"Wat heb je vandaag gedaan" topic

[Zap]

Ziet er altijd indrukwekkend uit zo'n blok uit elkaar. Ik ben wel nieuwsgierig hoe hij dadelijk gaat lopen  .

Zo'n kettingspanner is veel mooier en praktischer.
Toch maar overwegen........Hebben ze die ook met een oranje middenstuk ?

[MakkelijkZat]

Nieuwe kettingspanner ...

Ik zie helemaal geen ketting  wel mooi

[fujin]

dag allemaal,
terug uit Iran en nieuwe BB plaat is ook aangekomen, straks eens erop schroeven..

ik had net voor mijn vertrek nog iets gepost omtrent slippende koppeling maar heb geen reactie gehad, dus ik copy het nog eens even, zou graag jullie mening willen weten hierover

"os daarvan, eerste keer serieus slippende koppeling gevoeld
bij 100 volle gas in 5de versnelling al op autostrade ging hij mooi richting 3000 en vanaf dan schiet hij ineens naar 4500.
begin van slijtage? gewoon op letten (niet meer doen) en doorbollen? "




en hier op de moto

[Tartofraiz]

Ziet er altijd indrukwekkend uit zo'n blok uit elkaar. Ik ben wel nieuwsgierig hoe hij dadelijk gaat lopen  .

Zo'n kettingspanner is veel mooier en praktischer.
Toch maar overwegen........Hebben ze die ook met een oranje middenstuk ?

Goud, rood, groen, blauw en eventueel oranje...

http://forum.motoouebe.com/viewtopic.php?f=7&t=10685

[Big Smile]

Zo'n kettingspanner is veel mooier en praktischer.
Toch maar overwegen........Hebben ze die ook met een oranje middenstuk ?

Jij krijgt je ketting er niets eens meer af (17-41), wees blij dat hij erop zit.

Nadeel van dit soort ketting spanners is dat ze de ketting op trek spannen i.p.v. op druk.
Die ketting spanner moet perfect in je achter brug gemonteerd zitten, wil je geen ongelukken maken.
(Gilles Tooling heeft bv. ernstige problemen gehad bij de eerdere series.)

[Big Smile]

terug uit Iran en nieuwe BB plaat is ook aangekomen, straks eens erop schroeven..

"os daarvan, eerste keer serieus slippende koppeling gevoeld
bij 100 volle gas in 5de versnelling al op autostrade ging hij mooi richting 3000 en vanaf dan schiet hij ineens naar 4500.
begin van slijtage? gewoon op letten (niet meer doen) en doorbollen? "

Ook bij BB trad er slijtage op met het verstrijken van de jaren! 
Dus Brigitte je het een slippende koppeling op je MT-01
Je zal even moeten (laten) kijken of je platen echt versleten zijn of dat iets sterkeren veren nog kunnen helpen. Ik weet dat er voor de XJR1300 (zelfde koppeling, zelfde problemen) een oplossing van YAMAHA is door voor de buitenste platen een iets dikkere type te monteren. Zodat je iets meer aandrukkracht hebt door de veren.

[wimpel]

ik had hiervoor een XJR 1300, en IDD exact het zelfde. Doorschieten bij lage toeren en dan opeens vol gas.

[fujin]

ik had hiervoor een XJR 1300, en IDD exact het zelfde. Doorschieten bij lage toeren en dan opeens vol gas.

in alle versnellingen?
ik heb het nooit eerder gehad en nu enkel twee keer op autostrade bij volle gas aan ca. 100 in 5de.
maar het lijkt me als ik dat gewoon vermijd dat hij dan niet verder slijt?

[Baci]

(Gilles Tooling heeft bv. ernstige problemen gehad bij de eerdere series.)

Gilles Tooling heeft alleen problemen gehad met de bouten die ze erbij geleverd hebben! Met gebruik van de originele bout zijn er geen problemen 

[Baci]

Ziet er altijd indrukwekkend uit zo'n blok uit elkaar. Ik ben wel nieuwsgierig hoe hij dadelijk gaat lopen  .

Ziet er idd indrukwekkend uit, alles is er nu uit, staat alleen nog een klein plasje olie in .....



Een aantal onderdelen liggen nu bij Yamaha Europa. Die jongens daar vinden het super leuk om dit probleem op te lossen en ze zijn zelfs al aan het denken om de drijfstangen uit titanium te vervaardigen Ze zijn zelf ook nieuwsgierig wat voor effect het heeft  des te lichter, des te meer vermogen. Ach, ik wacht wel af....hij is in goeie handen en ik laat ze lekker hun gang gaan 

[Big Smile]

(Gilles Tooling heeft bv. ernstige problemen gehad bij de eerdere series.)

Gilles Tooling heeft alleen problemen gehad met de bouten die ze erbij geleverd hebben! Met gebruik van de originele bout zijn er geen problemen 

Ik dacht toch dat Gilles ook een trekbout had. Het originele systeem heeft een druk bout!
Een trekbout kan breken, wat dus ook gebeurde. Kan je je voorstellen wat voor schuiver je maakt als je je achterwiel scheef en dus klem in je vork rijdt! 
Een drukboutje kan bijna niet bezwijken, dus je as kan nooit naar voren schuiven! 

[GJ]

Vandaag m'n nieuwe MT petje opgehaald bij Motoport Wormerveer. Kennelijk kan een dealer bij Yamaha NL alleen 5 exempleren tegelijk bestellen, dus ze hebben er nog 4. Ik heb beloofd hiervan melding te maken op het forum, bij deze.....! 

[eliminator 44]

dag allemaal,


ik had net voor mijn vertrek nog iets gepost omtrent slippende koppeling maar heb geen reactie gehad, dus ik copy het nog eens even, zou graag jullie mening willen weten hierover

"os daarvan, eerste keer serieus slippende koppeling gevoeld
bij 100 volle gas in 5de versnelling al op autostrade ging hij mooi richting 3000 en vanaf dan schiet hij ineens naar 4500.
begin van slijtage? gewoon op letten (niet meer doen) en doorbollen? "

Wat ik mis is, hoeveel kilometers heb je gereden?
De beste oplossing voor een slippende koppeling, als de platen niet versleten zijn,  is de Barnett drukplaat, de rest zijn lapmiddelen.

[Big Smile]

ik had hiervoor een XJR 1300, en IDD exact het zelfde. Doorschieten bij lage toeren en dan opeens vol gas.

in alle versnellingen?
ik heb het nooit eerder gehad en nu enkel twee keer op autostrade bij volle gas aan ca. 100 in 5de.
maar het lijkt me als ik dat gewoon vermijd dat hij dan niet verder slijt?

Helaas niet. Elke keer als je weg rijdt of schakelt slijt je koppeling een beetje.

[Baci]

De beste oplossing voor een slippende koppeling, als de platen niet versleten zijn,  is de Barnett drukplaat, de rest zijn lapmiddelen.

Of Stage 3 plaat