"Wat heb je vandaag gedaan" topic

[BertusV]

De vlucht van het voor- en achtertandwiel gecontroleerd.
BS had tijdens het hemelvaarttoertje gezien dat de ketting een rare hoek maakte. Eerst werd geopperd dat ik de spacers van de achteras links en rechts misschien verwisseld had. Marcel wist welke dikte die ieder hadden en gisteren gecontroleerd. Die zaten ieder op de juiste plek
Vandaag de ketting naast de tandwielen gelegd,het achtertandwiel schoon gemaakt en toen met een lat de vlucht van de tandwielen gecontroleerd. Die kwam ruim 1 cm naast het voortandwiel uit.
Door de kettingspanners te verstellen is nu de vlucht weer correct.
BS, je hebt goede ogen en gebruikt ze ook nog. Een biertje bij de volgende rit.

Ik durf te wedden dat nu ook de uitlijning van je wielen klopt.
Dit controleer ik iedere keer als het wiel er uit geweest is, bij 9 van de 10 motor types kun je niet uitgaan van de streepjes op je spanners.
Uitlijnen met een lat, wel rekening houden met het breedte verschil van de voor en achterband, vervolgens met stift een merkteken op je spanner maken als basis.

[Big Smile]

Haha goed bezig jo. Tja dat oog van wouter terwijl ie niet eens timmerman is

Gediplomeerd "fietsenmaker" 

helaas maar met één goed oog 

[Baci]

Wij zijn vandaag bij Cannes Moto Service langs geweest, bekend van de custom MT's en Vmax'en. Aldo, de eigenaar heb ik al eens contact mee gehad. Helaas kwamen we precies rond lunch tijd. Deze week even terug, is maar 12 km van ons hotel. Wel al een paar super dikke MT's zien staan !

[eliminator 44]

Wij zijn vandaag bij Cannes Moto Service langs geweest, bekend van de custom MT's en Vmax'en. Aldo, de eigenaar heb ik al eens contact mee gehad. Helaas kwamen we precies rond lunch tijd. Deze week even terug, is maar 12 km van ons hotel. Wel al een paar super dikke MT's zien staan !

Die Fransen lunchen eeeerreg lang.  Verblijd ons wat fotootjes van die super dikke MT's.
In het Duits forum was al bijna rouw. Men was bang dat je in dat neergeschoten vliegtuig zat, en zag de aanvoer van onderdelen in groot gevaar komen.
Nog een fijne vakantie.

[GJ]

Mensen, kunnen we met elkaar afspreken dat we geen (goed bedoelde) grappen over- of verwijzingen maken naar de ramp met de MH17?

Dank!

[Baci]

Ik heb het gelezen Jo. Ik heb ze al gerust gesteld  En voor jou...Hélène zit naast me hier in Antibes

[eliminator 44]

Vandaag een rondje Maas en Semois. Liege, Dinant, Givet, Montherme, Bouillon, Herbeumont, Liege.
In Belgie raakt het steeds meer in zwang, dat je vooruit moet betalen aan de pomp. Nu wil ik een volle tank, dus betaal te veel en na het tanken, ga ik het teveel betaalde geld ophalen.Bij de eerste pomp ging dat perfekt, maar
 bij de 2de pomp een hoop gehakketak met de "patron". Die zat met z'n kompanen al stevig aan het bier.
Volgens mij had ie het al flink achter zich. Eerst moest ik volgens hem nog bijbetalen, na veel gepraat gaf ie teveel terug. Heb zelf maar het bedrag bepaald  en hem weer wat retour gegeven.

[fujin]

Vandaag een rondje Maas en Semois. Liege, Dinant, Givet, Montherme, Bouillon, Herbeumont, Liege.
In Belgie raakt het steeds meer in zwang, dat je vooruit moet betalen aan de pomp. Nu wil ik een volle tank, dus betaal te veel en na het tanken, ga ik het teveel betaalde geld ophalen.Bij de eerste pomp ging dat perfekt, maar
 bij de 2de pomp een hoop gehakketak met de "patron". Die zat met z'n kompanen al stevig aan het bier.
Volgens mij had ie het al flink achter zich. Eerst moest ik volgens hem nog bijbetalen, na veel gepraat gaf ie teveel terug. Heb zelf maar het bedrag bepaald  en hem weer wat retour gegeven.

betaal normaal altijd met de kaart maar had laatste wat cash wat ik kwijt wilde en mocht idd ook niet gewoon tanken, super vervelend... reis van 6000 km gemaakt in centraal europa, tank 1 keer in belgie net voor het binnenbrengen van huur auto en miserie begint. echt zo een moment waarop je baalt terug thuis te zijn.

maar wat een gedoe man, je tweede tankbeurt.. als hij zo een attitude heeft bij iedere klant die dag. wat een gedoe voor een toerist die geen frans kan bv.

