Ik zal wel mazzel hebben...al 2,5 jaar en 9000km met flyscreen, en zit er nog steed op...

Arjen uit Rozenburg op een rode, heel hartelijk welkom geheten door Arjen uit Den Helder op een zilveren! En mijn gebruikersnaam is "gewoon" Arjen - niet verwijderen aub!

Emiel, we zullen je missen! Als een van de meest onderlegde en enthousiaste forum broeders nog wel. Met een prachtig verbouwd exemplaar. Nou moet ik toegeven dat ik indertijd ook op de R1200GS (de adventure was nog niet geintroduceerd) heb gezeten, de cd met kleding accessoires thuis had, en verlekkerd de brochure bekeek. En als ik de loterij win, wil ik er ook een - als reismotor. Echter, de mt blijft mooier...

Heb het doosje gecheckt en het is dezelfde merk als op de foto van Emiel: Solido. Bij motoport kostte het modelletje eur 6,40 - praktisch te geef dus.

Heren, vergeet u niet iets? Dit is een homage aan de wereldfilm, het cinegrafische hoogtepunt, de oscar-kampioen: "Predator" (met de gouverneur van Californie in de hoofdrol) "nothing like it has ever visited earth before...it came for the thrill of the hunt...it picked the wrong man to hunt..." Erg toepasselijk vindt u niet?

Toon, ik zat met hetzelfde dilemma en ik heb het dus wel gedaan. Er zijn 1000 overwegingen te maken en die zijn voor eenieder anders.

Emiel raakt wat mij betreft de kern, onze mt is wel een hele goede machine: (zeer) goede remmen, stabiel, stevig, prachtig afgewerkt en technisch erg sterk. Nu geloof ik dat Emiel vrij sportief kan rijden maar dat hoeft niet. Het gaat er uiteindelijk om wat je met de motor doet. Eentje met slechts 50pk kan ook erg gevaarlijk zijn.

Voor mij was het uiteindelijk een 100% emotionele keuze. Als je je verstand gebruikt dan ga je in een auto zitten. Luxeprobleem, dat wel, want ik hoef 'm niet te gebruiken voor woon-werk of vakantie. Wil ik een weekend weg, dan zit ik aan de rugzak - het zal zo zijn. Het is gewoon een vreselijk mooie motor en daar ging het mij uiteindelijk om. Ik heb wel overwogen om met een andere te beginnen (bij mij was dat de suzuki gsr 600 in matzwart) maar het zou waarschijnlijk resulteren in wachten...wachten totdat ik 'm wel "mocht" kopen. Toen ik dat door had was de keuze snel gemaakt.

En als je "angst" leest voor "respect", dan geloof ik niet dat je het slecht doet. Alle overige tips zijn overigens volstrekt aan te raden: oefenen, vro, lezen, etc.

Kortom, neem alle raadgevingen ter harte en maak je eigen afweging. Succes!

Je kunt de akra's ook in de standaard (zwarte) hitteschilden laten monteren. Dan moet je de uiteinden met die muffler ringen afdichten.

Voordeel: duoseat blijft mogelijk
Nadeel: je mist de looks van de carbon hitteschilden en de monoseat

Wat je ook nog kunt overwegen zijn alu hitteschilden, die zijn geloof ik ook in combinatie met het duoseat mogelijk en dan kan je door een kekke opening nog het logo van akrapovic zien zitten...