harness-chesty.php).
Wat ik gedaan heb is de Suction Cup Mount (http://www.goprocamera.com/products/suction-cup-mount.php) vastgemaakt om mijn borstkas met een riem ;). De camera laat ik door mijn jas naar buiten komen te zien in begin vervolg filmpje (http://www.youtube.com/watch?v=8dwd9W0BoIE&feature=feedu) (in de spiegels). In 1e filmpje is geluid enigsins vervormd tweede filmpje is dat helemaal weg beetje uitproberen 8)
P.S. vervelende is je kan pas resultaat zien als je camera aan computer hangt
Ander youtube account ben ik al mijn huidige filmpjes plus abonomenten kwijt dan hou ik dit account maar :P
-
Zie op duitse forum dat Bart z'n onderspoiler heeft gevonden ;D
Is je project nu toch wel een keer af ::)
-
;D ;) Volgens mij is ie nooit af :P
-
M'n claxon is verhuisd!
Al sinds ik de MT heb erger ik me al een beetje aan de locatie van de claxon. De zogeheten Hupenhalter vond ik ook niet zo'n geweldige optie omdat hij dan vrij makkelijk onder gespat wordt door het voorwiel. Maar waar dan wel? Lang over nagedacht maar ik ben er uit. In de carbon "luchthapper" aan de rechterkant kan ik hem heel mooi kwijt!
Het steuntje van de luchthapper doorgeslepen en daar het oog van de claxonsteun tussen gelast. (http://lh6.ggpht.com/_OTzHJfIA3Sw/TUsOX--jiJI/AAAAAAAAAHY/4RffFZhj-r4/s640/IMG_0026.JPG)
Daarna de draadjes naar boven gehaald en door het frame gefrommeld (http://lh6.ggpht.com/_OTzHJfIA3Sw/TUsOYMgyPmI/AAAAAAAAAHA/zOfSw_mKsEA/s640/IMG_0023.JPG)
En de claxon er op vast geschroefd (http://lh4.ggpht.com/_OTzHJfIA3Sw/TUsOXjSCdKI/AAAAAAAAAG4/VUO-c7j07sQ/s640/IMG_0027.JPG)
Carbon kapje er terug op en klaar is Kees. Of Theo dan in dit geval.
-
Hele mooie oplossing Theo, perfect gedaan 8)
Maar ikzelf houd toch meer van de Hupenhalter, vooral omdat dan die opening voor de spanningsregelaar ook mooi weg gewerkt is ;)
Maar als de Hupenhalter er niet was zou ik zeker voor jouw optie kiezen.......niet voor iedereen haalbaar want je moet dan natuurlijk wel de dure carbon luchthappers hebben ;D
-
Mooi weggewerkt netjes gedaan ;D
De Hupenhalter is idd ook een mooi accessoire :-*, ook handig omdat het achter je voorwiel altijd snel vies word
-
idd Acom, en de Hupenhalter is makkelijker schoon te maken dan de spanningsregelaar ;D
-
Een 60.000km beurtje moet nog gedaan worden.
Inmiddels heb ik al wat onderdelen verzameld. Nieuwe koppelingsplaten en een drukplaat van Barnett.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BARNETT-YAMAHA-MT01-MT-01-CONVERSION-CLUTCH-SPRING-KIT-/270685878787?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3f0622ba03
Voordeel van deze drukplaat is dat ie met 2 soorten veren geleverd wordt die verschillend van sterkte zijn. Zo kun je de druk zelf regelen. 3 mogelijkheden.
Een domper is dat de plaat geen blits kleurtje heeft. Ik wou nog een kijkvenster maken in het koppelingsdeksel.
Verder heb ik het hele vorige jaar met tikkende kleppen in de voorste cilinder gereden. Dat begint me aardig te irriteren. Eerst maar de klepspeling controleren, maar ik denk dat de hydraulische klepstoters een probleem hebben. (Lek zijn)
Ter vervanging heb ik klepstoters van Melling gekocht type JB 2011.
In het Warrior forum heb ik gezien dat ze die daar gebruikten ter vervanging van de oem.
Daartoe moet de motor onder de moter uit en gedeeltelijk uit mekaar :-\
Weer enkele dagen werk.
-
Pff hele klus Jo.
Hoe je ons met wat fotoos op de hoogte? ;)
-
Vandaag de GSG valdoppen erop gezet. Achterwiel heb ik de paddockstand doppen erop gezet maar die gaan er weer vanaf omdat mijn MT paddockstand niet past icm deze doppen. Ik ga nu de valdoppen bestellen die door de as gaan. De doppen die in het blok zitten heb ik besteld met een zwarte alu plaat.
Voor Blondie heb ik ook een complete set besteld. Vooras, achteras en frame. Voor en achteras werken met een quick mount systeem. Die doppen zijn in 10 seconden gemonteerd en gedemonteerd omdat bij een Duc de paddockstands door de as gaan....waar ook de valdoppen in zitten. De frame valdoppen wilde ik er ook op zetten maar dat is een ander verhaal !!! Die lopen met een as door het frame....dezelfde as waarmee het blok in het frame hangt :o Deze week dus ff mijn motorlift eronder zetten om het blok te ondersteunen.
Fotos van mijn doppen.......door de flits lijkt het wel of alle onderdelen vies en grijs zijn ;)
(http://www.abload.de/thumb/dsc017148g8l.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc017148g8l.jpg) (http://www.abload.de/thumb/dsc017156i9t.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc017156i9t.jpg) (http://www.abload.de/thumb/dsc017177db4.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc017177db4.jpg) (http://www.abload.de/thumb/dsc01718hc56.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01718hc56.jpg)
-
Vandaag de killers uit de S2 gehaald........... :o :o :o Nou maakt ie wel heel erg veel herrie ;D :-[
Killers eruit halen ging nog niet zo makkelijk >:( Heb ze voorheen ook al eruit gehaald maar bij deze zaten ze wel erg vast. Ik had dus al 1 boutje dol gedraaid.
Gelukkig heb ik een heel simpel ding waar ik al een paar keer veel plezier van heb gehad ;D
http://www.amazon.com/Alden-8430P-Grabit-Damaged-Extractor/dp/B000H6PM32
(http://ecx.images-amazon.com/images/I/41GBHZ0WXUL.jpg)
De GSG bugspoiler heb ik vandaag ook binnen gekregen en gaat er deze week onder.
-
ik ben erg benieuwd hoe die spoiler is sta daar ook aan te denken welke heb, je die gespoten moet worden, of de carbon
-
Ik heb de carbon. Wilde eigenlijk de ongespoten versie maar deze kon ik lekker goedkoop aan komen ;) Is nog als nieuw!
-
Ik heb de carbon. Wilde eigenlijk de ongespoten versie maar deze kon ik lekker goedkoop aan komen ;) Is nog als nieuw!
Via eBay of paticulier , via eBay welke verkoper
-
Via het duitse forum. Spoiler had er 2000 km onder gezeten en hij vroeg er 280,- voor. Kost nieuw 320,-. Maar ik heb ooit iets aan hem verkocht en daar had hij 50,- voor aanbetaald en later ging het toch niet door. 50,- heb ik terug gestort met de afspraak dat ik die van de prijs kon aftrekken als hij iets te koop had ;) Vandaar dat ik dus voor 230,- die spoiler van hem heb over genomen ;)
-
Hmmm, die valdoppen stonden bij mij ook nog op het verlanglijstje, maar als ik het zo zie - en in de servicehandleiding - dan moeten er voor de bevestigingen aan het blok nogal wat delen los waar ik als dubbel linkshandige al de rillingen van krijg :o . Ik kijk wel of ik het bij een beurtje kan gaan regelen. Het ding moet natuurlijk wel elke werkdag blijven draaien en dan kan ik er beter van af blijven :-[ . Ik weet wel: nothing ventured, nothing gained, maar hier maar effe niet. Effe gekeken op de site van GSG, rechts aan het blok valt nog wel mee, links lijkt me moeilijker. Ach, nog een kleine 4000 km en dan weer een beurtje bij 23k km, dus dat is een week of 10 - 11.
Greetz, kowalski.
-
Ik heb zonet bij mij de LSL valdoppen erop gezet http://www.optitune.nl/crashpad-montage-yamaha-0507-p-51296.html (http://www.optitune.nl/crashpad-montage-yamaha-0507-p-51296.html)
Zeer stevig materiaal, kan behoorlijk wat gewicht hebben en zeer gemakkelijk en snel te monteren. Ziet er ook nog redelijk stoer uit op onze motor. En perfect thuis geleverd op 3 dagen.
Straks nieuwe banden eronder (Pirelli Angel St) en dan de baan op en scheuren maar. 't Is te zeggen, rijden, bedoel ik.
Greetz,
Gie
-
Via het duitse forum. Spoiler had er 2000 km onder gezeten en hij vroeg er 280,- voor. Kost nieuw 320,-. Maar ik heb ooit iets aan hem verkocht en daar had hij 50,- voor aanbetaald en later ging het toch niet door. 50,- heb ik terug gestort met de afspraak dat ik die van de prijs kon aftrekken als hij iets te koop had ;) Vandaar dat ik dus voor 230,- die spoiler van hem heb over genomen ;)
oke toppie geregeld weer
ik kan op ebay de carbon spoiler niet meer vinden
-
Effe gekeken op de site van GSG, rechts aan het blok valt nog wel mee, links lijkt me moeilijker. Greetz, kowalski.
Stelt echt niks voor Jan! Rechts 3 imbusbouten en links met een pijpsleutel de 6kant eruit draaien. Rubber afdichtingsring overzetten en met de hand de valdop erin draaien. Is echt alles bij elkaar kwartiertje werk en kan zelfs iemand met 2 linkerhanden ;) Wel de motor even recht zetten want aan de linkerkant kan er anders olie uitlopen.
-
Effe gekeken op de site van GSG, rechts aan het blok valt nog wel mee, links lijkt me moeilijker. Greetz, kowalski.
Stelt echt niks voor Jan! Rechts 3 imbusbouten en links met een pijpsleutel de 6kant eruit draaien. Rubber afdichtingsring overzetten en met de hand de valdop erin draaien. Is echt alles bij elkaar kwartiertje werk en kan zelfs iemand met 2 linkerhanden ;) Wel de motor even recht zetten want aan de linkerkant kan er anders olie uitlopen.
Oh, die zeskant is er gewoon uit te draaien, dom van mij, ik ging er van uit dat het koppelingsdeksel in z'n geheel los moest :-[ . Ja, die 3 imbusbouten aan de rechterzijde had ik me in eerste instantie ook al op verkeken, ook daar dacht ik dat het deksel er eerst af moest. Fijn dat ik er hier achter kan komen in plaats van me voor aap te zetten in de werkplaats ;). Goed, nu nog effe sparen en dan die zes blokken effe voor het seizoen begint, scoren. Bedankt voor de verduidelijking!
Greetz, kowalski.
-
(http://p1.bikepics.com/pics/2011/02/08/bikepics-2147934-800.jpg)
-
Goed, nu nog effe sparen en dan die zes blokken effe voor het seizoen begint, scoren. Bedankt voor de verduidelijking!
Greetz, kowalski.
Ik wil ze wel mee bestellen Jan. Scheelt weer in de verzendkosten ;) Misschien dat er nog meer interesse hebben? Dan kan ik weer om korting vragen ;D
-
Oeh, Gie, die zijn toch ook wel mooi. Ik had die LSL ook op m'n Bulldog, indertijd. Ik vraag me alleen af wat het crashgedrag zal zijn van de montageset, want er zal een flink moment op die verbinding aan het frame komen en wat zal dat doen met je frame? De GSG-set zit wat dat betreft misschien meer op een plek die qua vervangingsonderdelen wat prettiger is. Of zie ik dat verkeerd?
Optitune zit voor mij wel heel dicht bij huis, Gouda, daar kom ik elke dag langs. Ben er al eens binnen geweest voor een Stebel luchthoorn, maar nog niet gekocht.
Ehm, Bart, ik heb achter wel bobbins zitten voor m'n paddockstand. Zitten die crashpads bij de as dan niet in de weg? Ik neem aan dat dat ook jouw keuze in eerste instantie beïnvloedt heeft om te gaan voor de Kunststoff Heckständeraufnahme / Schwingenschutz, zoals op de foto is te zien?
Greetz, kowalski.
-
Nee Jan, die zitten niet in de weg!
(http://www.gsg-mototechnik.de/00yamaha/yamaha_mt01_rp12/yamaha-mt01-y27-ax-h-014.jpg)
(http://www.gsg-mototechnik.de/00yamaha/yamaha_mt01_rp12/yamaha-mt01-003.jpg)
Ik ging idd voor deze optie omdat ik rode bobbins had en zwarte wilde aanschaffen. Dacht met deze bobbins incl pads goedkoop uit te zijn :-[ Helaas is de diameter van de bobbins te groot voor de opname van de MT paddockstand en krijg hem dus niet omhoog gedrukt!
Wat betreft de pads van Gie....die kunnen idd minder hebben dan de GSG pads! Waarschijnlijk breken ze af!
Ik heb bij Bruggeman een Duc gezien met zulke pads, die waren geschroefd in het frame en ook afgebroken! Met als gevolg dat alles uitgeboord moest worden.
De GSG pads zijn als beste getest en zeker nu ze sinds vorig jaar geleverd worden met de Sturz deksels, die de eerste 130 kg opvangen, zijn er in mijn ogen geen betere ;) Wat wel jammer is....de rechter steekt wel erg ver naar buiten als je een S2 uitlaat erop hebt liggen :( Maar ze zijn daarentegen weer lekker makkelijk tijdens lange ritten....je kunt er ook je benen overheen leggen ;D
-
Oeh, Gie, die zijn toch ook wel mooi. Ik had die LSL ook op m'n Bulldog, indertijd. Ik vraag me alleen af wat het crashgedrag zal zijn van de montageset, want er zal een flink moment op die verbinding aan het frame komen en wat zal dat doen met je frame? De GSG-set zit wat dat betreft misschien meer op een plek die qua vervangingsonderdelen wat prettiger is. Of zie ik dat verkeerd?
Greetz, kowalski.
Qua crashgedrag kan je best motor rechtop houden ;)
Als het om een serieuze crash gaat tegen een degelijke snelheid dan zal geen enkele valprop het houden. We spreken hier over een crash tegen lage snelheid of gewoon in stilstand als de bike overhelt en je'm niet mee kan houden, het neerleggen. De LSL wordt nog eens extra ondersteund door de deksels die erachter zitten en die qua prijs bij vervanging toch wel goedkoper zijn dan een buizenset of tank. Hoe lager de crashpads op je motor staan hoe meer kans dat je tank of luchtfilterdeksels beschadigd geraken. In dat geval moet je hopen dat je stuur niet plooit of afbreekt bij een val.
Ik had op de vorige MT ook die onderste staan en qua montage stelt dit twee keer niks voor. Zelfs ik kreeg dit klaar.
De crashpads vooraan en achteraan hebben mijns inziens niet veel zin of ze moeter echt een heel stuk uitsteken (toch zeker aan de rechtse achterkant, maar eens goed kijken). Uiteindelijk is het de bedoeling om je motor zo snel mogelijk stil te krijgen en hoe meer crashpads, des te langer dat ie doorschuift.
Maar ja, dat is mijn mening en zo heeft ieder zijn mening. Wat is het beste? Zoals reeds gezegd, recht blijven.
Greetz,
Gie
-
Heb je helemaal gelijk in Gie ;D
Maar ik heb hier een setje GSG pads die beschadigd zijn door een schuiver met behoorlijke snelheid! De pad is afgeschaafd, stuurgewichten waren afgeschaafd, eindringen van de Akras waren geschaafd, maar verder totaal geen schade aan de motor!
De GSG pads zitten ook direct op het blok en hebben geen kans om af te breken. De LSL pads zitten bevestigd op een Aluminium houder....en als daar 250 kg op komt dan breekt hij echt af!
Maar zoals je al zegt, beste remedie is om gewoon erop te blijven zitten ;D
-
Ik bedoelde niet dat de bobbins de crashpads in de weg zitten. Ik bedoelde bij het gebruik van je paddockstand. Als je van achteren de paddockstand onder je bobbins wilt draaien, komen dan je haken niet in conflict met de crashpads, omdat de pads net voor je bobbins zitten. De ruimte tussen bobbin en pad is niet zo heel groot en als daar je paddockstand tussendoor moet scharnieren, ben ik bang dat ik ruimte tekort kom. Ik zal morgen eens even proberen door er een nep-pad op de as te drukken en de paddockstand te gebruiken.
Overigens heb ik wel belangstelling voor een gezamenlijke bestelling. Elke euro voordeel is er één - ons bîn zuunig, eeh!
Greetz, kowalski.
-
- ons bîn zuunig, eeh!
Greetz, kowalski.
Volgens mij ben jij Zeeuw van geboorte ;D
Ik zal het morgen ook proberen...maar ik denk niet dat het problemen oplevert als je Sturzpads en bobbins combineert :-\
-
Wat kosten die GSG crashpads eigenlijk?
Greetz,
Gie
-
€ 136,- voor de pads met zwarte alu plaat en 124,- voor de gewone alu plaat. Ik heb de zwarte omdat ik een zwart blok heb.
Worden geleverd met extra Dämpferkappen.
http://www.gsg-mototechnik.de/00yamaha/yamaha_mt01_rp12/yamaha_mt01_rp12.htm
-
- ons bîn zuunig, eeh!
Greetz, kowalski.
Volgens mij ben jij Zeelander van geboorte ;D
Ja, ik was van het weekend weer effe in 't heitelân en elke keer als ik dat bord bij Porte Zélande (wat dus helemaal niet in Zeeland ligt, maar in Goeree Overflakkee, gemeente Ouddorp ::)) voorbij rij, denk ik: ik ben weer thuis. :-*
Ik woon al meer dan twintig jaar elders, maar Burgh-Haamstede blijft m'n hometown.
Gie, GoParts verkoopt ze ook: 115 voor de set aan het blok, volgens de site RP12, maar die passen ook op een RP18, denk ik. Ik vraag me alleen af of dat dezelfde set is als GSG zelf verkoopt, dus inclusief de verende doppen en die 'innenliegender Dämpferring' erachter. Het ziet er niet hetzelfde uit als bij GSG op de site. En of ze deze set ook in zwart geëloxeerd hebben, staat er niet. De assen zijn even duur als bij GSG. Ik zou ze inderdaad bij GSG zelf bestellen, zoals Baci al aangeeft.
Greetz, kowalski.
-
Mooie prijs, misschien dat ik die er in de toekomst ook maar bij zet (ik had ze op de vorige ook al staan, zoals reeds gezegd).
Ideaal voor de verjaardag of valentijn?
Greetz,
Gie
-
@ Kowalski,
de set die GoParts aangeeft is niet de nieuwe set! Op de rechter valdop is het niet mogelijk om de Dämpferkapp op te zetten! Er zit geen gat in het midden!
Bestellen bij GSG is de beste optie en is niks duurder dan bij GoParts.
Voordeel van de Dämpferkapp is dat bij omvallen de dop niet beschadigd. Setje nieuwe Dämpferkappe kost slechts 15,- voor 3 stuks. Ik heb een extra setje, zijn universeel en passen ook op de doppen van de Duc van Blondie ;)
-
BTW, met GoParts ben ik helemaal klaar >:(
Ik ben een bout verloren...de achterste aan de linkerkant waarmee de skidplate vast hangt.
Besteld bij hun en kreeg er behoorlijke verzendkosten bij :(
Qty Partno Desciption Price each Price Tot.
1 YA00348709 NUT null
For: Yam - MT-01 1700 - 2006 €. 7.95 €. 7.95
2 YA00348707 WASHER, PLATE null
For: Yam - MT-01 1700 - 2006 €. 0.84 €. 1.68
1 YA00348708 BOLT,HEX. SOCKET BUTTON null
For: Yam - MT-01 1700 - 2006 €. 1.37 €. 1.37
Subtotal €. 11.00
Total excl. shipping €. 11.00
Shippingcosts €. 8.45
PayPal charge €. 0.68
Total €. 20.13
Ik heb ze gemaild en gezegd dat ik in Nederland woon en dat het belachelijk is dat ik € 8,45 verzendkosten moet betalen voor een bout en een ring die gewoon in een envelop passen! Nooit een antwoord gehad >:(
-
Ja, daar was ik al bang voor, dat het niet de laatste set was. Ik ben ook eerder geneigd om bij de fabrikant te bestellen tegenwoordig. Dan ben je er zeker van dat het de laatste ontwikkeling is en qua prijs scheelt het over het algemeen niets. Tja, die verzendkosten, die wel. Tenzij je dus bij GoParts koopt. Wat een sof, zeg! >:( Te gek voor woorden.
Greetz, kowalski.
-
Ik heb vandaag eens de motor opgebokt op de paddockstand en gekeken of die as-crashpads achter de werking van mijn paddockstand niet in de weg zitten. Volgens mij gaat dat problemen opleveren.
(http://www.abload.de/thumb/p2090319fern.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=p2090319fern.jpg) (http://www.abload.de/thumb/6his.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=6his.jpg) (http://www.abload.de/thumb/p2090322bhwe.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=p2090322bhwe.jpg) (http://www.abload.de/thumb/p20903202hka.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=p20903202hka.jpg)
Zoals je kunt zien op de foto's zitten de haken tussen de as en de bobbins en als ik hem er vanachter onder rijd, zitten de as-crashpads de haken flink in de weg om onder de bobbins te komen. Zijn die combibobbins/crashpads die bij jou niet werken misschien iets voor mij, Bart? Is jouw paddockstand zo anders als die Datona van mij? Laat uw licht maar schijnen, mede MT-ers ;).
Greetz, kowalski.
-
Vandaag nog maar eens geprobeert. Nu ging het wel, heeft er waarschijnlijk mee te maken dat alu bobbins iets makkelijker glijden in de haak.
@ Kowalski,
Jouw achterste haak is groter dan bij mij. Vandaar dat jij dus idd problemen krijgt met de valdoppen!
Maar als je interesse hebt, je mag mijn bobbins overnemen dan zet ik er wel alu op met GSG as valdoppen ;)
Heb ook nog wat fotos gemaakt, en met mijn paddockstand lukt het wel. Ik heb de voorste valdoppen even achter gezet om te laten zien hoe de afstand is.
(http://www.abload.de/thumb/dsc01728bor8.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01728bor8.jpg) (http://www.abload.de/thumb/dsc01729isha.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01729isha.jpg) (http://www.abload.de/thumb/dsc017305swf.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc017305swf.jpg)
Ook de carbon bugspoiler eronder gezet 8)
(http://www.abload.de/thumb/dsc017319r6a.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc017319r6a.jpg) (http://www.abload.de/thumb/dsc01733nqfp.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01733nqfp.jpg)
-
Dat oranje is wel hele mooie kleur zo op het matzwart! 8)
-
Vind ik ook! Vandaar dat ik de gele set verkocht heb en ik waarschijnlijk ook mijn Rizoma rem/schakelset weer verkoop.
Ik wil de rem/schakelset ook zwart hebben en zit te denken aan Sato. Moet nu nog alleen uitzoeken waar die voor een schappelijke prijs te krijgen is ;)
-
Ja, wat je op jouw foto's laat zien, is precies waar ik al bang voor was. >:( Maar goed, daar is een oplossing voor te koop. Ik hoef niet per se jouw setje over te nemen ;) , ik dacht alleen dat ze bij jou niet werkten, maar dat is inmiddels opgelost. Zelf vond ik de as-oplossing mooier, maar goed, dat past dus niet op deze manier en om nou weer een andere paddockstand te gaan kopen... ::) Dus ik denk dat ik dan zou gaan voor de set, zoals jij hem hebt gekocht. As-oplossing voor, zwart geëloxeerd bij het blok en de bobbins-oplossing achter. Is achteraf bezien ook wat minder druk achter: één oplossing voor twee noden.
