Welkom hier en veel plezier  
met  de brommer en in het forum.
Een mooie kleur, vooral dat motorblok. Die was er enkele jaren geleden niet.Helaas.

Ik heb alleen maar positieve ervaringen met ebay. De kopers geven de verkoper een beoordeling. Kijk bij feedback. De verkoper heeft er dus belang bij dat alles goed gaat. Als de feedback slecht is zal hij ook niks meer verkopen.
Marktplaats kent dit systeem niet. Hier moet je inderdaad op je hoede zijn en heb je geen zekerheid dat de spullen ook opgestuurd worden.

Welkom, en veel plezier met je brommer en het forum.

Bij mij was het niet direkt liefde op het eerste gezicht. De 2de proefrit heeft me over de streep getrokken.
Echter mijn 4 cilinder heb ik toch nog 2 jaartjes aangehouden.

Het betrefd bouwjaar 2007.

Hallo mannen en vrouwen, we kunnen weer een bakje koffie gaan halen bij de dealer.

Er komt weer een terugroepactie. De spiegels breken af in het scharnier. Te veel kodo.
Nu zullen de meeste niet meer met de orginele rondrijden, want daarin zag je al niet veel.

http://www.focus.de/auto/news/yamaha-ruft-mt-01-und-fz1-zurueck-rueckspiegel-kann-abbrechen_aid_337867.html

Yamaha ruft MT-01 und FZ1 zurück
Rückspiegel kann abbrechen
Seine Motorradmodelle MT-01 und FZ1 ruft Yamaha jetzt zurück.
Bei den beiden Bikes kann das Gelenk des Rückspiegels durch Vibrationen während der Fahrt brechen. Das verwendete Material und eine zu schwache Dimensionierung sind nach Herstellerangaben der Grund für die Bruchgefahr.

Betroffen sind bei der MT-01 Typ RP181 die Fahrzeuge mit der Nummer JYARP181000000301 bis JYARP181000002563 und bei der FZ1 Typ RN165 die Fahrzeugnummern JYARN165000012454 bis JYARN165000014791 sowie beim Typ RN16A die Fahrzeugnummern JYARN16A000000301 bis JYARN16A000002171

Afgezien dat de benzinepomp geen terugroepactie was , wordt dit al de 4de.
Aan de ene kant is het lovenswaardig dat Yamaha er wat aan doet, maar wat is er nog meer mis?
vb lekkende keerringen voorvork.

Hallo,

Ik had/heb hetzelfde probleem. Aan de banden ligt het zeker niet. Al plakken ze als lijm aan de weg. Daardoor zal de brommer niet beter de bocht in kantelen. De vering zal ook niet zoveel uitmaken.Ligt eraan hoe zwaar je bent.
Het probleem is de bochtentechniek. Als je in de bocht met de voorrem remt, komt de motor rechtop. Andersom, rem je achter, kiept ie beter de bocht in.Dus als je de bocht ingaat en je bent nog met de voorrem aan het remmen wil ie ook niet echt plat gaan.
Verder.  Ben je een hanger of een duwer?
De hanger het woord zegt het al. De duwer is aktiever van aard. Die duwt vertikaal op z'n stuur als ie de bocht ingaat. dwz pak je een bocht naar links, dan druk je op de linkerkant je stuur omlaag. Je hoofd moet je dan niet in rechte lijn met je lichaam houden, maar de andere kant. vertikaal tov van de weg of beter nog iets verder door.
Het menselijk brein houdt er niet van als het lichaam een te schuine stand krijgt. Een natuurlijke barriere. Door je kop de andere kant op te draaien fop je 'm.
Klinkt misschien allemaal raar. Gewoon eens proberen.

De Mt01 ligt zo'n beetje in het verlengde van je vorige motoren.
Veel plezier met de brommer en hier in het forum.

Etiënne , nog veel motorplezier en hopenlijk nog eens tot ziens.