Wat gaan we doen in de winter?

[Big Smile]

Maar het is voor mij ook een beetje gissen want ik heb nog nooit een ECU3 bestudeerd en ik weet ook niet wat ze precies hebben aangepast. Maar dat hij niet hetzelfde is als een ECU2 staat voor mij wel vast.

Af en toe ben ik het spoor een beetje kwijt bij je BS 
Eerst is het gissen en dan komt een duidelijk verhaal  ...maar Otto gaf me een heel duidelijk antwoord.

Ik denk dat ik heel duidelijk ben, ik weet niet wat een ECU 3 precies doet , maar ik weet wel hoe een ECU in een motor funktioneerd!

Jij zaaide verwarring (geeft niet)door over een air-temp-sensor in de koplamp te beginnen. (zie ik nergens staan hoor)


Als er iemand verstand van heeft is het Otto wel! Hij is continu bezig met het tunen, afstellen en experimenteren met de MT!

Hi. I have seen your staffs on the forum - nice and congrat for all of them !
You don't need to use it at all. just the ECU and exhaust combo makes the job for you. That means you are going to have a stage 2 bike but with Stage 3 ECU.
The main diff between stage 2 and stage 3 ecu that stage 3 doesn't handle most of the sensors on your bike - this is why you might remove them ( see the installation guide ) for example it doesn't need the exhaust temp sensor - air pressure sensor etc.
Some of these sensors still need with using Stage 2 ECU.

I prefer Stage 3 than stage 2 gives you more flexibility and at the end of the rev range it doesn't cut the ignition but it lets revolve a little further

Tja, ik weet niet waar die Otto zijn wijsheid vandaan heeft maar dat doet een ECU2 ook hoor!

otto

Maar om een lang verhaal kort te maken ik heb zo mijn vraagtekens bij het lezen van het verhaal van Otto!

In de praktijk is het vaak is het zo dat hele goeie monteurs (sleutelaars) vaak een beperkte kennis van electronica hebben. Ze sleutelen dan ook het liefst net zo lang tot ze alle electronica eraf hebben. Maar of dat nu de beste methode is? Ik zeg dus niet dat Otto niet goed zou zijn, maar ik vind zijn antwoord in iedergeval wazig!

Maar heb jij ook een installatie handleiding gekregen? Als je wilt kan ik daaruit misschien de verschillen met de stage 2 zien en wat duidelijkheid scheppen.
Of ga je definitief op een sneeuwcross vakantie naar Hongarije 

[Baci]

Ik heb er een installatie handleiding bij maar daar staat niet in wat de verschillen met ECU 2 en 3 zijn. Verwijst voor montage alleen naar het handboek en staat alleen bij dat de zadel ventilator en de temp sensor er vanaf kunnen.

[Big Smile]

Ik heb er een installatie handleiding bij maar daar staat niet in wat de verschillen met ECU 2 en 3 zijn. Verwijst voor montage alleen naar het handboek en staat alleen bij dat de zadel ventilator en de temp sensor er vanaf kunnen.

Zo komen we dus niet veel verder, want die kan er voor de stage 2 ook van af.
Maar ik denk dat er dus wel meer van af moet (=ook stage 2) exup-klep met kabels, lambda-sonde met kabels dat moet er toch ook ergens in staan!
Maar de rest van de sensoren blijft dus wel gewoon zitten 

Ik neem aan dat Yamaha weet, wanneer zij een stage2 en stage3 "opvoersetje" op de markt brengen en per setje een andere ECU leveren, dat er verschillen in zitten.
Dat er kwa aansluitingen geen verschillen tussen de ECU2 en 3 zitten wil dus niet zeggen dat de mapping (ontsteking en brandstofinspuiting!) van deze twee ook hetzelfde is. Sterker nog ik weet wel bijna zeker dat deze anders is, en of je deze ook zonder bezwaar onderling kan verwisselen?? Kan misschien wel maar of het optimaal is?