Greetz, kowalski.
-
Ik heb een groot gat in het koppelingsdeksel laten draaien. Nu kijken dat ik het weer dicht krijg.
Na het weekend aluminum halen om een ring te laten draaien, waarin het glas komt.
Het vrouwtje wordt 50, effe feesten in het weekend.
-
Ik heb een groot gat in het koppelingsdeksel laten draaien. Nu kijken dat ik het weer dicht krijg.
Na het weekend aluminum halen om een ring te laten draaien, waarin het glas komt.
Het vrouwtje wordt 50, effe feesten in het weekend.
...waarin het glas komt ??
Weet je dat wel zeker. :o Hoe hou je dat dan heel.
En alvast proficiat, en wij houden ook van feesten hoor....................... ;)
-
Ik heb een groot gat in het koppelingsdeksel laten draaien. Nu kijken dat ik het weer dicht krijg.
Na het weekend aluminum halen om een ring te laten draaien, waarin het glas komt.
Het vrouwtje wordt 50, effe feesten in het weekend.
...waarin het glas komt ??
Weet je dat wel zeker. :o Hoe hou je dat dan heel.
En alvast proficiat, en wij houden ook van feesten hoor....................... ;)
Polycarbonaat, Lexan, is 250 sterker dan glas, krast niet en is temperatuurbestand tot 125 graden en kortstondig tot 135 graden.
-
@Baci
Wow
Dat begint er op te lijken! :o
Ik denk dat ik deze combinatie van spatborden met tank in één kleur toch mooier vindt dan al dat zwart!
En met dat rood oranje komt dat carbon ook veel beter uit!
Het is een heel mooi fietsje geworden Baci! 8)
Je bent bijna een jaar verder en ik val in herhalingen ;D
-
Ik heb een groot gat in het koppelingsdeksel laten draaien. Nu kijken dat ik het weer dicht krijg.
Na het weekend aluminum halen om een ring te laten draaien, waarin het glas komt.
Het vrouwtje wordt 50, effe feesten in het weekend.
...waarin het glas komt ??
Weet je dat wel zeker. :o Hoe hou je dat dan heel.
En alvast proficiat, en wij houden ook van feesten hoor....................... ;)
Polycarbonaat, Lexan, is 250 sterker dan glas, krast niet en is temperatuurbestand tot 125 graden en kortstondig tot 135 graden.
En olie bestendig??
-
Ook.
Ik ben ook iemand tegengekomen die veiligheidsglas had genomen. Ging ook goed. Nadeel is dat je het op maat moet laten maken.
Polycarbonaat is goed te bewerken met het huis/tuin/keukengereedschap.
Er komt enkel een spat olie tegen het ruitje. Door de draaiende beweging van de koppeling wordt de olie in de rondte geslingerd, meer in de lengte richting van de motor en weiniger opzij.
-
@Baci
Wow
Dat begint er op te lijken! :o
Ik denk dat ik deze combinatie van spatborden met tank in één kleur toch mooier vindt dan al dat zwart!
En met dat rood oranje komt dat carbon ook veel beter uit!
Het is een heel mooi fietsje geworden Baci! 8)
Dank je BS....alhoewel ik zelf nog niet helemaal tevreden ben :-[ Balhoofdplaten, teller en koplamp moeten ook nog zwart...en de Rizomas zou ik graag zwart willen 8)
Je bent bijna een jaar verder en ik val in herhalingen ;D
-
Ja, wat je op jouw foto's laat zien, is precies waar ik al bang voor was. >:( Maar goed, daar is een oplossing voor te koop. Ik hoef niet per se jouw setje over te nemen ;) , ik dacht alleen dat ze bij jou niet werkten, maar dat is inmiddels opgelost. Zelf vond ik de as-oplossing mooier, maar goed, dat past dus niet op deze manier en om nou weer een andere paddockstand te gaan kopen... ::) Dus ik denk dat ik dan zou gaan voor de set, zoals jij hem hebt gekocht. As-oplossing voor, zwart geëloxeerd bij het blok en de bobbins-oplossing achter. Is achteraf bezien ook wat minder druk achter: één oplossing voor twee noden.
Greetz, kowalski.
Alleen de as-valdoppen blijven heel bij een val en beschermen je vorken goed. Deze worden in de amateur races ook veelvuldig toegepast. De valdoppen in de bobbins breken gegarandeerd af bij een schuiver, en werken dus niet! Maar ze zijn aan de voorzijde belangrijker dan achter.
Ik heb het aan de lijve onder vonden (Nou ja eigenlijk ik niet maar mijn vrouw)
Vorig jaar heeft zij een schuivertje gemaakt en der linker ondervork beschadigd. Niks aaan de hand denk je, verzekering dekt de schade - dus één nieuwe onderpoot.
Dan begint de ellende, ben nog drie keer terug geweest naar de garage om der fietsje weer goed in balans te krijgen. Het is nu voor 90% goed, maar eigenlijk moet je twee nieuwe vorken monteren, maar dat betaald de verzekering niet!
-
De MT van Baci is echt een plaatje!
Lijkt zo wel een productieracer...
Bevalt dat 1-persoonzitje ook met de standaard rem-schakelset?
Aangezien ik toch altijd in m'n eentje op de motor zit lijkt me dat wel wat, maar om meteen ook de pedalen te veranderen vind ik weer wat ver gaan. Ik ben ook niet (meer) zo'n racy type.
Zodra mijn zoektocht resultaat heeft gehad kom ik daar vast nog op terug.
Jos D
-
Vind ik ook! Vandaar dat ik de gele set verkocht heb en ik waarschijnlijk ook mijn Rizoma rem/schakelset weer verkoop.
Ik wil de rem/schakelset ook zwart hebben en zit te denken aan Sato. Moet nu nog alleen uitzoeken waar die voor een schappelijke prijs te krijgen is ;)
Waarom laat je je Rizoma rem/schakelsetje niet in het zwart annodiedingesen ;)
Sato is mooi maar (tis weer smaaak he) wel erg lomp uitgevoerd.
daarbij zul je moeite moeten doen om ze voor minder als 800 US Dollar te vinden...
-
Ik weet niet zeker of dat kan Paul? En ben bang dat de kleur door het UV licht eraf gaat...net als bij mij verstellers van de Synto en de afdekschroeven van de spiegelgaten. Verstellers worden langzaam roze en de schroeven zijn inmiddels brons :(
-
Ik zal naar Mulekom schietsport in Druten bellen met die vraag.
Die verzorgen veel coatings op Parcourspistolen en die worden vrij intensief gebruikt.
Laat het je volgende week wel weten.
-
Rizoma setjes zijn al blank gelakt!
Dan kan je niet meer anodiseren, of je zult ze zeer goed moeten ontlakken en ontvetten.
Dit alles bij elkaar gaat dan weer en erg dure grap worden.
Pistolen en geweren zijn van ijzer en die worden meestal gefosfateerd, dit blijft beter zwart.
-
we gaan niks meer doen aan de mt01 hij is verkocht, het is een fz1 geworden
-
:o Hoop dat je er geen spijt van zult krijgen, veel plezier met je nieuwe bike
-
we gaan niks meer doen aan de mt01 hij is verkocht, het is een fz1 geworden
Misschien komt ie ooit nog terug ... mm, waar heb ik dat nog gehoord en gezien? Hihihi !!
Veel succes en veilige km's met je nieuwe brommert.
Greetz
-
we gaan niks meer doen aan de mt01 hij is verkocht, het is een fz1 geworden
HAHAHA weer een FZ1 Ruben?
Heb er ook een gehad een Fazer van 2007,lekkere machine,s...maar veel te snel(voor mij)
Ik heb op mijn Zumo eens 277 KM/U zien staan,niet goed voor mij.
Had trouwens verwacht dat je weer een XJR zou kopen ;)
-
yep het is een blauwe 2008 machine een zogenaamde fz1 Fazer tourer
de mt is een heerlijke machine en de looks zijn onvervangbaar, maar san mijn vrouw gaat tegenwoordig veel mee en dan is de mt echt not done
dit is hem
(http://i831.photobucket.com/albums/zz240/ruben1959/2906470-0.jpg)
-
Veel plezier met je FZ1.......
Je hebt gelijk hoor, een duo kan mee voor een uur of 2, na je eerste stop worden de ritten steeds korter en de krampen steeds heftiger.
Na een paar dagtrips kwamen we tot de conclusie, of een ander fiets, of een A rijbewijs halen.
Het werd een A
(http://i1203.photobucket.com/albums/bb382/zapflex/P1010832.jpg)
-
Had toch voor Zapflex optie gegaan, iemand achterop hebben de hele rit lijkt me ook niets ;D
-
Mooie fiets!
Enige nadeel vond ik dat je snel een lamme kont krijgt,zadel zit niet echt lekker.
-
Had toch voor Zapflex optie gegaan, iemand achterop hebben de hele rit lijkt me ook niets ;D
Mee eens Arno ;) Ik heb Blondie 1 keer achterop gehad maar die stapte halverwege snel over achterop bij een maatje met een Dragstar! Ik ben blij dat ze haar eigen Duccie heeft 8)
@ Brandenburg, mooie bike maar 2 cylinders teveel :P Houd dus in dat ik een Kettingbeschermer over houd :-\
-
Spoiler zit erop, GSG valdoppen...nu nog de PC, de dynorun etc etc ;)
(http://www.abload.de/thumb/pict2976x719.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=pict2976x719.jpg)
-
:P :P :P :P LEKKER.
Ik heb al heel wat mt's gezien, maar deze is wel erg mooi.
Niet je oranje zadel erop ?. Als je hem weg doet kom ik hem thuis bij je halen. Laat ik mijn zwarte duo bij je achter ::)
Zap
-
Hij loopt lekker van de standaard 8)
http://www.youtube.com/watch?v=oVNHP06a3kM
http://www.youtube.com/watch?v=JO7RxiOxpSM
-
haha loopt wel af daar zker ;D
-
haha loopt wel af daar zker ;D
Nee, is vlak....maar wel een gladde vloer :P
-
@BACI
Nu begrijp je eindelijk wat Paul en ik bedoelen met het stage 2 gevoel op de MT01 ;)
Je het eindelijke bijna de perfecte zwarte MT01 met een kleur accentje, op een paar kleine dingetjes na dan...... ::)
-
Vertel, vertel...welke kleine dingetjes? Misschien heb ik wel dezelfde gedachte.....ik wil nog een paar dingen veranderen ;)
-
Mijn MT-01 wordt gespoten. Hier een paar foto's van hoe tie er nu uitziet.
http://www.mijnalbum.nl/Album=KMR4TMFI
Mike
-
Komt me bekend voor, die toestand.
Heb jij misschien geprobeerd het motorblok te tillen?
Toen mijn motor uit mekaar lag heb ik helaas niet aan het blok getild, en ben achteraf nieuwsgierig of het blok te tillen is.
-
Bij de motorzaak waar hij staat, zeggen ze dat t motorblok wel te tillen is.
Heb t zelf niet geprobeerd. Als ik dit allemaal zelf moet doen, wordt t een 5-jaren plan.
-
Vertel, vertel...welke kleine dingetjes? Misschien heb ik wel dezelfde gedachte.....ik wil nog een paar dingen veranderen ;)
HAHAHAHA Bart wat dacht je van een topkoffer!
-
Nee, dan zou ik gaan voor een apehanger ;) .
Greetz, kowalski.
-
Het vordert met het open koppelingsdeksel. Vandaag 32x schroefdraad getapt.
(http://i121.photobucket.com/albums/o237/eliminator44/P1080441.jpg?t=1298057602)
Nu nog de ring polijsten, het metaalgruis uit het deksel verwijderen, ontvetten en alles in mekaar schroeven/lijmen.
-
Ben benieuwd hoe het eind resultaat is :) Wel gaaf dat je alles ziet werken!!
-
Ja, als niks op tv is, start ik de brommer, pak een tuinstoel en ga in die deksel staren. ;D
-
Hé Baci, nadat ik je foto nog eens bekeek :-*, vielen mij de MT-schildjes op de carbon afdekkap rond het contactslot op. Zijn die los te koop of zaten die speciaal op die carbon afdekkap? Ik vind ze mooi en wel passend voor onze 'stealth' bommenwerpers, zodat ze nog minder snel herkend als 'Yamaha' worden. ;)
Greetz, kowalski.
-
Hey jan,
Die logos zijn uit aluminium gefreest en kosten destijds € 80,- ! Zijn gemaakt door een Italiaan en de Duitsers hebben toen een verzamelbestelling gedaan. Ik heb deze over genomen van Michael toen hij mijn gele spullen gekocht heeft ;) Zaten op de carbon kap en heb mijn carbon kap verkocht aan Paul.
-
Hobby ;) ;) ;)
(http://i121.photobucket.com/albums/o237/eliminator44/P1080449.jpg?t=1299181702)
-
Helmstickers aangebacht
(http://94.100.126.101/1249700001-1249750000/1249725501-1249725600/1249725524_5_wQ1l.jpeg)
Rimpstickers waren niet meer nodig binnekort velgen spuiten ;D
-
Ik heb vandaag gecheckt of alles weer goed vast zit en daarna mijn eerste ritje gemaakt 8) Wat een verschil vergeleken met de S1 Akras, en met de originele ECU 8)
Veel snellere respons op het gas, trekt veel beter door en het geluid is geweldig.....vooral in de Coen tunnel :P
Ook de vering is heel anders en een stuk beter nu Michael die heeft afgesteld.
Kreeg wel ff de bibbers toen ik door de politie aan de kant werd gezet, reed zo een controle in....zonder killers in de S2 :-[ Bleek alleen alcohol controle te zijn. Ik had wel 3 flessen drank onder mijn jas ;D
Op de terugweg bij een tankstation nog de tip gekregen dat ze ook nog met een lasergun op de A7 stonden.
Nu nog de power commander erin en ff naar Goes of Kaatsheuvel voor de dyno run ;)
-
Dat zal wel schrikken zijn ja ;D Daar doen ze dus niks aan das fijn om te weten altijd als ik polite zie zet ik hem heel laag in de toeren :D
-
Veel snellere respons op het gas, trekt veel beter door en het geluid is geweldig.....vooral in de Coen tunnel :P
;D valt niks tegen hè, zo'n stage2 setje ;)
Kreeg wel ff de bibbers toen ik door de politie aan de kant werd gezet, reed zo een controle in....zonder killers in de S2 :-[ Bleek alleen alcohol controle te zijn. Ik had wel 3 flessen drank onder mijn jas ;D
Onverantwoord natuurlijk om met flessen onder je jas te rijden, als er één breekt hoef je in iedergeval niet meer te blazen ;)
Maar de gevolgen bij het kleinste schuivertje kunnen natuurlijk al dodelijk zijn. >:( (Bij het idee alleen al lopen de rillingen door mijn lijf!)
-
Onverantwoord natuurlijk om met flessen onder je jas te rijden, als er één breekt hoef je in iedergeval niet meer te blazen ;)
Maar de gevolgen bij het kleinste schuivertje kunnen natuurlijk al dodelijk zijn. >:( (
Whiskey, rum en jonge jenever......verdooft wel de pijn :P
Geintje, ik snap wat je bedoelt en heb je helemaal gelijk in ;)
-
Er is een oplossing, je moet de trillingen al bij de ruit dempen.
Dat klopt in ieder geval BS! Ik heb dit weekend een rit gehad in het oosten. Toen ik daar aankwam via de A1 waren mijn vingers echt helemaal dood, totaal geen gevoel meer in :(
Tijdens het ritje geen last gehad en op de terugweg ook nauwelijks. Heeft dus veel meer met de wind te maken dan met de trillingen van de motor. Wel iets, maar enkel tussen de 2500 en 2800 rpm. Als ik mijn hand tegen het ruitje hield was de trilling uit het stuur ook gelijk verdwenen.
Ik kijk wel hoe ik het oplos ;)
Het trillen heb ik inmiddels opgelost ;D Ik heb mijn flyscreen compleet met de beugels verkocht en moest dus andere beugels bestellen voor het iridium flyscreen. heb de zelf gemaakte beugels van Robert Kraus ( El Ruido op het duitse forum) besteld. Super snel te monteren en absoluut geen trilling meer ;D
-
Das mooi Bart 8)
Volgensmij heb ik ze op forum voorbij zien komen met gaten erin klopt da?
Ik heb gister nieuw ruitje binne gekregen ;D ook een geolied. Mijn oude beschadigde is te koop inclusief beugels zie hier>>> http://mt01.valenkamp.nl/index.php?topic=800.0
Ik heb ook die zwarte nog bedenk ik me nu!
-
Ja klopt ;)
(http://www.abload.de/thumb/cimg3279477e.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=cimg3279477e.jpg)
-
Van mijn eigen fly screen.
(http://www.abload.de/thumb/pict3051d9dq.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=pict3051d9dq.jpg)
-
Zo mijn motor is overgespoten. Hier zie je het resultaat.
http://www.mijnalbum.nl/Album=8VUD3SWL
Heb m zelf nog niet gezien, maar vind m nu al mooi.
-
Is mooi geworden! ;D Je hebt een beste plakstip loot op je achtervelg, lood is ook in zwart verkrijgbaar!
-
@ Acom
Ja, maar je moet toch nog een beetje contrast over houden.
Anders wordt het toch wel erg zwart.
-
Ja dat zwart frame en achtervork ziet veel mooier uit dan die blauwe waterverf.
-
Ja snap ook niet dat ze die kleur gekozen hebben.
Daarom heb ik het maar laten spuiten.
-
Ja dat zwart frame en achtervork ziet veel mooier uit dan die blauwe waterverf.
het is echt waterverf he :) met waxen word het doek helemaal die kleur...
-
De originele zwarte zoals ik heb is ook net waterverf :(
-
Geeft de zwarte verf ook af?
-
Ja, de originele zwarte is niks beter als de blauwe :( Vorig jaar had ik kale plekken op mijn achterbrug door het schuren van de sjorband toen ik hem op de trailer had staan.....al voordat we in Duitsland waren. Lak is 3x niks!
-
Moderne lakken zijn bijna allemaal op waterbasis! :-\
Milieu eisen ........ >:(
-
(http://www.abload.de/thumb/dsc00238ypj4.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc00238ypj4.jpg) (http://www.abload.de/thumb/dsc002403og5.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc002403og5.jpg) (http://www.abload.de/thumb/dsc002416rn0.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc002416rn0.jpg)
Velgen zijn gespoten nu week laten drogen 8)
-
Dat Amerikaanse vlag wiel ziet er wel heeel blits uit.
Is dat een soort sticker met blanke lak er over, of heeft ie dat allemaal zo gespoten?
-
Ziet er heel mooi uit. Welke gedachte zit er achter "the MT-01 Bulldog" ? Ooit Yamaha Bulldog gereden ?
Ik ga in het najaar de velgen laten polieren, iemand een goei adresje in België of net over de grens in Nederland (ik woon vlakbij Breda/Zundert, in het mooie Belgische Wuustwezel/Loenhout)?
Greetz
-
@Eliminator, De striping is kwaliteit spul zo plat dat je niet ziet dat het een sticker is, hele mooie kleur en plakt ook als een malle :D Voor de letters heb ik een malletje bij een airbrusher laten maken met klein airbrush spuitje laagje voor laagje aangebracht laten harde met lamp en gelijk mal er af.
@Artstudiog, De MT heeft de vormen van een breed gespierd muscle hondje ;) Bulldog past beter bij de MT dan bij de Bulldog zelf vind ik. Plus dat ik MT-01 of YAMAHA MT-01 niet helemaal mooi vond staan en klinken ;D
-
Mijn MT-01 project is af 8)
Zie Youtube (http://www.youtube.com/watch?v=LbuapyDVOBI&feature=channel_video_title) voor resultaat:
Ik stapte op de motor komt er iemand naar me toe fietsen allemaal naar mijn motor kijken... blijkt hij zelf ook een MT-01 te hebben ;D
-
Ik ben weer bezig met een nieuwe "creazione".
Helaas zit ik al in de lente en is het steeds ombouwen om een toertje te kunnen maken.
Het frame'pje heeft z'n vorm en de electronica krijgt weer z'n plek.
(http://i121.photobucket.com/albums/o237/eliminator44/P1080479.jpg)
(http://i121.photobucket.com/albums/o237/eliminator44/P1080478.jpg)
Het kontje heeft ook bijna z'n vorm alleen de achterkant moet nog afgemaakt worden zodat een achterlicht plek krijgt.
Deze is iets langer dan het vorige kontje, zodat hopenlijk minder regen omhoog geslingerd wordt tegen m'n rug en kont.
Als ik het project iets rek kunnen we naadloos overgaan in de volgende winter met dit onderwerp ;D
-
Een ECU3 zou dan alleen voor race doeleinden geschikt zijn, en moet voor elke rit afgesteld worden! :o . Dan zou ik het zo kosten neutraal mogelijk houden en een ECU2 op de kop tikken om een goed rijdende MT over te houden.
Succes met het zoeken naar een nieuwe ECU2 ;D
Alvast een voorproefje op de winter ;) Dan komen de zuigers en de nokkenassen erin 8) Maar om zeker te weten of mijn set zonder die zuigers en nokkenassen en icm een ECU 3, minder loopt dan met een ECU2 heb ik nu een ECU2 aangeschaft ;) Met inruil van een ECU 1 die ik nog had liggen. Ding heb ik ooit eens ergens bij gekregen en levert geen drol op. Kon nu een ECU 2 kopen voor 400,- en met inruil van een gebruikte ECU1 voor 300,- ;D Binnenkort dus de ECU2 erin zetten en weer op de testbank. Kijken of het verschil in ontsteking echt negatief werkt.
-
Erg mooi dit, is dat ergens te bestellen?
(http://lh5.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/S0nz07hwSrI/AAAAAAAACEo/9ENeMYIdnFk/s720/kettingbeschermer%20%282%29.JPG)
-
http://mt01.valenkamp.nl/index.php?topic=871.msg8312#msg8312 ;)
-
Thx. Moet wat vaker de zoekfunctie gebruiken geloof ik want zo'n beetje alles staat hier al op... ;)
-
(http://www.abload.de/thumb/dsc00238ypj4.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc00238ypj4.jpg) (http://www.abload.de/thumb/dsc002403og5.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc002403og5.jpg) (http://www.abload.de/thumb/dsc002416rn0.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc002416rn0.jpg)
Velgen zijn gespoten nu week laten drogen 8)
Nieuw rubber op achterwiel striping hangt er nu geravelt en opgerold bij... en stuk verf weggeknalt >:( :'(
Van de winter striping er afputeren en striping ook spuiten :(
-
Winter komt steeds dichterbij :( Maar aan de andere kant kijk ik er wel naar uit ;D
Ik heb weer veel plannen...nu nog kijken of ik er allemaal tijd voor heb :-\
In ieder geval wat dingen uit proberen...OS kit en Agras rem/schakelset. Als de laatste bevalt gaan mijn Rizomas waarschijnlijk weg.......BS ;)
Stage 3 delen gaan waarschijnlijk door. Ik heb nog ca 40 vakantie dagen en dan kan ik er beter een paar nuttig besteden in Hongarije ;D ......als ik de tijd krijg om ze op te nemen ???
