Misschien toch een VRO bochten en rem techniek? 
Ik doe de helling proef op de voorrem. Rem inknijpen, koppeling op laten komen tot je voelt dat de ECU gaat ingrijpen door extra brandstof in te spuiten om de motor draaiende te houden. Rem los en gas erop en de koppeling op laten komen. Geen voetrem nodig.  . Ik heb de achterrem één keer gebruikt op een helling met los grind boven de 20% maar zelfs met de achterrem hield ik hem nog niet staande. Moeilijkste was nog achteruit glijdend om hem in zijn één te krijgen. 

Nou jou achterrem. Ik neem aan dat je de remklauw aan de binnenzijde ook schoon gemaakt hebt? Anders blijven de nieuwe zuigertjes nog hangen.
Bouten van de remklauw losdraaien, voorzichtig remmen en de bouten van je remklauw weer vast zetten.
Deze truc zou het moeten doen als je iets meer speling aan één kant nodig hebt. Het is vaak maar een paar honderdste mm. En als je rem warm wordt bij schijfremmen is niet abnormaal, wel als ie heet wordt.

Even met de hamer een slag in je remschijf slaan, dan heb je van aanlopen nooit geen last meer 

Citaat van: Zap op 02 juni 2021, 19:05:39

Vandaag de Ducati van Schattepoemel ingeruild.
Einde van haar Ducati tijdperk.

Eindelijk stapt ze over naar een echt merk. 

HD ?? 

Komt uit Japan en klinkt als ........Aha!

Goedemiddag allemaal,

Ik heb een mt-01 op het oog (had mijn vorige verkocht maar heb spijt :-) en ik wil vragen of er ervaringen zijn met het sjoemelen bij de mt-01  met de kilometerstand.

Ja, dat is bij een elektronische kilometerteller wel mogelijk maar niet zo makkelijk. Je moet behoorlijk wat van electronica weten om dit te kunnen en dat hebben de meeste sleutelaars niet. Wat wel mogelijk is dat een hele teller gewisseld wordt, maar dat is ook niet goedkoop.
Gelukkig maakt het bij een MT-01 niet zoveel uit hoeveel kilometers die gelopen heeft, een mt-blok blijft altijd lopen. Belangrijker vind ik bijvoorbeeld is hij niet buiten gestald in de winter en is hij niet voor woon werkverkeer gebruikt, want daar hebben motoren veel meer van te lijden.
Je zou natuurlijk kunnen melden welken MT je op het oog hebt, misschien kennen we hem, maar daar loop je wel een zeker risico mee dat je anderen op een idee brengt. 

Succes met je beslissing

Ziet er goed uit!
Nu dat led dimlicht nog, dan gebruik je het grootlicht nooit meer. 

Welkom op het forum Bert, ik ben net terug van een driedaags rondje Nederland. Ik hoop dat je net zoveel plezier hebt als ik nog heb als ik weer op die stampende, trillende MT stap. 

Thnx is niet mijn 1e val ben ook al met de 125 van de baan gereden door een idioot die zijne gsm belangrijker vond dan de baan. Toen viel alles nog redelijk mee maar nu ben ik verkeerd terecht gekimen met de gevolgen van dien. Zodra ik mijn motor heb laten herstellen ga ik terug beginnen oefenen op mijn noodstop etc want dat deed ik ook met de 125 en dat hielp enorm  bij gevaarlijke situaties.

Welkom op het MT01 forum, en veel plezier met je MT en rustig aan met het herstellen want voorlopig kunnen jullie in België toch niet rijden.     In Nederland kan je bij de KNMV verschillende gevorderde rijopleiding volgen, deze zijn echt aanbevelenswaardig. Krijg je nog korting op je verzekering ook. 

Vandaag blokken gefreesd zodat het stuur iets dichterbij en hoger zou komen. Stuur komt hierdoor 40mm naar me toe, onder de hoek van de originele risers. Echt een verbetering!

Daarnaast nog stuurgewichten gedraaid, daar de originele waren beschadigd.

Mooi stukje huisvlijt!