Elke 20.000km moet de klepspeling gecontroleerd worden, volgens het werkplaatshandboek van Yamaha 

Maar begin voortaan gewoon met een nieuwe vraag in een nieuw topic! 

Ok, thnx. Doe ik.
Is er een pdf van het  "werkplaatshandboek"?

Thx. Moet wat vaker de zoekfunctie gebruiken geloof ik want zo'n beetje alles staat hier al op...

Vet. Ik zat eigenlijk te denken aan de hele motor (gespoten delen). Maar dan mat wit, gecombineerd met alle orginele carbon delen (welke volgens mij niet allemaal meer verkijgbaar zijn).

Wel dure grap denk ik.

Staat zeker goed!

Mooi onderkuipje trouwens!

Welkom! En genietse a.s. zaterdag!!!

je foto's staan al op de site! 
Nu alleen nog met de rechter muisknop op de foto klikken, er opent een nieuw tabblad - met links op eigenschappen klikken - er opent weer een nieuw tabblad. Nu de URL achter het adres kopiëren.
Deze url plaats je dan tussen {img} url {/img} met rechte haakjes in je post.

Thnx. Ff testen:

Je motor stop als gevolg van het feit dat de ECU een fout dedecteerd! Je kan van de fout eventueel zelf de code uitlezen.
Als je een manual hebt staat precies beschreven hoe je dit kan doen en wat de fout kan zijn. (Beter dealer laten doen)
De fout zit meestal in een losse stekker of in een slechte verbinding. (accupolen willen ook wel eens los trillen!)

Goeie tips, bedankt. Ik heb een manual en zal eens kijken hoe ik die foutcode te zien krijg. De accupolen zijn het iig niet want die had ik nog aangedraaid. Maar ik zal de overige stekkers waar ik makkelijk bijkom eens nalopen.

Over 2 weken gaat hij zoiezo terug naar de dealer ervoor dus mocht het niet zo simpel zijn als een stekker dan komt het dan wel goed.

Hallo mede MT-eigenaren. Ik heb 3 weken geleden een 2005 MT-01 aangeschaft. Na jaren supersport en sporttour gereden te hebben was ik het zat en heb ik mijn Kawasaki ZX-12 ingeruild voor deze MT-01.

Voorwaardes van een andere motor waren:
- geschikt voor het snelle bochtenwerk,
- moet wel een beetje kunnen meekomen met de wat snellere jongens,
- 2 cilinders,
- Lekker rechtop in de wind (recht stuur),
- naked met het blok goed in zicht (niet zoals b.v. bij een Tuono gecamoufleerd door plastic),

Nou daarin voorziet de MT-01 natuurlijk allemaal (behalve wellicht de topsnelheid). Ik heb er reeds zo'n 1500km mee gereden en kan niet anders zeggen dat het een heerlijke ervaring is. Je kan hiermee zoveel lol hebben op lagere snelheden. Wel jammer dat het reserve tank lampje al gaat branden bij 160km maar dat wist ik van te voren...

Ik wil op kort termijn de spiegels (zwart), de rem/koppelingshendels (zwart) en de stepjes vervangen (deze zitten steeds op het asfalt).

Wel is het helaas zo dat de motor de laatste paar ritjes wat kuren vertoond: de display begint af en toe te knipperen waarna de tourenteller van het begin naar het einde gaat (zoals bij het starten) en na het uitzetten van de motor doet hij dan helemaal niets meer, geen display of mogelijkheid om te starten. Wanneer je wat rommeld aan de kabelboom, stekkers en zekeringen onder het zadel dat doet hij het meestal weer een tijd. Gelukkig heb ik een jaar garantie en gaat hij over 2 weken terug om dit na te laten kijken.

Heeft iemand van jullie dit al eens meegemaakt?

Het lukt me even niet om een foto toe te voegen, staat wel in de gallery.

http://mt01.valenkamp.nl/index.php?action=gallery&g2_itemId=954
http://mt01.valenkamp.nl/index.php?action=gallery&g2_itemId=957