-
Maak wel even nieuwe winter topic aan als je wilt, heb nu al moeite met iets terug zoeken in dit topic ;)
-
Winter komt steeds dichterbij :( Maar aan de andere kant kijk ik er wel naar uit ;D
Ik heb weer veel plannen...nu nog kijken of ik er allemaal tijd voor heb :-\
In ieder geval wat dingen uit proberen...OS kit en Agras rem/schakelset. Als de laatste bevalt gaan mijn Rizomas waarschijnlijk weg.......BS ;)
(http://www.amazing-animations.com/animations/smileys16.gif)
Stage 3 delen gaan waarschijnlijk door. Ik heb nog ca 40 vakantie dagen en dan kan ik er beter een paar nuttig besteden in Hongarije ;D ......als ik de tijd krijg om ze op te nemen ???
Als je geen baas hebt kan je toch vakantie opnemen wanneer je wilt ???
-
Even nieuwe foto's gemaakt ;D
(http://lh6.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/SzjWp79y1jI/AAAAAAAACBY/QbH1-Id1Dbo/s720/DSC00959.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/SzjWpaMC4QI/AAAAAAAACBM/srphyo_TMwY/s720/DSC00969.JPG)
Ja zo wil ik het ook! :) :P knap werk!
-
Eerst maar even mijn magazijn opgeruimd om te kijken wat ik nog heb liggen....heb al eerder aangegeven dat ik het overzicht wat kwijt was :-[
Alles sorteren, noteren en in dozen doen. Ik ben al op de helft ;D
http://postimage.org/gallery/1ho8lvvy/
Als dit klaar is dan word de zilveren naar bijna origineel omgebouwd en word de oranje opgebouwd en klaar gemaakt voor het nieuwe jaar. Of ie oranje blijft weet ik nog niet :P
Nog genoeg te doen ;)
-
Bart,
het wordt tijd voor een "garage-sale" !!!
Greetz en nog veel sterkte met de opruim :P
G.
-
Na de winter gaat alles wat ik niet meer nodig heb in de verkoop Gie ! Er ligt nu echt te veel :-\ Morgen moet ik al dat kleine spul nog uitzoeken, hendeltjes, spiegels, risers, beugeltjes, stuur gewichtjes, boutjes, moertjes etc....
Ik denk dat ik maar nooit meer een motorzaak binnenstap want telkens ga ik weer met iets naar huis :P
-
Sweet Jesus! 8)
Ik was er even stil van. Wat een spullen! Maar daar zul je niet lang mee blijven zitten, als je dat te koop aanbiedt. Daar is altijd een markt voor. Ze kennen je en ze vertrouwen je op al die fora.
Greetz, kowalski.
-
Kijk dat noem ik nu eens een nuttige kerstbesteding, sjees man wat een spullen ;). lekker bezig zeg ik.
Eerst maar even mijn magazijn opgeruimd om te kijken wat ik nog heb liggen....heb al eerder aangegeven dat ik het overzicht wat kwijt was :-[
Alles sorteren, noteren en in dozen doen. Ik ben al op de helft ;D
http://postimage.org/gallery/1ho8lvvy/
Als dit klaar is dan word de zilveren naar bijna origineel omgebouwd en word de oranje opgebouwd en klaar gemaakt voor het nieuwe jaar. Of ie oranje blijft weet ik nog niet :P
Nog genoeg te doen ;)
Na de winter gaat alles wat ik niet meer nodig heb in de verkoop Gie ! Er ligt nu echt te veel :-\ Morgen moet ik al dat kleine spul nog uitzoeken, hendeltjes, spiegels, risers, beugeltjes, stuur gewichtjes, boutjes, moertjes etc....
Ik denk dat ik maar nooit meer een motorzaak binnenstap want telkens ga ik weer met iets naar huis :P
En wat een luxe probleem, om jaloers van te worden :P
-
Bart? Bart? Ben je daar? Zit je ergens achter die stapels onderdelen? ;D ;D
Ik zoek nog een linker demper, origineel. Ietwat gedeukt? Geen probleem, ik ben niet helemaal tevreden over mijn uitlaten project, ik ben iets te enthousiast geweest met het uitboren en slopen van het binnenwerk bij de linker. :-[ :-[
Bij de rechter demper had ik beter door hoe ik het moest doen en die is wel goed gelukt. :) :)
Nog een vraag aan iedereen die dit leest. Van welk materiaal is de buitenmantel van een originele demper gemaakt? Dit ivm met het weer aan elkaar lassen. mig tig co2 elektrisch autogeen weet ik veel wat er allemaal voor las procedures bestaan. ??? ???
Groeten
-
Zo, ik ben klaar ! Alles is uitgezocht ;D
http://postimage.org/gallery/1ho8lvvy/
@Martijn, ik verkoop ze alleen als set ;)
-
Vandaag een paar alu delen op de zilveren gezet. Volgende week op de oranje, kijken hoe het staat bij een zwart frame en blok :-\
1 ding is zeker, het sport screen houd ik sowieso zelf 8) Als het alu niet bij het zwart past dan spuit ik de beugels ook zwart ;)
http://postimage.org/gallery/8fam9mem/
-
mmmmmm ;)
-
Wauw Bart, mieters wat een spullen!
Zit on allemaal een beetje op te g....n met al dat moois :0)
Eric.
-
ongelofelijk, wat een massa onderdelen!
-
Gisteren begonnen met demontage van de MT :(
(http://s6.postimage.org/mge84axgd/2012_01_06_17_28_34.jpg) (http://postimage.org/image/mge84axgd/)
Vandaag wilde ik verder gaan maar kreeg bezoek van 2 MT forum leden ;D
Toch nog ff wat gedaan toen ze weg waren.
Voorvork is eruit.
(http://s6.postimage.org/c2hzot23h/2012_01_06_17_28_00.jpg) (http://postimage.org/image/c2hzot23h/)
Dan nog de elektronica verwijderen en de K&N kit vervangen door de originele airbox.
(http://s6.postimage.org/sg1z7yi8t/2012_01_06_17_28_18.jpg) (http://postimage.org/image/sg1z7yi8t/)(http://s6.postimage.org/87elm8ixp/2012_01_06_17_28_10.jpg) (http://postimage.org/image/87elm8ixp/)
-
Goed bezig bart, en wat had je al ver kunnen wezen als die forumleden niet uuuuuren bleven ouwehoeren :P
-
hahahah, maar was wel gezellig ;D Ik had idd een stuk verder kunnen zijn want die voorvork en het voorwiel demonteren is echt in 10 minuten gebeurd ;) Denk dat ik morgen de originele spullen ga monteren en de Öhlins in de oranje ga zetten...gaat sneller dan ik dacht ;D
-
Vandaag weer iets meer gedaan. Achterwiel eruit...
(http://s6.postimage.org/7612ysr8d/2012_01_07_17_33_58.jpg) (http://postimage.org/image/7612ysr8d/)
Achterveer eronderuit.
(http://s6.postimage.org/r3707ra3h/2012_01_07_17_34_58.jpg) (http://postimage.org/image/r3707ra3h/)
En de originele vork erin.
(http://s6.postimage.org/qp5o85pzx/2012_01_07_17_34_38.jpg) (http://postimage.org/image/qp5o85pzx/)
Heb ook de Galfer wave schijven vervangen door de originele. Op 1 na...2 boutjes waren met geen mogelijkheid los te krijgen...en natuurlijk draai je dan zo'n imbus dol >:( Maandag maar verder kijken of ik ze los krijg. Gelukkig heeft mijn oranje torx erin zitten.
R1 klauwen zijn ook al vervangen door de originele.
K&N filters zijn er ook al af....nu nog een slangetje zoeken wat ik nergens kan vinden :o Is voor de vacuum van de klep aan de voorkant van de airbox.
-
Lekker daggie gehad bart, electronica kabelzooi ook al er uit gekregen ???. Top zz de hele voortgang op reportage ;).
-
Ben alleen vanmiddag ff bezig geweest Marcel, elektronica zit er nog in. Maar dat is het minst lastige ;) ik schrok me overigens wezenloos vanmiddag :o Wilde de bike omhoog liften om beter bij de achterveer te kunnen......maar het alarm stond er nog op!
Dat gaat dan echt hard in dat hokkie hahaha ;D
-
Haha nou was dan in ieder geval een goede test of je wel wakker genoeg was om te gaan sleutelen, en dat het alarm ook nog goed werkt ;D
Heb je nu de nog vastzittede remschijfboutjes ingespoten met kruipolie ofzo? Remschijfboujes ziiten volgens mij altijd vast met loctite. :P
-
Ja heb ik ingespoten en zitten idd vast met loctite. Maar als je de kop al dol hebt dan moet er een andere optie komen ;) Volgens mij zijn ze gewoon te strak aangedraaid...de rest ging allemaal makkelijk.
-
Ik heb een setje van zo'n soort stiftjes met zoiets als een linkse draad erop, ze lopen taps, van dun naar dikker.
Moet je eerst een gat boren in de bout, dan draai je deze er links in, hij draait zich vast in de schroef en als je doordraait, draai je de schroef eruit, zover de theorie, vaak lukt dat.
Ik zou zeker de schroef verhitten met een brander, vaak helpt dat .
Anders zit er niks op dan het gat helemaal door de schroef te boren door het uiteinde ervan( wel dunner dan de schroef, anders is de schroefdraad ook weg), dan is meestal ook de druk van de schroef weg en kun je 't restant er ook uitdraaien.
Ik heb ook problemen gehad om die schroeven los te krijgen, ze zitten flink in de loctite, minder had ook gemogen.
Omdat er nog zoveel aanzat heb ik, nadat ik de schijven had gewisseld, de schroeven zonder nieuwe loctite er weer ingedraaid.
-
Ik heb ook zo'n Grabit setje Jo, maar ik heb maar 2 maten en die zijn allebei net te klein. Normaal gesproken werkt het idd prima!
(http://ecx.images-amazon.com/images/I/41hAdj89aIL.jpg)
-
Dat is een "linkse tap" wat jullie bedoelen.
Een linkse tap is veel langer dan het Grabit setje van jou Bart.
Het Grabit setje is meer bedoeld om in de kop van de vastzittende bout grip uit te oefenen. En een linkse tap
zal over een grotere lengte zijn werk doen.
Jo, je hebt geen loctite gebruikt omdat er nog zoveel aanzat?
Dan zitten deze boutjes vast ZONDER de werking van loctite, want eenmaal losgedraaid doet de loctite zijn werk niet meer.... >:(
grt,
Eric.
-
Klopt Eric, vandaar dat het met de grabit niet lukte ;) :(
-
Dat is een "linkse tap" wat jullie bedoelen.
Jo, je hebt geen loctite gebruikt omdat er nog zoveel aanzat?
Dan zitten deze boutjes vast ZONDER de werking van loctite, want eenmaal losgedraaid doet de loctite zijn werk niet meer.... >:(
grt,
Eric.
Ja een linkse tap.
Toen ik de bouten er weer indraaide ging dat moeizaam door de resten van de opgedroogde loctite, dit voorkomt ook dat ze spontaan eruit rammelen. Maar ik kan ze nu makkelijker er weer uit draaien.
Ze zitten nu niet gelijmd dat klopt, maar dan heb ik ook niet meer dat gepruts wat Bart nu heeft en ik toen had.
-
Ben je bezig om de grijze MT helemaal origineel te maken, Bart?
Zoals ik het zie op je foto's dan is demontage van het achterwiel vrij makkelijk.
Ik denk dat ik maar gewoon moet beginnen te schroeven. Hebben de mensen op het forum nog tips of eventuele valkuilen waar op gelet moet worden. Ook voor het terugplaatsen, wat is de kettingspeling en het aanhaal moment? Je had het laatst verteld Bart maar of het nu 100, 125 of 150 Nm is weet ik niet meer.
-
Jo, Heb jij je remschijven vervangen om ze op te waarderen?
.. waarom zou je je remschijven anders loshalen.. 8)
Eric.
-
Ben je bezig om de grijze MT helemaal origineel te maken, Bart?
Ja Martijn...of in ieder geval voor een groot deel ;) Öhlins wil ik in de oranje hebben, maar dan moeten ook de schijven en de klauwen vervangen worden, anders past het niet.
En een aantal accessoires die erop zaten zijn al verkocht dus daar moeten de originele voor terug ;)
Wat betreft het achterwiel, stelt niks voor om dat eruit te halen! Montage is ook simpel, aanhaalmoment en kettingspeling vind je in het WHB !
-
Ketting mag in het midden gemeten 4- 5 cm speling hebben, aanhaalmoment is 150 Nm maar dat klopt volgens mij niet. Ik geloof dat de Duitsers dat aangepast hebben :-\ ff opzoeken ;)
Klopt wel! het tandwiel staat 100 Nm en dat is aangepast naar 60 Nm ;)
-
Jo, Heb jij je remschijven vervangen om ze op te waarderen?
.. waarom zou je je remschijven anders loshalen.. 8)
Eric.
Opwaarderen?
Hey Eric, ik draai iedere euro vier keer om en bedenk me dan nog of ik hem niet liever in de beurs hou. ;D ;D ;D
Nee de schijf was krom.http://mt01.valenkamp.nl/index.php?topic=768.msg6978#msg6978
-
Jaaa, er zijn er genoeg die willen opwaarderen naar de "wave" remschijven..
Hoe heb je ze krom gekregen Jo? in de bergen knallen?
Grt,
Eric.
-
Nee, hierdoor.
http://mt01.valenkamp.nl/index.php?topic=768.msg6978#msg6978
http://mt01.valenkamp.nl/index.php?topic=768.msg6978#msg6978
http://mt01.valenkamp.nl/index.php?topic=768.msg6978#msg6978
http://mt01.valenkamp.nl/index.php?topic=768.msg6978#msg6978
http://mt01.valenkamp.nl/index.php?topic=768.msg6978#msg6978
-
He Jo,
Ben ik nou zo stekeblind? :-X dat linkje stond er eerst niet bij.
Je verhaal is duidelijk niet om vrijwillig je schijven te vernieuwen.. ;)
Grt,
Eric.
-
Ik denk het laatste Eric :P
-
Haha Bart,
Ik was je net voor...... ;D
-
Ik denk het niet Eric, je bericht heb je aangepast na mijn reactie ;)
-
Geplaatst ja, maar ik was eerder aan het componeren!
Wat ik plaatste vond ik achteraf niet zo beleeft van mezelf naar Jo toe.
Ik hou het erop dat IK stekeblind ben... 8)
Grt,
Eric.
-
Was idd niet zo beleefd Eric, maar gelukkig had je dat zelf al door ;D
Vandaag toch nog ff bezig geweest. Achterwiel en originele veer weer terug erin gezet. Lagers en as schoon gemaakt en opnieuw ingevet.
(http://s6.postimage.org/6d6up5eql/2012_01_08_16_08_59.jpg) (http://postimage.org/image/6d6up5eql/)
-
Trouwens...
Waar bemoei jij je mee? :P
Je zat er namelijk weer eens "tussen" voordat ik mezelf kon verbeteren... Ha ha
Keep on smiling!
-
Ik gaf je zoals altijd weer antwoord op je vraag Eric ;) Je vroeg of Jo ..... was of dat jij stekeblind was :P
-
Ja idd,
Zoals altijd weer, bemoei je je er mee...
Het siert je, ... (mn tussenstand +94/-4 )
-
Mwa Ha ha,
Prachtig! Ik hou wel van je "humor" ! :D
-
??? Zei ik iets dan :-\
-
Nee hoor, je deed "iets"
Baci 23:05:20 smiting a member
-
Shit, was iemand me voor ;)
-
Ik heb gisteren ook weer zitten sleutelen. Dat doe ik wel vaker. Gelukkig had ik de juiste sleutel bij me. Ik had alleen geen tijd om daarvan foto's te maken, want er stond nog iemand achter me.
-
- ons bîn zuunig, eeh!
Greetz, kowalski.
Volgens mij ben jij Zeelander van geboorte ;D
Ja, ik was van het weekend weer effe in 't heitelân en elke keer als ik dat bord bij Porte Zélande (wat dus helemaal niet in Zeeland ligt, maar in Goeree Overflakkee, gemeente Ouddorp ::)) voorbij rij, denk ik: ik ben weer thuis. :-*
Ik woon al meer dan twintig jaar elders, maar Burgh-Haamstede blijft m'n hometown.
Gie, GoParts verkoopt ze ook: 115 voor de set aan het blok, volgens de site RP12, maar die passen ook op een RP18, denk ik. Ik vraag me alleen af of dat dezelfde set is als GSG zelf verkoopt, dus inclusief de verende doppen en die 'innenliegender Dämpferring' erachter. Het ziet er niet hetzelfde uit als bij GSG op de site. En of ze deze set ook in zwart geëloxeerd hebben, staat er niet. De assen zijn even duur als bij GSG. Ik zou ze inderdaad bij GSG zelf bestellen, zoals Baci al aangeeft.
Greetz, kowalski.
godverdomme dat lees ik nu pas.. een jaartje later
net valdoppenset bij goparts besteld (zoals je al wist kowalski) maar nu zie ik ook het verschil op de foto, hopen dat ze geen sets meer op voorraad hadden en ondertussen de nieuwe set van gsg verhandelen, maar ik vrees ervoor.
-
Ik zou ze gewoon even bellen of mailen. Dan weet je gelijk wat je krijgt en kun je het misschien nog terug draaien. Eerlijk gezegd vraag ik me af of ze die oude sets nog wel hebben, want zoveel verkoop je er niet op een jaar en om er dan veel op voorraad te hebben, lijkt me niet handig. Tegenwoordig is het handiger om 'supply on demand' te doen in plaats van een grote hoeveelheid op voorraad te hebben. Leveringssystemen zijn tegenwoordig dusdanig dat er binnen één, twee dagen geleverd wordt, dus elke detailhandelaar kan dan weer binnen die tijd doorleveren aan de besteller. Maar, zoals gezegd, gewoon even contact opnemen. Ik ga er ook vanuit dat Goparts inmiddels de laatste versie levert, anders zou ik je daar wel voor gewaarschuwd hebben, fujin, maar ik kan het mis hebben.
Greetz, kowalski.
-
Het idee van dit topic is leuk, maar het is totaal niet handig als je iets wilt terugzoeken.
Hitteschilden met dualseat, claxon wegwerken in de carbon happers enz...
-
Ik zou ze gewoon even bellen of mailen. Dan weet je gelijk wat je krijgt en kun je het misschien nog terug draaien. Eerlijk gezegd vraag ik me af of ze die oude sets nog wel hebben, want zoveel verkoop je er niet op een jaar en om er dan veel op voorraad te hebben, lijkt me niet handig. Tegenwoordig is het handiger om 'supply on demand' te doen in plaats van een grote hoeveelheid op voorraad te hebben. Leveringssystemen zijn tegenwoordig dusdanig dat er binnen één, twee dagen geleverd wordt, dus elke detailhandelaar kan dan weer binnen die tijd doorleveren aan de besteller. Maar, zoals gezegd, gewoon even contact opnemen. Ik ga er ook vanuit dat Goparts inmiddels de laatste versie levert, anders zou ik je daar wel voor gewaarschuwd hebben, fujin, maar ik kan het mis hebben.
Greetz, kowalski.
ja wel al een tijdje besteld, begin januari,
zal ze morgenvroeg eens bellen, want zou wel spijtig zijn.
hopelijk klopt je redenering, klinkt ook heel aannemelijk als je idd ziet hoe dat de logistiek idd tegenwoordig functioneert.
de prijs op goparts.nl is wel 9 euro onder die van gsg zelf, dus dat is dan daar weer gek, maar we zien wel!
-
Waarschijnlijk krijg je gewoon de nieuwe Fujin ;) Zoals Kowalski al zegt...ik denk ook dat ze geen eigen voorraad hebben. Is een tussenhandelaar vandaar dat het denk ik ook iets langer duurt.
Die Dämpferring is wel een goede verbetering ! Kost slechts € 5,- en bij een val in stilstand vangt hij de eerste 180 kg op, waardoor je dop zelf niet beschadigd.
Duc van mijn vriendin viel om, hoefde alleen dat kapje te vervangen ;D
(http://s6.postimage.org/q9hax0va5/IMG_0841.jpg) (http://postimage.org/image/q9hax0va5/)
-
Tweede patiënt is aan de beurt ;D
(http://s6.postimage.org/kd3e0st7h/2012_01_17_22_09_10.jpg) (http://postimage.org/image/kd3e0st7h/)
-
he bart
hoe is het met jouw oranje monster is die al zwart
of heb ik een stuk topic gemist?
en een fotootje misschien
bij mij schiet het ook niet op :(
drukdrukdruk net weer afgelopen weekend beurs gehad oftewel me enige vrije dagen weer rond lopen slenteren
ga toch maar van jouw aanbod gebruik maken en de mt bij jouw slopen mocht je je dan vervelen
kan je gezellie helpen chineesie er bij en gewoon s avond lekker doorgaan :P
of zeg ik nu hele rare dingen ;)
maar de ham vraag is (want ik ben nu wel erg nieuwsgierig ) hoe vind je je motor zwart
misschien valt die wel erg tegen :D............zit je maar mooi met een zwarte tank
grtzzzz rene
-
Oranje staat nu op de lift zoals je ziet. Duurt nog wel ff voor hij klaar is...eerst demonteren ;)
En dat sleutelen bij mij is prima, ik help wel slopen....en opbouwen gaat steeds sneller ;D
-
bij mij schiet het ook niet op :(
Bij mij schiet het ook niet op René....deze week niks gedaan :( Denk dat ik morgen maar weer wat ga doen ;)
-
net een mailtje gestuurd naar go parts omdat ik mijn valblokken nog niet had aangekregen (toch al begin januari betaald en besteld)
kreeg dit als reactie:
"
Beste Edward,
Tot onze grote spijt zijn we er achter gekomen dat u bestelling nooit is binnen gekomen bij ons in de mail box .
Wij hebben dan ook u bestelling gelijk opnieuw besteld bij de leverancier en verwachten dat u het eind deze week in huis zult hebben of begin
volgende week .
Wij hebben de volgens u verstuurde eerste mail ook niet gehad .
Ons excuus voor het ongemak. "
dus ik krijg op zijn minst wel sowieso het nieuwe model, dat is wel goed nieuws. overigens toch niet veel kunnen rijden, moest werken op het autosalon in brussel de voorbije 12 dagen
groeten
-
Klaar om naar de RDW te gaan ;)
Loopt perfect na verwijdering van ECU2, PR kit en PC3.
(http://s6.postimage.org/fpf03lot9/2012_01_27_13_48_35.jpg) (http://postimage.org/image/fpf03lot9/)
(http://s6.postimage.org/5tdx3yj19/2012_01_27_13_48_44.jpg) (http://postimage.org/image/5tdx3yj19/)
(http://s6.postimage.org/l3dsb5ejh/2012_01_27_13_48_58.jpg) (http://postimage.org/image/l3dsb5ejh/)
(http://s6.postimage.org/gvj02ed3x/2012_01_27_13_49_11.jpg) (http://postimage.org/image/gvj02ed3x/)
-
Leuk om dat te weten, Bart!
-
Tot ziens VDVM!!! ;D ;D
Toen ik mijn fietsje kocht was ik al niet zo te spreken over VDVM, dus zoals ik in mijn eerste post al zei een andere kleur!!
De spuiter had al genoeg aan de code Yamaha S3 en ik heb de kettingkap meegegeven voor het donkere lakkleurtje.
Even proberen met dat foto's laden.