[Baci]

Vandaag begonnen met het demonteren van de Stage 3 RP12. Die staat al 2 jaar in een hoek en ik heb geen zin en tijd meer om het blok eruit te halen en te kijken wat het probleem is. Hij gaat in onderdelen weg 

[Big Smile]

En hoe is het nu gesteld met "zwartje"?

[Baci]

I don't know  Weinig aan gebeurd, zit nu te wachten op een veertje van de schakelset wat ervoor zorgt dat je versnelling erin blijft staan. Komt uit Japan. Als het blok zover uit elkaar heeft gelegen dan word dat altijd vervangen door de monteurs van Yamaha. Verder hebben ze niks kunnen ontdekken...drijfstangen, kleppen, klepstoters, krukas en lagers...alles OK. Word nu weer opgebouwd met de stage 3 delen en dan testen. Trilt ie dan nog dan gaat alles weer uit elkaar, net zolang tot het goed is.

[MakkelijkZat]

I don't know  Weinig aan gebeurd, zit nu te wachten op een veertje van de schakelset wat ervoor zorgt dat je versnelling erin blijft staan. Komt uit Japan. Als het blok zover uit elkaar heeft gelegen dan word dat altijd vervangen door de monteurs van Yamaha. Verder hebben ze niks kunnen ontdekken...drijfstangen, kleppen, klepstoters, krukas en lagers...alles OK. Word nu weer opgebouwd met de stage 3 delen en dan testen. Trilt ie dan nog dan gaat alles weer uit elkaar, net zolang tot het goed is.

Lijkt me een mooi project om een trillingsvrije mt proberen te maken

Maar ben erg benieuwd naar het eindresultaat, duurt immers lang genoeg (mooi de tijd om de losse onderdelen te poetsen en polijsten   )

[Baci]

Duurt inderdaad al een behoorlijke tijd. Maar ik heb gezegd dat ze er alle tijd voor mogen nemen....als het maar goed komt! Ik heb er immers nog 1 waar ik met plezier mee rijd  Losse onderdelen moet ik nog ff bij je langs brengen....poetsen heb ik een hekel aan 

[eliminator 44]

Duurt inderdaad al een behoorlijke tijd. Maar ik heb gezegd dat ze er alle tijd voor mogen nemen....als het maar goed komt! Ik heb er immers nog 1 waar ik met plezier mee rijd  Losse onderdelen moet ik nog ff bij je langs brengen....poetsen heb ik een hekel aan 

Bart, ik zou kijken voor nog een 4de. Als van de 3 er maar 1 rijdt, dan is de kans toch erg groot dat die er ook mee ophoudt.

[Baci]

3 uurtjes sleutelen verder 



1 ding weet ik zeker...ik koop NOOIT meer een motor waarmee zomer en winter woon/werkverkeer is gereden !!! 
Ik heb al heel erg veel aan MT's gesleuteld , vervangen opgebouwd, gedemonteerd etc....maar dit is echt een drama !!! Alle onderdelen die er niet vanaf hoeven voor servicebeurten etc zijn echt nauwelijks of zelfs niet los te krijgen !!!
Zelfs van de mudguard moest ik alle 3 imbus bouten uitboren en die kunststof doordrukniet was niet eens meer in te drukken! Idem bij de bouten van de voorvork covers. Rem schakelset....muurvast!! De voorvork zit er nog steeds in omdat ik de as tot nu toe niet los heb gekregen....voorvork en voorwiel demonteren is normaal gesproken in een kwartier gebeurd 
Kabelboom is echt een verhaal apart...telkens denk je na het los trekken van de zoveelste stekker, ik ben er....maar onvoorstelbaar hoeveel stekkers daaraan zitten  Maar blijft leuk om te doen, ik weet nu in ieder geval waar alles zit