Ik vermoed dat alleen een technicus van Yamaha het juiste antwoord zou kunnen geven.

Kan je die ECU3 niet gewoon verpatsen?

[Baci]

Zo komen we dus niet veel verder, want die kan er voor de stage 2 ook van af.
Maar ik denk dat er dus wel meer van af moet (=ook stage 2) exup-klep met kabels, lambda-sonde met kabels dat moet er toch ook ergens in staan!
Maar de rest van de sensoren blijft dus wel gewoon zitten 

Dat van de exup en lambdasonde staat in de montage handleiding voor de Akras, dat is gewoon dezelfde handleiding als de stage 2.
En die temp sensor en de ventilator staat natuurlijk specifiek vermeld omdat je bij het plaatsen van het solozadel geen bevestigingspunt meer hebt voor de sensor. Staat ook bij dat hij eraf mag, hoeft niet.
Dat is denk ik wat Otto ook bedoelt met die sensoren....de ECU3 kan zonder, zonder foutmelding, maar hoeft niet.

[PaulC]

Ik lees nu heel veel over eceeuus,maar heb je al een Powercommander?
Ik denk dat die ook onmisbaar zijn,zeker met de hardware waar je dadelijk mee rondrijdt

[Baci]

Heb ik nog nieuw in de verpakking liggen  Ik twijfel om toch voor de PC V met autotune kit te gaan.
Hij schijnt inmiddels te werken op de MT 

[PaulC]

dan moet er een O2 sensor op je MT,dus moet er een bus op je hoogkaraatstitanium gelast worden.
als ik het zo bekijk is dan het enige voordeel dat je geen mapping nodig hebt.
Zou het nou werkelijk een voel- en meetbare meerwaarde hebben?

[Big Smile]

dan moet er een O2 sensor op je MT,dus moet er een bus op je hoogkaraatstitanium gelast worden.
als ik het zo bekijk is dan het enige voordeel dat je geen mapping nodig hebt.
Zou het nou werkelijk een voel- en meetbare meerwaarde hebben?

Ja  ...............helaas nog niet voor RP12.............
tenminste als je een ECU1 hebt. (het oude probleem)

[Baci]

Is waarschijnlijk afhankelijk van welk type ECU1 je hebt en niet eens of het om een RP12 of RP18 gaat. Eerste types RP 18 hebben denk ik dezelfde ECU1 als de RP12.
Volgens mij staat op de eerste ECU1  5YU 00, op de mijne staat 5YU 20, ECU2 staat 70 en ECU3 80.

De mijne doet het inmiddels  Sleutels geregistreerd...was idd niet moeilijk Paul 
Noch wat dingen vast zetten en schoon maken voordat ik een stukkie ga proberen. Dat duurt nog wel ff.

[Big Smile]

Vanavond moet je knallen Bart!! 

[Baci]

Heb ik net ff in de loods gedaan  Tering, zelfs met killers erin maakt ie al een takkeherrie 
En af en toe komen er vlammen uit !!!
Vanmiddag ook de oranje tank weer terug erop gezet....die kleur bevalt me toch beter 

[brandenburg]

Persoonlijk vind ik de oranje spulletjes ook mooier

[Acom]

Persoonlijk vind ik de oranje spulletjes ook mooier

+1

[brandenburg]

de achterzijde weer wat netter gemaakt was de eerste keer niet zo mooi gelukt,
nu alleen nog wat bij spuiten

[Baci]

De gele spulletjes gaan naar Duitsland, worden volgende week opgehaald. Hij blijft dus definitief oranje 

BTW, de Zwitser die de gebruikte Stage 2 van me gekocht heeft, heeft hem inmiddels weer door verkocht aan een Duitser die in Frankrijk woont....hij was achteraf toch bang voor de boetes die hem in Zwitserland boven het hoofd hingen! Pakketje is nog onderweg dus kan gelijk door gestuurd worden