(http://s19.postimage.org/ahaflhbi7/gespotenonderdelen.jpg) (http://postimage.org/image/ahaflhbi7/)
(http://s19.postimage.org/5wo96jrsv/spatbord.jpg) (http://postimage.org/image/5wo96jrsv/)
(http://s19.postimage.org/m8yawa64f/tankkap.jpg) (http://postimage.org/image/m8yawa64f/)
-
Ah foto's laden is best makkelijk. ;D ;D
-
Super kleur Martijn 8) Ben benieuwd hoe hij er in het echt uit ziet ;)
-
Toen ik de tankdop had gedemonteerd bleek dat daar onder een klein beetje roestvorming was ontstaan.
Dat is nu verwijderd en opgelost door de spuiter maar is dit een bekend probleem? Is er dan misschien een andere plaats die ik zou moeten controleren op roest?
Verder waren je tips waardevol Bart, ik heb die benzineslang klemmetjes aan de linkerkant van de tank maar vervangen door exemplaren met schroefjes, wat een bullenzooi die originele klemmen.
-
Ik heb een zwarte 2010 tank Martijn. En zelfs die heeft roest onder de dop :o De andere 3 die ik heb hebben nergens last van ???
-
De beugels aan de zijkant/voorkant van de tank, die zouden ook last hebben van corrosie.
Deze houden de tankcover op hun plek, ik zie bruine roest vlekjes zitten daar waar de brackets bij de tank samenkomen.
Grt,
Eric.
-
Klaar om naar de RDW te gaan ;)
Loopt perfect na verwijdering van ECU2, PR kit en PC3.
De mijne loopt straks perfect met ECU2, PR kit, RB en nog paar dingetjes ;D
-
De mijne loopt ook perfect.
-
enneh die van mij doet het nog beter!!!
Grt,
Eric
-
Heb je al een PC aangeschaft dan Eric ;)
-
..
PC staat nog op mijn lijst wannahaves.
Jij bent de eerste die ik vertel dat ik er 1 gescoord heb Arno!
Grt,
Eric.
-
Ik heb wel een P ersonal C omputer.
-
Heb je ook een P ower C ommander Eric?
-
Loopt jou MT dan niet "rijk" Eric?
En haal je de 200km op 1 tank?
Grt,
Eric.
-
Ik weet niet of hij rijk loopt met de huidige PC afstelling.
-
Ga je dan nog een Dyno run laten maken Arno om dat definitief uit te sluiten?
Grt,
Eric.
-
Ik ga geen Dyno run laten doen.
-
Ik ga geen Dyno run laten doen.
Jij hebt ook geen PowerCommander.
Het heeft weinig zin om een PowerCommander op je brommer te bouwen als je niet van plan bent een Dynorun te laten doen.
Tijdens de Dynorun wordt ie pas optimaal ingesteld/afgesteld.
Doe je dat niet is het m.i. weggegooid geld.
-
Eric's brommer rijd nu ook goed zonder PC ;)
De mijne gaat uiteindelijk op de dynobank Eric! Maar hij is nog niet af ;D
-
Vandaag eindelijk aan de oranje begonnen ;D
(http://s6.postimage.org/am3ednq3h/2012_02_02_18_34_29.jpg) (http://postimage.org/image/am3ednq3h/)
Öhlins zit er inmiddels in 8)
(http://s6.postimage.org/hhs8ai9y5/2012_02_02_18_56_21.jpg) (http://postimage.org/image/hhs8ai9y5/)
-
Goed bezig bart, het word wel een "one off" ;) !!
-
Word in ieder geval een RP18 met 4 ipv 6 zuiger klauwen :P
-
Terug bij wat gaat Bartje doen van de winter...
-
vandaag nieuwe banden laten monteren, PiRo 3. Wielen weer terug erin gezet, remklauwen gewisseld en Öhlins achterveer erin gezet.
(http://s6.postimage.org/rcxm5byzh/2012_02_04_16_33_57.jpg) (http://postimage.org/image/rcxm5byzh/)(http://s6.postimage.org/lrb719yal/2012_02_04_16_34_20.jpg) (http://postimage.org/image/lrb719yal/)
-
De eerste herkenning van 'serious bruteness' tekenen zich af! Doorgaan svp!
-
Maar goed dat je er weer foto's bij hebt gedaan! Wouw jij hebt twee rechterhanden.
-
De eerste herkenning van 'serious bruteness' tekenen zich af! Doorgaan svp!
Natuurlijk ga ik door Lars ;D Ik twijfel alleen nog over de kleur.... ??? De Öhlins bevallen me wel 8)
-
Mmmmm je twijfelt over de kleur.
Je kan ook proberen om de kleur van die Öhlins voorpoten, op de tank en eventueel de zijschilden te laten terugkomen (als je de carbonluchthappers niet terugzet). Misschien is spuiten dan te rigoreus voor een probeersel, anders kan je de tank ook laten wrappen in plakfolie. Dat is volgens mij niet eens zo gek prijzig.
Ik heb de mijne nog steeds niet in de buitenlucht gezien :( :(
-
Niet eens zo'n slecht idee dat carwrappen ... kijk/informeer hier eens: http://www.vermeulenreclame.nl/ (http://www.vermeulenreclame.nl/)
Mijn dochter Els werkt daar en die doen daar wonderen !!! En van die prijzen dat klopt, een pak goedkoper dan paintjob en perfect terug te verwijderen/vervangen.
Greetz en succes,
G.
-
Dat wrapping lijkt me wel wat 8) Maar twijfels heb ik eigenlijk omdat ik een paar tanks en spatborden etc heb liggen waaruit ik moet kiezen...spuiten is dus niet persé noodzakelijk ;)
-
Wrapping gaat niet werken, zodra je de tank ronding terug naar het frame gaat doen heb je te veel folie, krijg je harmonica effect en dit krijg je niet gladgestreken.
Ik had mijn toerenteller ring gewrapt er zitten ribbels all around it, deze ga ik nu zelfde kleur spuiten als mijn tank.
-
Jij bent hobbyist en die mensen zijn specialisten ;) In een auto zitten toch ook rondingen. Ik heb dit al eens gezien toen ik nog naar car meetings ging en dat ziet er mooi afgewerkt uit 8)
-
Tuurlijk ben ik hobbyist, je kunt het wel over rondingen heen plakken! Maar als de ronding kleiner opp. word dan het opp van folie krijg je dat niet mooi glad getrokken Bart.
-
Klopt Bart, bij Vermeulen hebben ze "magic hands" en natuurlijk de juiste tools om zoiets te wrappen. Ik ben al eens gaan kijken en stond verbaasd van hoe ze een auto met diverse moeilijke rondingen en hoeken en kantjes perfect afgewerkt kregen. Zij krijgen mini's, s, jags, alle types van autos. Vorig jaar hebben ze een Roll Royce volledig in chroomfolie gewrapt. Vermeulen staat in de top 3 van carwrappers in Europa !!! Spuitwerk is natuurlijk het mooiste maar met carwrapping is er nog altijd een weg terug, zeker als je spreekt over kleine parts zoals op onze motor.
-
Volgens mij ziet dit er aardig strak uit ;) ...en ronder en kleiner dan een tank van een MT!
(http://www.vermeulenreclame.nl/images/carwrap-fullcolour/spiegel%20MINI%20Countryman.jpg)
-
Mijn ruitje is ook gelukt en daar was het opp folie ook groter, je hebt wel wat speling in rek van het folie.
Voor mijn koplamp gaf de wrapper aan dat het met 2delen moet het is mij gelukt met 1, en dat voor een hobbyist ;) ;D
Ik ben benieuwd naar een foto van z'n gewrapte tank.
-
De "profs" gebruiken warmte (een fohn of zo) om dit mooi op z'n plek te krijgen en de folie is zodanig ontworpen dat ie dan ook perfect blijft zitten, zonder te krimpen of zo.
-
Hmm... zit nu te denken he, mijn toerenteller ring is mattzwart veel mooier dan glimmend donker zwart.
Zal ik de gok wagen en er mee naar een wrapper stappen?
Ik heb met een fohn geprobeerd in het begin was het mooi glad gestreken maar een dag later was het behoorlijk geribbeld. Dus ik weer van mijn motor afgetrokken nog een keer gewrapt zonder fohn en dat was wel nog iets slechter dan de eerste keer, of dat komt omdat ik die er langere tijd op heb laten zitten.
-
Om zulke onderdelen zelf en alleen te doen is zeer moeilijk. Els had mijn schermpje (geolied origineel) ook gedaan met de hulp van mijn vrouw. Iemand moet het onderdeel goed vasthouden en de ander doet het wrappen want je hebt absoluut twee handen nodig om dit tot een goed einde te brengen. Het resultaat was dan ook nagenoeg perfect! Ik heb dikwijls de opmerking gekregen van "is dat folie? Ik dacht dat het was gespoten".
Onderdelen die ergens met een schroef of zo kunnen worden vastgezet gaan al makkelijker. Daarom is een auto wrappen relatief eenvoudiger dan losse onderdelen maar waar een wil is is een weg. En navraag bij een "echte" wrapper kost geen geld.
Ben benieuwd naar het resultaat.
-
http://www.youtube.com/watch?v=IkOaZMgXrm0
Ook de onderste toerenteller ring was keurig strak, het blijft gewoon niet zitten bij mij... :P
-
Het onderdeel dat geplakt wordt mag niet te koud zijn, anders gaat het folie ribbelen. Verwarm met de fohn ook het onderdeel dat je wil beplakken maar gebruik niet de andrelon fohn van je vriendin of vrouw maar zo eentje die echt rood gloeiend wordt, een verfafbrander met instelbare temperatuur. Ik heb wel eens gehoord dat dan de lijm op de folie beter gaat "vloeien". Maak ook het folie warm maar weer niet te heet (laat het niet verbranden) zodat het beter verwerkbaar wordt en rek het folie voorzichtig uit zodat het goed om rondingen heen getrokken kan worden.
Toch maar een specialist opzoeken is het makkelijkste en netste.
Grt.
-
Mijn dochter werkt bij Vermeulen & Vermeulen in Druenen en vertelt mij dat ze vorig jaar een Duc hebben "ingepakt".
(https://lh6.googleusercontent.com/-oAncwUX4OQ0/TzPwtmRQhnI/AAAAAAAAATw/poxWKXHbXSc/s800/DucWrap1.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-Nj_dh_yET-o/TzPwtVMXnkI/AAAAAAAAATs/CpogobFCOuA/s800/DucWrap2.jpg)
-
Dat ziet er gaaf uit in camokleuren mis alleen het geweerfoedraal!! ;D
-
Wat sommige wel niet op hun motor doen om op te vallen :o
Ik vind het niks in ieder geval ;)
-
Wat sommige wel niet op hun motor doen om op te vallen :o
Ik vind het niks in ieder geval ;)
Ik vind het ook maar niks, hoor. Motor is van een para (militair) die in Kosovo en Afghanistan had gezeten. Kwestie van je werk en privé (niet) gescheiden te houden misschien? ??? ;)
Is maar om te illustreren wat allemaal kan. Ik heb de hoge resolutie foto's en als je inzoomt dan zie je pas het precisiewerk. Superjob, resultaat is persoonlijk.
-
Klopt ;D Mooi gedaan.
Hele motor mattzwart laten wrappen 8)
-
Samen een keertje sparren over kleuren, Bart?
-
Is prima Lars....black is not a colour...toch ;D
-
Vandaag de oranje weer onderhanden genomen. Remblokken vervangen,accu vervangen, iridium bougies erin, tank vervangen. Gelijk maar een andere benzine pomp erop gezet anders blijf ik wisselen :-\ Nog wat optische delen vervangen en de PR kit erin gezet. Morgen weer verder ;D
(http://s6.postimage.org/iky5lelzx/2012_02_11_15_41_03.jpg) (http://postimage.org/image/iky5lelzx/)
-
Bijna klaar 8)
(http://s6.postimage.org/wwikt221p/2012_02_12_15_49_35.jpg) (http://postimage.org/image/wwikt221p/)
(http://s6.postimage.org/728s3a21p/2012_02_12_15_49_46.jpg) (http://postimage.org/image/728s3a21p/)
(http://s6.postimage.org/w9o9h9ujh/2012_02_12_15_50_29.jpg) (http://postimage.org/image/w9o9h9ujh/)
(http://s6.postimage.org/klu7mq5el/2012_02_12_15_51_34.jpg) (http://postimage.org/image/klu7mq5el/)
-
Sjezus bart, dit is de vetste mt die ik ooit heb gezien, wat een apparaat zo ;) goed werk!!
-
Eén woord, Bart: SCHITTEREND !!!!
-
Er zijn wel mooiere Marcel, maar toch bedankt ;D Moet nog wat kleine dingen veranderen die ik niet zo mooi vind, maar dat komt nog wel ;)
-
Eén woord, Bart: SCHITTEREND !!!!
Dank je Gie ;D
-
Tjeemig Bart, wat ziet 'ie er gaaf uit! Mooi gedaan en lekker apart. Schermpje moet me nog wel even overtuigen, maar past werkelijk mooi in het geheel. Bij mij is eigenlijk een flyscreen het maximum.
Je mag (weer) trots zijn op je fiets en al je werk! ;D
-
Dus dit was/wordt/is 'de oranje'. Deze kleur oranje kende ik eigenlijk nog niet! Heel apart.
-
Hij's mooi, maar ik vond de oranje unieker. Kwestie van smaak, dus trek je er niks van aan. ;) Dan vind ik de - originele - rode versie nog aparter dan de zwarte. Maar ik kan me voorstellen, dat je weer wat anders wilde.
Schermpje vind ik - samen met de luchthappers - wel heel mooi staan. Het vloeit als één geheel samen met de fiets. Maar ik ben benieuwd naar de fiets in het echie - wie weet, herzie ik mijn mening.
Verse sneeuw zo te zien? Ik heb m'n paadje voor morgenochtend al weer schoongemaakt. Alleen de kans op ijzel zit me nog een beetje dwars om morgen te rijden. Rond Beverwijk was het vanavond al mis. We zien het wel, morgenochtend.
Greetz, kowalski.
-
Rood heb ik ook nog ff over getwijfeld Jan ;) Maar ik dacht laat me dit maar eens doen...goud en zwart staat wel mooi bij elkaar. Luchthappers en scherm weet ik nog niet, is wel mooi en apart maar deze week toch nog ff de carbon happers proberen ;)
-
wat een beest!
proficiat
-
Dank je voor de reacties mannen 8) Zoals ik al zei, moeten nog wat kleine dingen veranderd worden. Vandaag de ringen voor de Akras erin gezet. Heb ik van Robert ( Yamahawulf) uit Duitsland gekregen ;D
Gaatjes moet ik nog zwart maken en zwarte boutjes erin 8)
(http://s6.postimage.org/jn0iyl4v1/2012_02_13_14_19_12.jpg) (http://postimage.org/image/jn0iyl4v1/)
-
Gouden ringen passen mooi bij de Öhlins denk ik. Ziet er goed uit Bart.
Je hebt een schitterende MT.
Ben het wel een beetje met Jan eens. Rode en Oranje set vind ik persoonlijk mooier. Maar dit is ook een juweeltje.
Top :-*
-
Die machine ziet er gelikt uit Bart.
Toen je me die tank liet zien vond ik het al gaaf. Nog steeds mooi dat spuitwerk op de tank zwart met donkerrood. 8)
Is de andere al verkocht?
-
Nee andere is nog niet verkocht. Is wel zo goed als origineel nu, alle accessoires zijn eraf. Had alleen een klein probleem toen ik de Devil bochten eraf ging halen....bout in de flens brak af >:( 3 dagen in de kruipolie, motor warm gedraaid, eindelijk kwam ie los en na 2 slagen KNAK >:( Bleek geen koper of keramische pasta maar waarschijnlijk Loctite op te zitten :o Flens kan er echter niet zomaar af omdat het draadeind aan 1 kant te dicht tegen het frame zit. Draadeind een stuk afgeslepen, moer ging eraf maar de flens past er nog nog niet tussendoor. Moet nu dus het subframe demonteren zodat ik ruimte bij de cylinder krijg.
Is echter geen haast bij, motor staat me niet in de weg ;) Doe ik wel als ik met mijn eigen motor helemaal klaar ben.
-
je weet er elke keer weer wat moois van te maken bart, complimenten weer!
heb net mijn mt tot leven gewekt na ruim een half jaar starte hij zonder problemen en zonder acculader. stond bij mijn ouders in de schuur wegens verhuizing. eerst een halve dode vogel en/of muis verwijderd man wat ziet hij eruit. wat roestvorming her en der. heb er niet echt naar gekeken de laatste tijd. maar goed, weer gauw netjes maken. heb nog een single seat kit op de kop getikt (mist een onderdeel vandaar zo goedkoop denk ik...) maar daar hebben we bart voor he, :P
nog wat kleine accesoires liggen, word niet zon grote verbouwing maar heb er zin in om hem weer klaar te maken. ;D
@bart komt vrijdag uit?
-
Vrijdag is goed Martijn ;) Liefst in de ochtend.
-
Hé, Bart ouwe sleutelaar, ja deze vind ik (jamergenoeg) nog mooier dan je vorige.
Het ligt waarschijnlijk aan al dat lekker goudkleurige spul :D
De combinatie met dat aluminum is ook erg geslaagd, alleen vraag ik me af of dat sport-screen niet te ver achterover zit.
Had je originele bevestigingen niet meer? :-\
En nu nog die paar kleine puntjes........ (die afschuwelijke rode velgstrepen en bobins)
En wanneer komen nu die zwarte Sato's er op ::)
-
he bart
lees net de reacties van Heere collega's maar de meningen zijn verdeeld
maar wat het is ...is het..... hij ziet er vet uit
je gaf al aan "bijna klaar" dus ik vertrouw der op dat de laatste dingentjes
ongetwijfeld goed uit pakken
nou maar af wachten wat jou eind keuze gaat worden blijft die zwart of toch weer goud/oranje
moet zeggen dat "en je weet dat ik zwart freak ben" dat oranje toch bijzonder was/is
mzzl rene
-
Hé, Bart ouwe sleutelaar, ja deze vind ik (jamergenoeg) nog mooier dan je vorige.
Het ligt waarschijnlijk aan al dat lekker goudkleurige spul :D
De combinatie met dat aluminum is ook erg geslaagd, alleen vraag ik me af of dat sport-screen niet te ver achterover zit.
Had je originele bevestigingen niet meer? :-\
Dat zijn de originele steunen Wouter...tis ook een sport screen en geen windscherm ;D Valt precies over de teller zo. Juist omdat ie zo laag blijft vind ik het wel iets hebben, ben verder niet zo van de schermen....heb ze allemaal al een keer geprobeert en alleen het fly screen en deze bevallen me tot nu toe ;)
En nu nog die paar kleine puntjes........ (die afschuwelijke rode velgstrepen en bobins)
...je bent me weer voor :P Die rode strepen zijn origineel en zitten onder de blanke lak. Bobbins zaten erop omdat ik geen andere heb en die nodig had voor de paddockstand ;) Bobbins gaan eraf, of worden waarschijnlijk goudkleurig. Correspondeert dan weer mooi met de gouden doppen in de remblokken ;D Die rode striping komt zwarte of goudkleurige overheen.
En wanneer komen nu die zwarte Sato's er op ::)
....of BKG ;)
-
:D
Zwarte wielen Bart! Goud = Super techniek, wielstriping is dat niet >:(
Misschien een goud geëloxeerd achtertandwieltje? ;D
En wat dat alu sportscreen betreft. (Er is toch ook nog een alu fly-screen ::))
Ik had het idee dat de ruimte tussen je scherm en je koplamp wat groot was. Bekijk de folder maar eens ;)
-
........ :P Dat achtertandwieltje komt ook nog! Zit nog in de zilveren maar heb het bewust laten zitten omdat ik geen voorstander ben van een gebruikt tandwiel dat is ingelopen op die ketting. Je kunt dan beter alles tegelijk vervangen ;)
En zwarte wielen heb ik nog een set liggen...moet alleen de voorvelg nog laten richten, zit 1 mm slag in.
-
........ :P Dat achtertandwieltje komt ook nog! Zit nog in de zilveren maar heb het bewust laten zitten omdat ik geen voorstander ben van een gebruikt tandwiel dat is ingelopen op die ketting. Je kunt dan beter alles tegelijk vervangen ;)
Helemaal mee eens, en je kan dan ook één van die mooie gouden kettingen monteren :P
En zwarte wielen heb ik nog een set liggen...moet alleen de voorvelg nog laten richten, zit 1 mm slag in.
Ik krijg altijd een beetje de kriebels bij het richten van spuitgiet aluminium wielen, het gaat meestal wel goed maar toch....
Dus dit jaar wordt het Bart's nieuwe Metal Tones - 01
-
En wat dat alu sportscreen betreft. (Er is toch ook nog een alu fly-screen ::))
Ik had het idee dat de ruimte tussen je scherm en je koplamp wat groot was. Bekijk de folder maar eens ;)
Dat fly screen ken ik ;) Vond ik niet zo mooi en heb het vorig jaar aan BJ verkocht....die overigens dit screen ook weer wil hebben ;)
(http://s6.postimage.org/cp623i2fx/DSC01583.jpg) (http://postimage.org/image/cp623i2fx/)
Steunen zijn hetzelfde. Zal morgen ff kijken of ik ze iets kan draaien, misschien zit daar het verschil in.
-
Metal Tones - 01
Leuke liner voor op mijn kentekenplaathouder ;D
-
... Duuvels' kerel, strakke bak en goeie kleur!
-
... Duuvels' kerel, strakke bak en goeie kleur!
Hey Lars, waar blijven de foto's van jouw "strakke bak" 8)
-
(http://s6.postimage.org/k0uint48t/DSC00598.jpg) (http://postimage.org/image/k0uint48t/)(http://s6.postimage.org/rzyvivjct/DSC00604.jpg) (http://postimage.org/image/rzyvivjct/)(http://s6.postimage.org/thox86dh9/DSC00606.jpg) (http://postimage.org/image/thox86dh9/)
wat doen we deze winter ...............volgens mij worden er MT's g' upgrade ;)
kon het niet laten .........ja Bart ben eindelijk begonnen :P , hoop hem van het weekend helemaal kaal te hebben :D.
volgende week naar de spuiter en wat delen naar de poedercoater
hou jullie op de hoogte oftewel
wordt vervolgt
-
Werd tijd René :P En als je hulp nodig hebt dan hoor ik het wel ;)
-
I known
thx man.......... zal wel gaan gebeuren
-
Vanmiddag ff wat showrooms afgelopen voor een nieuwe auto voor Blondie. Kwamen we deze tegen...
(http://media.autokopen.nl/vehiclephoto/004/318/597/4318597_2b.jpg)
Ik sta er ff bij te kijken, doe de deur open........en zie dat de binnenkant van de deur oranje is :o Bleek dus gewrapt te zijn!!!
Als je het niet weet dan zie je het verschil echt niet 8) Was mij in eerste instantie niet opgevallen...
BTW, dit word hem overigens niet hoor...deze viel alleen op ;)
-
Is dit niks voor haar?
(http://carschrysler.info/wp-content/uploads/Chrysler-300C-SRT8-3.jpg)
Of beter nog, deze:
(http://www.privatefleet.com.au/images/upload/Image/new-cars/Chrysler/300C%20Touring.jpg)
Lekker veel ruimte voor onderdelen spulletjes voor hem en haar ;) . Power te vergelijken met onze MT-01, nl. plenty!
