Wees welgekomen , oh edele MT-berijder  

No problem , nog een kleine aanpassing aan de dempers , de uitlaatgassen sloegen in de kappen , en langs de sensor .

Perfect nu ...

Ik denk dat schuiven vaak vermeden kan worden door andere banden (pirelli Diablo , Michelin Pilot Power, ...)
Onze standaardbandjes komen best wel slecht uit de testen , zeker om het koppel en gewicht te verwerken zijn ze onvoldoende.

Voor wie vind van niet , ik verkoop mijn Metzelers. :wink:
(Diablo's laten leggen , voorvering iets harder , wat een verschil !)

Hey guys ,

Ben net (brrrrr) gaan rijden en het is waarempel net of mijn motor zichzelf heeft geprepareerd ...

Huidige situatie: power-commander map 502 , leeg-geslepen dempers.

De motor rijdt gewoon goed , net als anders , tot hij aan een rood licht , (waar ik wat gas gaf en stond te spelen in vrijloop) ineens een paar knallen gaf . :shock:

Hierna draaide hij soepeler en krachtiger dan ooit tevoren , ik heb zo'n flauw vermoeden dat mijn bougietjes zo zwart als iets waren en dat hij te rijk stond voorheen .

In elk geval gaat ie , zonder met de koppeling te spelen ineens steigeren in 1ste en 2de .:twisted:  

Zou het kunnen dat er een bougie niet meewerkte ?  :?
(Zoals geweten hebben wij 2 cylinders met elk 2 bougies)

Iets anders is nu wat minder , een oranje knipperend lampje , linksonder op het dashboard , effe uitzoeken wat dat allemaal kan zijn .

Tjah , er zal altijd een overtreffende trap zijn , maar de MT is een beetje als een puppy . Zat ik gisteren op een terrasje in Antwerpen (jaaaah , eind november) , en veel mensen spreken je spontaan aan .

Zo heb ik twee uur zitten kletsen met een Amerikaanse toerist die met een V-max reed , over koetjes en kalfjes .  
Best wel leuk , en ik heb elke dag meer en meer door wat de bedoeling nu juist is , just take it easy , je weet dat je kracht op overschot hebt , maar hoeft ze niet aan te spreken .  

(En hij is ook zo mooi en wendbaar voor 250 Kg)

Ok , nu ben ik er zeker van ...
Na mijn andere uitlaten en het nog eens optimaal laten afstellen van de powercommander laat ik het erbij ...

Vandaag nog eens gaan kijken in doel (havengebied zonder verkeer) naar laat ons toch maar zeggen 'straatracers'.
Mannen die rijden op de limiet van hun motor , banden , remmen en verstand .

Met z'n 4 zijn we naar huis gereden , kilometertje of 10 bochtenwerk en autosnelweg . Een gsxr1000 met Akra-4 in 1 , een cbr 1000 met yoshimura , ik , en een verrassend snelle kawa636 ninja .

Nu kan ik na 12 jaar toch al een stukje rijden , maar hoe hard ik ook op de randen van m'n banden reed , ze vlogen me alle 3 om de oren en vlamden op hun achterwiel voorbij terwijl ik alles uit m'n beestje perste.

Nu begrijp ik meer en meer de roeping van de MT-01 , en daar hoort stunt- en vliegwerk écht niet bij . Dus als ik volgende keer nog eens verhalen hoor van Mt rijders die R1's en soortgelijken achterlaten , stel ik daar toch mijn vragen bij .  :?

Het goede nieuws is , dat ik hem nog steeds graag zie  :wink:

Klinkt blikkerig :-( Ik krijg volgende week de Slac-Eaters binnen (Zie Duitse MT01-forum). Deze DB-killers geven een ultiem geluid volgens ervaringsdeskundigen. In combinatie met Akra's. Het geluid blijft binnen de perken (plm. 96 DB)

Als ik het zo hoor , zijn ze in Nederland veel strenger qua geluid , dit is mijn 5de motor en geloof me vrij , ze brulden allemaal ... :twisted:

Natuurlijk moet je wél even uitzien dat je geen politie voorbijraast aan (vroeger) 10000 rpm ...

Nooit voor tegengehouden geweest.  :wink: