ik ben al in heel veel landen in Europa geweest...en eigenlijk altijd illegaal rond gereden ...met name ivm met uitlaten zonder E keuring! Alleen Zwitserland durf ik niet in  Buiten Frankrijk, waar ik aan de kant gezet werd voor het geluid van mijn Akras, en ik met veel geluk en en bluf doorheen kwam, heb ik nooit problemen gehad.

Zolang je je netjes gedraagt en niet als een idioot rond rijd en zolang je niet opvalt dan is er weinig aan de hand. Ook als je in een groep rijd niet.

Maar valt er 1 op door raar gedrag, teveel herrie of in dit geval,geen knippers...dan zetten ze de hele groep aan de kant en word iedereen gecontroleerd ! Aangezien 80% van ons met Stage 2 of DAM rijd loopt iedereen dus een risico dat het weekend ten einde is 

Ik ga het risico niet lopen dat ik aan de kant gezet word omdat iemand in de groep zonder knippers rijd, wat voor de Polizei makkelijk waar te nemen is, en ik op mijn illegale Stage 2 gepakt word  ! Misschien ben ik nu aan het doemdenken maar het zij zo. Ik ga dus zeker niet in 1 groep met Kees rijden !
Sorry Kees, maar dat is mijn mening 

Ook al spreek je goed Duits, dan kom je waarschijnlijk met die knippers nog weg....maar niet met uitlaten zonder E keuring !!!

Tja Bart
Sorry hoor, maar zelf rij je daar straks met S2 en open dempers rond, zoals ik meen even terug gelezen te hebben. Die zou je dan toch ook maar heel snel moeten aanpakken?!
Ik voel hier toch een lichte paniek waar die niet nodig is. 't zullen wel de reiskriebels bij de deelnemers (heb ze zelf al) en het orga team zijn na al het (zeer gewaardeerde) voorbereiden.

Afgelopen zondag nog eventjes in zo maar een tourgroep meegereden, gewoon voor de ervaring, kreeg alleen maar duimen omhoog daar.
Drie keer in totaal de Hermandad tegengekomen, niks aan de hand.
Wij zijn toch geen pukkelige gastjes die op haren en snaren hun kick moeten halen?
Je rijstijl is net als lichaamstaal, als die overtuigt is er niets aan de hand.

Groet van een bezadigde ouwe .....

Kees

Tja, ik steek gewoon m'n hand uit, geen zorgen dat heb ik altijd zo gedaan,
ook op m'n vroegere customs.

Fertig, gemacht! 

K zou toch aanraden dat alleen met "very / extremely loud pipes" te doen!

De originele single zit in mijn Jukebox 

De Jukebox meenemen naar EOD 2015 Bart!!!
Gewoon achterop je MT, max volume spelend ook! 

Bedankt voor je input! Dus ga ik eerst maar eens 2x magnetische aftappluggen M14x1,5 bestellen.

Het open airbox deksel met nieuw K&N filter heb ik juist gekocht om op de rollenbank tot een goede AFR ratio te kunnen komen zonder PC.
Eloise liep erg rijk, roetig, verbruik 1: 13 in oude staat, ging over hele toerengebied als de brandweer, dat dan weer wel.
Oude luchtfilter (rood katoen / met alu binnenzijde geperforeert, no name) erg vet en zwart geroet aan de aanzuig/katoen kant.
Ga het oude olie filter openzagen en beoordelen.

Het plan is om na montage  van de nieuwe bougies en luchtfilter en clip-ons, passend maken van rem- en koppelings slang en evt. gas kabel, ontluchten etc. Eloise eerst maar eens een tank fors los te rijden.
Als ze ondertussen geen schraal lopende/bokkende motor lijkt fase 2.
Opnieuw olie vervangen, nog een tank hard los rijden, daarna klepspeling meten, bougie beeld bekijken, luchtfilter bekijken en al die tijd het verbruik bij houden.
Daarna naar Uithoorn, Jeroen van de Meer, en daar AFR meten, vooral op deellast, en zo mogelijk optimaliseren dmv. evt. verkleining doorlaat luchtfilterdeksel mbv. klittenband stroken.

Tja, Old School???

Klote zeg.
Maar dat is bij de MT heel heel zeldzaam toch?
Wat voor inlaat systeem heb je dan, zou het daar mee te maken kunnen hebben?

Dat is zeker een goed plan!
Maar even niet naar Groningen.
Een handvol MT's moet toch wel registreren op de schaal van Richter!!!