Nee, ik vermoed dat het deze wel eens kan zijn:
(http://wallpapers-diq.org/wallpapers/17/MINI_Countryman_Cooper_S_2011.jpg)
BMW X3
Ik vind deze mooier:
(http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_857/car_photo_428512_25.jpg)
Ik vind die wrapping in mat wel mooi, de auto minder. Ben geen Franse automan. Doe mij maar raw American, Italiaans of Duits. Amerikaans vanwege de volslagen politiek oncorrecte V8-motoren 8), Italiaans vanwege de styling 8), Duits vanwege de degelijkheid - al lijkt dat laatste steeds meer en meer af te kalven. Onder de grote merken zijn toch steeds meer recalls te melden en ontevreden klanten, die klagen over geringe garantie en dalende kwaliteit. Lees ook de BMW-fora er maar op na over de motoren. Ook die ontkomen niet aan de misère van mindere kwaliteit. Desalniettemin koopt iedereen zich ten lande nog steeds arm aan 1200 GS-en, waarom begrijp ik dan niet helemaal. ???
Maar we dwalen af. Laat ons niet langer in spanning...
Greetz, kowalski.
-
tis maar net wat de werkgever voor budget aangeeft Jan ;) En dan komt erbij wat jezelf max aan bijtelling wilt betalen :-\
Ze rijd nu een X1 maar die kost ook nogal wat per maand... :o Er zijn genoeg ( goedkopere) alternatieven op Cross Over of SUV gebied ;) Slechte autos zijn er immers nauwelijks meer ;D Al merk je wel duidelijk kwaliteits verschil...de X1 rijd echt super 8)
Maar 1 ding heb je gelijk, word zeker geen Franse! We liepen daar toevallig binnen omdat daar in Hoofddorp heel veel dealers bij elkaar zitten ;)
-
anders kan je de tank ook laten wrappen in plakfolie. Dat is volgens mij niet eens zo gek prijzig.
Vandaag de prijs binnen gekregen..... :o
-
Gister de goudkleurige bobbins van Bruudt gekregen. De rode had ik daar ook besteld en zagen er goed uit. De goudkleurige echter niet :(
Lijken wel zilver waar een keer overheen gepist is :P
Bertus gaf ook toe dat de goudkleurige niet de best geëloxeerden waren. Kon ze terug sturen en geld terug of hij wilde gratis een andere kleur opsturen.
Voor die paar euries ga ik ze niet terug sturen dus heb vandaag nog een setje mat zwarte gekregen ;D Super service en eerlijke vent 8)
Volgende week, na de beurs, afspraak met nog een super vent...hij gaat me verrassen zei hij ;D
www.specialpaint.nl
-
anders kan je de tank ook laten wrappen in plakfolie. Dat is volgens mij niet eens zo gek prijzig.
Vandaag de prijs binnen gekregen..... :o
Was het echt zo duur Bart?
-
Bij mij werd er 200/300 euro in rekening gebracht voor koplamp, ruitje en ringen.
Kan ik net zo goed laten spuiten bij maatje, kreeg ik gratis gratis folie opgestuurd om te plakken. En dat is gelukt op de ringen na :P
-
Was het echt zo duur Bart?
OS kit, tank, carbon hitteschilden, carbon kontje, voorspatbord en voorvork covers....10 delen dus, mat zwart....€ 1250,- :( Spuiten is goedkoper :-\
-
Bij mij werd er 200/300 euro in rekening gebracht voor koplamp, ruitje en ringen.
Kan ik net zo goed laten spuiten bij maatje, kreeg ik gratis gratis folie opgestuurd om te plakken. En dat is gelukt op de ringen na :P
Hartelijk dank voor je prijsaanvraag.
Heel duidelijk, ook met de foto waarop alles is aangegeven.
Het probleem is echter, dat hoe kleiner het wordt, hoe arbeidsintensiever het wordt. Wat natuurlijk niet leuk is voor de prijs.
Ook is het van te voren lastig aan te geven, waar en of er misschien kleine overlapjes inkomen. Dit is iets wat de monteur ter plekke ondervindt.
Ik ga er even van uit dat je de onderdelen los bij ons zou kunnen aanleveren.
Dan is het ruitje geen probleem.
De zijkant van de koplamp zal waarschijnlijk door het hoogte verschil in 2 delen gaan.
En zal het bij de toerenteller een beetje er aan liggen, of we deze nog verder uit elkaar kunnen halen.
De moeilijkheid bij bijvoorbeeld de toerenteller, zit erin, dat de vorm niet alleen rond loopt (denk aan een voetbal, als je daar een a4’tje om heen zou proberen te vouwen, houd je heel veel materiaal over) maar ook nog naar binnen toe loopt.
De ene keer gaat een aparte montage heel makkelijk, de andere keer zijn we wel 6 uur bezig met een paar losse onderdelen. Dat maakt dat de prijs relatief hoog is.
Ik zou deze onderdelen aan willen bieden voor 250 €.
Dat is exclusief btw, en inclusief materiaal en montage.
Mocht je verder nog vragen hebben, of als ik nog iets kan uitleggen, hoor ik het graag,
Ziet u de toerenteller ring(en) wilt niet van wegen te veel materiaal! En dit is van een de wrapper it self ;)
-
Ziet u de toerenteller ring(en) wilt niet van wegen te veel materiaal! En dit is van een de wrapper it self ;)
Maar ze kunnen het wel...zonder vouwtjes ;)
-
"waar het folie gaat overlappen" dat is toch niet mooi ;)
-
Hé Bart, kan je die 2e MT-01 er niet bij houden als gastenmotor? ::)
De chapters van HA en SMC hebben vaak ook zo'n gastenmotor voor bevriende bezoekers. Ik zie die dingen soms wel eens voorbij komen in BigTwin.
Ik wil ons niet meteen vergelijken met de bovenstaande clubs - ik zou er sowieso geen lid van (willen) worden - maar het idee an sich is leuk.
Wij zijn alleen geen club, maar een forum en wie gaat dan de onkosten ophoesten bij de bike?
It was just a thought... heeft PaulC toch nog een instapmogelijkheid...
Greetz, kowalski.
-
vervolg van de slooppartij :o
ondertussen staat die bij de spuiter en is zwaar onderhanden genomen omtrend ontvetten ,schuren en wat al niet meer.
heb nog wat foto's genomen vlak voor dat ze daar mee zijn begonnen.
(http://s6.postimage.org/u9lnv1pz1/DSC00623.jpg) (http://postimage.org/image/u9lnv1pz1/)(http://s6.postimage.org/4s39bg88t/DSC00626.jpg) (http://postimage.org/image/4s39bg88t/)(http://s6.postimage.org/wur8ikfct/DSC00628.jpg) (http://postimage.org/image/wur8ikfct/)(http://s6.postimage.org/4kfmexxa5/DSC00631.jpg) (http://postimage.org/image/4kfmexxa5/)
verder wordt er nu ook zwaar uitgegeven aan nieuwe onderdelen velgen liggen bij de polijstboer , xenon aangeschaft,
hyperpro staat in bestelling, rem/koppeling hendels besteld........... rizoma zit in de pen , ben nog wat motorzaken aan het uitspelen.
gisteravond een bezoek aan de Beurs gedaan .........wat een lekker spul toch allemaal weer!!!!
ook bij rizoma geweest hoop nieuw spul maar max 10% korting :'(
o ja kreeg van yamaha Ned. te horen dat alles van de MT01 lees yamaha , wat in opdracht met rizoma is ontworpen en gemaakt is nu wordt vrijgegeven 8)
dus alles wat er nog is van MT's kan nu via rizoma gekocht worden.
alleen wisten ze het bij sparks (importeur rizoma) nog niet eens , maar is bekend in Italië !!!!!!
weinig MT01's verder heb er 3 gespot 2 bij van wijk en 1 ergens anders
Vmax geweldig!!!!!! is natuurlijk al bekend maar blijft een mooie verschijning de 3 showboys staan bij yamaha nederland
oké dat is het weer voor nu zodra de spuiter nieuwe foto's heeft van dat die in de grondlak staat laat ik jullie dat zien
veel plezier allemaal voor het weekend en eventueel op de beurs
-
Kijk dat is pas slopen ;D Ik ben benieuwd naar je kleur Rene 8) ;)
Ik zie dat het toch gelukt is met de achterbrug ;D
-
Gaan ze 'm zo spuiten, ik bedoel met het blok erin?
3 uurtjes verder slopen en je hebt het frame los.
-
Hé Bart, kan je die 2e MT-01 er niet bij houden als gastenmotor? ::)
Kan altijd natuurlijk ;) We hebben 266 forumleden, als die nou allemaal 25 euro op mijn rekening storten dan word ie vanzelf inclusief Akras eigendom van de MT club ;D
-
toelichting op het spuiten.
wordt gedaan door een schade spuit bedrijf.
heb zelf de moeite genomen om hem te slopen
a . is stukke goedkoper als dat je alles uit besteed.
b. leer me motor kennen ook wel makkelijk en.............kan een beetje met jullie mee kletsen.
jammeren is dat ik met een eigen zaak en een veel aandacht vragende sociaal leven
niet veel tijd heb.
dus de spuiter neemt de keuze om met blok of zonder blok te spuiten.
niet dat ik het niet kan maar scheelt tijd
Zal voor sommige van jullie zeker in 3 uur te doen zijn, maar alles is voor mij nieuw.
Dus pietje precies die ik ben, gaat dat veel langer duren
en is voor de spuiter geloof ik niet zo'n groot probleem
wat gaat er gespoten worden ?.............alles behalve het blok
Probeer wat rust in de kleurstellingen op de motor te krijgen (zwart is niet altijd zwart )buiten het blok (zilver /aluminium metallic )
wordt de rest 1 andere kleur ook metallic
verder worden de accessoires in het aluminium geplaatst zoals handvatten , spiegels en misschien ook de knipperlichten
worden jullie al nieuwsgierig ....ik ook is en blijft spannend je kan het bedenken maar nu nog in het eggie
gegroet u alle en een goed weekend
-
Ik ben razend benieuwd Rene ;D De kleur die je hebt uit gekozen lijkt me supermooi 8)
Bij mij liggen de alu delen weer in het magazijn, hoe meer ik er naar keek hoe minder het me beviel :( Toch weer de carbon happers en het fly screen erop gezet.
-
...architecten zijn visueel ingestelden.... Jammer maar waar....BEELDEN!!!!!, waarde vriend....kunnen we ons allen met je bemoeien als dat mag?
-
Je MOET je er juist mee bemoeien ;D Ik heb ideëen genoeg maar vaak zie ik dan weer dingen over het hoofd :-\
Foto's komen nog wel, hij word eerst weer ff oranje want de tank moet nog gedaan worden ;)
-
...architecten zijn visueel ingestelden.... Jammer maar waar....BEELDEN!!!!!, waarde vriend....kunnen we ons allen met je bemoeien als dat mag?
Bij deze Lars...maar zoals ik al zei, er is niet echt veel veranderd. Alleen de alu intakes vervangen door de carbon, het alu schild vervangen door fly screen en zwart reflecterende striping over de originele rode geplakt.
(http://s6.postimage.org/cfctwalel/2012_02_29_15_43_01.jpg) (http://postimage.org/image/cfctwalel/)
-
En vooral niet vergeten die rode bobins er af!!!!!!!!!
Ziet er al weer strak uit Bart, maar mijn voorkeur zou nu toch uit gaan naar die alu luchtinlaten. ::)
Zo heeft ieder zijn eigen smaak. ;)
-
Veel beter zo, Bart, al die tralala ... niet mijn persoonlijke voorkeur.
De alu-luchthappers vond ik toch wel een beetje tegenvallen in 't echt.
De buikspoiler daarentegen vind ik wel supermooi. Helaas is m'n geldbeugel op slot gelegd wegens trouwfeest dochter.
-
Enneh Bart, misschien toch eens gaan praten met de mannen van DAM:
(http://www.damexhaust.com/images/products/image_1674.jpg)
-
DAM dempers blijf ik qua geluid en uiterlijk het mooist vinden.
-
DAM dempers blijf ik qua geluid en uiterlijk het mooist vinden.
Volledig mee eens !!!! Maar da's een ander topic (zie "uitlaat").
-
Die zien er goed uit Gie....maar ik houd niet van hitteschilden :( DAM klinkt supergaaf maar het is jammer dat je ze niet "open" kunt rijden zoals de Akras. Misschien moeten ze de optiek eens gaan proberen te veranderen.
BTW, ik heb al "gouden" ringen ;)
(http://s6.postimage.org/jn0iyl4v1/2012_02_13_14_19_12.jpg) (http://postimage.org/image/jn0iyl4v1/)
-
http://postimage.org/image/cfctwalel/
Een suggestie mag?
..., meer balans in voor (Ohlins) en accent achter mat gouden velg bijvoorbeeld...?
Demper = alu, stage 2 = goud/zilver, ohl= goud. Akra's evt. Zwart laten anodiseren?
Schiet me maar af als je het k(walitatief) u(itermate) t(eleurstellend) vindt.
-
Zo iets bijvoorbeeld.............
(http://www.bikehps.com/marchesini/Marchesini-Forged-Alum_xl.jpg)
Dan jaag je Bart wel op kosten!
;D
-
Bullseye!!!!!!
-
Deze velgen zijn meteen het neusje van de zalm. Een extra MT achtervelg gespoten kan de kosten drukken. Ik zou eigenwijs ook maar 1 velg goudkleurig doen, of goudaccenten in beide. Een ' sleets' uitgesleten print kan het al doen (deel van de velg en over zwarte covers heen?). Het hoeft niet perse de hele velg te zijn. Het gaat om een eigenwijze twist die echt een onorthodox statement neerzet. Als er een de ballen heeft om te experimenteren is het Bart wel!
-
@ Lars
Ik zal je een geheimpje verklappen, er zijn er hier genoeg op het forum die de ballen hebben om te experimenteren!
Maar die hebben een financiële administrateur thuis zitten ::)
-
Maar die hebben een financiële administrateur thuis zitten ::)
Oh, je kent mijn vrouw? ???
;)
Greetz, kowalski.
-
Dan jaag je Bart wel op kosten!
;D
Dat doe ik zelf al :P Maar die Marchesini velgen vind ik te duur in verhouding tot een standaard MT velg :( De standaard velgen bevallen me wel......en ergens hier heb ik al aangegeven dat ik die nog een set heb liggen en wat ik daarmee van plan was ;)
Ik heb nog een ander idee, kost iets meer werk maar lijkt me wel supermooi ;D
-
(http://s6.postimage.org/5lhp9ka0t/yamaha_bt_1100_bulldog_special.jpg) (http://postimage.org/image/5lhp9ka0t/)
he bart nog een idee met ohlins
schot me in eens binnen dat uit me bulldog tijd ,
yamaha in den beginne dit gaaf exemplaar als special had neergezet.
gewoon om ideeën op te doen ;)
update van mijn project spuiten uitgesteld i.v.m. te laat klaar zijn gepolijsten velgen
die komen maandag en dan als een speer naar de spuiter , kan die totaal gespoten worden.
dus nog even wachten op foto's
-
@ Lars
Ik zal je een geheimpje verklappen, er zijn er hier genoeg op het forum die de ballen hebben om te experimenteren!
Maar die hebben een financiële administrateur thuis zitten ::)
de spijker op zijn kop!! :o
had nog rizoma's gevonden voor niet veel. vond ik dan... haha
werd toch maar weer even teruggefloten door de financieel directeur. >:(
-
@ Lars
Ik zal je een geheimpje verklappen, er zijn er hier genoeg op het forum die de ballen hebben om te experimenteren!
Maar die hebben een financiële administrateur thuis zitten ::)
Niet alleen de financiën zijn vaak een probleem, experimenteren kost vaak eruuuuuch veel tijd en dan is het resultaat aan het einde dikwijls teleurstellend en verdwijnt in de kliko.
Ik ben al een hele poos op zoek naar de braking/b-one velgen.
Inmiddels had ik al uitgevogeld dat je voor de RP12 de velgen van de R1 bwj 2004-2006 kunt nemen, vanwege de remschijf diameter. Nu liep ik van de week tegen een setje zo goed als nieuw. Het bezoekje heeft al 3 uurtjes gekost aan het ritje,waarbij ik heb kunnen vaststellen dat er toch afwijkingen zijn. Dus waarschijnlijk wordt het een nieuw bezoekje met de motor in de bus en dan passen maar en kijken of ze toch passend te maken zijn.
-
@jo
uuuhhhh jo je hebt nog maar 2 1/2 maand he.
;D ;D
-
Heren geen porno ( de velgen) op deze site !! Heerlijk toch??
Gr.Ron
-
hey...polijsten van velgen en rode velg....da's porno...da's Old Skool hotrod!
Zeer gaaf!
http://s19.postimage.org/nzqm0dour/Old_Skool_R6.jpg
{http://s19.postimage.org/6nq9exvdf/von_dutch_old_school_knuckle_5.jpg[/img}
-
De rode velgen zijn mooi. Zo mooi staan op mijn Indian Chief. Maar die wil ik graag origineel houden. Hoewel matzwart met deze velgen!! Gr Ron
-
Over 2 weken ga ik weer op de Dyno bank, nieuwe map maken ivm de PR kit. Na het seizoen gaat mijn motor een week of 2 weg, PC eruit en komt er een nieuwe module in die speciaal voor mijn MT gemaakt word ;D Ik heb vandaag een voorproefje gehad van de module in een 1900 Midnightstar en een GSX. Is nog volop in ontwikkeling maar zal moeten gaan inhouden dat ik dus niet meer de problemen heb met de vaste map die erin zit, en hier goed loopt en in de bergen niet.
Bij de GSX was het uitgebreid met sensoren...leuk om te zien, moet je voorgloeien net als een diesel ;D Contact aan en wachten tot ie OK zegt.
Ik ben benieuwd of het gaat werken :-\
-
Hé Bart,
Kijkend naar je foto met de Öhlins-vork, viel me op dat je er nu vierzuiger-remklauwen op hebt zitten? Is dat een bewuste keuze of zaten deze al op de vork in de RP12-bike? Met een RP18 heb je zelf toch zeszuiger-remklauwen of zijn dit totaal andere remklauwen die er nu op zitten? Op foto's van de SP zie ik ook die zeszuiger-remklauwen zitten, dus dat is standaard voor de Öhlins-vork. Just a thought...
(http://s6.postimage.org/cfctwalel/2012_02_29_15_43_01.jpg) (http://postimage.org/image/cfctwalel/)
(http://www.motorevue.com/article/article/la-yamaha-mt-01-sp-beneficie-d-une-deco-reussie-%C2%A9-vincent-boyer-42638-1-zoom.jpg)
Greetz, kowalski.
-
Zal ik je ff uitleggen Jan ;)
De Öhlins vork voor de RP18, dus voor 6 zuiger klauwen kost ca € 10000,- :o Yamaha heeft ook een contract met Öhlins en ze hebben dit bewust gedaan om te voorkomen dat iemand voor € 3000,- een voorvork koopt, wat delen laat spuiten en het zadel laat bekleden zodat hij ook een SP heeft! SP was al in de planning toen de RP18 werd uit gebracht.
Öhlins voor een RP 12 zijn ook nauwelijks te krijgen, maar een stuk goedkoper...ca € 3000,-. Maar die past niet in een RP18 want dan moet je ook de klauwen en de schijven vervangen....word het nog heel erg duur :(
Dus was ik op zoek naar een MT waar het al op zat, vandaar dat ik de MT in Schotland heb opgehaald ;) Zaten alle originele onderdelen bij en bij deze zaten er zelfs Galfer wave schijven op en R1 remklauwen met lichtgewicht zuigers en goudkleurige doppen. ook zat er een Öhlins achterveer in 8) Die achterveer zit er bij de SP niet op.
Ik heb dus alles over gezet omdat het anders niet past. Verschil met de 4 en 6 zuiger klauwen bevestiging is ca 11 mm ;)
-
Duidelijk, Bart! 8)
En begrijpelijk waarom je hier achteraan ging en het als totaal over hebt gezet. 't Kwartje viel pas later, gisteren, terwijl ik niet eens meer achter de computer zat. 'Zag ik het nou goed, vierzuigers i.p.v zeszuigers, hoe.... waarom..... ??? Vandaar mijn vraag.
10 Ruggen voor een Öhlins, ik vind die 3 al een enorm bedrag. :o
En inderdaad vielen die wave schijven me ook wel op, maar die herkennen als iets bijzonders, was niet voor mij te doen.
Greetz, kowalski.
-
Die 3 vond ik ook al te duur Jan, zeker als je dan ook nog de klauwen en de schijven moet vervangen! Ik had immers al eens een speciale voorvork ook voor een RP12, nieuw van Y's Gear 8) Heb die toen verkocht omdat ik geen zin had om alles te vervangen. Blijkt dat het binnenwerk ook speciaal is, ala Öhlins. Predator van het Donnermeister forum heeft hem nu.
Die poot was misschien zelfs nog mooier....bijna zwarte binnenpoten !
(http://www.abload.de/thumb/dsc01616kmvo.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dsc01616kmvo.jpg)
-
Over 2 weken ga ik weer op de Dyno bank, nieuwe map maken ivm de PR kit. Na het seizoen gaat mijn motor een week of 2 weg, PC eruit en komt er een nieuwe module in die speciaal voor mijn MT gemaakt word ;D Ik heb vandaag een voorproefje gehad van de module in een 1900 Midnightstar en een GSX. Is nog volop in ontwikkeling maar zal moeten gaan inhouden dat ik dus niet meer de problemen heb met de vaste map die erin zit, en hier goed loopt en in de bergen niet.
Bij de GSX was het uitgebreid met sensoren...leuk om te zien, moet je voorgloeien net als een diesel ;D Contact aan en wachten tot ie OK zegt.
Ik ben benieuwd of het gaat werken :-\
Snap ik niet. Ik neem aan dat je ook de ECU2 erop hebt zitten. Daar heb ik al op 2700m hoog mee gereden zonder problemen. Lijkt me eerder dat de PC niet optimaal afgesteld is, wat merkbaar wordt door de ijlere lucht op hoogte.
Zou ook nog veroorzaakt kunnen zijn als je octaan 98 hebt getankt.
Wat moet ik me bij die module voorstellen?
-
Met koud en vochtig weer laten afstellen?
-
Kan goed zijn Jo dat ie niet helemaal optimaal is afgesteld :-\ Daarom laat ik hem nu ook opnieuw afstellen.
Die module is een klein kastje waarin een aantal settings zijn opgeslagen. Je kunt dan zelf kiezen welke het best bevalt, bij welke gebruik.
Met een sensor erbij word er een volledige closed loop gecreëerd. Maar is nog in ontwikkeling, en word nog continu getest. Vandaar dat mijn motor dan 2 weken weg moet...telkens opnieuw testen, instellen, testen etc
In principe is het een beetje het verhaal van PC met autotune...alleen dan sneller!
-
@eagle-MT
Ik denk iets aan de rijke kant, doordat de ecu2 niet het aanpassingsvermogen heeft om de inspuiting bij te regelen (de lambda sensor is er immers niet) blijft ie dezelfde hoeveelheid benzine inspuiten. Op grote hoogte minder zuurstof, dan blijft er een deel benzine achter die niet verbrandt wordt, daardoor ook aanslag op je bougies en wil ie niet meer zo fijn lopen.
Als ie goed of aan de zuinigere kant is of afgesteld heeft ie daar minder last van.
In de bergen heb je meer gemak van de ecu1, doordat die zijn mengsel kan aanpassen.
Hey Bart, wat gaat de "grap" (module) kosten?
