Een ECU3 zou dan alleen voor race doeleinden geschikt zijn, en moet voor elke rit afgesteld worden! . Dan zou ik het zo kosten neutraal mogelijk houden en een ECU2 op de kop tikken om een goed rijdende MT over te houden.
Succes met het zoeken naar een nieuwe ECU2
Alvast een voorproefje op de winter
Dan komen de zuigers en de nokkenassen erin
Maar om zeker te weten of mijn set zonder die zuigers en nokkenassen en icm een ECU 3, minder loopt dan met een ECU2 heb ik nu een ECU2 aangeschaft
Met inruil van een ECU 1 die ik nog had liggen. Ding heb ik ooit eens ergens bij gekregen en levert geen drol op. Kon nu een ECU 2 kopen voor 400,- en met inruil van een gebruikte ECU1 voor 300,-
Binnenkort dus de ECU2 erin zetten en weer op de testbank. Kijken of het verschil in ontsteking echt negatief werkt.