-
Hoi Jo, alleen de module laten bouwen, testen en installeren kost ca € 250,-. Voor dat geld durf ik het risico wel te nemen ;)
-
update bubbadog
wat foto's van de lichte schade aan me MT en de huidige stand meeste staat nu in de grond
alles wordt morgen gespoten (http://s6.postimage.org/5afwv25z1/DSC00644.jpg) (http://postimage.org/image/5afwv25z1/)(http://s6.postimage.org/b2j088bst/MT01_metschade_11.jpg) (http://postimage.org/image/b2j088bst/)
hierbij ook de velgen die zijn nu gepolijst morgen ook in de verf en daarna in de blanke lak(http://s6.postimage.org/oczahzgzh/DSC00642.jpg) (http://postimage.org/image/oczahzgzh/)
wordt vervolgt
-
Ziet er netje uit bubbadog,let op bij de wielen blanke lak is niet altyd een succes op
gepolijsten delen! gr eddy :)
-
Ziet er netje uit bubbadog,let op bij de wielen blanke lak is niet altyd een succes op
gepolijsten delen! gr eddy :)
Heel, heel, heeeeeeeeel goed ontvetten!
-
Ik begrijp uit z'n woorden dat ie eerst de gepolijste velgen spuit en dan blanke lak eroverheen doet.
Is wel zonde, had je misschien beter een "deal" kunnen maken door de velgen te ruilen met iemand die gepolijste wil, Met flink wat geld uit. Had je al wat van de spuitkosten terugverdiend.
-
he jongelui
even wat toelichten
de gepolijste rand wordt niet overgespoten
is juist net gemaakt
eddy .........wat is het nadeel als ik blanke lak over de gepolijste delen laat spuiten
heb juist tips gekregen omdat op die manier te doen
1 eerst laten stralen vervolgens polijsten
2 dan de midden kern + spaken en de gewenste metallic kleur spuiten
3 en dan alles aflakken
je zou denken dat de polijs rand daardoor meer beschermd is
maar daarvoor zitten we op een forum dus graag advies
-
De mijne staat vandaag bij Goedhart voor een beurt en nieuwe banden. Helaas is de Roadsmart II in 190/55 pas in april leverbaar, dus het wordt achter een RS I en voor een RS II. Och, over 10k is het toch weer vervangen geblazen, ben ik bang, dus in november, vlak voor het winterse weer, weer een nieuwe band en dan wel een RS II, vermoed ik.
Ik kreeg een Suzuki GSX650F mee in de traditionele Suzuki (blauw-wit) uitmonstering en moeders was nogal gecharmeerd van het blauw. Ik was minder blij, want wat zijn we dan verwend met onze MT-01. Ik reed met 7000 rpm de N11 op en dacht met wat gas even snel de auto's voor me nog in te halen. Dan kom je van een kouwe kermis thuis, dat ding trok voor geen meter - vergeleken bij onze MT-01 dan. Het rood begint pas bij 12000 rpm, maar ik vond het ding niet echt een lekkere punch geven. Maar, zoals gezegd, verwend ben ik met die MT-01. Zo gewend aan altijd en overal trekkracht, dat dit me gewoon tegenviel. Vanmiddag weer de witte ophalen en genieten van de motor en het geluid, want die standaard cv-ketels die tegenwoordig gemonteerd worden om de boel te dempen ::), mijn hemel, wat een fluisterpijpen zijn dat zeg! Jee, zei moeders, wat is dat ding stil zeg, je hoort hem niet eens aankomen. Zelfs zij is al gewend aan die donderpijpen van de bommenwerper ;D .
Greetz, kowalski.
-
gewend aan die donderpijpen van de bommenwerper
klinkt dat toch leuk al die termen die we gebruiken voor onze raspaarden ;D
beste mensen even terug te komen op de velgranden
even snel in de gsm geklommen en rond gebeld ???, maar is opgelost.........
weet nu de voor 's en na 's van het aflakken op een gepolijste randen
dus we laten ze gewoon voor wat het is , geen lak op de randen
bedankt voor het wakker schudden :o
was op tijd zijn nu gespoten en het aflakken ging einde van de middag gebeuren pffffffffffffff :P
-
Nog ff Rene en dan kun je weer gaan opbouwen 8) ....en als mijn onderdeel binnen is kan ik weer gaan demonteren, nu zelfs nog meer dan de eerste keer :-\
-
Bart ooit.............ooit gaan we samen eens een keer rijden ;)
maar als die van mij klaar is ???wees gerust ::)gaat die van mij niet meer uit mekaar
het is leuk om zo'n project te doen .........maar wat een tijd gaat daar in zitten
dus eenmalig voor Renetje
-
DIT IS KUNST MET EEN GROOTE K :o
(http://s6.postimage.org/wb8ys0e9p/DSC00649.jpg) (http://postimage.org/image/wb8ys0e9p/)(http://s6.postimage.org/537j6xf0d/DSC00651.jpg) (http://postimage.org/image/537j6xf0d/)(http://s6.postimage.org/tkzmuthkt/DSC00652.jpg) (http://postimage.org/image/tkzmuthkt/)
(http://s6.postimage.org/wiwloip8d/DSC00655.jpg) (http://postimage.org/image/wiwloip8d/)(http://s6.postimage.org/vqtxpbl19/DSC00653.jpg) (http://postimage.org/image/vqtxpbl19/)(http://s6.postimage.org/ym70w6p19/DSC00654.jpg) (http://postimage.org/image/ym70w6p19/)
je wordt er gewoon een beetje stil van....................... ,als dit allemaal op ze plekje komt te zitten :-[
ach er heeft al een hoop tijd in gezeten en vast nog wel heeeeeeel veel meer , maar toen ik dit vanmiddag zag
horen jullie mij niet meer zeuren.
alleen nu nog wachten staat nog te drogen in de droog cabine minimaal 3 a 4 dagen uitharden
dus volgende week terug bouwen o ja de velgen(http://s6.postimage.org/88s4x4xml/DSC00650.jpg) (http://postimage.org/image/88s4x4xml/)
frame gaat vandaag in de spuit cabine oké nog 1 keer in de oude staat :P(http://s6.postimage.org/o1x3dlkjh/DSC00656.jpg) (http://postimage.org/image/o1x3dlkjh/)
WAT IS DAT VOOR KLEUR???...............DAYTONA NOIR zwart kleurtje uit de Ferrari stal
-
velgen zijn top!
-
8) 8) 8) Dat is echt een mooie kleur!!! Ben benieuwd hoe het er in het echt uitziet ;D
-
Whoww rene, ziet er super mooi uit, benwel benieuwd naar het eindresultaat 8)
-
Bliksems!!!! Je maakt me jaloers ;) en heel nieuwsgierig!!!
...meer,meer,meer,meer...!!
-
kon het niet laten .......
hoorde dat die gistermiddag al gespoten was en lekker weer de hele nacht in de bakoven heeft gestaan.
dus vanmiddag als een speer er naar toe en vast weer wat gaan terug bouwen
(http://s6.postimage.org/mx7mlyngd/DSC00662.jpg) (http://postimage.org/image/mx7mlyngd/)
ja nu kan ik niet meer stoppen ..............maar zooooooooo :'( druk dus wordt volgende week pas weer
heb hier een wat grotere foto proberen te maken van de lak als men goed kijkt zie je de hoeveelheid kleuren metallic erin
(http://s6.postimage.org/yrjyxcb41/DSC00666.jpg) (http://postimage.org/image/3klbtfn7h/full/)
jpeg image hosting (http://postimage.org/)
okee een paar nog dan......(http://s6.postimage.org/au2ayece5/DSC00661.jpg) (http://postimage.org/image/au2ayece5/)(http://s6.postimage.org/kwh314rb1/DSC00665.jpg) (http://postimage.org/image/kwh314rb1/)
-
Mooi man 8) Balhoofdplaten toch maar niet laten doen ;)
-
nee Bart heb toch besloten wat dingen allu look te laten
wordt zo zwart allemaal dan
stuur is wel zwart samen met de houders maar de vloeistof potten worden net als de hendels allu
ook gekozen nu voor stuureind spiegels in allu
knipperlichten ook allu van rizoma de DROP is een nieuw knipperlichtje
ben je een beetje tevreden? ;)
hoop je snel te spreken (in live)
-
Ja, ik ben wel tevreden....kom snel bij je kijken ;D
En live spreken doen we zeer snel ;)
-
Vandaag voor het eerst een stukkie gereden met mijn "nieuwe" MT ;D
Lijkt wel een compleet andere motor :o
Nieuwe banden scheelt natuurlijk behoorlijk maar ook de Öhlins en de remmen zijn een grote verbetering 8) Denk dat de R1 remmen niet het grootste aandeel hebben, maar de galfer wave schijven. Achter remt ie ook een stuk beter!
Het geluid is ook behoorlijk veranderd....vaak komt er meer geluid onder de tank vandaan dan van de Akras :o
Natuurlijk even naar Zandvoort geweest 8)
(http://s6.postimage.org/yyu6fczj1/2012_03_11_14_28_05.jpg) (http://postimage.org/image/yyu6fczj1/)
(http://s6.postimage.org/kgwz7d87x/2012_03_11_14_28_15.jpg) (http://postimage.org/image/kgwz7d87x/)
(http://s6.postimage.org/yomnw0kwt/2012_03_11_14_28_28.jpg) (http://postimage.org/image/yomnw0kwt/)
-
Naar gewoonte ... zeer fraai, Bart. In mijn ogen de mooiste die je al hebt "gemaakt". Ik hou wel van dat sobere-back-to-basics-zonder-te-veel-tralala gedoe. Ik denk dat vele "zwart"-rijders het met mij eens zullen zijn. Alleen al dat zwarte frame vind ik top.
Goed gedaan, jochie !! ;)
Greetz
G.
-
Dank je Gie ;D En dat is het voordeel van een zwart frame en zwart blok....bijna alle kleuren passen er goed bij 8)
-
Vandaag voor het eerst een stukkie gereden met mijn "nieuwe" MT ;D
Lijkt wel een compleet andere motor :o
Nieuwe banden scheelt natuurlijk behoorlijk maar ook de Öhlins en de remmen zijn een grote verbetering 8) Denk dat de R1 remmen niet het grootste aandeel hebben, maar de galfer wave schijven. Achter remt ie ook een stuk beter!
Het geluid is ook behoorlijk veranderd....vaak komt er meer geluid onder de tank vandaan dan van de Akras :o
Ja, hij ziet er weer heel mooi uit dit seizoen Bart. 8)
En dat van het betere remmen, dat is nu het verschil tussen de vier- en zeszuigerrem-klauwen ;)
En dat van het beter rijden dat zijn de banden. Die Michlins PR3 zou je eens in de regen moeten testen, ongelofelijk wat een grensberijk hebben die.
Öhlins heb je vooral plezier van met de donnermeisters op het circuit. ::)
-
En dat van het betere remmen, dat is nu het verschil tussen de vier- en zeszuigerrem-klauwen ;)
Achter remt ie ook een stuk beter Wouter. Dus vandaar dat ik denk dat die Galfer schijven ook beter zijn ??? Klauw en blokken zijn achter immers hetzelfde gebleven!
Öhlins heb je vooral plezier van met de donnermeisters op het circuit.
Daar waag ik me niet aan :-[
-
Ziet er fantastisch uit Bart. Een parel op te zien. ;)
Zo wordt het elk jaar moeilijker om hem mooier te maken.
-
En dat van het betere remmen, dat is nu het verschil tussen de vier- en zeszuigerrem-klauwen ;)
Achter remt ie ook een stuk beter Wouter. Dus vandaar dat ik denk dat die Galfer schijven ook beter zijn ??? Klauw en blokken zijn achter immers hetzelfde gebleven!
Ik rem achter bijna nooit! Met de voorrem kan ik het achterwiel delucht in tillen, en aangezien we nog geen slipperclutch hebben laat ik het achterwiel liever rollen. ;)
Öhlins heb je vooral plezier van met de donnermeisters op het circuit.
Daar waag ik me niet aan :-[
[/quote]
Zou ik ook niet doen hoor :D
-
Mooie bak, Bart, zwart en goud doet het altijd goed - maar stiekem mis ik het oranje een beetje, dat maakte hem net dat beetje unieker dan zwart. Niettemin heel mooi.
Heb de mijne gisteren in de Dasty gedaan en ik heb zelfs weer m'n grijze velgen teruggekregen ;D . Vandaag een rondje gedaan op m'n verse bandjes en genoten van het zonnetje. Ik moet nog wel wat boutkopjes extra schoonmaken, want de pekel heeft z'n werk wel gedaan :( op die gegalvaniseerde krengen. De rest ziet er prima uit.
Zien we mekaar nog voordat de Winterbergers op pad gaan of daarna? ;) Het weer schreeuwt om een toertje.
Greetz, kowalski.
-
Zo wordt het elk jaar moeilijker om hem mooier te maken.
Word idd steeds moeilijker Mark...maar ik verzin wel weer iets :P
Zien we mekaar nog voordat de Winterbergers op pad gaan of daarna? ;) Het weer schreeuwt om een toertje.
Greetz, kowalski.
Tuurlijk gaan we nog een toertje maken voordat we naar Winterberg gaan...dat is pas over 2½ maand ;)
-
Ah leuk een toertje!! Wanneer? ;D ;D
-
...zwarte brommert doet het weer....spyball werkt toch beter met goede aarde....logisch, maar ja...
Mannen, kunnen we niet emt al deze prachtige exemplaren zijnde en in aantocht niet een verzamel foto pagina maken met zeg, de beste 10 foto's per persoon??
Groet, Lars
-
...zwarte brommert doet het weer....spyball werkt toch beter met goede aarde....logisch, maar ja...
Mannen, kunnen we niet emt al deze prachtige exemplaren zijnde en in aantocht niet een verzamel foto pagina maken met zeg, de beste 10 foto's per persoon??
Groet, Lars
Ik ben bang dat ik niet eens zoveel foto's van mijn MT-01 heb gemaakt :-[ .
Greetz, kowalski.
-
10 beste? amai, heb ik ook niet echt :-) overigens helemaal niks tegen het voorstel, leuk iniatief
-
bart, mischien willen ze velgen ruilen? :P
http://link.marktplaats.nl/539957010
-
Had ik al gezien Martijn :P Maar laten spuiten is voor mij goedkoper ;)
-
Dag beste mensen,
ik zie vaker het topic foto's voorbij komen, en het aanmaken van een album
is het een idee om hiervoor een Flickr groep aan te maken? daar kan ieder dan zijn foto's delen met alle leden.
er bestaat al een group (http://www.flickr.com/groups/mt-01/), maar misschien een NL album aanmaken?
als ik dan een MT01 heb gekocht zal ik hem ook toevoegen ::)
-
Je kan je beter eerst effe voorstellen :Dgr eddy
-
Hi eddy,
je hebt helemaal gelijk, ik dacht dat te doen zodra ik ook een MT heb om te showen, maar ik zal op de juiste plek mijzelf even voorstellen.
-
Goed bezig! :D gr eddy
-
Bij deze :)
http://mt01.valenkamp.nl/index.php?topic=1147.0 (http://mt01.valenkamp.nl/index.php?topic=1147.0)
-
UPDATE BUBBADOG
HIJ STAAT WEER OP ZIJN POTEN
(http://s6.postimage.org/dwlkljvp9/DSC00668.jpg) (http://postimage.org/image/dwlkljvp9/)(http://s6.postimage.org/jyt7c1k59/DSC00669.jpg) (http://postimage.org/image/jyt7c1k59/)
(http://s6.postimage.org/y2p2kfrcx/DSC00667.jpg) (http://postimage.org/image/ouwu3qkal/full/)
jpeg image hosting (http://postimage.org/)
(http://s6.postimage.org/y6iw0owu5/DSC00670.jpg) (http://postimage.org/image/y6iw0owu5/)(http://s6.postimage.org/bx4yu51dp/DSC00672.jpg) (http://postimage.org/image/bx4yu51dp/) NU NOG DE NODIGE BELANGRIJKE DELEN ER OP MONTEREN EN DAN VOLGENDE WEEK SERVICEBEURT
ben een beetje in de haast vanavond briefing voor de service beurt , geloof dat de helft van het forum op dit moment bij de KODO boys zitten .dus verdere uitleg morgen,voor vragen en opmerken zal zeggen barst los...
maar ....................wordt vervolgt
-
Sjees rené, word wel een pracht exemplaar man ;), heb strax een 8) nodig als ie in de zon staat!!
Uitlaatboggie moet nog wel een beetje gepolijst worden, is ietsie aangeslagen :P.
Onwijs man, goed bezig.
grtzz marcel
-
Hij ziet er geweldig uit Rene 8) Kom zaterdag sowieso ff bij je langs, dus door sleutelen ;)
-
nee marcel de uitlaat hoort zo de Mt heeft verchroomde hitteschilden (uitlaatcovers)
(http://s6.postimage.org/l9ie9fw75/DSC00604.jpg) (http://postimage.org/image/rzyvivjct/full/)
upload images (http://postimage.org/)MET
(http://s6.postimage.org/s3rd0jmip/DSC00613.jpg) (http://postimage.org/image/vndaqcp8d/full/)
image hosting jpeg (http://postimage.org/)ZONDER
-
nee marcel de uitlaat hoort zo de Mt heeft verchroomde hitteschilden (uitlaatcovers)
DAt scheelt dan wat polijstwerk ;) ( da wiss k well 8) )
-
Voor het eerst naar buiten na de winter ;D
Mijn nieuwe kleuren eindelijk bij daglicht 8)
Even wat voor en na foto's!
(http://s19.postimage.org/vavtaufzz/voor1.jpg) (http://postimage.org/image/vavtaufzz/)(http://s19.postimage.org/4ebu2ix6n/voor2.jpg) (http://postimage.org/image/4ebu2ix6n/)(http://s19.postimage.org/5uncko03j/na1.jpg) (http://postimage.org/image/5uncko03j/)(http://s19.postimage.org/56ei1q1dr/na2.jpg) (http://postimage.org/image/56ei1q1dr/)
-
Mooie kleur Martijn 8) ....maar waarom heb je je achterspatbord en evt de hitteschilden niet mee laten spuiten :-\
-
apart gedaan!!!!!!!!!!!!
zijn dat de kleuren van het motorblok tank = grijs/zilver en het tanksierstuk/spatbord = donkergrijs
wat bart zegt is inderdaad denk ik een mooie optie
misschien volgend winter
nu lekker knallen
-
mmmmm, mooi man. Kleurt apart. ben benieuwd in het echt.
-
In mijn beleving waren er toen de MT01 in 2005 uitkwam twee kleuren waar je uit kon kiezen, donkerpaars en zilvergrijs.
Ik had mijn zinnen gezet op een zilvergrijs exemplaar 8) omdat ik het donkerpaarse te somber :( en te donker vond waardoor hij optisch kleiner lijkt. Hoe krijg je het trouwens verzonnen een donkerpaarse tank en blauw frame, naast elkaar ??? Maar goed dat is smaak en daar kan je niet om twisten. Toen vond ik deze en dacht vooruit dan maar, weer laten spuiten want dat heb ik bij mijn vorige motor ook laten doen (van zwart naar geel).
Nu weet ik ook hoe mijn MT in hoofdlijnen in elkaar steekt en dat je makkelijke dingen best zelf kan sleutelen.
Het radicale kleur veranderen zoals Bubba durfde ik niet aan, het moet ook weer in elkaar :o en een gele zoals EL44 vind ik ook mooi maar ook daar had ik het lef niet voor :-[
De tank is de originele Yamaha zilvergrijze lak (code S3) die had de spuiter in zijn receptenboek staan dus dat kwam goed uit. Op het spatbord en de tankkap zit donkergrijze lak daarvoor had ik het tandwielkapje meegenomen, die lak zit ook op de olietank en op nog een paar onderdelen en is daarop nagemaakt.
Zelf vind ik de kleurstelling nu mooier, hij ziet er groter uit en oogt rustiger omdat het paars is verdwenen en er nu dus één kleur minder op zit.
Tja Bart, die uitlaatkappen en achterspatbord mee laten spuiten? Ik vind zwart eigenlijk best mooi, hij is bijna origineel maar toch anders. ;D
-
Ik bedoel niet het zwarte achterspatbord waar de nummerplaat op zit, maar de blauwe hugger Martijn ;) Hitteschilden is natuurlijk een kwestie van smaak. De hugger heb ik bij alle kleuren al mee laten spuiten, ik vind het persoonlijk mooier als beide spatborden dezelfde kleur hebben ;D
Ik ben het helemaal met je eens, paars ( deep armor) en een blauw frame..... :'(
Hij is nu zeker een stuk mooier ;D
-
Alleen de kleur waar ik me aan stoorde heb ik laten aanpassen Bart ;D Het blauw vind ik mooi en dan valt het vuil ook niet zo op ;) Ik ben niet zo'n ontzettende poetser, een mooie schone motor is leuk, één keer per jaar :-[
Het grijs is een stuk lichter dan bij jouw Schotse Hooglander ;D
-
haha, poetsen houd ik ook niet van :( En dan heb je weer gelijk, hugger in dezelfde donkere kleur als het frame valt niet zo op als ie vies is ;)
-
Vandaag de BubbaMT in het echt gezien....wat een mooie kleur, super gedaan Rene 8) 8) 8) Vooral de velgen zijn echt supermooi :-*
-
Update
helaas zonder foto's ;)
wordt nu spannend ................en wil jullie zometeen verrassen :o
maar hij zit nagenoeg in mekaar , op de gespoten onderdelen na dus alle kappen,zadel en koplamp nog niet
maar van de week krijgt die ze service beurt dus i.v.m beschadigingen en het gemak voor de monteur
laat ik deze dingen er nog even af.
wel al stiekem de tank met tankcover er opgezet pffffffffffff :P :P :P klinkt opschepperig maar al moet ik het zelf zeggen
tis een beauty ;D
morgen de rizoma onderdelen oppikken en plaatsen (vloeistofpotjes ) en dan kan die voor ze beurt,
meteen vullen met nieuwe vloeistoffen
even voor de info
service beurt wordt : alle filters
oliën en vloeistoffen
remblokken
tandwielen AT 42 i.p.v. 39 origineel en VT17 origineel met originele ketting
stalen remleidingen
kleppen stellen
balhoofd lagers
wiellagers zijn al vernieuwd na het polijst en spuitwerk
verlichting in koplamp Xenon en led
verder de nodigen afstel en smeer dingen
nog een weekje!!! volgend weekend afbouwen
wordt vervolgd..........
-
Ik denk dat ik hem maar zo laat voor dit jaar. Heb een achterbrug erbij gekocht en wilde die mat goud laten spuiten maar nadat een Duitse vriend van me ff gefotoshopt heeft ( zelf kan ik dat niet), twijfel ik toch weer :-\ Bevalt me toch niet helemaal. Too much ! Van de andere kant...toch wel apart ::)
(http://s6.postimage.org/wq0fau50d/MT_goud.jpg) (http://postimage.org/image/wq0fau50d/)
-
Auw, niet doen Bart!
Ik zou inderdaad iets kleiners nemen, als je al iets wil doen....
-
Auw, niet doen Bart!
datzelfde dacht ik ook toen ik het zag ;) Maar als je niks probeert dan weet je het nooit. Meestal zet ik er wat andere dingen op omdat ik ze toch heb liggen, maar dit moest ik dus laten spuiten en wilde toch wel eerst een idee hebben hoe het eruit zou kunnen gaan zien. Heb niet zo veel zin om geld uit te gaan geven voor iets wat me achteraf toch blijkt tegen te vallen ;) Dan is Photoshop wel makkelijk....als je weet hoe je ermee om moet gaan :-[ :P
-
Ik wil ook wel een keer voor je photshoppen hoor.
Is niet zoveel werk. het hoeft namelijk niet helemaal perfect, als je maar een goed idee hebt toch?
Mocht je nog eens iets willen 'spuiten' ... :)
Lijkt me trouwens een moeilijke kleur om te spuiten in het echt ?
-
....Van de andere kant...toch wel apart ::)
(http://s6.postimage.org/wq0fau50d/MT_goud.jpg) (http://postimage.org/image/wq0fau50d/)
't Heeft best wel wat, vooral als je de kleur kan krijgen dat enigszins matched bij de voorvork.
-
Ik denk dat ik hem maar zo laat voor dit jaar. Heb een achterbrug erbij gekocht en wilde die mat goud laten spuiten maar nadat een Duitse vriend van me ff gefotoshopt heeft ( zelf kan ik dat niet), twijfel ik toch weer :-\ Bevalt me toch niet helemaal. Too much ! Van de andere kant...toch wel apart ::)
(http://s6.postimage.org/wq0fau50d/MT_goud.jpg) (http://postimage.org/image/wq0fau50d/)
Zonder woorden.......(http://plaatjessite.mine.nu/smileygroot/014smilesteektonguit.gif)
-
Is dat positief of negatief BS ? ;)
-
Dit is positief.......
(http://www.2radsausenthaler.de/bilder/m/bild2_7278500.jpg)
plus
(http://www.didchain.com/images/520ERV3.jpg)
is
(http://plaatjessite.mine.nu/smileygroot/smile25_9kb.gif)
maar dat weet Bart wel, hij is het een beetje aan het rekken.
-
Hij kan natuurlijk ook die "Ohlins poten eruit schroeven, dan is alles zwart en past alles bij mekaar. ;)
Die gouden ketting zie je niet lang, dan is ie zwart van het vet, tenminste bij mij.
-
BS kent me inmiddels wel :P ;D
-
terug van de onderhouds monteur
meeste is gedaan , mannetje gaat eerst nog even wintersporten
en ik moet op nog een paar kleine onderdelen wachten (http://s6.postimage.org/mfslnqr7h/DSC00680.jpg) (http://postimage.org/image/mfslnqr7h/)zoals deze kromme schakelstang(overblijfsel van de schade),dus na de vakantie van de monteur de rest
maar het belangrijkste dingen zijn gedaan (http://s6.postimage.org/l20ysfry5/DSC00681.jpg) (http://postimage.org/image/l20ysfry5/)(http://s6.postimage.org/qrh7cqy4d/DSC00683.jpg) (http://postimage.org/image/qrh7cqy4d/) zoals deze nieuwe kettingset
nu de rest , tank en andere gespoten delen .............BIJNA KLAAR
-
en ik moet op nog een paar kleine onderdelen wachten ..zoals deze kromme schakelstang(overblijfsel van de schade),
Op die kromme schakelstang hoef je toch niet te wachten....die heb je al :P Ik gooi zaterdag wel ff een RECHTE bij je af ;)
-
en ik moet op nog een paar kleine onderdelen wachten ..zoals deze kromme schakelstang(overblijfsel van de schade),
Op die kromme schakelstang hoef je toch niet te wachten....die heb je al :P Ik gooi zaterdag wel ff een RECHTE bij je af ;)
Kijk zo gaat dat dan weer, helemaal top ;)
Maare je maakter wel een mooi staaltje werk van rene, lekker knallen van het weekend denk ;). Testritje richting HHW ;D ben heel benieuwd hoe die live is 8)
-
(http://s6.postimage.org/67ctxmzb1/DSC00687.jpg) (http://postimage.org/image/67ctxmzb1/)(http://s6.postimage.org/vatwhmwxp/DSC00685.jpg) (http://postimage.org/image/vatwhmwxp/)(http://s6.postimage.org/442epyzi5/DSC00688.jpg) (http://postimage.org/image/442epyzi5/)
klein voorproefje dan :D
vandaag 1 uurtje gevonden tussen het werk door om wat onderdelen terug te zetten
morgen wordt niks
dus zondag lekker schoonmaken (onderkant blok en zo) en dan de rest, behalve de uitlaat covers :( duurt nog een week
ja ook het toeterhoudertje van bart :P
en bart schiet eens op met die orders :-X
misschien dan ook maar een stukje toeren en die smile op me gezicht terug toveren ;D
-
Blijkbaar heeft niemand meer iets nodig Rene...dus bestelling gaat vanavond de deur uit ;)
Morgen kom ik ff bij je langs, op de motor natuurlijk 8)
-
Deze week de zilveren maar onder handen nemen...dan kan er eindelijk proef gereden worden ;) Flens is binnen dus subframe eronderuit, flens vervangen en uitlaat erop.
-
handje nodig om het subframe vast te houden ? ;)
-
Degene die de proefrit wil maken komt al helpen ;) Maar als je donderdagavond of zaterdag tijd hebt.....altijd gezellig, maar ik ben bang dat je koopavond hebt ???
-
goed gedaan jochie ronsel je mannetjes maar om je heen donderdagavond is een optie
zaterdag zoals je weet .............moeilijk
misschien morgen in de loop van de middag moet ff richting Rotterdam dus als ik tijd heb kom ik nog even buurten
-
Altijd gezellig ;D Marcel kwam vanmiddag ook nog ff langs....kom niet eens meer aan werken toe :P
-
He bubbadog wat motje in rotjeknor!!! ;D ;D
-
bedjes afleveren................... lekkere bedjes van subliemslapen
die leveren we door heel Nederland
-
Pfff, wat een k*t karwei dat subframe eronderuit halen >:( Achterveer moet natuurlijk ook los dus moet ie op de lift, als ie op de lift staat kan het frame er niet onderuit :-\ Alleen op de paddockstand gaat niet want dan klapt je achterbrug in elkaar!
Niels was er ook bij en die heeft nu ook al wat MT sleutel ervaring opgedaan ;D Heeft de dempers vervangen en kwam er gelijk ook achter dat die kunststof doorsteeknieten van de hitteschilden best lastig kunnen zijn :P
Maar hij kwam wel op het idee om het subframe op een ietwat andere manier eruit te halen ;D Makkelijk als je een heftruck bij de hand hebt ;)
(http://s6.postimage.org/ix9npldgd/2012_04_14_18_35_35.jpg) (http://postimage.org/image/ix9npldgd/)
Alle bouten los en nog steeds geen beweging in te krijgen >:( Niels moest weer naar huis en meestal als iets niet lukt dan pak ik eerst een pilsje en ga er eens goed naar kijken ;)
Pilsje gedronken en toen de koevoet maar erbij gepakt en aan de voorkant het frame naar beneden gedrukt.....zit behoorlijk vast moet ik zeggen :-\
Flens vervangen en frame met een moker weer op zijn plek geramt! Alles weer vast gezet, nu alleen de uitlaat er nog onder.
Het is in ieder geval gelukt maar ik hoop dat ik dit nooit meer hoef te doen :P
-
Zo lekker bezig geweest bart en niels ziet er uit als een lekker klussie :P, wel vals horr sleutelen met een heftruck :o. wel een latertje geworden denk ;) maaja, zou mooi dat niels snel een rondje kan kodo-en ;).
Ik heb de middag ook nuttig besteed, gewoon lekker een rondje gereden hier langs de kust ;)
-
Was idd een latertje Marcel... ik stop meestal pas als het gelukt is ;) Morgen krijg ik visite, maar misschien dat ik vroeg op sta om nog ff de bochten erop te zetten. Dan is ie klaar en kan Niels gaan proef rijden....rechtstreeks naar de RDW ;D
-
@Baci heb je de afstandsbussen naar buiten gedraaid?
In het schroefgat zit nog een soort schroef, als je de bout eruit trekt zie je de kop zitten. Deze dienen om de kier tussen subframe en frame te dichten, anders zou je iets scheef trekken als je de schroeven aantrekt.
Draai je die afstandsbussen iets naar buiten dan zit het subframe los en kun je 'm met de hand omlaag drukken.
Boven bij het balhoofd zitten er 2 bij de versnellingsbak zitten ook nog 2 van die bussen.
-
Nee Jo, die heb ik niet naar buiten gedraaid. Ik zag wel bussen zitten maar wist niet dat je die ook nog eruit kon draaien! Had het waarschijnlijk een stuk makkelijker gemaakt :-\ Ik heb ze alleen boven bij het balhoofd gezien.
Gelukkig had ik maar een paar mm nodig ;)
Weer iets geleerd, dank je Jo ;)
-
Ah, dat had het wat makkelijker gemaakt inderdaad.
We zagen ze inderdaad wel zitten, maar het leek er op alsof die niet doorliepen.
Hebben we nu iets stuk gemaakt ? Kan me niet voorstellen dat zoveel kracht niets doet met die buisjes.
En vervolgens: zitten ze nu nog wel op de goede plek om hun werk goed te doen Bart?
Buurman en Buurman aan het werk:
(http://farm8.staticflickr.com/7136/6930805302_26441847de_z.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7192/6930802308_1a5833e7b9_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/nielsgroen/6930805302/in/photostream)
-
Ah, dat had het wat makkelijker gemaakt inderdaad.
We zagen ze inderdaad wel zitten, maar het leek er op alsof die niet doorliepen.
Hebben we nu iets stuk gemaakt ? Kan me niet voorstellen dat zoveel kracht niets doet met die buisjes.
En vervolgens: zitten ze nu nog wel op de goede plek om hun werk goed te doen Bart?
Die lopen ook niet door Niels, er is niks stuk, anders zou de bout er niet meer doorheen kunnen ;) Ik heb het even opgezocht en het enige wat ze doen is wat Jo al aangeeft, ze vullen de kier op, en aangezien het frame niet helemaal los is geweest is er dus ook niks verschoven of anders gaan zitten....ging nu alleen wat zwaarder :-\ De bussen zijn gewoon tussen de afstandsbussen blijven zitten dus niks aan de hand.
-
Nee er kan niks stuk gaan, alleen krijg je krassen als je je subframe zo omlaag werkt.
Die afstandsbussen zijn een soort holle bouten, die je met een hele brede schroevendraaier of gewoon met een stukje plaat in en uitdraait.
Als je in het schroefgat kijkt zie je 2 sleufjes waarin de schroevendraaier of plaatje past.
-
Ah nu snap ik wat voor soort busjes.
Jo: hoe komt het dat jij zoveel van de machine weet?
al een keer helemaal gestript ? ook gewoon hobbyist, of is het meer ?
-
Ah nu snap ik wat voor soort busjes.
Jo: hoe komt het dat jij zoveel van de machine weet?
al een keer helemaal gestript ? ook gewoon hobbyist, of is het meer ?
Ja ik heb 'm al diverse keren helemaal of gedeeltelijk uit mekaar gehaald oa frame lakken, klepstoter defekt, verder is het ook een stukje nieuwsgierigheid hoe alles in mekaar zit.
(http://i121.photobucket.com/albums/o237/eliminator44/P1070929.jpg?t=1269108413)
MIjn huidig projekt is het opknappen van een oldtimer busje, helemaaal uit mekaar. Alles eruit en eronderuit geschroefd, alleen een klein stukje van het dasboard zit er nog in. Een hoop onderdelen ligt in de garage en buiten ziet het uit als op een sloop. ;)
http://www.youtube.com/watch?v=XUcvvVJ9Fro
-
Probleem was met name hoe het subframe van het blok los te krijgen. Ik had Jo natuurlijk ook al gevraagd en ook een aantal Duitsers die regelmatig hun motor strippen. De meesten hadden genoeg ervaring, maar met het demonteren van het blok doen ze dat incl het subframe, want daar kunnen ze alles ondersteunen.
Het verhaal van die busjes zou idd geholpen hebben, om het subframe los te krijgen van het frame, maar verder had niemand die ik gesproken heb ervaring met enkel dit subframe demonteren :-\
Alleen Otto gaf aan, blok ondersteunen en achterbrug...maar aangezien het subframe een wigvorm heeft valt het blok nauwelijks te ondersteunen, zonder het gevaar dat ie eraf flikkert :(
(http://s6.postimage.org/r7six2pcx/frame.jpg) (http://postimage.org/)
Ik had natuurlijk al gekeken welke bouten los moesten, 1 van de achterste 2 hoefde er niet uit maar enkel los gedraaid te worden want dat dient dan enkel nog als scharnierpunt.
En dit alles omdat er 1 bout afbrak waardoor ik de flens moest vervangen en er niet genoeg ruimte tussen het frame en het blok zit om die eraf te krijgen :(
(http://s6.postimage.org/maeg51ty5/2012_02_09_20_54_27.jpg) (http://postimage.org/image/maeg51ty5/)
Blok eruit halen is in ieder geval een stuk makkelijker ;)
-
:o :o Mijn GOD Jo :o :o
-
Is voor Jo jaarlijks onderhoud ;D
-
wat is het toch leuk om te zien dat we ons zo kunnen vermaken met onze motors
de 1 uit nooitzaak de ander uit nieuwsgierigheid
maar wat ik top vind is de saamhorigheid onder mekaar ,tis gewoon leuk om te lezen
hoe iedereen feedback geeft aan mekaar 8)
doet me goed op een lente zondag middag dit alles te lezen en dan te weten dat we nog steeds in de wintertopic bezig zijn
keep up the good work Boys
-
oja Niels mooie foto's van de zwevende schot en baci ;D
-
Die foto's zijn niet met mijn telefoon genomen inderdaad :P
Flying Schot.
kijk hebben we meteen een werktitel.
-
Wilde vandaag ff snel de uitlaat erop zetten. Beruchte moertje was snel gebeurd ;D Daarna achterste bocht erop zetten....krijg ik een boutje bij de bevestiging aan het stuk waar de exup klep in zit er niet in gedraaid ??? Kijk nog eens goed....blijkt dat er geen gat in zit omdat Mike de boutjes door geslepen heeft :( Die zitten met een puntlas vast! Heb dus een achterste bocht met 3 afgeslepen bouten! Gelukkig heb ik er nog 2 die compleet zijn incl het deel waar de exup in zit ;)
Morgen dus alles maar vervangen, inclusief Y stuk want dat is behoorlijk verroest :-\
-
Wilde vandaag ff snel de uitlaat erop zetten. Beruchte moertje was snel gebeurd ;D Daarna achterste bocht erop zetten....krijg ik een boutje bij de bevestiging aan het stuk waar de exup klep in zit er niet in gedraaid ??? Kijk nog eens goed....blijkt dat er geen gat in zit omdat Mike de boutjes door geslepen heeft :( Die zitten met een puntlas vast! Heb dus een achterste bocht met 3 afgeslepen bouten! Gelukkig heb ik er nog 2 die compleet zijn incl het deel waar de exup in zit ;)
Morgen dus alles maar vervangen, inclusief Y stuk want dat is behoorlijk verroest :-\
Goed bezig bart, word zo al met al nog puur zo een project, ff uitlaatje devil er af en origineel er op :( als je dit vtv allemaal had geweten :P maaja je moet wat met al die vrije tijd ;)
-
noem het maar vrijetijd marcel
ik kreeg onze vriendelijk bart aan de telefoon na die hobby klusjes van hem........... :P
GO*VE*PLE*KRIJGALLEMAALDE KLEREN ...........zo bartje was een beetje boos :-X
maar maakt niet uit hoor bart ::) bubbadog heeft heeeele grote schouders en heel veel geduld
heel veel geduld.............. na 2 uur liep die nog te groepen ;)
-
En dat allemaal omdat Niels zo nodig ook op een MT wil rijden ;)
Zet hem op Bart...
-
Voor jou Niels vind ik het nog het meest ergerlijke...ik heb tijd zat, dat ding staat niet in de weg ;)
En dat allemaal omdat Niels zo nodig ook op een MT wil rijden ;)
Nee......omdat die gekke Duitse vriend van me persé die Devils wilde kopen ....kost hem heeeel veeeel bier in Winterberg en bij het Sauerland Grunzen :P
Toeval wil dat hij de draad dol draaide toen hij de Devils erop wilde zetten, zelfde bout als die bij mij af brak ;)
-
Begrijp ik goed dat het vandaag niet helemaal gelukt is?
Nog meer tegenslag?
-
Geen tegenslag Niels, maar vandaag was het een beetje druk op de zaak...groot project van Heijmans binnen gehaald! De grote jongens Boels, Workx en Loxam afgetroefd ;D 8)
Dus kon niet ff tussendoor aan de MT klussen :-\
Alles ligt inmiddels wel los dus is enkel een kwestie van erop zetten ;)
-
Oh, klinkt als koek en ei.
-
Proficiat Bart met je klus!
-
mooie order binnen gehaald Bart
wordt een dikke Bones en een VW Transporter zonder reclame ;)
-
Ik wil geen Transporter....mijn 170 PK Hyundai bevalt prima 8) Transporter met dezelfde opties en motor als de H300 is veel te duur in de bijtelling >:(
Order was idd leuk...12 weken lang mobiele lichtmasten, aggregaten en afsluiters leveren aan de N445 ;D
Vandaag trouwens bij Ducati Zaltbommel geweest. Duc van Blondie moest voor de service beurt. Tering, wat een weer, dus op de trailer gezet ;D
Zijn daar behoorlijk aan het verbouwen :o 4 Italianen zijn daar bezig die het hele jaar door de hele wereld over zwerven om alle Ducati Stores in dezelfde stijl te houden 8)
-
Ducati is overgenomen door Audi ... verhuist alles dan naar Duitsland?
"Audi neemt Ducati over:
De Duitse autofabrikant Audi neemt het bekende Italiaans motormerk Ducati over.
Audi heeft naar verluidt ca. 860 miljoen euro betaald voor de overname van het bekende Italiaanse motormerk Ducati. In 2005 kwam, het in 1926 opgerichtte , Ducati in handen van een investeringsmaatschappij.
Ondanks dat Ducati zeker niet behoort tot de grootste motorproducenten ter wereld, Ducati verkoopt "slechts" 40.000 motoren per jaar, heeft Ducati wel een heel speciale naam in de wereld van de motorsport. Ducati staat bekend om haar snelle racemotoren in combinatie met het fraaie Italiaanse ontwerp.
Met de overname van Ducati kan Audi voortaan ook op de markt van motoren de concurrentiestrijd gaan aanbinden met BMW.
Met de overname van Ducati door Audi wordt er opnieuw een merk toegevoegd aan de lijst met merken die allemaal, net als Audi, onderdeel zijn van de Volkswagen AG groep"
-
Neen beslist niet, Seat is ook in Spanje gebleven en Skoda zit nog steeds in Tsjechi"e na de overname door de Volkswagen Group. Als ze zouden vertrekken uit Itali"e, zou dat het imago en dus ook omzet, geen goed doen.
Beter was geweest te zeggen dat Ducati is overgenomen door de Volkswagen Group, waarvan Audi een onderdeel is.
Waarschijnlijk (en ook hopenlijk) is dat de Ducati producten betrouwbaarder worden, qua design zijn ze super, maar de betrouwbaarheid ontbrak er wel eens aan.
De VAG Group zal winst willen zien, dus zullen de verkoopaantallen omhoog moeten . Ik denk dat er in de toekomst wat saaiere modellen bijkomen (meer alround) om zo een bredere klantenkring te trekken en meer omzet.
-
Kom de laatste weken helaas nauwelijks toe aan de MT'(s) en überhaupt niet aan rijden :'( Zaterdag ga ik nogmaals aan de zilveren beginnen en als alles mee zit bij de andere de Gilles kettingspanner erop zetten...die hier al een tijdje ligt :( Airbox moet er ook nog steeds terug in!
-
Tot hoe laat ben je zaterdag in je motorhonk Bart? Als het je uitkomt kom ik even naar schiphol rijden om dat ding te ruilen. Alleen ik werk zaterdag tot ca. 17.30u en moet dan nog een goed uurtje rijden. Ben je dan nog bezig?
-
Bel maar ff wanneer je er denkt te zijn Martijn. Ik zorg wel dat ik er dan ben ;)
-
De zilveren is eindelijk klaar ;D Uitlaat zit er weer op, nieuwe pakkingen er tussen, alles nog een keer na gelopen, proef gereden, dus hij kan nu naar de RDW ;) Hij moet alleen nog gepoetst worden....maar dat mag de nieuwe eigenaar doen :P
Tis nog vroeg, dus ik ga denk ik nu maar verder met die van mezelf.
-
Zo, de Gilles kettingspanner zit er ook op 8)
(http://s6.postimage.org/ekdx2yau5/2012_04_28_15_29_30.jpg) (http://postimage.org/image/ekdx2yau5/)
-
Zo, de Gilles kettingspanner zit er ook op 8)
(http://s6.postimage.org/ekdx2yau5/2012_04_28_15_29_30.jpg) (http://postimage.org/image/ekdx2yau5/)
Kijk die hebben ze nu ook in een mooie goud kleur! ::)
-
Niet meer :'( Was overigens titanium ;) Sterker nog...ze worden voor de MT helemaal niet meer geproduceerd :(
-
Niet meer :'( Was overigens titanium ;) Sterker nog...ze worden voor de MT helemaal niet meer geproduceerd :(
Wie is hier nu kleurenblind?
(http://www.rockslac.de/Tuning_files/GillesKettenspanner.jpg)
-
Ik :-[ Ik dacht dat Wulf ze zelf gepoedercoat had....
Wist niet beter dan dat ze in titanium kleur waren. Maar dan nog, ze zijn er niet meer :'(
Of weet jij misschien nog waar die ergens te krijgen zijn ??? ;)
-
Wat mooi he! die gouden kettingspanners, velgen en schakelsets en detail een gouden ketting.
Maar ja dit is een Honda
(http://special.hocoparts.com/cbr1000rr/images/Products/gilles1.jpg)
Als ik ze voor een MT01 nog tegenkom koop ik ze voor je ;D
-
Mooi man lekker bezig geweest, heerlijk klussie geweest dat uitlaatje :P maaja, Niels blij gemaakt, jij weer wat ruimte in je hok 8) voor een volgend project ::)
Kettingspanner is ook weer een cool accesoire, erg mooi. Lekker daggie aan het prutsen geweest.
-
hoi big smile zie ik by die spanners een hele gepolyste achter brug zou je daar eens een foto van willen plaatsen ...ps goed weekend mannen
-
Hier heb je een mooie gepolijste Rob...die gaat mee naar Winterberg ;D
(http://s6.postimage.org/78diuiyxt/Gepolijst.jpg) (http://postimage.org/)
-
ok dan zie ik het daar wel ik heb nu myn ketting kast en lucht begeleider naar 2e cil ook gepolyst staat er leuk haha en de toeterhouder heb ik ook zo gemaakt ..ps ik heb ook iets moois laten maken maar nog niet binnen denk dat jy hier ook intresse in gaat krygen bart ..als ik ze binnen heb ben je de eerste die het ziet Rob
-
denk erover striping op mijn velgen te regelen, maar ik twijfel over de kleur, welke kleur striping past volgens jullie het beste bij mijn mt-01?
ik heb de versie van 2006 met grijze tank/spatbord/blok en donkerblauw frame en wielen. ken de exacte benaming niet maar de combinatie is jullie zeker bekend.
-
Is het geen beter idee om je velgen te polijsten en te spuiten! ;)
-
misschien, maar dat kan ik weer niet zelf.. heb geen materiaal (woon ook klein, op kot, of op zijn nederlands, op kamers, 't is de leeftijd eh.. :-)) en ben niet technisch aangelegd! en ik ga er vanuit, dat, als je het zelf niet kan, het per definitie veel duurder moet zal zijn.
striping leek me een ok oplossing om toch iets esthetisch te veranderen aan de fiets.
-
Is het geen beter idee om je velgen te polijsten en te spuiten! ;)
Dat is idd een goed idee Eddy....ik heb in ieder geval genoeg te doen aankomende winter ;)
(http://s6.postimage.org/8saof9ffh/2012_07_01_15_00_25.jpg) (http://postimage.org/image/8saof9ffh/)
-
weer een projectje bart.. ::)
wat is daar mee gebeurt dan?
de onderdelen worden minder dus dan maar complete mt01's he. ;D
succes
-
Haha leuk man weer een object in de skuur om lekker de wintermaanden mee door te komen, en zo te zien heeft deze wel wat TLC nodig ;)
-
bartje toch gelukt om wat tijd te vinden ;)
zelfs op de ophaal route had je nog verplichten bezoekjes maar in dit geval wel leuke .
kom snel ff kijken
mzzl
-
weer een projectje bart.. ::)
wat is daar mee gebeurt dan?
de onderdelen worden minder dus dan maar complete mt01's he. ;D
succes
Was je nog niet opgevallen ...is de MT van Steph ;) Word een behoorlijke klus, maar was al lange tijd op zoek naar een schade motor. Optische schade had de voorkeur, maar met de accessoires die hier op zitten en de prijs durf ik het risico met de motor schade wel aan ;)
Mijne heb ik geen zin meer om nog iets aan te doen, genoeg veranderd...die is klaar 8) Dus ga ik mezelf op deze uit leven :P
-
Ik ben zelf ook benieuwd Julian ;) maar ik heb er wel zin in! Hij word in ieder geval helemaal gedemonteerd. Dan worden de velgen, de achterbrug en het frame aangepakt ;) In ieder geval komen er deze delen op 8)
(http://www.abload.de/thumb/dscf0133guwx.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=dscf0133guwx.jpg) (http://www.abload.de/thumb/pict29876qvv.jpg) (http://www.abload.de/image.php?img=pict29876qvv.jpg)
dan worden er nog wat onderdelen in de stijl van de tank ge-airbrusht en tussendoor word aan het blok gewerkt. Lukt dat niet of word het te duur dan komt er een ander blok in ;)
Ik neem er gewoon lekker de tijd voor...maakt me niet uit hoe lang het duurt. Voorlopig is ie sowieso voor een jaar geschorst ;)
-
Ik heb inmiddels 1 klus geklaard. De Akra's liggen vrij met duozit 8)
De onderbouw aanpassen vergde even wat tijd maar was goed te doen. het demonteren en weer monteren was binnen een uurtje gebeurd ;D Laatste foto is niet echt duidelijk >:( Morgen ff nieuwe maken.
Nu alleen nog wat delen spuiten. Luchtfilterkappen, spatborden, tankkap en de andere tank.
(http://lh3.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/SzfB2fTSAYI/AAAAAAAACA8/4tnjJOY5XuE/dempers%20verwijderd.JPG)(http://lh6.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/SzfB2UAFxpI/AAAAAAAACBA/HfPJX9H6r-s/achterkant%20verwijderd.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/SzfB2bujuLI/AAAAAAAACBE/S6AvSQ_3F5Q/aangepaste%20onderbouw.JPG)(http://lh3.ggpht.com/_oEsNOKfZI0w/SzfB2WfWQvI/AAAAAAAACBI/ZtZzzzmO6GI/akras%20vrij.JPG)
Bart, je foto's zijn niet meer zichtbaar. Zou je de foto's nog eens erop kunnen zetten. Dan weet ik wat ik allemaal weg kan slijpen.
-
Ik zal je een PDF toe sturen, is nog duidelijker ;)
-
Ik kon niet wachten. Mooi weer en de haakse slijper keek me gewillig aan. Ik heb met goed verstand alles wat overbodig leek weggeslepen. Ik werk het bij met een dremel en sta dan voor de klus om alle lijmresten te verwijderen..... >:( . Volgens mij lost thinner lijmresten goed op. Zodra hij netjes is maak ik er een foto van.
-
Hahah Mark, die lijmrijsten is klote er af halen >:(, heb ook allerlij middeltjes geprobeerd, maar is gewoon een kwestie van geduld en veel peuteren :P,
Als het allemaal gelukt is, moet het er ongeveer zo uit komen zijn ;)
suc6 met de verbouwing.
(http://s10.postimage.org/ryhy04pmh/IMAG0569.jpg) (http://postimage.org/image/x9wukubp1/full/)
(http://s16.postimage.org/5h5hyy2kl/IMAG0568.jpg) (http://postimage.org/image/uaf1zllkx/full/)
Ik heb hier nog een hele rol compriband staan om strax de naad tussen je buddy en de onderbouw mooi af te dichten. (blijft een beoorlijk naad over omdat je het opstaande kantje eraf slijpt). Dus als je een keer in de buurt bent van het voorjaar als hij weer rijd ;)
grtzz marcel
-
De winter is net begonnen...nu ik nog :P Heb beide MT's al een tijd niet meer van hun plek gehad :( Hefbrug staat er nu, vanaf 8-1 krijg ik een personeelslid erbij dus kan dan eindelijk eens die 300 uur die ik nog heb staan gaan opnemen ;D De ideeen heb ik klaar, nu nog de uitvoering.
-
https://www.dropbox.com/s/1worp5ru30mw267/2013-11-19%2015.44.12.jpg
winterproject is binnen, paar leuke accessoires eraf en enorm veel poetswerk!! wat ziet dat ding eruit zeg. beide voorpoten zijn lek en banden moeten vervangen bleek bij aankomst. :-\ dus dat moest maar ff van de prijs af. ::) maar dan is het nog een heel leuk mt-tje met maar 12.000 km. alle originele onderdelen en meer dan nodig zitten erbij en alles is gloednieuw. 8)
ik vermaak me wel weer even.
-
Ik zeg goed bezig martijn ;) zo een winterproject is wel om jaloers van te worden :P
-
Zozo, ik denk dat ik je een dag kom helpen ;D
De vorige keer beviel dat mij prima :P
-
;D er is nou iemand anders aan de beurt mark. 8)
-
Zitten leuke opties op, ga je'm zo laten of nog dingen ingrijpend veranderen?
Succes!
-
niks ingrijpends nee, daar ben ik niet zo van. hij gaat terug origineel worden hoogstwaarschijnlijk.
-
niks ingrijpends nee, daar ben ik niet zo van. hij gaat terug origineel worden hoogstwaarschijnlijk.
En dan door verkopen met behoud van accessoires 8) Goed en slim bezig Martijn, zo kom je gunstig aan de accessoires die je zelf graag wil...gewoon een complete motor kopen ;D :P Beter dan je scheel betalen aan een accessoire die je graag wil hebben ;) Maar ik loop nu wel 1 MT op je achter.... :(
-
;D dat is het idee er inderdaad achter, zo had ik ook mijn stage2 vrij goedkoop. Het smaakte naar meer.
-
Ziet er goed uit Martijn. Uit België gehaald? Misschien wat voor t vrouwtje? ;)
-
haha, ze zal wel weer beginnen ja. tis een nederlandse motor
-
Rizoma rem/schakelset en sprocketcover zie ik? 8)
-
Rizoma rem/schakelset en sprocketcover zie ik? 8)
Daar heeft ie hem voor gekocht :P 8) ;D
-
;)
-
Ja zoiets vermoedde ik al ;D
hoeveel forumleden hebben die accessoires eigenlijk? Niet heel veel toch??
ps: heb ook 2de hands achterlicht binnen van iemand van Duitse forum. €30,- incl verzendkosten
Berry is mijn kentekenplaathouder voor mij aan t lassen en verstevigen voor een forumprijsje en een biertje 8) hopen dat ie nu heeeel lang vast blijft zitten...)
-
top! we zijn al goed met de kerstgedachte bezig. ;D zo kost het ook niet alles.
-
Ja zoiets vermoedde ik al ;D
hoeveel forumleden hebben die accessoires eigenlijk? Niet heel veel toch??
Nee, zijn er niet veel :P
-
Nee idd. Nu alleen nog nieuwe knipperlichten. En volgens mij is de plaathouder toch tegen onderkant linker uitlaat gekomen... Zit een veeg/kleine beschadiging op linker uitlaat. Wel uit t zicht gelukkig
-
knippers zullen ook niet alles kosten. anders moet de kleine maar een maandje aan de Brinta ipv de babyvoeding. :P
-
Krijgt nog borstvoeding ;D
-
Krijgt nog borstvoeding ;D
Als jij dan ook mee doet houd je geld over en kun je mooie knippers kopen ;D ;D ;D
-
Haha ja idd. Voelt Rianne zich straks echt een melkkoe :P schijnt wel zoetig te zijn ;) ::)
ook nog ff toeterhouder en aluminium sierstukken uitlaat monteren en dan ben ik eerst klaar voor de winter denk ik :D
-
Hebben jullie nog suggesties voor knippers met een leuke prijs??
-
ff googlen er zijn er zoveel...
-
Das in 15 minuten gebeurd ;)
Hebben jullie nog suggesties voor knippers met een leuke prijs??
Mooiste zijn de Yamaha knippers
KLIK (http://www.yamaha-motor.eu/nl/accessories/genuine-options/electrical/led-richtingaanwijzers/YME-W0789-00-00/details.acc?overviewhash=%23%2Fexplore%2F363270%2F0|0||0%2F|533551)
-
Ja klopt. Is ook wel persoonlijk iets natuurlijk. K heb eerst gekeken naar dezelfde, omdat de knippers voor nog wel goed zijn. €25,- per 2, maar dan met helder glaasje.. Die van mij hebben oliekleurige.. En op eBay per 4 €13,- uit Hong Kong, maar weet niet of dat nou zo'n goede kwaliteit kan zijn voor dat geld..
-
Hong Kong is prima! Komen ook alle hendels vandaan die je overal op Ebay en MP kunt kopen voor het 4-5 voudige!
-
Hebben jullie nog suggesties voor knippers met een leuke prijs??
Voor led knipperlichten heb je ook een ander relais nodig!
Andere glaasjes op de standaard knippers willen nochal eens teleurstellende resultaten geven in de regen! ;)
-
Inderdaad wel slim om zo aan je spullen te komen. Als je ziet wat een uitgebouwde tweedehands kost vs. de prijs van de uitbouw. Toen mijn motor total loss was wou een opkoper er nog 2200 voor geven. Heeft m'n garagist die gekocht, en heb ik alles van hem overgekocht voor ongeveer die prijs. Zo waren we allemaal gelukkig...
-
En dan door verkopen met behoud van accessoires 8) Goed en slim bezig Martijn, zo kom je gunstig aan de accessoires die je zelf graag wil...gewoon een complete motor kopen ;D :P Beter dan je scheel betalen aan een accessoire die je graag wil hebben ;) Maar ik loop nu wel 1 MT op je achter.... :(
Plaatsgebrek !!!!. Mijn bazen vinden het niet goed als ik een 2e MT in zijn loods of haar woonkamer zet. Alle sleutel klusjes moeten in 1 dag klaar en opgeruimd zijn, zonder 1 druppel olie te knoeien.
Knippers moet ik ook nog hebben. Die in het achterlicht zijn onvoldoende. Hebben die van Yamaha ook een ander relais nodig ?
Die van Rizoma zijn ook mooi, maar te duur....... prijs is per stuk. :-\
http://www.mlmparts.com/nl/rizoma-knipperlicht-action.html
-
Alle leds hebben een relais of een weerstand nodig. Anders knippert er niks :P
-
Alle leds hebben een relais of een weerstand nodig. Anders knippert er niks :P
wat ik nooit heb begrepen is dat als alle leds dat nodig hebben, dat dat niet gewoon 'ingebouwd' wordt in led knipperlichtjes etc. of tenminste al ergens bij het kabeltje zit als het er niet 'in' past.
-
Alle leds hebben een relais of een weerstand nodig. Anders knippert er niks :P
wat ik nooit heb begrepen is dat als alle leds dat nodig hebben, dat dat niet gewoon 'ingebouwd' wordt in led knipperlichtjes etc. of tenminste al ergens bij het kabeltje zit als het er niet 'in' past.
Die Rizoma knippers hebben volgens de beschrijving een ingebouwde weerstand..........
-
Alle leds hebben een relais of een weerstand nodig. Anders knippert er niks :P
wat ik nooit heb begrepen is dat als alle leds dat nodig hebben, dat dat niet gewoon 'ingebouwd' wordt in led knipperlichtjes etc. of tenminste al ergens bij het kabeltje zit als het er niet 'in' past.
Die Rizoma knippers hebben volgens de beschrijving een ingebouwde weerstand..........
ah ok wist ik niet. slim alleszins
-
Alle leds hebben een relais of een weerstand nodig. Anders knippert er niks :P
wat ik nooit heb begrepen is dat als alle leds dat nodig hebben, dat dat niet gewoon 'ingebouwd' wordt in led knipperlichtjes etc. of tenminste al ergens bij het kabeltje zit als het er niet 'in' past.
Die Rizoma knippers hebben volgens de beschrijving een ingebouwde weerstand..........
Wel goed lezen: "De benodigde weerstandskit is reeds inbegrepen" Dat wil niet zeggen dat ze ingebouwd zijn in de knippers, maar bij het pakket, de prijs, of de knipper zijn inbegrepen en je ze niet apart hoeft aan te schaffen!!! ;)
Ik heb de Rizoma's ook, en de weerstand zit apart aan het snoertje. Daarbij moet je of de originele snoertjes afknippen en van een bananenstekkertje voorzien, of verloopsnoertjes kopen met de juiste stekkertjes. Ik heb het laatste gedaan omdat ik de zooi origineel wilde houden.
-
alle nu dus zelfs rizoma net.
ik begrijp niet dat er niemand dat gewoon standaard als geïnstalleerd verkoopt. ok in mini led knippers lukt dat niet, maar er zijn er ook die wel Led zijn maar niet zo mini waar je ze perfect kan inbouwen. plus de locatie van de knippers mooi in de wind is ideaal om te zorgen dat uw fel verhitte relais toch goed ventileren.
alleen daarom laat ik mijn knippers al gewoon zo (wel met blanke of duistere glaasjes, geen duistere).
-
Alle leds hebben een relais of een weerstand nodig. Anders knippert er niks :P
wat ik nooit heb begrepen is dat als alle leds dat nodig hebben, dat dat niet gewoon 'ingebouwd' wordt in led knipperlichtjes etc. of tenminste al ergens bij het kabeltje zit als het er niet 'in' past.
Het probleem is dat veel motoren (en/of auto's) geen knipperrelais hebben welke belasting onafhankelijk werkt, maar een goedkoop bimetaaltje.
Zo'n bimetaalje is niets anders dan een metalen plaatje dat krom buigt door het warm worden van de "grote" stroom die er door heen loopt. Dan buigt het metaal zodat de stroomkring wordt verbroken en daardoor buigt het metaal weer terug zodat het lampje weer stroom krijgt.
Je begrijpt dat het knipperen van het bimetaaltje afhankelijk wordt van de stroom die er door loopt. Veel stroom = langzaam knipperen, weinig stroom = snel of niet knipperen. Nu trekken vier lampjes van 5W ongeveer 1,7 A. Als de knipperlichten zou vervangen voor lampjes van 10W zou de stroom twee keer zo groot worden 3,4 A en je knipperlichten gaan dan heel langzaam knipperen. Nu zijn de meeste led lampjes heel zuinig en gebruiken dus maar 50 mA of iets dus met zo een kleine stroom gaat dat ledje nooit knipperen omdat het bimetaaltje niet warm wordt. De truc is nu dat je een hele zware weerstand parallel aan het ledje aan sluit zodat door deze weerstand weer een grote stroom gaat lopen, zodat de boel toch gaat knipperen.
Nadeel hiervan is dat deze weerstanden erg heet kunnen worden (Pas op voor plastic kuip delen!) en dat deze weerstanden ook kunnen zorgen voor een spanningsval zodat er geen 12V maar 10 of 9V op het led lampje komt te staan. Dit heeft weer als consequentie dat het led lampje nu wel knippert maar heel zwak brand. Dus de beste oplossing is een knipper relais monteren die onafhankelijk van de belasting altijd in het zelfde tempo knippert. Je ledje krijgt dan zijn 12V en brand en knippert optimaal.
-
Voor led knipperlichten heb je ook een ander relais nodig!
Andere glaasjes op de standaard knippers willen nochal eens teleurstellende resultaten geven in de regen! ;)
Bij de yamaha LED knippers zit voor zover ik weet een relais bij. En wat die andere glaasjes op de originele betreft...ik rijd al vanaf het begin met smoke glaasjes en no problems ;D
-
Voor led knipperlichten heb je ook een ander relais nodig!
Andere glaasjes op de standaard knippers willen nochal eens teleurstellende resultaten geven in de regen! ;)
Bij de yamaha LED knippers zit voor zover ik weet een relais bij. En wat die andere glaasjes op de originele betreft...ik rijd al vanaf het begin met smoke glaasjes en no problems ;D
ik heb wel probs met smoke glaasjes. had ze van ebay, ergens uit duitsland, paar jaar geleden gekocht.
ze staan mooi maar sloten niet perfect hermetisch aan. heb er gewoon transparante plakband over gedaan, geen problemen mee. 't is niet echt 'perfectie' maar who cares.
-
Voor led knipperlichten heb je ook een ander relais nodig!
Andere glaasjes op de standaard knippers willen nochal eens teleurstellende resultaten geven in de regen! ;)
Bij de yamaha LED knippers zit voor zover ik weet een relais bij. En wat die andere glaasjes op de originele betreft...ik rijd al vanaf het begin met smoke glaasjes en no problems ;D
En ik ken al verschillende motorrijders die problemen hadden met die glaasjes en dus met hun knipperlichten vol water reden na een bui regen! ;)
En nu dus nog één ......... zie Fujin hierboven.
En bij de meeste led-knippers moet je een relais los bij bestellen! (Dat staat er ook bijna nooit bij!)
Dus ook bij de Yamaha led knippers moet je een relais bijbestellen, hoewel ze hierbij wel een regelweerstand (dus de foute methode!) meeleveren. >:(
-
moet toch gewoon een grote markt voor zijn om ' plug and play' knippers te verkopen, ook al zijn ze wat duurder. de mini mini modellekes zullen wel niet lukken maar giga groot zouden ze er toch niet door worden.
er zijn mensen zoals mij die wel hun moto willen opwaarderen maar geen goesting hebben in het hele gedoe van weerstanden of relais erbij te zoeken en apart te installeren..
gek gek
-
moet toch gewoon een grote markt voor zijn om ' plug and play' knippers te verkopen, ook al zijn ze wat duurder. de mini mini modellekes zullen wel niet lukken maar giga groot zouden ze er toch niet door worden.
er zijn mensen zoals mij die wel hun moto willen opwaarderen maar geen goesting hebben in het hele gedoe van weerstanden of relais erbij te zoeken en apart te installeren..
gek gek
Een relais vervangen is niet zo moeilijk maar het is wat meer werk dan een weerstand plaatsen!
Wie zoekt er nog goedkope led-knippers op ebay €11,- per vier stuks (http://www.ebay.nl/itm/LED-Indicators-YAMAHA-MT01-MT-03-TDM900-FZ1-FZ6-YBR-XJ6-/260758078363?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3cb664839b)
-
Vandaag een begin gemaakt aan een ander zadel. Het kontje met frame-pje en zadel van de motor gedemonteerd.
Grootste nadeel van het huidige Ducati-zadel is, dat ie keihard is, 1cm schuim. Een zadelmaker heeft het getracht te verbeteren door er een laag thempur op te maken. Die moest weer niet te dik zijn anders was het zadel geen gezicht meer, maar dat bracht ook geen noemenswaardige verbetering.
Tevens moest je 3/4 uur demonteren om bij de accu te komen.
Het nieuwe zadel moet weer eraf te halen zijn, als orgineel, door de sleutel te draaien.
Het kontje wat erop komt heb ik 2 jaar geleden gefabriceerd, dit biedt weer wat bescherming tegen opspattend water.
-
Wat ik ga doen in de winter??? Euh..... ik denk een kinderkamertje maken.
"Help ik heb m'n vrouw zwanger gemaakt" ;)
Niet echt per ongeluk hoor. Gewoon opzettelijk raak geschoten.
IK WORD PAPA!!!!!!!
-
Wat ik ga doen in de winter??? Euh..... ik denk een kinderkamertje maken.
"Help ik heb m'n vrouw zwanger gemaakt" ;)
Niet echt per ongeluk hoor. Gewoon opzettelijk raak geschoten.
IK WORD PAPA!!!!!!!
goe geschoten maat! proficiat. en veel plezier met het knutselen van de kinderkamer
-
Wat ik ga doen in de winter??? Euh..... ik denk een kinderkamertje maken.
"Help ik heb m'n vrouw zwanger gemaakt" ;)
Niet echt per ongeluk hoor. Gewoon opzettelijk raak geschoten.
IK WORD PAPA!!!!!!!
Gefeliciteerd Theo, ik gun je het vaderschap van harte ;)
Als mijn vrouw mij nu zou melden dat ze zwanger is neem ik een andere indentiteit aan en ga een pakje sigaretten kopen :o
-
Gefeliciteerd Theo ;D Geniet ervan, die van mij zijn al 17 en 20 ....de tijd vliegt voorbij :o
-
Gefeliciteerd Theo ;D Geniet ervan, die van mij zijn al 17 en 20 ....de tijd vliegt voorbij :o
dus daar mag er ene binnenkort mt01 van rijden, toch.
-
Congrats, Theo!
Greetz, kowalski.
-
Gefeliciteerd theo!!
-
Gefeliciteerd Theo, ;D
"help ik heb mijn vrouw zwanger gemaakt" Je moet echt dat boek van Kluun lezen.
Daar staan erg veel handige tips en voorbereidingshandelingen in voor een toekomstig vader.
En een grote plus ten opzichte van de prenatal boeken, je lacht jezelf een krul in je staart over wat er in staat.
Groeten Martijn
-
Van harte Theo.
http://www.prenatal.nl/diensten/prenatal-hearts-amersfoort.html (http://www.prenatal.nl/diensten/prenatal-hearts-amersfoort.html)
Is hier om de hoek, en voor een bak koffie ben je altijd welkom ;)
-
Hallo Theo,
Gefeliciteerd! Geniet er van! Doe ik nu ook :D onze 2de is nu 3 maanden!
Groeten Vincent
-
Gefeliciteerd Theo !
Wel in 2014 tijd vrijhouden om een ritje te organiseren !
Gr. Zap
-
Gefeliciteerd theo, en dat je dr maar een mooi winterproject van maakt ;)
-
goed gedaan man ;)
van harte ook aan je vrouw
nu hebben jullie beide een project, zij brouwen en jij bouwen :D :D :D :D :D
-
Gefeliciteerd theo, en dat je dr maar een mooi winterproject van maakt ;)
Gefelicciteerd! En da's geen winterproject, maar een meerjarenproject.......! ???
-
Gefeliciteerd man, spannend maar vooral leuk.
-
Gefeliciteerd ! daar krijg je geen handleiding bij hoor ;)
-
Theo, Gefeliciteerd man ;D ;D
-
Bedankt voor al jullie reacties!
In het boekje van Kluun ben ik al begonnen. Ik lach me werkelijk suf!
Een tochtje organiseren ga ik zeker weer proberen, wordt wel weer na de zomer aangezien die kleine half mei ongeveer komt.